Už na minulém Busworldu se Irizar představil samostatnou expozicí oddělenou od Scanie, vozy však byly na různých podvozcích. Letos ve vnitřní expozici byla už jednotná řada s logem Irizaru na masce. V rámci emancipace karosář vytváří vlastní samonosnou karosérii bez nutnosti pořizovat kompletní podvozek. Tím ovšem vzniká potřeba samostatného motoru - to však nelze řešit ani od Scanie či Volva, ti prodávají pouze kompletní podvozky. Irizar osadil všechna svoje vozidla motory DAF a opatřil nápisem na zadní straně vozu "Powered by DAF". Další dva Irizary byly venku před vchodem Jíh - jeden na podvozku Scania. Oba vozy s pravostranným řízenim.

Zatímco Irizar celou flotilu opatřil jednotnou šedomodrou výstavní barvou, Beulas jako obvykle přivezl vozidla už určená zákazníkům, a to na různých podvozcích - doubledecker Jewel na MAN, Aura na Volvu a MAN, Glory na MAN. Obdobně UNVI s vyhlídkovým doubledeckerem na Volvu a Touringem na Mercedes-Benz. Následuje doubledecker Ayats a poprvé BUSportálem zaznamenaná značka Vectia. Ještě nějaké španělské nástavby zejména malokapacitní objektivu patrně unikly.

Španělské nástavby Irizar a Beulas jsou na českých silnicích už běžné, Ayatsy, se kterými začínala žlutá flotila Student Agency, už zmizely patrně někam na východ.

Dagmar Braunová

---

BUSWORLD 2013 na BUSportálu: Přehled materiálů a fotomozaika