Regensburská dopravní společnost "das Stadtwerk.Mobilität" uvedla do provozu osm nových plně elektrických kloubových autobusů od Mercedes-Benz. Současně investovala do nabíjecí infrastruktury a zavádění digitálních služeb. Na rozvoj získala finanční prostředky od vlády Horní Falce.

S novými vozidly se počet elektrických autobusů zvyšuje na 37 z celkového počtu 124 autobusů ve flotile. Téměř třetina je elektrická, přičemž celý systém veřejné dopravy by měl být bezemisní do roku 2035. Elektrické autobusy Stadtwerk.Mobilität jsou poháněny 100% zelenou elektřinou. Stadtwerk.Mobilität pokračuje ve svém průkopnickém přístupu, Regensburg zavedl první plně elektrickou autobusovou linku v Bavorsku v roce 2017. Osm nových autobusů eCitaro G o délce 18,13 metrů rozšiřuje flotilu eCitaro ve městě na celkem 20 vozidel. Ve druhé polovině roku dodá Daimler Buses dalších 15 totožných vozidel. Od roku 2021 je v provozu dvanáct sólo eCitaro o délce 12,14 metrů. Investiční náklady na osm elektrických autobusů dosahují 6,87 milionu eur. Hornofalcká vláda podpořila pořízení vozidel dotacemi ve výši přibližně 2,1 milionu eur. To významně pomáhá kompenzovat dodatečné náklady na elektromobilitu. „ Bez dotací bychom takovou investici jen těžko realizovali ,“ řekl generální ředitel Stadtwerk Manfred Koller. „ Kloubový elektrický autobus stojí výrazně více než dvakrát tolik než autobus s konvenčním motorem. Děkujeme vládě za její podporu a vynikající spolupráci .“ Nové modrobílé elektrické kloubové autobusy jsou vybaveny deseti lithiovými vysokonapěťovými bateriemi NMC s kombinovanou kapacitou 688 kWh. To dává Mercedesu eCitaro G garantovaný dojezd přibližně 250 kilometrů na jedno nabití, což je pro městské použití dostatečné. Nabíjení probíhá pomocí zásuvného konektoru, přičemž proces nabíjení z 0 na 90 procent trvá přibližně pět hodin při výkonu 150 kW. Vozidla nabízejí prostor až pro 139 cestujících a jsou vybavena moderními bezpečnostními asistenčními systémy v souladu s obecným nařízením o bezpečnosti – včetně asistenta odbočování a sledování mrtvého úhlu, asistenta nouzového brzdění a detekce ospalosti řidiče. Aby bylo zajištěno spolehlivé nabíjení a provoz nových vozidel, byla souběžně rozšířena i nabíjecí infrastruktura. V roce 2025 bylo postaveno a na přelomu roku uvedeno do provozu nové autobusové depo s nabíjecími stanicemi pro 53 elektrických autobusů. Ve druhé polovině roku dodá Daimler Buses dalších 15 totožných vozidel. Nabíjecí uzel, postavený společně se společností Siemens, má celkovou kapacitu 2,5 MW. Stadtwerk.Mobilität investovala do nabíjecího uzlu 5 milionů eur; vláda Horní Falce projekt dotovala částkou přibližně 3 miliony eur. Druhá fáze výstavby, plánovaná na konec tohoto roku, bude zahrnovat dokončení střechy, instalaci zelené střechy a instalaci fotovoltaického systému. Elektrizace vozového parku jde ruku v ruce s digitalizací. Na konci roku 2025 představila Stadtwerk.Mobilität nový cloudový systém řízení provozu (ITCS) od společnosti INIT. Poskytuje stabilní data v reálném čase, čímž zlepšuje nejen informování cestujících, ale také organizaci a koordinaci autobusového provozu. Umožňuje také rychlejší reakci na narušení provozu nebo objížďky. Nová cloudová technologie také činí systém flexibilním pro budoucí požadavky. „ Nový ITCS povyšuje náš provoz na novou digitální úroveň a zjednodušuje jak správu vozového parku, tak práci našich řidičů ,“ říká Sandra Schönherr, provozní manažerka společnosti Stadtwerk.Mobilität. Investiční náklady na tento projekt dosahují přibližně 2,88 milionu eur, přičemž financování ITCS je ve výši 75 procent. Souběžně se zavedením nového systému řízení provozu byl celý vozový park autobusů převeden na bezkontaktní platby. Ve 165 vlastních i subdodavatelských autobusech si nyní cestující mohou vybrat jízdenky přímo na terminálu a platit bankovní nebo kreditní kartou, chytrým telefonem nebo novou předplacenou kartou.