Novinku najskôr pocítia profesionálni šoféri, neskôr bude povinná pre všetkých.
Novinku najskôr pocítia profesionálni šoféri, neskôr bude povinná pre všetkých.
Pripravovaný nový cestný zákon si posvieti aj na psychický stav vodičov. Spočiatku sa zameria na tých, ktorí sa šoférovaním živia - od nového roka by mali povinne absolvovať psychotesty vodiči kamiónov a autobusov. Zlom nastane od roku 2010, keď bude musieť testom prejsť každý žiadateľ.
"Vychádzame už aj zo smernice Európskej únie a postupne si budeme musieť zvyknúť, že to bude podmienkou získania vodičského oprávnenia", hovorí policajný viceprezident Stanislav Jankovič.
Profesionáli to vítajú
Karol Kleinmann, ktorý sa špecializuje na dopravnú psychológiu, hovorí, že testy vôbec nebudú prísne. Dodáva, že po nehode môže polícia poslať vodiča opäť na testy. "To už pôjde do hĺbky, zamerané to bude na klinický obraz, okrem podrobnej štruktúry osobnosti bude pozornosť zameraná na agresivitu a skryté osobnostné poruchy."
Prirodzená selekcia
Vedúci prevádzky jednej z autobusových spoločností Juraj Palai uviedol, že u nich už testy vodičov robia každé dva roky. "Pre nás sú tie testy prirodzenou selekciou vodičov." Podľa Jankoviča si treba uvedomiť, že napríklad vodič autobusu vozí 45 ľudí. "Teraz už nemôže jazdiť na cestách každý, kto si zmyslí. Ten, kto prepravuje osoby či nebezpečné látky, zodpovedá za väčšie hodnoty."
Podmienku povinných psychotestov víta aj združenie cestných dopravcov Česmad. "V princípe by vodiči mali mať psychologické vyšetrenie. Je to nebezpečná práca," hovorí šéf združenia Pavol Reich.
Viceprezident Komory psychológov Karol Kleinmann dopĺňa, že u profesionálov je táto podmienka na mieste. "Poznám x prípadov, že chlapci z mäsiarskej dodávky sa posadili do obrovského kamióna. Všeobecne platí, že čím vyššie sedíte, tým si myslíte, že máte vyššiu moc."
O čom budú psychotesty
Bratislava má problém
Problém v zavedení testov vidí Dopravný podnik mesta Bratislavy, ktorý už nejaký čas zápasí s nedostatkom vodičov. "Obávam sa, že ak budeme robiť ďalšie bariéry k vstupu nových ľudí na trh, tak personálne problémy sa môžu prehĺbiť," uviedol Branislav Záhradník, predseda predstavenstva dopravného podniku. Dodáva, že to zvýši administratívnu náročnosť, odradí záujemcov a prinesie to zvýšené náklady. Obavy vyjadril aj dopravný dispečer František Buzek. "My si zatiaľ robíme výber, nie nábor. No na trhu je nedostatok vodičov a toto môže spôsobiť ešte väčší nezáujem o prácu na kamióne." Podľa Reicha náklady pôjdu zrejme na vrub podnikateľov v doprave.
Osudový rok 2010
Od roku 2010 budú testy povinné pre všetkých žiadateľov o vodičský preukaz. Tejto novinke sa nebráni ani šéf združenia autoškôl. "Keď sa zvýšila úroveň a intenzita dopravy, myslím si, že by sa mala zvýšiť úroveň výberu ľudí schopných riadiť vozidlá," uviedol Andrej Buday.
Autor(i): Monika Laciková, Peter Žatko
hnonline.sk
"Vychádzame už aj zo smernice Európskej únie a postupne si budeme musieť zvyknúť, že to bude podmienkou získania vodičského oprávnenia", hovorí policajný viceprezident Stanislav Jankovič.
Profesionáli to vítajú
Karol Kleinmann, ktorý sa špecializuje na dopravnú psychológiu, hovorí, že testy vôbec nebudú prísne. Dodáva, že po nehode môže polícia poslať vodiča opäť na testy. "To už pôjde do hĺbky, zamerané to bude na klinický obraz, okrem podrobnej štruktúry osobnosti bude pozornosť zameraná na agresivitu a skryté osobnostné poruchy."
Prirodzená selekcia
Vedúci prevádzky jednej z autobusových spoločností Juraj Palai uviedol, že u nich už testy vodičov robia každé dva roky. "Pre nás sú tie testy prirodzenou selekciou vodičov." Podľa Jankoviča si treba uvedomiť, že napríklad vodič autobusu vozí 45 ľudí. "Teraz už nemôže jazdiť na cestách každý, kto si zmyslí. Ten, kto prepravuje osoby či nebezpečné látky, zodpovedá za väčšie hodnoty."
Podmienku povinných psychotestov víta aj združenie cestných dopravcov Česmad. "V princípe by vodiči mali mať psychologické vyšetrenie. Je to nebezpečná práca," hovorí šéf združenia Pavol Reich.
Viceprezident Komory psychológov Karol Kleinmann dopĺňa, že u profesionálov je táto podmienka na mieste. "Poznám x prípadov, že chlapci z mäsiarskej dodávky sa posadili do obrovského kamióna. Všeobecne platí, že čím vyššie sedíte, tým si myslíte, že máte vyššiu moc."
O čom budú psychotesty
- testy budú zamerané na psychofyziologické schopnosti vodiča - reakčný čas, optický postreh, reakcia na zvukové, svetelné a iné podnety
- u kamionistov by mala byť určitá priestorová predstavivosť či primeraná osobnostná štruktúra
- u vodičov autobusov MHD sa bude skúmať aj vzťah k ľuďom - tí, ktorí majú chladný, neosobný až nepriateľský vzťah k ľuďom, nepatria za volant mikrobusu alebo autobusu
- osvedčenie o spôsobilosti sa vydá na 5 rokov
Bratislava má problém
Problém v zavedení testov vidí Dopravný podnik mesta Bratislavy, ktorý už nejaký čas zápasí s nedostatkom vodičov. "Obávam sa, že ak budeme robiť ďalšie bariéry k vstupu nových ľudí na trh, tak personálne problémy sa môžu prehĺbiť," uviedol Branislav Záhradník, predseda predstavenstva dopravného podniku. Dodáva, že to zvýši administratívnu náročnosť, odradí záujemcov a prinesie to zvýšené náklady. Obavy vyjadril aj dopravný dispečer František Buzek. "My si zatiaľ robíme výber, nie nábor. No na trhu je nedostatok vodičov a toto môže spôsobiť ešte väčší nezáujem o prácu na kamióne." Podľa Reicha náklady pôjdu zrejme na vrub podnikateľov v doprave.
Osudový rok 2010
Od roku 2010 budú testy povinné pre všetkých žiadateľov o vodičský preukaz. Tejto novinke sa nebráni ani šéf združenia autoškôl. "Keď sa zvýšila úroveň a intenzita dopravy, myslím si, že by sa mala zvýšiť úroveň výberu ľudí schopných riadiť vozidlá," uviedol Andrej Buday.
Autor(i): Monika Laciková, Peter Žatko
hnonline.sk
