Expozice VDL je obvykle v Belgii velmi reprezentativní. Vztahy v oblasti Beneluxu připomínají trošku i česko-slovenskou situaci. Typickým domácím vytavovatelem je sice Van Hool,ale právě VDL cítíme jako "skoro domácího" už proto, že právě v oblasti Kortrijku, Brug a Gentu zní stejná řeč. Expozice byla barevně rozlišena na autobusovou a autokarovou část.

Krátká Citea MLE je výsledkem spolupráci se severoirským karosářem Wrightbus, který bude integrální malokapacitní autobus vyrábět ve svém výrobním výrobním závodě. Citea MLE bude k dispozícii ve 4 délkových variantách, nejprve 8,8 a 9,5 m (1.čtvrtletí 2014), pak 10,2 a 10,8 m. Pohonem je nová generace motoru Cummins Euro 6. Vozidla budou k dispozici s jedno i dvoukřídlými dveřmi a jejich kombinaceni.

Elektrobus Citea měl premiéru na UITP 2013. K úvodní fotografii z Busworldu přidáváme záběry z letošního jara ze Ženevy. Elektrobus byl jako opravdu mnoho dalších vozidel mnoha výrobců k dispozici pro testovací jízdy. K využití těchto nabídek by ovšem bylo třeba být na BUSpworldú několik dní, nikoli hodin. Třeba to příště podmínky dovolí si takto Busworld zorganizovat.

Kloubový autobus Citea SLFA a Citea SLE Cargo bude dostupný na konci roku 2013 ve dvou délkách 18 a 18,7 m s motory EURO 6. Modifikace Citea SLE Cargo - devět kusů bylo dodáno do Švédska včetně jubilejní 1500. Citey vůbec. Plněnízkopodlažní autobus je určen pro vysokokapacitní přepravu osob v městské i regionální dopravě. S autobusem Citea SLFA VDL Bus & Coach navazuje na úspěch modelu Citea SLF ‘Bus of the Year 2011’, tradičně s atributy lehké konstrukce. Volitelná je možnost plošiny i v prostoru za kloubem. Sedadla jsou umístěna v závěsu pro pohodlí cestujících i snadnou údržbu. Citea SLFA je postavená modulárním způsobem jako ostatní produkty Citea a bude nabízena jako tří i čtyřdvéřová verze. Bezpečnost, stabilita a manévrovatelnost byly podrobeny testování. Kinematický řetězec, přední modul a kokpit řidiče jsou totožné se standardní Citeou SLF.

Nový model Futura FMD2 je dalším přírůstkem do rodiny Futura. Jde o modulárně koncipované víceúčelové vozidlo - zájezdový i linkový autobus. Výška podlahy 1,25 m zajišťuje snadný nástup, volitelné centrální široké dveře mohou být vybavené výsuvným výtahem. Řidič má k dospozici stejnou palubní desku jako u modelu Futura FHD2. Dopravci Futura FMD2 nabízí výhody nízké váhy a spotřeby, vysokou obsaditelnost, zavazadlový prostor a obecně nízké provozní náklady. Futura FMD2 bude dispozici ve dvou délkách v polovině roku 2014: FMD2-122 12.2 m a FMD2-129 12.9 m. Lze zvolit motory nové generace DAF Euro 6 MX-11/240 (240 kW – 326 hp) a MX-11/270 (271 kW – 369 hp). Motory lze kombinovat s převodovkami ZF EcoShift, ZF AS Tronic nebo ZF EcoLife.

Žádná z novinek skupiny VDL se pravděpodobně přes popularitu zejméńa vozidel Futura u českých dopravců na veletrhu Czechbus neobjeví. Předpokládáme, že možnost seznámení zejména s Futurou FMD2 bude v rámci nějaké tradiční lokální prezentační akce českého zastopení skupiny VDL.

Dagmar Braunová s využitím tiskových zpráv viz VDL Bus & Coach

---

BUSWORLD 2013 na BUSportálu: Přehled materiálů a fotomozaika