Neoplan Cityliner

Nová edícia klasiky

Neoplan, prémiová značka skupiny NEOMAN Bus, predstavil vlani na jeseň nový Cityliner. Prvý turistický autobus s týmto menom predviedli verejnosti v roku 1971 na International Bus Week v Monaku. Stal sa evergreenom, predalo sa z neho 7000 exemplárov a dodnes je veľmi populárny. Kompletne inovovanému štylisticky dokonalému modelu ostal z predchodcu len názov.
Vizuálne i z technického hľadiska nový Cityliner opäť posunul štandardy vo svojej kategórii, čím pokračuje v dlhoročnej tradícii Neoplanu, ktorý navrhuje nielen funkčné, ale tiež mimoriadne atraktívne autobusy.

Jedinečný dizajn

Nový NEOPLAN Cityliner zosobňuje vrchol autobusového dizajnu. Harmonické línie karosérie vyžarujú presvedčivú eleganciu, aerodynamickú perfektnosť i dynamiku.
Šéfdizajnér Neoplanu Michael Streicher sa celkom zámerne vyhol optickým dekoráciám a ozdobám. Aj vďaka tomu má Cityliner ďalšej generácie moderný, nový vzhľad. Je originálny, pritom formálne patrí do rodiny a zachoval si všetky typické štylistické prvky značky. Veľkoplošné panoramatické horné čelné sklo pripomína príbuzenský vzťah s top-modelom Starliner, podobne ako aplikovanie dizajnu s ostrými hranami a viacerých overených komponentov, ale tiež technických „fajnovostí“ i prvkov komfortu, ktoré sa automaticky očakávajú od autokaru tejto triedy. Pod podlahou je priestor na batožiny s objemom 9,4 – 11,4 m³ (Cityliner HD/HDL), okrem toho pribudol ďalší odkladací priestor nad podbehom a tiež za vodičom. Dizajnéri nemohli dopustiť, aby interiér zaostával za zvodným zovňajškom. Elegantné police na príručnú batožinu sú hlboké 215 mm, čo patrí k najväčším hodnotám aj v rámci konkurencie. Bočné okná sa oblúkom dvíhajú až k stropu, čo ešte zvyšuje pocit priestoru a otvára prakticky neobmedzený širokouhlý výhľad na krajinu.
Kompaktný 12,24-metrový dvojnápravový Cityliner HD má 46 alebo 51 sedadiel (štvor- resp. trojhviezdičkovä úroveň komfortu). Na porovnanie trojnápravový 12,99 m dlhý model HDC odvezie 50 alebo 55 cestujúcich a najväčšia verzia HDL poskytne miesto 54 alebo 59 pasažierom.
Úspešné skĺbenie atraktívneho s praktickým sa odráža aj v kokpite vodiča. Všetky kľúčové funkcie sú na multifunkčnom volante, ktorý vyvinuli exkluzívne pre tento model (na prianie obtiahnutý kožou), ostatné ovládacie prvky sú z ergonomického hľadiska tiež na optimálnom mieste - aj to prispieva k bezpečnej a bezstresovej jazde.
Klimatizačná jednotka umiestnená v zadnej časti strechy má výkon 30 kW, čo je záruka príjemného cestovania aj vo veľkých horúčavách, 36-kilowattový vykurovací systém má zasa na starosť teplotný komfort v chladných mesiacoch. Zásluhou najmodernejšej technológie je štandardná verzia klimatizácie o 70 kg ľahšia, pritom potrebuje iba polovičné množstvo chladiaceho média, než predchádzajúce strešné systémy. Úzke nastaviteľné otvory vetracieho systému nad jednotlivými sedadlami ústia v spodnej časti políc na batožiny, aby si cestujúci upravili ventiláciu podľa individuálnej potreby. Pre priestor vodiča je vyčlenený samostatný klimatizačný box.

Krásny, ale aj bezpečný

Najvyššie štandardy pasívnej a aktívnej bezpečnosti tvoria neoddeliteľnú súčasť filozofie Neoplanu. Najdôležitejším prvkom pasívnej bezpečnosti je konštrukcia kostry autobusu. Podobne ako najluxusnejší Starliner aj menší Cityliner spevnili otestované oblúkové nosníky a patentované horizontálne výstuhy bočných stien, aby karoséria bola ešte tuhšia. Využíva sa pri tom nová špeciálna technológia spájania bez zvarov, ktorú technici aplikovali na najviac namáhaných uzloch. Navyše pri výrobe sa používa nový typ ocele s vyššou pevnosťou.
Výsledkom týchto opatrení je vysoká tuhosť karosérie, pozoruhodne nízka hladina hluku, a teda v konečnom dôsledku aj maximálny jazdný komfort.

Sila a dynamika

Štandardná pohonná jednotka pre nový NEOPLAN Cityliner HD je 10,5-litrový 6-valcový turbodiesel MAN D 2066 LOH 03/04 Common Rail. Ide o najnovšiu technológiu Euro 4, s ktorou konštruktéri dosiahli požadované emisné limity bez komplikovaného pridávania aditív do výfukových plynov. Okrem toho je autobus vybavený aj patentovaným filtrom pevných častíc MAN PM-KAT®. Vertikálne uložený motor za zadnou nápravou má pre štandardné vyhotovenie výkon 400 k. Medzi opciami je však k dispozícii aj verzia 440 k. Trojnápravový Cityliner dodáva výrobca s 324-kilowattovým motorom (440 k) a 363-kilowattový motor MAN D 2676 LOH 02 Common Rail s objemom 12,4 l sa kombinuje s automatizovanou prevodovkou TipMatic. Pre všetky agregáty so systémom vysokotlakového vstrekovania Common rail je charakteristický mohutný krútiaci moment 1900 Nm, 2100 Nm alebo 2300 Nm) v širokom rozsahu otáčok 1000 - 1400 min-1. Podvozok s modernou technológiou MAN má overenú konštrukciu s nezávislým zavesením predných kolies a hypoidnou zadnou nápravou. Žiaden Cityliner neopustí výrobnú linku bez ESP, v štandarde je tiež brzdový asistent. Zákazník si však môže objednať napríklad aj elektronicky kontrolovaný systém odpruženia CDS (Comfort Drive Suspension) pre maximálny komfort, ešte vyššiu úroveň bezpečnosti a optimálne jazdné vlastnosti jazdy za každej situácie. Systém kontroly rýchlosti aktivovaním motorovej brzdy/retardéra spomalí vozidlo dokonca aj pri jazde z kopca, aby neprekročilo nastavený rýchlostný limit. Medzi opciami sú tiež najmodernejšie podporné systémy ACC (aktívny tempomat udržujúci konštantnú vzdialenosť od vozidla jazdiaceho vpredu) alebo LGS, ktorý varuje vodiča pri mimovoľnom vybočení z jazdného pruhu. Ďalším faktorom aktívnej bezpečnosti predstavuje inovatívny koncept vonkajších svetiel. Cityliner je prvý autobus vo svojej triede, ktorý môže byť vystrojený aj reflektormi osvetľujúcimi vnútrajšok zákruty. V ponuke sú tiež bi-xenónové svetlá.
Moderný pohonný reťazec v kombinácii s množstvom bezúdržbových komponentov prináša zákazníkom množstvo ďalších výhod. Pre Neoplan Cityliner je vlastná ekonomická prevádzka nielen zásluhou úsporných motorov EURO 4, ale i vďaka dlhým servisným intervalom (120.000 km). Cityliner sa predáva vo všetkých európskych krajinách prostredníctvom predajcov NEOMAN Bus GmbH. To znamená, že každý klient má k dispozícii štandardnú starostlivosť v oblasti popredajných služieb a odborný, na autobusy špecializovaný servis, ktorý vo svojej sieti zmluvných partnerov poskytuje MAN Nutzfahrzeuge AG. Integrovaný systém TEPS® (Twin Electronic Platform System – systém oddelenej elektroniky pre podvozok a nadstavbu autobusu) otvára pre Cityliner možnosť diagnostiky elektronických komponentov v každom servisnom stredisku, ktoré má k dispozícii prístroj MAN Cats II®.