
Zástupcovia ČSAD SVT Praha, s.r.o. informovali o rozdielnej úrovni IDS v jednotlivých regiónoch Česka a o vlastnom clearingovom systéme CARDS EXCHANGE.
Zástupcovia ČSAD SVT Praha, s.r.o. informovali o rozdielnej úrovni IDS v jednotlivých regiónoch Česka a o vlastnom clearingovom systéme CARDS EXCHANGE.
Zástupcovia ČSAD SVT Praha, s.r.o. informovali o rozdielnej úrovni IDS v jednotlivých regiónoch Česka a clearingovom systéme CARDS EXCHANGE.
So svojím príspevkom za spoločnosť ČSAD SVT Praha, s.r.o. vystúpil RNDr. Kotík, Mgr. Bartušek, spolu so zástupcom ROPID Ing. Šimunkom.
Podľa príspevku sa v niektorých krajoch Česka s budovaním Integrovaného dopravného systému ešte ani nezačalo /napr. Vysočina/, v iných sú realizované na báze papierových médií (napr. Juhomoravský kraj) a v poslednej dobe sa začínajú postupne rozvíjať IDS s využitím bezkontaktných čipových kariet (BČK) a clearingu (napr. Stredočeský kraj).
Vyvstáva otázka, kto bol vlastne iniciátorom zavádzania BČK v doprave a prečo je úroveň ich využívania taká rozdielna?
Odpoveď je zrejmá - predovšetkým väčšie dopravné spoločnosti, ktoré sa v priebehu niekoľkých rokov postupne vybavili výdajnými a odbavovacími systémami v autobusovej a mestskej doprave. Tieto systémy na český trh dodávajú prakticky len dvaja výrobcovia – Mikroelektronika a EM TEST. Nielen u týchto dvoch výrobcov sú však tieto systémy nekompatibilné.
Dopravcovia ale mali samozrejme záujem získať na úkor konkurencie čo najviac cestujúcich do svojich dopravných prostriedkov, zlepšiť svoje cash flow predajom predplatných kupónov (PK) a dobíjaním elektronických peňaženiek (EP) a v neposlednom rade uľahčiť a zrýchliť odbavovanie cestujúcich vo vozidlách.
Dodavatelia výdajných a odbavovacích systémov mali zasa snahu, aby na nich dopravcovia boli čo najviac závislí a nemohli ľahko prejsť ku konkurenci. Nepodporovali príliš štandardizáciu svojích zariadení, ani ich interoperabilitu.
Cestujúci mali záujem o BČK, lebo to bolo pre nich výhodnejšie a lacnejšie. Divili sa ale, prečo nemôžu vďaka tejto karte jazdiť aj u iných dopravcov, ktorí zaisťovali základnú dopravnú obslužnosť v ich regióne.
Niektoré krajské úrady (KÚ) preto začali mať vážny záujem technológiu na báze BČK využívať aj pri budovaní svojich IDS, pri budovaní takéhoto systému oproti klasickým IDS musia KÚ naviac riešiť aj interoperabilitu s dodavateľmi odbavovacích a výdajných systémov a clearingový systém.
Preto sa vo svojom vystúpení zástupcovia ČSAD SVT Praha venovali aj popisu clearingového systému CARDS EXCHANGE vyvinutého v ČSAD SVT Praha, s.r.o. a na praktické skúsenosti z jeho prevádzkovania v piatich regiónoch ČR.
Viac o CARDS EXCHANGE
ČSAD SVT Praha, s.r.o. ukončilo svoj príspevok predpokladom budúceho vývoja IDS v Českej republike a vystúpením Ing. Šimunka z ROPIDu.
Podľa príspevku sa v niektorých krajoch Česka s budovaním Integrovaného dopravného systému ešte ani nezačalo /napr. Vysočina/, v iných sú realizované na báze papierových médií (napr. Juhomoravský kraj) a v poslednej dobe sa začínajú postupne rozvíjať IDS s využitím bezkontaktných čipových kariet (BČK) a clearingu (napr. Stredočeský kraj).
Vyvstáva otázka, kto bol vlastne iniciátorom zavádzania BČK v doprave a prečo je úroveň ich využívania taká rozdielna?
Odpoveď je zrejmá - predovšetkým väčšie dopravné spoločnosti, ktoré sa v priebehu niekoľkých rokov postupne vybavili výdajnými a odbavovacími systémami v autobusovej a mestskej doprave. Tieto systémy na český trh dodávajú prakticky len dvaja výrobcovia – Mikroelektronika a EM TEST. Nielen u týchto dvoch výrobcov sú však tieto systémy nekompatibilné.
Dopravcovia ale mali samozrejme záujem získať na úkor konkurencie čo najviac cestujúcich do svojich dopravných prostriedkov, zlepšiť svoje cash flow predajom predplatných kupónov (PK) a dobíjaním elektronických peňaženiek (EP) a v neposlednom rade uľahčiť a zrýchliť odbavovanie cestujúcich vo vozidlách.
Dodavatelia výdajných a odbavovacích systémov mali zasa snahu, aby na nich dopravcovia boli čo najviac závislí a nemohli ľahko prejsť ku konkurenci. Nepodporovali príliš štandardizáciu svojích zariadení, ani ich interoperabilitu.
Cestujúci mali záujem o BČK, lebo to bolo pre nich výhodnejšie a lacnejšie. Divili sa ale, prečo nemôžu vďaka tejto karte jazdiť aj u iných dopravcov, ktorí zaisťovali základnú dopravnú obslužnosť v ich regióne.
Niektoré krajské úrady (KÚ) preto začali mať vážny záujem technológiu na báze BČK využívať aj pri budovaní svojich IDS, pri budovaní takéhoto systému oproti klasickým IDS musia KÚ naviac riešiť aj interoperabilitu s dodavateľmi odbavovacích a výdajných systémov a clearingový systém.
Preto sa vo svojom vystúpení zástupcovia ČSAD SVT Praha venovali aj popisu clearingového systému CARDS EXCHANGE vyvinutého v ČSAD SVT Praha, s.r.o. a na praktické skúsenosti z jeho prevádzkovania v piatich regiónoch ČR.
Viac o CARDS EXCHANGE
ČSAD SVT Praha, s.r.o. ukončilo svoj príspevok predpokladom budúceho vývoja IDS v Českej republike a vystúpením Ing. Šimunka z ROPIDu.

Úvod RNDr. Kotíka z ČSAD SVT Praha, s.r.o.

Samotný príspevok predniesol Mgr. Bartušek taktiež z ČSAD SVT Praha, s.r.o.

Príspevok Ing. Šimunka z pražského ROPIDu.

Pohľad na účastníkov konferencie...

... "debatné krúžky" počas prestávky.

Záštita, podpora a mediálni partneri.