REPRO: MAFRA
MFD přinesla v části Praha informace k tramvaji Škoda 15T včetně návrhu designu.
Reklama
MFD přinesla v části Praha informace k tramvaji Škoda 15T včetně návrhu designu.
STŘEDA 13. ÚNORA 2008 Regionální mutace| Mladá fronta DNES - Praha Autor: PETR ŠVEC
Praha - Praha čeká na zcela nový typ nízkopodlažní tramvaje, který pro hlavní město staví plzeňská továrna Škoda Transportation.
Její podobu továrna i pražský Dopravní podnik úzkostlivě tají - přesto se MF DNES podařilo návrh designu vozu získat.
Podle mluvčí plzeňské továrny Radky Pistoriusové má být zbrusu nová tramvaj s označením Škoda 15T oficiálně představena do poloviny března.
„Nyní stavíme prototyp a máme už nakoupené komponenty na stavbu dalších vozů,“ uvedl ředitel realizace Škody Trasportation Marek Herbst.
Autorem návrhu je design studio architekta Patrika Kotase, jenž v minulosti na vývoji nízkopodlažních tramvají již pracoval.
Kotas se podílel také na podobě kloubových tramvají v ČKD, které v Praze byly k vidění v druhé polovině devadesátých let.
Krachující továrna však tehdy nedokázala vývoj vozů dokončit a čtyři tramvaje celkem za sto milionů korun pak dlouhá léta jen stály v pankrácké vozovně. Byly totiž velmi poruchové a Dopravnímu podniku se už nikdy nepodařilo dostat je do ostrého provozu.
Vůz šitý na míru metropoli V následujících letech se budou muset pracovníci Škodovky pořádně otáčet. Do deseti let mají totiž do Prahy dodat 250 nových tramvají.
Město za ně zaplatí dohromady 17 miliard korun - což znamená 68 milionů korun za jeden vůz.
Škodovka vyrábí tramvaje přímo na míru podmínkám, které vozy v pražských ulicích čekají. Tramvaje musí mít například více podvozků s pohonem, aby dokázaly zdolat všechna pražská stoupání včetně toho nejprudšího v Trojské ulici.
Také musí být užší než obvyklé typy, aby se protáhly městskými uličkami a ostrými zatáčkami.
Taková má být i Škoda 15T.
Nákres nové tramvaje nechtělo včera vedení plzeňské továrny komentovat. „Počkejte si na oficiální prezentaci,“ odmítl Pavel Novák, mediální zástupce firmy.
Regionální mutace| Mladá fronta DNES - Praha
Další zajímavé informace o pražských tramvajích v MFD na jiném místě sešitu Praha: Polovina tramvají bez schodů.
Převzetí materiálu včetně návrhu designu BUSportál konzultoval s redakcí MFD. Děkujeme.
Text na zpravy.idnes.czNávrh nízkopodlažní tramvaje, která začne v hlavním městě jezdit na konci příštího roku. Celkem jich Praha koupí 250
Praha - Praha čeká na zcela nový typ nízkopodlažní tramvaje, který pro hlavní město staví plzeňská továrna Škoda Transportation.
Její podobu továrna i pražský Dopravní podnik úzkostlivě tají - přesto se MF DNES podařilo návrh designu vozu získat.
Podle mluvčí plzeňské továrny Radky Pistoriusové má být zbrusu nová tramvaj s označením Škoda 15T oficiálně představena do poloviny března.
„Nyní stavíme prototyp a máme už nakoupené komponenty na stavbu dalších vozů,“ uvedl ředitel realizace Škody Trasportation Marek Herbst.
Autorem návrhu je design studio architekta Patrika Kotase, jenž v minulosti na vývoji nízkopodlažních tramvají již pracoval.
Kotas se podílel také na podobě kloubových tramvají v ČKD, které v Praze byly k vidění v druhé polovině devadesátých let.
Krachující továrna však tehdy nedokázala vývoj vozů dokončit a čtyři tramvaje celkem za sto milionů korun pak dlouhá léta jen stály v pankrácké vozovně. Byly totiž velmi poruchové a Dopravnímu podniku se už nikdy nepodařilo dostat je do ostrého provozu.
Vůz šitý na míru metropoli V následujících letech se budou muset pracovníci Škodovky pořádně otáčet. Do deseti let mají totiž do Prahy dodat 250 nových tramvají.
Město za ně zaplatí dohromady 17 miliard korun - což znamená 68 milionů korun za jeden vůz.
Škodovka vyrábí tramvaje přímo na míru podmínkám, které vozy v pražských ulicích čekají. Tramvaje musí mít například více podvozků s pohonem, aby dokázaly zdolat všechna pražská stoupání včetně toho nejprudšího v Trojské ulici.
Také musí být užší než obvyklé typy, aby se protáhly městskými uličkami a ostrými zatáčkami.
Taková má být i Škoda 15T.
Nákres nové tramvaje nechtělo včera vedení plzeňské továrny komentovat. „Počkejte si na oficiální prezentaci,“ odmítl Pavel Novák, mediální zástupce firmy.
Regionální mutace| Mladá fronta DNES - Praha
Další zajímavé informace o pražských tramvajích v MFD na jiném místě sešitu Praha: Polovina tramvají bez schodů.
Linka 39A ve Vídni bude od 1. prosince 2025 jezdit bez emisí
Na Vsetínsku pojedou místo vlaků autobusy
Od ledna 2026 bude mít Jindřichův Hradec novou MHD
