Súvisiace články:
* Dátum 1. júl 1949 - vznik ČSAD
* Vývoj podniku ČSAD Banská Bystrica
* Dopravný závod ČSAD Čadca
*Dopravný závod ČSAD Dolný Kubín

---

---

Znárodnením koncesovaných autodopravcov v rokoch 1949 - 1950 a delimitáciou autospráv ČSD do jednotného podniku ČSAD, n.p. vznikli podmienky na zriadenie závodu ČSAD, n.p. v Liptovskom Mikuláši.
V roku 1950 bol závod včlenený ako organizačná jednotka do novovytvoreného podniku ČSAD, n.p. v Žiline. V tom čase až do roku 1953 patrili k závodu vtedajšie prevádzkárne v Dolnom Kubíne, Tvrdošíne, Trstenej a Ružomberku. Táto organizácia trvala až do roku 1960, keď sa v dôsledku územnej reorganizácie zrušil podnik v Žiline a vytvoril sa okresný podnik ČSAD v Liptovskom Mikuláši s prevádzkarňami v Ružomberku a Kráľovej Lehote.

V rámci socialistickej industrializácie sa začala aj v Liptove výstavba nových priemyselných podnikov. V roku 1968 sa začala výstavba vodného diela Liptovská Mara a v roku 1977 vodného diela Čierny Váh. Tento hospodársky rozvoj okresu si vyžiadal aj rozvoj verejnej cestnej dopravy. Celospoločenské prepravné požiadavky sa sústavne zvyšovali a už pred rokom 1949 bolo v okrese 12 autobusových tratí, na ktorých premávalo 15 autobusov rôznych typov.

Trate smerovali najmä do oblasti Nízkych a Vysokých Tatier a prepravovali predovšetkým turistov a rekreantov. V menšom rozsahu táto doprava uspokojila potreby v preprave cestujúcich, najmä do Ružomberka a okresného sídla.

V roku 1979 bolo na autobusovú sieť v okrese zapojených 75 obcí a 43 osád. Ťažisko tejto dopravy bolo v okresnom sídle Liptovský Mikuláš, ďalej v Ružomberku a Liptovskom Hrádku.

V tomto období tvorila preprava robotníkov 44% z celkového objemu prepravných výkonov, 9% výkonov tvorila preprava žiakov, 23% občianska preprava a 24% preprava nepravidelná.

Značný význam dosiahla aj preprava kusových zásielok z Ružomberka. Primerane k tomuto rozvoju budoval závod aj technickú základňu. V rokoch 1952-1954 sa vybudovali najmä údržbárske a opravárenské objekty závodu. Keďže po dvadsiatich rokoch už nevyhovovali zvládnutiu prevádzky, v roku 1976 bola ukončená výstavba novej prevádzkárne ČSAD v Ružomberku. S výstavbou prevádzkárne v Liptovskom Hrádku sa začalo v rámci potrieb prevádzky na vodnom diele Čierny Váh, ktorou sa nahradila už nevyhovujúca prevádzkáreň Kráľova Lehota.

Článok a nasledujúce fotky BUSportál čerpá z výročnej publikácie "1949-1979 ČSAD v Stredoslovenskom kraji". Nabudúce Dopravný závod ČSAD Lučenec, Martin, ...