KoKorzár, autor: Jaroslav VRÁBEĽ
Pritom súťažné podklady si vyzdvihlo 13 záujemcov. Ponuku však do uzávierky začiatkom júla nedal nikto. DPMK tak musel zrušiť verejnú súťaž. V nej hľadal dodávateľa, s ktorým by uzavrel rámcovú dohodu na 4 roky na dodávku 40 autobusov za 300 miliónov Sk bez DPH. Tie chce nízkopodlažné a kĺbové (dlhé "harmoniky"), aby postupne nahradili staré Ikarusy. Motor môže byť na naftu alebo plyn. Z toho asi 10 kusov potrebujú ešte tento rok.

Melničák: Ťažko to vysvetliť

Podpredseda predstavenstva DPMK Jozef Melničák (KDH) priznáva, že nezáujem dodávateľov o veľkú zákazku je prekvapením. "Ťažko sa mi vysvetľuje, čo môže byť príčinou, to sa možno len domnievať. Napríklad niektorí výrobcovia môžu mať momentálne už naplnené technické kapacity pre iné zákazky, navyše je dovolenkové obdobie."

Vysvetľuje, že časť nových autobusov, na ktoré majú tento rok od mesta účelovú dotáciu 100 miliónov, potrebujú čím skôr. "Preto sme po zrušení súťaže hneď vyhlásili novú, ktorá čoskoro vyjde vo vestníku verejného obstarávania. Všetky zásadné podmienky sme nechali rovnaké, urobili sme len malé, nepodstatné zmeny. Nič mimoriadne sa nedeje a verím, že v druhej súťaži dodávateľa nájdeme."

Sto miliónov z ministerstva

DPMK chce tento rok aj okolo 10 krátkych plynových nízkopodlažných autobusov. Prostredníctvom mesta sa uchádza o 100 miliónov z ministerstva životného prostredia v rámci projektu pre samosprávy na zníženie emisií modernizáciou MHD. Poslanci nedávno schválili, že mesto garantuje 5-percentné, 5-miliónové spolufinancovanie.

Dočasné zmeny

V DPMK došlo k personálnym zmenám. Podľa ekonomického riaditeľa Eduarda Adamčíka (KDH), ktorý zastupuje generálneho riaditeľa Michala Tkáča (nominant KDH) počas dovolenky, sú platné len do konca letných prázdnin. Aby sa riaditeľ dopravy a techniky Robert Nagy mohol naplno venovať príprave zmien linkového vedenia MHD od 2. augusta, dočasne má technickú časť Nagyovho úseku na starosti práve Adamčík. Riadením jeho ekonomického odboru zas poverili Igora Kubačku.