Ebe EUROPA dodá 15 vodíkových autobusů vybavených palivovými články Proton Power Systems do čtyř německých měst. Testování proběhlo i ve Vídni.
Reklama
Ebe EUROPA dodá 15 vodíkových autobusů vybavených palivovými články Proton Power Systems do čtyř německých měst. Testování proběhlo i ve Vídni.
Proton Power System, průkopník ve vodíkových technologiích, získal zakázku od společnosti Ebe EUROPA z bavorského Memmengenu na 15 vodíkových autobusů s palivovými články o výkonu 60 kW. Dodávka je součástí evropského projektu Jive.
Konečnými zákazníky jsou čtyři německá města: Frankfurt nad Mohanem, Mainz, Müenster a Wiesbaden. Celková hodnota zakázky je 4,1 milionu EUR s prodlouženou zárukou vozidel na 8 let. Vozidla budou dodána během následujících 12 měsíců.
Ebe EUROPA poskytla svůj první vodíkový autobus v říjnu 2018 dopravní společnosti Postbus na zkušební jízdy na lince na vídeňské letiště. Součástí bylo i několik školení pro řidiče, protože ve srovnání s autobusy s dieselovým motorem jsou v řízení rozdíly. Kromě nulových emisí je autobus také velmi tichý, při jízdě byla klimatizace mnohem hlasitější než motor.
Rakouský ministr pro dopravu, inovace a technologie Norbert Hofer v souvislosti s testováním autobusu na palivové články řekl, že by vodík mohl hrát významnou roli v mobilitě bez emisí, ale je problém s jeho výrobou a sítí čerpacích stanic. Nicméně "Rakousko bylo vždy zemí velkých inovací." Postbus má vlastní mobilní vodíkovou čerpací stanici od Linde. Do léta 2019 by mělo být jasné, zda a na jaké trasy by se autobusy mohly využít. Testování probíhalo jako součást iniciativy Postbus na úspory CO2. V Rakousku je denně v provozu 2 100 jeho autobusů a každoročně přepraví asi 208 milionů cestujících.
SustainableBus, Ebe EUROPA
Konečnými zákazníky jsou čtyři německá města: Frankfurt nad Mohanem, Mainz, Müenster a Wiesbaden. Celková hodnota zakázky je 4,1 milionu EUR s prodlouženou zárukou vozidel na 8 let. Vozidla budou dodána během následujících 12 měsíců.
Ebe EUROPA poskytla svůj první vodíkový autobus v říjnu 2018 dopravní společnosti Postbus na zkušební jízdy na lince na vídeňské letiště. Součástí bylo i několik školení pro řidiče, protože ve srovnání s autobusy s dieselovým motorem jsou v řízení rozdíly. Kromě nulových emisí je autobus také velmi tichý, při jízdě byla klimatizace mnohem hlasitější než motor.
Rakouský ministr pro dopravu, inovace a technologie Norbert Hofer v souvislosti s testováním autobusu na palivové články řekl, že by vodík mohl hrát významnou roli v mobilitě bez emisí, ale je problém s jeho výrobou a sítí čerpacích stanic. Nicméně "Rakousko bylo vždy zemí velkých inovací." Postbus má vlastní mobilní vodíkovou čerpací stanici od Linde. Do léta 2019 by mělo být jasné, zda a na jaké trasy by se autobusy mohly využít. Testování probíhalo jako součást iniciativy Postbus na úspory CO2. V Rakousku je denně v provozu 2 100 jeho autobusů a každoročně přepraví asi 208 milionů cestujících.
SustainableBus, Ebe EUROPA
Rumunsko je největším trhem pro elektrické autobusy Karsan
Scania France dodá 201 autobusů Irizar i4 na bioplyn do…
Vodíkové autobusy na Sardinii: CTM Cagliari zahajuje provoz
