Jako letištní autobusy jsou na terminálu 2 kromě tradičních Cobusů využívány i už dost unavené autobusy španělského nástavbáře NOGE. Terminál 1 je patrně obsluhován bez letištních autobusů pouze nástupními "rukávy". Bezplatná doprava mezi terminály je zajišťována světlezelenými Citary. Hvězdu na karosérii má i jedno z malokapacitních vozů na fotografiích - neznámá nástavba na podvozku Mercedes-Benz Sprinter. Na letišti staví i modré "aerobusy" Castrosua (Scania). Druhý malokapacitní autobus dopravce S.A. Masats v Igualadě jsme neidentifikovali, standardní zánovní červenobílé dvanáctimetry téhož dopravce jsou pak vozy Tata Hispano na MAN. Španělskou přehlídku zakončují autokary, jeden Sunsundegui a pár Irizarů, podvozky různé. Několik zajímavých vozidel uniklo, není to až tak jednoduché fotografovat autobusy z jiného vozu případně s kufrem a kabelkou. Určitě se v této oblasti objevují často podvozky Iveco např u Irizaru a také nefotografovatelně "profrčel" jeden Crosssway. Jako poslední je umístěna neautobusová fotografie reklamního plakátu z letiště - jakýsi španělský pan Tau.

Redakce BUSportálu se "dotkla" Španělska západně od Barcelony. Důvodem dvoudenní cesty byla prezentace nového autobusu Solaris Urbino na zkušební dráze i v městských ulicích viz Nové Solaris Urbino 12 poprvé na BUSportálu v exteriéru. Pro krátký pobyt bylo vybráno přímořské Sitges viz Autobusová pohlednice ze španělského města Sitges.

Vždy v souvislosti s vlastní zkušeností se ukazuje, jak je třeba si považovat iniciativy všech, kteří BUSportálu autobusové pohlednice ze zahraničí posílají.

Dagmar Braunová