Reklama
Reklama
person rebus  date_range 03.04.2026

Plzeňské městské dopravní podniky (PMDP) uvádějí do provozu další nové trolejbusy. Všech pět vozů Škoda 26 Tr s ev. čísly 622, 623, 624, 625 a 626 vypravily tento týden do provozu.

Od Škody Group převzaly Plzeňské městské dopravní podniky bateriové trolejbusy Škoda 26 Tr v pátek 27. března 2026, první dva se vydaly do provozu v pondělí 30. března a ve čtvrtek 2. dubna zbylé 3 ks. PMDP o tom informovaly na sociálních sítích. Dvanáctimetrové bateriové trolejbusy jsou primárně nasazovány na linku 22, která je nově od 5. ledna 2026 zajišťována trolejbusy místo autobusů . Linka je vedena v prodloužené trase z Karlova do nového obratiště Malvíny. Vozy Škoda 26 Tr a kloubové Škoda 27 Tr pořizují PMDP od Škody Group na základě rámcové smlouvy uzavřené v roce 2022 . Až 53 nových vozidel (33 ks 12metrových a 20 ks 18metrových) mohou objednat do roku 2030. Podle rámcové smlouvy činí cena za 1 ks 12metrového vozu 16,1 mil. Kč a za 1 ks 18metrového 20,2 mil. Kč bez DPH. 4 ks standardních trolejbusů měla Škoda Group dodat do konce listopadu roku 2023, resp. 2024, 5 ks standardních a 4 ks kloubových do konce listopadu roku 2025. 5 ks trolejbusů Škoda 26 Tr pak PMDP objednaly v červenci 2025 s termínem do konce března 2026. Kromě dvanáctimetrových bateriových trolejbusů měl do konce března dodat SOR Libchavy dalších 5 kloubových autobusů z rámcové smlouvy na celkem až 15 vozidel.

Zpravodajství
Rok 2024 byl pro společnost Ebusco extrémně náročný. Zahájila změnu výrobní strategie, přechod na outsourcing výroby, kompletní plán restrukturalizace, změnou prošel manažerský tým. Navíc se musela vyrovnávat se závažnými problémy, jako je zastavení výroby a zrušení objednávek autobusů. Kromě toho musel management věnovat značný čas řešení finanční situace společnosti, zejména jejích hotovostních omezení. To vše mělo negativní dopad na finanční výsledky za rok 2024. Ani letošní rok zatím nepřináší slibné vyhlídky. Řeší návrh na konkurz a hledá strategického partnera.
Reklama
Z letiště Tuřany dnes odjelo na Ukrajinu prvních šest trolejbusů z celkem dvaceti. V Brně po 25 letech provozu dosloužily a nahradily je nové, Škoda 32 Tr s bateriemi . Poslední jednadvacítky se objevily v pravidelném provozu na linkách v polovině února 2025. 15. března se s nimi v Brně mohli fanoušci rozloučit speciálními jízdami. Vůzy s evidenčními čísly 3030 a 3063 v Brně dál zůstanou, první ve flotile retro vozů dopravního podniku, a druhý jako exponát Technického muzea.
Před 95 lety, 2. května 1930, vyjely do ulic Brna první městské autobusy. Čtrnáct vozů Škoda 505 NR a Fram E 18 doplnilo na některých trasách tramvaje. Dnes Dopravní podnik města Brna provozuje téměř 330 autobusů, z nichž 160 využívá ekologický pohon na stlačený zemní plyn. Za téměř století prošel vozový park zásadní proměnou – od dřevěných karoserií až po klimatizované, nízkopodlažní vozy s moderní výbavou.
Prodej nových autobusů ve státech EU se meziročně snížil o 1,8 procenta. Během prvních tří měsíců roku bylo registrováno 8 674 autobusů. Z hlavních trhů byl pokles největší v Německu. Elektrické autobusy naopak zvýšily svůj podíl o více než 50 procent. Nejvíc elektrických autobusů od ledna do března přijelo do Německa a do Švédska. Jde o 383, resp. 237 e-busů. V České republice byly registrovány 4 bateriové autobusy.
Ještě je možné se přihlásit na odbornou konferenci k integrovaným dopravním systémům, kterou 12. a 13. května 2025 pořádá v Pardubicích Institut Jana Pernera ve spolupráci s Dopravní fakultou Jana Pernera Univerzity Pardubice a Ministerstvem dopravy.
Dopravní podnik města České Budějovice se 2. května 2025 rozloučí s legendárními trolejbusy ŠKODA 15 Tra 15 TrM. Symbolicky tak uzavře 34 let od zahájení trolejbusové dopravy v roce 1991, kdy první vozy tohoto typu vyjely na linky. Cestující budou mít poslední možnost svézt se "patnáctkami" na linkách 2, 3 a 9. Střídá je nový model ŠKODA 33 Tr , který díky bateriím může jet část trasy mimo trolejové vedení .
Společnost Karsan, která se stala díky své produktové řadě minibusů JEST globální značkou v oblasti veřejné dopravy, dosáhla důležitého milníku. Z linek závodu Hasanağa v provincii Bursa v Turecku sjel desetitisící JEST, jeho výroba byla zahájena v roce 2013.
Technické muzeum v Brně otevřelo brány svého depozitáře v Řečkovicích veřejnosti v sobotu 26. a v neděli 27. dubna 2025. Co bylo k vidění?
istorické trolejbusy a autobusy vypraví Dopravní společnost Zlín – Otrokovice ve čtvrtek 1. a ve čtvrtek 8. května 2025 na běžné linky, zastaví na všech zastávkách a jízda bude za běžné jízdné. Historické trolejbusy i autobusy budou jezdit na linkách jako vložené spoje podle zvláštních jízdních řádů.
Na adresu německé celostátní jízdenky na veřejnou dopravu Deutschlandticket od jejího zavedení v květnu 2023 přichází kritika i pochvaly. Jízdenka platí pro neomezené cestování místní a regionální veřejnou dopravou po celém Německu. Mnoho kritiků argumentuje, že lístek nemotivuje motoristy k cestování veřejnou dopravou místo používání auta. Výzkumníci z renomovaného německého výzkumného ústavu nyní ukazují, že významná část cest dříve uskutečňovaných autem nyní díky "německé jízdence" probíhá veřejnou dopravou. Kromě toho byly delší cesty autem, nad 30 kilometrů, nahrazeny autobusem nebo vlakem. Deutschlandticket také vedl k velkému snížení emisí uhlíku.
Aktuálně
SOR Libchavy začne s dodávkami nových elektrických autobusů do Dopravního podniku hlavního města Prahy v říjnu. Jeden z autobusů si můžete prohlédnout na stánku společnosti Škoda Group na veletrhu Busworld, který probíhá do 9. října 2025. Škodovka do dvanáctimetrových karosérií SOR dodává elektrický pohon.
Isuzu Motors Limited (Isuzu) a Toyota Motor Corporation (Toyota) podepsaly dohodu o společném vývoji autobusů nové generace s palivovými články (FC). Zahájení výroby je naplánováno na fiskální rok 2026 v závodě Utsunomiya společnosti J-Bus, Ltd. (J-Bus), společném podniku Isuzu a Hino Motors, Ltd. (Hino).
Škoda Group ve středu 1. října 2025 v plzeňském výrobním areálu představila čtyřvozovou soupravu metra pro bulharskou Sofii, která je součástí kontraktu uzavřeného s tamním provozovatelem metra Metropoliten EAD na dodávku osmi moderních vlakových čtyřvozových souprav za více než 1,6 miliardy Kč. Výroba probíhá v závodech Škoda Group v Plzni a Ostravě.
Hejtman Kraje Vysočina Martin Kukla a vedení ČSAD AUTOBUSY České Budějovice (Busem) podepsali smlouvy na zajišťování linkové dopravy na Pelhřimovsku a Humpolecku. Nový dopravce by měl vozit cestující podle nových jízdních řádů pravděpodobně od 2. srpna 2026. Kraj připravuje i nový systém odbavení.
Reklama
Od 1. října 2025 zajišťuje městskou autobusovou dopravu v Ružomberku skupina dopravců Umbrella City Lines SK, Umbrella Coach & Buses a M-TRAVEL. Město očekává větší komfort a kvalitu pro cestující. Do budoucna plánuje nakoupit šest ekologických autobusů.
Od října mohou cestující jezdit novou tramvajovou linkou č. 27, která je přepraví mezi 21. a 22. městským obvodem. Spojení na severovýchodě metropole využívá původní i nově vybudovanou trať a usnadňuje přestupy na metro, autobusy i příměstské vlaky. „Sedmadvacítka“, na kterou cestující mohou nastoupit od 6. října, by podle odhadů mohla denně přepravit až 20 tisíc lidí a ročně ušetřit až 1 600 tun CO2.
Vozový park SC Transurbis SA ve městě Zalău se opět obnovuje. SOR ve spolupráci se svým rumunským partnerem Anadolu Automobil Rom dodává 20 autobusů EBN 9,5. Příští rok vyrobí v Libchavách pro Zalău další elektrické autobusy včetně prvních kloubových SOR ENS 18. SOR pokračuje také v plnění zakázek do Bulharska.
MZA Varšava a Autonomous Systems představují první městskou autobusovou vozovnu v Evropě navrženou a postavenou pro autobusy schopné autonomního provozu. Je to první praktický krok k autonomii ve veřejné dopravě.
Dopravní podnik města Košice objednal od SOR Libchavy a ŠKODY ELECTRIC prvních 11 kloubových autobusů SOR ENS 18 z rámcové smlouvy na celkem až 30 těchto vozidel . Konkrétní počet bude záviset na získání finančních prostředků z evropských fondů.
Kroměřížské technické služby, které v Kroměříži zajišťují MHD, uzavřely s MAN Truck & Bus Czech Republic smlouvu na dodání čtyř elektrických autobusů. Dohodnutá smluvní cena činí 46 760 000 Kč bez DPH, nákup je spolufinancován z IROP.
Reklama
One System
Reklama
Bustec
Tento web používá k poskytování služeb, personalizaci reklam a analýze návštěvnosti soubory cookie. Používáním tohoto webu s tím souhlasíte. Více informací