Není třeba pochybovat o tom, že se jedná o první takové vozidlo na světě. Elektrobusy jsou podle dosavadního přístupu zejména v Evropě volbou především pro města a terény s častými rozjezdy, případně pro chráněné přírodní oblasti. Možné výhody elektrobusu na klasických dálkových linkách jsou v současnosti zřejmě novým námětem. Např. Volvo uvažuje o hybridním autokaru s tím, že elektroprovoz by byl výhodou při zajíždění do historických center.

Jak uvádí tisková zpráva čínského výrobce BYD, elektroautokar BYD C9 je dvounápravový dvanáctimetrový s kapacitou 47 cestujících s deklarovaným dojezdem od výrobce přes 300 km na jedno nabití. Jedná se o jeden ze tří elektrických autokarů, které BYD hodlá uvést na trh tento rok. V parametrech vozidla se neuvádí velikost zavazadlového prostoru. U vysokopodlažních vozidel bývá tento prostor velký, u elektrovozidla se dá předpokládat, že nějakou část nutně obsadí baterie.