Arriva uspěla s nabídkami ve dvou částech výběrového řízení (E3 a E4) organizátora Budapest Transport Center (BKK) a uzavřela dvě nové 12leté smlouvy. Provozovat bude novou flotilu 82 vozidel BYD s opcí na dalších 21. Zcela nový autobusový park bude uveden do provozu od začátku roku 2026. 

Nová vozidla přinesou do Budapešti čistší, tišší a modernější autobusovou dopravu. V opci může Arriva objednat dalších 21 autobusů. Smlouvy s BKK následují po investici Arrivy do elektrifikace jejího depa v Andoru, která začala před více než dvěma lety. Depo může obsluhovat přibližně 150 autobusů.

Sian Leydon, výkonný ředitel skupiny Arriva pro pevninskou Evropu, uvedl: „Naše operace v Budapešti je důležitou součástí našeho evropského portfolia a jsem potěšen, že jsme byli oceněni za naše odborné znalosti a vedoucí postavení v oblasti dekarbonizace a že jsme získali tyto dvě zakázky. S 12 lety před námi můžeme s důvěrou investovat a upevnit naši pozici předního soukromého autobusového dopravce v Maďarsku".

Nové autobusy budou obsluhovat některé z nejdůležitějších tras do centra města a očekává se, že výrazně sníží znečištění ovzduší. Vozový park bude zahrnovat 58 sólo a 24 kloubových autobusů s nízkou podlahou.

Smlouva vstoupí v platnost od roku 2026 a potrvá do roku 2038. Nahrazuje stávající smlouvy společnosti Arriva v tomto regionu, které platí do roku 2025. Arriva je jediným soukromým poskytovatelem služeb v Budapešti, kde působí od roku 1999. Síť Arrivy v Budapešti pokrývá severní část města i regiony Východ (Pest) a Západ (Buda) po obou stranách řeky Dunaj. Je klíčovým hráčem na domácím autobusovém trhu a provozuje jeden z nejmladších a nejmodernějších vozových parků v zemi s přibližně 450 vozidly vyrobenými MAN a Mercedes. Na jaře 2023 byl vozový park rozšířeno o 162 nových autobusů MAN Lion's City, které nahradily 150 Mercedes-Benz Citaro z roku 2013. Průměrné stáří vozidel tak nepřesahuje 5 let. Nyní se připravuje na elektrifikaci s přeměnou svého depa na Andor Street, aby mohla pokračovat v modernizaci svého vozového parku.

V souladu se zakázkou E3 přijede spolu se zálohami 58 sólo autobusů typu BYD B12 a s E4 24 kloubových autobusů typu BYD B19 s délkou 18,75 metru. Sólo vozidla mají 32 míst k sezení a celkovou kapacitu 87 osob, kloubové autobusy mají 41 míst k sezení a celkovou kapacitu 125 osob. Oba modely mají nízkou podlahu a lithium-železo-fosfátovou baterii s celkovou kapacitou 491, respektive 563 kW, tj. největší dostupnou kapacitu. Kloubový autobus může podle BYD ujet 470 km na jedna nabití. O pohodlí řidičů se postarají také digitální kamery místo vnějších zpětných zrcátek a vyhřívaná sedadla, samozřejmostí je klimatizace. Vozidla se budou vyrábět v Komárom v Maďarsku.

ArrivaBus považuje za prioritní úkol přeměnit profesi řidiče ve skutečnou životní dráhu a atraktivní povolání. S ohledem na to byly navrženy komplexní náborové a školicí programy pro řidiče autobusů. Příchod nového vozového parku hraje důležitou roli, řidiči Arrivy budou mít jako první možnost řídit moderní, ekologický, nově vyvinutý vozový park elektrobusů.

Zaměření na udržitelná dopravní řešení je klíčovou součástí strategie společnosti Arriva v celé Evropě. Zkušenosti získala v zemích jako Nizozemsko, Španělsko a Spojené království, ale i z České republiky, kde provozuje 50 elektrických autobusů. Její institut Zero Emission Institute (ZEI) funguje jako centrum odborných znalostí a tým spolupracuje s Maďarskem na poskytování technické podpory pro požadavky na autobusy a infrastrukturu v Budapešti.