Na začátku srpna začne generální rekonstrukce železniční trati mezi Hamburkem a Berlínem. Důležitý koridor má být uzavřen do konce dubna 2026. Chybějící regionální linky na 26 různých trasách nahradí autobusy, ty místo vlaků denně ujedou 86 tisíc kilometrů. Náhradní autobusovou dopravu zajistí konsorcium ecoVista, které si objednalo nové autobusy od SOR Libchavy a Iveco.

S délkou 278 kilometrů patří železniční trať mezi Hamburkem a Berlínem mezi nejvytíženější přímé městské spojení v Německu. Společnost Deutsche Bahn (DB) společně s federální vládou budou trať od 1. srpna 2025 do 30. dubna 2026 kompletně modernizovat. Během této doby bude trasa pro vlakovou dopravu zcela uzavřena. Dálkové vlaky mezi Hamburkem a Berlínem a Rostockem/Stralsundem budou odkloněny, přímé spojení tak bude zachováno. Uzavřením trasy a vzniklými objížďkami bude ovlivněna regionální doprava v sedmi spolkových zemích. Dopravní koncept vytvořený DB a dotčenými spolkovými zeměmi a dopravci má zajistit co nejefektivnější železniční spojení, kde to ale není možné, tam budou vlaky nahrazeny přibližně 170 autobusy. Ve výběrovém řízení DB na její provoz získala zakázku skupina několika autobusových společností, konsorcium ecoVista. ecoVista na vyžádání pro německá média uvedla, že nebude využívat přibližně 150 současných autobusů DB Regio, dceřiné společnosti Deutsche Bahn, veškeré služby plánuje poskytovat vlastními vozidly. Ta budou vyrobena speciálně pro tento účel. 142 kloubových a 66 sólo autobusů bude značky SOR a Iveco. Všechny budou vybaveny Wi-Fi a USB zásuvkami, informačními displeji , automatickým hlášením zastávek a budou ve fialové barvě. SOR pro potřeby ecoVista vyrobí vozy SOR NS 18 v meziměstském provedení. Autobusy Iveco pro dálkovou dopravu budou mít toalety. Pro náhradní autobusovou dopravu bude potřeba 500 řidičů, ty má ecoVista údajně zajištěny.