Podle BasiGo současný vozový park 100 elektrických autobusů přepraví denně přes 20 000 cestujících a podporuje více než 1 000 pracovních míst v rámci provozních a dodavatelských řetězců. Odhaduje se, že přechod z dieselových na elektrické autobusy vede k úspoře přibližně 5 000 litrů nafty denně a ke snížení emisí oxidu uhličitého o odhadovaných 250 tun měsíčně.

Flotila BasiGo využívá relativně vysoký podíl obnovitelné elektřiny z východní Afriky, která z velké části pochází z vodní a geotermální energie. Obnovitelná energie je důležitým faktorem pro snižování emisí během životního cyklu a pro ekologičtější přechod na elektrickou veřejnou dopravu.

BasiGo po prvním pilotním projektu se dvěma elektrickými autobusy v Keni, kdy zpočátku dovážela plně nebo částečně smontované elektrické autobusy od BYD, s pomocí finanční půjčky od British International Investment zahájila sériovou výrobu svých elektrických autobusů E9 Kubwa v Keni v roce 2024 a chtěla do tří let vyrobit pro východoafrický trh 1 000 kusů. Základním modelem vyvinutým pro Keňu je devítimetrový midibus pro až 54 cestujících. LFP baterie CATL s kapacitou 210 kWh se nabíjí za necelé 2 hodiny, dojezd by měl být až 400 kilometrů denně.

BasiGo byla založená v roce 2021 a sídlí v Nairobi. "Jsme tým, který se věnuje vytváření inkluzivní revoluce v oblasti udržitelné mobility v Africe. Nabízíme provozovatelům autobusů řešení pro elektrické autobusy, které je cenově dostupnější, pohodlnější a spolehlivější než dieselová alternativa. Abychom pomohli provozovatelům autobusů využívat výhod elektrického pohonu, poskytuje BasiGo kompletní řešení. 1) Elektrické autobusy, které jezdí celý den na jedno nabití s osvědčenou a bezpečnou technologií baterií 2) Nabíjecí stanice umístěné v blízkosti autobusových tras, které poskytují garantované nabíjení a odbornou preventivní údržbu každou noc 3) Inovativní financování „Pay-As-You-Go“, díky kterému jsou autobusy BasiGo cenově dostupné a jejich provoz je nižší než u dieselových autobusů".