Výroba autobusů řady Š 11 začala v první polovině šedesátých let. Jako ŠM byla označena městská varianta, ŠL linková a ŠD dálkový autokar. Stavebnicová panelová konstrukce sestávala ze 6 hlavních vzájemně sešroubovaných panelů - rám podvozku, oplechované boky karosérie, oplechovaná střecha a přední a zadní čelo. Kromě kloubové verze ŠM 16.5 vznikly i modifikace - laboratoře, ordinace, knihovny, prodejny, servisní vozy ap. Do roku 1981 bylo vyrobeno 25000 vozidel, 20 % na export. BUSportál usuzuje, že autobusy v počátcích byly vyráběny paralelně s RTO, ty také jako licenční Jelczy v Polsku.

Trolejbus s autobusovou karosérií ŠM 11 byl vyvinut v rámci snahy o unifikaci. Funkční vzorek byl vyroben v roce 1964, prototyp a šest vozů v dalších letech do roku 1967. Trolejbusy jezdily běžně v Plzni a Bratislavě, ve zkušebním provozu v Brně, Simferopolu a Kyjevě.

---

Na BUSportálu zatím vyšlo:
KAROSA B732. 1670 Lego Bus. Prototyp, který nikdy nebyl v běžném provozu.

Trolejbusy TATRA.