Busportal

BUSportál SK: Multimediálna Setra si získava mnoho priaznivcov

Nová multimediálna Setra dopravcu TURANCAR púta svojou výbavou pozornosť cestujúcich už od decembra.

BUSportál SK: Nový multimediálny systém FUNTORO na palube najnovšej Setry 419 GT-HD

BUSportál CZ: Setra společnosti TURANCAR s výbavou a novým polepem na téma MOD Funtoro zaujala 2.2.2011 na pražské Florenci

Vďaka novému polepu je už neprehliadnuteľná aj zvonku - na cestách medzi Banskou Bystricou a Prahou.
Ale vráťme sa späť na začiatok:

Ako sme písali už dávnejšie, pre túto inováciu a rozšírenie svojich služieb sa rozhodol dopravca TURANCAR. V duchu sloganu: "Dotknite sa budúcnosti už dnes" chce týmto systémom osloviť svojich cestujúcich na pravidelných autobusových linkách.

Nová kvalita cestovania predstavuje nezávislú obrazovú voľbu pre cestujúcich, kde má každý cestujúci vlastný 7" dotykový LCD digitálny monitor s možnosťou výberu z filmovej databázy, satelitných televíznych kanálov, prezerania obrázkových archívov, či počúvania stoviek hudobných skladieb. Ďalšou možnosťou je sledovanie ubiehajúcej cesty pred vozidlom, v prípade pripojenej navigácie tiež sledovanie aktuálnej pozície vozidla na mape.

Samozrejmosťou sú aj promo akcie dopravcu, resp. možnosť prehliadania jeho cestovných poriadkov.
Toto všetko ale zďaleka nie je koniec ďalšieho rozvoja ponuky tohto multimediálneho systému.
Vzhľadom na uplatnenie najmodernejších technológií sa na tomto projekte, okrem TURANCARu, podieľajú spoločnosti., Molpir, T-Mobile a T-Com.

Srdcom celého systému je server FUNTORO, ktorý je osadený procesorom CPU Intel Atom N270 1,6 GHz s operačnou pamäťou 2 GB, SSD pamäťou 128 GB, pri napájacom napätí 9,36 V. Operačný systém beží na platforme Windows XP Embeded.
V blízkej budúcnosti tu však dôjde k zásadnej zmene a Windows XP by mal nahradiť operačný systém Android, ktorý výrazne rozšíri softwarové možnosti a teda konečnú ponuku pre cestujúcich.

Signál zo servera je ďalej distribuovaný cez rozbočovač /HUB/, ktorý má výstup 6xMegaLAN pre pripojenie monitorov. To znamená, že každý HUB zabezpečuje signálom 6 jednotlivých sedačiek. V rámci jedného servera je možné zapojiť až 9 rozbočovačov.

Z HUBu je signál vedený do 7“ LCD dotykového monitora s LED podsvietením, pri rozlíšení 800x480. Monitor je nastaviteľný v uhle 0-45°.

Zdrojom signálu sú jednak dáta uložené na harddisku v serveri, vo formátoch AVI, MP3, JPEG, BMP. Ďalším zdrojom signálu môže byť digitálny príjem zo satelitnej antény. Jedná sa o nízkoprofilovú satelitnú anténu, pracujúcu v Ku pásme s možnosťou konfigurácie pre rôzne satelity.
Anténa má plnoautomatické vyhľadávanie satelitu s gyroskopom a integrovaným GPS, ktoré zabezpečuje stabilitu prijímaného signálu a aj v prípade opustenia satelitného príjmu /napr. tunel/, sa dokáže opätovne pripojiť, v čase niekoľkých sekúnd, na tento signál.
Konštrukčné prevedenie antény, vzhľadom na jej umiestnenie na streche, len minimálne navyšuje celkovú výšku vozidla. V prípade konkrétnej Setry nemá na výšku vozidla vplyv, nakoľko je umiestnená na streche pred klimatizáciou a pri výške 180mm nedosahuje ani reálnu výšku klimatizácie. Digitálny signál z antény je ďalej spracovaný v Set-top boxe a záleží len na počte tunerov, ktoré obsahuje, že aký počet kanálov je cestujúcim k dispozícii.

Celý systém dopĺňajú štyri kamery s kvalitnými 1/3“ CCD high resolution chipmi, ktoré, jednak sledujú dianie vo vozidle, a jedna z nich aj cestu pred autobusom. Tento optický signál má v prvom rade k dispozícii vodič, ktorý má pre svoju potrebu na svojom pracovisku umiestnený 9,2“ monitor, optický signál z prednej kamery je k dispozícii cestujúcim. Je samozrejmé, že akýkoľvek obrazový záznam z kamier je sústavne zaznamenávaný na záznamovom zariadení s HDD s tým, že je možné sa k nahranému záznamu vrátiť. Či už priamo na monitore vodiča, resp. na PC vo firme.

Samotná montáž celého systému bola realizovaná v servisnom stredisku spoločnosti Molpir. Okrem samotnej zástavby hardware bolo treba vybaviť sedačky novými plastovými výliskami zadnej strany, v ktorej je umiestnený samotný monitor. Pri tejto úprave zostali zachované všetky náležitosti pôvodnej sedačky, ako sú úchopy, odkladacie tašky, resp. stolíky.

Celá prestavba trvala zhruba štyri dni a so záujmom sa jej, okrem pracovníkov Molpiru, zúčastnili aj zástupcovia taiwanskej spoločnosti MSI, ktorá celý systém vymyslela. Tento krok spoločnosti TURANCAR určite ukazuje smerovanie ďalšieho vývoja v oblasti rozvoja kvality poskytovaných služieb na palubách autobusov diaľkovej dopravy.

Teší nás, že práve slovenský dopravca je pri zrode budúceho štandardu v autobusovej doprave.