Je technicky jednoduchší, znižuje prevádzkové náklady a podľa spoločnosti umožňuje používanie elektrických doplnkov.

Nový systém, založený na elektricko-naftovej hybridnej technológii, ktorú už v súčasnosti využívajú severoamerické dopravné spoločnosti, môže byť upravený usporiadaním dieselového motora a generátora priamo alebo priečne, aby sa dokázal prispôsobiť širšej škále modelov. Tiež dokáže vytvárať energiu pre elektrické systémy ako klimatizácia, posilňovač riadenia, chladenie motora, svetlá bez remeňom poháňaných alternátorov.

Autobusy vybavené týmto novým hybridným systémom budú používať líthiovo-iónový systém akumulovania energie, ktorý predlžuje životnosť batérií a redukuje hmotnosť vozidla, spotrebu paliva a množstvo emisií.