Bratislava a Košice hostí až do 26. května hráče i fanoušky hokejového šampionátu. Naši hráči do Bratislavy odjeli vlakem, autobusovou dopravu zajistí SCANIA Interlink HD.

Zisk všech automobilových divizí Daimleru se v porovnání se stejným obdobím minulého roku výrazně snížil.

Navštivte ve dnech 5. a 6. června veletrh o aktuálních trendech v oblasti SMART CITY na brněnském výstavišti a poslechněte si odborné přednášky o chytré mobilitě na dvou konferencích.

Registrace autobusů klesly oproti 1-4/2018 o 0,33%. Výrobci registrovali 305 autobusů. Vede Iveco s 101 autobusy, následuje SOR s 81 vozidly.

Další sezóna se blíží. Muzeum otevře svá vrata pro veřejnost 18. května.

Letošní 5. Týden bezpečnosti silničního provozu, vyhlašovaný OSN, probíhá od 6. května pod sloganem „SpeakUp“.

Plzeň si letos opět první květnový týden připomíná události, které se odehrály v roce 1945. Do ulic vyjedou i tramvaje řady T, autobus Škoda 706 RTO a trolejbusy 9 Tr a 14 Tr.

Před 100 lety, 1. května 1919, byl obnoven provoz na několika předválečných státních poštovních autobusových linkách a byla vydána pravidla pro jejich zřizování a provoz.

Vladimír Kremlík se dnes, po jmenování prezidentem republiky, ujal úřadu.

1. a 8. května ve Zlíně pojede trolejbus Škoda 9 Tr s vlečkou Jelcz, v Otrokovicích historický autobus Škoda 706 RTO.

29 elektrických dvoupodlažních autobusů BYD ADL Enviro400EV s novými funkcemi má přilákat zákazníky do veřejné dopravy.

První plně elektrický autobus od QUANTRON byl dnes představen online. Dvanáctimetrový elektrobus s bateriemi CATL má být cenově dostupný. Následovat bude verze s palivoými články.

Salzburg AG objednal 13 bateriových trolejbusů od společnosti HESS, lighTram® 19 DC se rozšíří na 42 vozidel.

Po dieselových a plynových autobusech uspěl turecký výrobce poprvé v sousedním Bulharsku se svými elektrickými bateriovými městskými autobusy.

Design tramvají pro nejstarší trať T1 a nové metro Grand Paris Express vybírali občané.

Technologie pro přeměnu energie společnosti ABB zajišťuje stabilní napájení rychlonabíjecích stanic pro pět nových elektrických trajektů na linkách s nepřetržitou dopravou přes holandský lodní kanál North Sea Canal v Amsterdamu. Nové trajekty objednal městský dopravní podnik Gemeentelijk vervoerbedrijf (GVB) v rámci své snahy o přeměnu ve společnost s bezemisním provozem. GVB chce novými elektrickými trajekty postupně nahradit celou stávající flotilu lodí s naftovými motory, která pochází z 30. let 20. století. Společnost nasadí elektrické trajekty na třech frekventovaných trasách kanálu, na nichž se ročně přepraví více než 350 000 lidí. Zakázku na výstavbu plně automatizovaných nabíjecích stanic získala společnost BAM Infra Rail bv, která je součástí skupiny BAM Group, významné stavební, realitní a inženýrské společnosti. Aby bylo zajištěno bezpečné a efektivní nabíjení a optimalizována životnost baterií, nesmí být stejnosměrný proud (DC) o napětí 750 V, který nabíjecí stanice dodávají, ovlivňován výkyvy v elektrické síti. Společnost BAM proto oslovila společnost ABB s žádostí o dodávku technologií umožňujících převod střídavého napětí na stabilní stejnosměrné. ABB má rozsáhlé zkušenosti se stabilními a spolehlivými dodávkami energie z pobřeží na lodě. Napájecí moduly procházejí rozsáhlým interním i externím testováním a lze je uplatnit pro širokou škálu plavidel. ABB dodala tři moduly ACS880, u nichž je převod výkonu založen na technologii bipolárních tranzistorů s integrovaným hradlem (IGBT). Tato technologie reaguje na události v síti a kompenzuje poklesy napětí, a zajišťuje tak velmi stabilní stejnosměrný výstup s minimálním zkreslením sítě. Pro trajekty je využit design typu „plug-in hybrid", nicméně v běžném provozu budou trajekty využívat 100% elektrickou energii z baterií o kapacitě 680 kWh. Generátor bude zapnut pouze v případě, že vítr přesáhne sílu 8 stupňů Beaufourtovy stupnice. Řešení rychlého nabíjení dodané společnostmi BAM a ABB je plně automatizované a lze jej snadno začlenit do jízdního řádu trajektu. Elektrický provoz znamená, že nevznikají žádné emise pevných částic ani oxidu uhličitého. " Poté, co bude uvedeno do provozu všech pět elektrických trajektů, a staré dieselové lodě budou vyřazeny, ušetříme 800 000 litrů nafty ročně, čímž eliminujeme více než 2 400 tun emisí uhlíku ," uvedl Alain Asin, projektový manažer společnosti GVB. Nové trajekty GVB mohou přepravovat až 400 cestujících, 20 osobních vozů nebo 4 nákladní automobily. První trajekt z flotily byl uveden do provozu v srpnu 2021 a setkal se v pozitivními zkušenostmi. Trajekty budou v provozu nepřetržitě, ve dne i v noci, přičemž po každé dvacetiminutové okružní jízdě budou mít pouze tři minuty na dobití baterií. Proto je rychlé nabíjení rozhodujícím faktorem pro zachování spolehlivého provozu.

Nizozemský výrobce dosáhl milníku v prodeji bateriových elektrobusů. V Roeseare postaví nový závod se zaměřením na elektromobilitu.

Výměr MF č. 02/2022 byl publikován v Cenovém věstníku 4/2022. Od 1. dubna se mění procento slevy u žáků, studentů a seniorů, kategorie cestujících s 3. stupně invalidity se zatím nezavádí.

Od 1. září 2022 bude zajišťovat městskou dopravu v Trenčíně TD Transport a Transdev Morava. Zatupitelé odsouhlasili podpis smlouvy, nabídka převyšovala předpokládanou hodnotu zakázky.

Po pozitivních zkušenostech v provozu přijede do Bratislavy dalších 30 kloubových vozů Otokar Kent. Ještě letos by měl dodat SOR i první sólo autobusy.