V Targi Kielce budou od 12. do 14. října k vidění autobusy pro veřejnou dopravu a zájezdové autobusy, speciální vybavení a náhradní díly.

Letošní třídenní veletrh autobusů přinese premiéry, nové trendy a směry rozvoje dopravního sektoru. Předchozí ročník v roce 2021 přivítal téměř 4 000 návštěvníků z oboru. Téměř 6 000 metrů čtverečních plochy využilo 112 vystavovatelů, kteří představili své novinky. V Kielcích bylo šest velkolepých premiér. Výstava v 2021 splnila očekávání vystavovatelů a na letošním 16. mezinárodním veletrhu TRANSEXPO budou mít opět zastoupení velcí polští i zahraniční výrobci, například BMC OTOMOTIV, EKOENERGETYKA, EVOBUS POLSKA, KARSAN AUTOMOTIVE, MAN Truck & Bus Polska, OTOKAR Otomotiv, Solaris Bus & Coach, Volvo Polska a další. Přivezou kloubové, elektrické a turistické autobusy, zařízení pro nabíjení, autobusové vybavení a příslušenství nebo díly na opravy autobusů.

Největší světový veletrh elektromobility a autonomního řízení se koná ve dnech 5.- 7 října 2022 v Berlíně.

Šestý ročník největší výstavy e-mobility a autonomního řízení eMove360° Europe 2022 přivítá v Messe Berlín návštěvníky ze 70 zemí. S mottem electric - networked - autonomous nabídne konference a ukázky inovativního vývoje v oblasti udržitelné mobility orientované na budoucnost. Akce zahrnuje vše od návrhu infrastruktury, nabíjení až po inovativní vozidla a další technologie elektrické mobility. eMove360° 2022 udělí i letos ocenění eMove360° Award for Electric & Autonomous Mobility 2022 a MATERIALICA Design + Technology Award 2022.

V pondělí 3. října byly otevřeny výzvy pro podporu projektů na nákup vozidel pro veřejnou dopravu s alternativními pohony na elektřinu, vodík a biometan. .

Ministerstvo pro místní rozvoj ČR vyhlásilo podle očekávání 3. října 2022 27. výzvu IROP - Nízkoemisní a bezemisní vozidla pro veřejnou dopravu - SC 6.1 (MRR) a 28. výzvu IROP - Nízkoemisní a bezemisní vozidla pro veřejnou dopravu - SC 6.1 (PR). Výzvy jsou určeny na podporu rozvoje udržitelné dopravy. Zaměření výzev se liší dle kategorie regionů – 28. výzva je pro projekty na území přechodových regionů (PR), 27. výzva je pro projekty na území méně rozvinutých regionů (MRR). Pro žadatele je připraveno ve výzvách téměř 3,6 mld. Kč z Evropského fondu pro regionální rozvoj, z toho ve 28. výzvě je to více než 1,4 mld. Kč a v 27. výzvě je to téměř 2,14 mld. Kč Žadatelé mohou podávat žádosti o podporu od 3. října 2022 od 14 hodin do 31. srpna 2023 do 14 hodin (v případě naplnění alokace výzvy předloženými projekty před tímto termínem může být výzva ukončena dříve). Realizace projektu musí být ukončena nejpozději do 30. 9. 2026. Výzvy jsou ze specifického cíle 6.1 Čistá a aktivní mobilita, který je zaměřen na rozvoj udržitelné dopravy. Výzvy podporují nákup bezemisních vozidel pro veřejnou dopravu, která využívají alternativní energie elektřiny a vodíku, tedy elektrobusů, vodíkových autobusů, trolejbusů a tramvají. Předmětem podpory je i pořízení nízkoemisních vozidel využívajících alternativního paliva biometanu, tj. autobusů na plyn. Řídicí orgán IROP spolu s Centrem pro regionální rozvoj pořádají ve čtvrtek 6. října 2022 pro žadatele online seminář .

V sobotu 1. října se uskutečnil v areálu MDPO den otevřených dveří, jehož cílem bylo si připomenout významné dopravní výročí - 70 let provozu trolejbusů.

Na co se návštěvníci mohli těšit? V areálu byly vystavené historické vozy (Škoda 8 Tr, 9 Tr a 14 Tr), dále bylo možné projet se okružní linkou č. 70 ve dvou trasách (označení v JŘ bylo 70 / 1 a 70 / 2). O svezení byl velký zájem. Trolejbusová linka 70 / 1 vyjížděla prvním spojem z vozovny v 9:10 a poslední spoj z ní vyjel ve 14:30 hodin. Trolejbusová linka 70 / 2 vyjížděla prvním spojem z vozovny v 9:50 a poslední spoj z ní vyjel v 15:10 hodin. Pro děti bylo připraveno tradiční malování na trolejbus, ale i různé hry. V areálu probíhala také výstava, konkrétně žáků ZŠ Šrámková, a také malby ze soutěže Pojmenuj si svůj. Nechyběla také i výstava historických pohlednic. Kdo chtěl, tak si mohl zkusit nasazovat sběrače trolejbusu. Letos byl vybrán trolejbus Škoda 32 Tr. Tradicí bývají i ukázky techniky policie, která přivezla osobní automobil Škoda a motorku, dále byli v areálu přítomni dobrovolní hasiči z Kylešovic se svým vozem MAN, a také autobus a prezentační stánek KODISu. Nechybělo i zastoupení sportovního týmu BK Opava a hokejového klubu. Jedním z lákadel byl také průjezd autobusu mycí linkou. Ve stanovené časy jí projížděl autobus Citelis . V areálu také probíhaly jízdy zručnosti řidičů MDPO a vyzkoušet bylo možné také jízdu na koních, které přivezla stáj Koně Pavera. I tento rok byla vystavená historická tramvaj (ev. číslo 7). V halách byla pro děti připravená maketa trolejbusu, dále panel elektro, cornhole, balónky nebo malování na obličej. Na akci se představila opavská charita nebo Technické služby města Opavy. Ve vozovně byl vystaven zájezdový autobus VDL, dále pracovní vozy Iveco a Renault. Po areálu, ale i v halách, bylo možné prozkoumat různé autobusy a trolejbusy v majetku MDPO. Akce byla velice dobře zorganizovaná a u další významné události v MDPO se budeme těšit na viděnou.

Arriva tradičně přiveze svůj zrenovovaný autobus RTO. Do Zlína pojedou z okolních měst a obcí autobusy a vlaky zdarma.

Letošní Den Zlínského kraje je připraven na první říjnovou sobotu. 13. ročník již tradičně znamená program pro dospělé i děti. Probíhat bude u Baťova mrakodrapu a na dalších několika místech v přilehlém okolí. Zájemci budou mít poslední možnost vyřídit si na stánku Koordinátora veřejné dopravy ZK kartu Zetka za zvýhodněnou cenu 99 Kč. K dopravě na akci i zpět je možné využít bezplatnou jízdu vozidly dopravců IDZK. Autobusy svezou cestující z Kroměříže (stanoviště 7) přes Hulín, Holešov (stanoviště 5) a Fryšták, z Uherského Hradiště (stanoviště 16) přes Březolupy, z Valašského Meziříčí (nástupiště 17) přes Slušovice a ze Vsetína (stanoviště 22) přes Valašskou Polanku. Vlaky Arrivy pojedou na dvou trasách podle jízdního řádu. První trasa je z Uherského Brodu přes Hradčovice, Vésky, Kunovice, Uherské Hradiště, Staré Město u Uherského Hradiště nebo Otrokovice do zastávky Zlín střed. Vlak vyjede v 9:14, zpět ze Zlína jede v 16:05. Druhá trasa je naplánována mezi Zlínem, Želechovicemi nad Dřevnicí a Lípou nad Dřevnicí krátce po poledni. Zpáteční autobusy ze Zlína pojedou z následujících stanovišť: Kroměříž - stanoviště 3; Uherské Hradiště - stanoviště 21; Valašské Meziříčí - stanoviště 26; Vsetín - stanoviště 28. Fanoušky retro autobusů potěší Arriva svým RTO autobusem.

Dohody o prodeji jsou uzavřeny na podniky Arrivy v Dánsku, Srbsku a autobusové divize v Polsku. Transakce má být dokončena na konci roku.

Součástí kupní smlouvy je prodej celého dánského byznysu, který zahrnuje kromě autobusové dopravy také služby železniční a vodní dopravy a franšízu společnosti pro sdílení aut SHARE NOW v Kodani a celostátní vzdělávací centrum UCplus. Celý srbský podnik, který je druhým největším soukromým provozovatelem autobusů v Srbsku. A polská autobusová společnost, která provozuje městskou dopravu ve Varšavě a regionální dopravní obslužnost v oblastech Kujawsko-Pomorskie a Pomorskie. Polská železniční obchodní jednotka není součástí transakce a zůstane součástí portfolia skupiny Arriva. Celkově společnost generuje tržby kolem 400 milionů EUR s přibližně 3 400 zaměstnanci ve třech zemích. Kromě zvýšení provozní efektivity prostřednictvím profesionálů, plánuje společnost Mutares využít své silné odborné znalosti při výběrových řízeních a ucházení se o veřejné zakázky, a posílit vedoucí pozici Arrivy na trzích. „ Touto akvizicí podtrhujeme naše zkušenosti v oblasti logistiky a dopravy. Jsme velmi rádi, že můžeme v naší společnosti přivítat podniky Arriva a posílit tak naše portfolio. Obchodní model společnosti Arriva je velmi slibný, protože vidíme rostoucí poptávku po konceptech městské mobility, vedenou pokračujícím trendem k urbanizaci a udržitelnějšímu způsobu dopravy ,“ uvedl Johannes Laumann, CIO společnosti Mutares. Mike Cooper, generální ředitel skupiny Arriva, k dohodě o prodeji uvedl: „ Dohoda o akvizici podniků v Dánsku a Srbsku a autobusového podnikání v Polsku společností Mutares je dobrou zprávou pro naše kolegy, zákazníky a zúčastněné strany, protože poskytuje jasnost a kontinuitu. Mutares má ambice udržovat a rozvíjet provoz a posilovat tržní pozice těchto podniků. Se zaměřením na Evropu a odbornými znalostmi společnosti v tomto odvětví se domnívám, že společnost Mutares má dobré předpoklady k tomu, aby podpořila jejich další rozvo j." Rozhodnutí o novém zaměření portfolia Arriva Group bylo přijato v letech 2020/21 na základě strategické analýzy podnikání provedené se svým akcionářem, společností Deutsche Bahn, a je součástí strategie společnosti zaměřené na budoucnost s cílem udržet silné a konkurenceschopné dlouhodobé podnikání. Transakce následuje po prodeji železniční a autobusové divize společnosti Arriva ve Švédsku železniční společnosti VR Group, který byl dokončen v červenci 2022, a prodeje autobusové činnosti Arrivy v portugalském Lisabonu společnosti Dan Group , jejíž dokončení se očekává koncem tohoto roku. Arriva je předním poskytovatelem veřejné osobní dopravy po celé Evropě, zaměstnává přibližně 40 000 lidí a zajišťuje přibližně 1,2 miliardy cest cestujících ve 13 evropských zemích. Je součástí Deutsche Bahn (DB). Aktivity společnosti Arriva jsou rozděleny do čtyř linií podnikání: UK Bus, UK Trains, Nizozemsko a pevninská Evropa. Arriva působí v České republice, Chorvatsku, Dánsku, Maďarsku, Itálii, Nizozemsku, Polsku, Portugalsku, Srbsku, Slovensku, Slovinsku, Španělsku a Spojeném království. Mutares SE & Co. KGaA z Mnichova se zaměřuje na převzetí velkých společnosti a části skupin z Evropy, které jsou na prodej a vykazují vysoký potenciál stabilního a ziskového růstu. Aktivně podporuje a rozvíjí své portfoliové společnosti pomocí vlastních investičních a poradenských týmů a také prostřednictvím akvizic dalších strategických doplňkových firem. Zajímá se o společnosti s tržbami 100 až 750 milionů EUR z automobilového průmyslu a mobility, technologií a inženýrství i z dalších oblastí.

V pondělí 3. října by mělo Ministerstvo pro místní rozvoj otevřít 27. a 28. výzvu pro podporu projektů nákupu nízkoemisních a bezemistních vozidel pro veřejnou dopravu. Důležité je podat úplnou žádost se všemi náležitostmi.

O dotační programy IROP je podle očekávání veliký zájem. Podané žádosti se hodnotí průběžně a je důležité datum podání. Někteří žadatelé v již spuštěných výzvách podali duplicitní nebo záměrně neúplné žádosti (někteří podali prázdnou žádost nebo ji dokonce vyplnili absurdně s jedním písmenem v každém poli), aby předběhli ostatní žadatele za účelem získání co nejvčastnějšího data podání, které je kritériem, podle kterého jsou žádosti řazeny v případě úspěšného hodnocení. Z tohoto důvodu byla také rychle překročena kapacita výzvy. Řídící orgán IROP proto vydal závazné stanovisko a upravil Obecná pravidla pro žadatele a příjemce. Například lze podat pouze jednu žádost pro jeden záměr nebo se upřesňují lhůty pro doplnění žádosti. Za nízkoemisní a bezemisní vozidla pro veřejnou dopravu se pro naplnění specifického cíle výzvy 27. a 28. považují silniční vozidla využívající alternativní energie elektřiny nebo vodíku a biometan, a bezemisní drážní vozidla v městské hromadné dopravě (tramvaje nebo trolejbusy). Vzhledem k náročnosti přípravy je vyhlášení výzev z původního předpokládáného termínu v září přesunuto na 3. října ve 14 hodin. Žadateli o dotaci mohou být kraje, obce a dopravci na základě smlouvy o veřejných službách v přepravě cestujících. Ve výzvě 27., do které spadají kraje Karlovarský, Ústecký, Liberecký, Královéhradecký, Pardubický, Olomoucký, Moravskoslezský a Zlínský je celková alokovaná částka 2,514 miliardy korun. Pro výzvu 28., do které patří žadatelé z krajů Středočeského, Jihočeského, Plzeňského, Kraje Vysočina a Jihomoravského, je připraveno 2,053 miliardy korun. Po vyčerpání prostředků z IROP bude, podle Řídícího výboru, čistá mobilita v segmentu veřejné dopravy financována z prostředků Modernizačního fondu. Projekty musí splňovat věcné požadavky výzvy: Projekt musí být realizován v městské oblasti nebo zajišťovat obsluhu a dostupnost do jejího zázemí udržitelnými druhy dopravy, musí zajišťovat přístupnost pro všechny skupiny cestujících, pořizovaná vozidla budou součástí IDS nebo zajistí přestup na železnici, technické řešení dobíjení zajistí jejich interoperabilitu, v případě nízkoemisních vozidel se musí biometan podílet na celkovém objemu paliva minimálně 20 %. K projektu realizovanému v obci s více než 40 tis. obyvateli žadatel dokládá soulad s Plánem udržitelné městské mobility, k projektu realizovanému v obci se 40 tis. a méně obyvateli žadatel dokládá soulad s Plánem udržitelné městské mobility nebo Plánem dopravní obslužnosti města či kraje nebo jinou strategií příslušného dopravního módu schvalovanou samosprávou. Nákup silničních nízkoemisních a bezemisních vozidel pro veřejnou dopravu nebo drážních vozidel pro MHD je součástí Specifického cíle 6.1: Podpora udržitelné multimodální městské mobility v rámci přechodu na uhlíkově neutrální hospodářství. Cílem této oblasti je zavést inteligentní, propojenější a čistější systémy dopravy, zatraktivněním veřejné osobní dopravy a zlepšením podmínek pro aktivní mobilitu. A dále motivovat veřejnost k přesunu z individuální automobilové dopravy na dopravu veřejnou, cyklistickou a pěší, a tím přispět ke snížení emisí skleníkových plynů a znečišťujících látek, zejména ve městech. Celková částka na projekty je 20,4 mld. Kč. Do aktivit podporovaných v rámci tohoto cíle je také výstavba plnících a dobíjecích stanic, telematika pro veřejnou dopravu, přestupní terminály, projekty pro zvýšení bezpečnosti nemotorové dopravy nebo cyklostezky. Tyto výzvy budou vyhlášeny v příštích měsících.

Za oba prázdninové měsíce výrobci registrovali oproti roku 2021 téměř o 1 400 autobusů méně. Kromě těžkých nákladních vozidel klesá i celkový trh s užitkovými vozy.

Celkově registrace užitkových vozidel v Evropské unii v červenci a srpnu 2022 opět klesly, už čtrnáctý měsíc za sebou. Přispívá k tomu prudký pokles registrací dodávek jak v červenci (-20,6 %), tak v srpnu (-12,1 %). V letních měsíc zaznamenaly ztráty všechny klíčovové evropské trhy, kromě Španělska, kterému se v srpnu podařilo vykázat růst (+11,5 %). Po osmi měsících roku 2022 se objem prodeje užitkových vozidel snížil o 18,8 % na 1 milion kusů registrovaných v celé EU. Čtyři největší trhy regionu následovaly tento negativní trend, přičemž Španělsko (-25,2 %), Francie (-21,5 %), Německo (-17,1 %) a Itálie (-11,1 %) zaznamenaly letos zatím dvouciferný pokles. Registrace užitkových vozidel v České republice se meziročně snížily o 5,6 % na 17 878 vozidel. Vzestupná dynamika v segmentu těžkých nákladních vozidel nad 16 tun pokračovala, solidní zisky byly zaznamenány v červenci (+2,8 %) a zejména v srpnu (+24,4 %). Červencový výsledek byl z velké části tažen středoevropskými zeměmi, Česká republika však zaznamenala pokles o 15,8 %. Srpen byl ještě pozitivnějším měsícem, přičemž téměř všechny trhy EU zaznamenaly výrazné zisky, Česká republika + 33,9 %. Během prvních osmi měsíců roku 2022 zůstal trh EU s těžkými užitkovými vozidly v kladných hodnotách, a to díky výsledkům za poslední čtyři měsíce. Registrace meziročně vzrostly o 2,7 % na 165 908 kusů. Klíčové trhy regionu vykázaly smíšené výsledky. Německo zaznamenalo mírný pokles (-1,8 %), zatímco Španělsko a Francie vykázaly během tohoto osmiměsíčního období růst (+9,9 %, resp. +1,9 %). Česká republika se zařadila k zemím s vyšším počtem registrací, 5 041 vozidel znamená nárůst o 5,6 %. Registrace nových nákladních vozidel nad 3,5 tuny v EU se v srpnu vrátily k růstu (+18,1 %) poté, co v červenci stagnovaly (-0,5 %). K tomuto pozitivnímu výsledku do značné míry přispělo Polsko – jeden z největších trhů pro nákladní vozidla v regionu, který zaznamenal 35,4% nárůst. Solidní zisky zaznamenaly i další klíčové trhy EU: Španělsko (+27,4 %), Itálie (+17,6 %), Francie (+8,0 %) a Německo (+4,4 %). V roce 2022 se registrace zatím snížily o 0,6 %, a to i přes růst v srpnu. S výjimkou Španělska (+8,8 %) si všechny hlavní západoevropské trhy vedly hůře než v roce 2021: Německo (-6,1 %), Francie (-1,8 %) a Itálie (-1,6 %). Segmentu autobusů a autokarů v EU se v průběhu léta nedařilo, trh poklesl o 23,1 % v červenci a o 21,5 % v srpnu. Z klíčových trhů EU zaznamenaly v obou měsících poklesy Německo a Francie. Španělsko však v srpnu vykázalo s 99 autobusy výrazný nárůst (+182,9 %). Jak jsme již informovali, srpen nepřinesl velký počet registrací ani v České republice , meziročně se sice zvýšily o 10,3 %, znamená to však jen 32 autobusů. Počet registrací narostl v srpnu v Portugalsku, s 220 autobusy o 1 275 %. Výrazný pokles Česká republika eviduje i v červenc i, oproti červenci 2021 o 74,3 % na 29 ks. I červenec byl dobrým měsícem pro portugalský autobusový trh, který se zvýšil o 381 %. Za osm měsíců roku 2022 se registrace nových autobusů snížily o 5,4 % s 18 084 prodanými kusy v celé EU, do záporných čísel stáhly trhy poslední měsíce. Nejstrmější pokles zaznamenalo Německo (-24,4 %, 2 804 ks), následované Itálií (-16,1 %, 1 884 ks) a Francií (-14,3 %, 3 900 ks). Silný růst naopak zaznamenalo Španělsko (+40,9 %, 1 315 ks). Česká republika si s celkem 947 registrovanými autobusy udržela růst, o 27,1 %. Po Portugalsku s 1 244 autobusy (+258,5 %), patří Česká republika k zemím s velkým počtem prodaných autobusů. Až po naší zemi následují Švédsko, Polsko, Rakousko a další. Ve Velké Británii letos zatím výrobci registrovali 2 992 autobusů, což znamená meziroční nárůst o 21 %.

Evropský týden mobility zakončí 22. září Mezinárodní den bez aut, který má upozornit na jiné alternativní možnosti dopravy, hlavně ty ekologičtější. V některých městech bude MHD zdarma. Na brněnském výstavišti ukáží autonomní minibus.

Do projektu Evropský týden mobility jsou zapojeny i letos dopravní podniky. V několika českých městech se mohou lidé seznámit s výhodami městské hromadné dopravy a prohlédnout si nejmodernější autobusy s ekologickým pohonem. Čtyři dopravní podniky svezou cestující v rámci Dne bez aut v MHD zadarmo. „ Tématem letošního ročníku je „Lepší dostupnost“, což odkazuje k tomu, že se lidé chtějí opět setkávat bez omezení. Právě i díky veřejné dopravě mohou zůstat ve spojení. Doufáme, že už nikdo nebude strašit veřejnost, že městská hromadná doprava je nebezpečná a lidé by se jí měli vyhýbat. Naopak bychom ji měli vnímat jako jeden z hlavních pilířů udržitelné mobility ve městech, “ uvedl předseda Sdružení dopravních podniků ČR (SDP ČR) Tomáš Pelikán. Dopravní podnik města Hradce Králové ve čtvrtek 22. září vystaví na Velkém náměstí parciální trolejbus Škoda 30 Tr – SOR TNB 12 a elektrobus typu SOR NS 12 – ELECTRIC. Hradeckou MHD mohou lidé použít zdarma, a to po předložení řidičského průkazu. V tento den se mohou bezplatně přepravovat cestující i v Ústí nad Labem, konkrétně v tarifní zóně 101 Ústí nad Labem v MHD, v zelených autobusech a ve vlacích. Dopravní podnik města Ústí nad Labem tak podpoří omezování městského automobilismu. Pravidelně se k projektu připojuje také Dopravní podnik měst Liberce a Jablonce nad Nisou (DPMLJ). „ V centru Liberce se od nás děti z mateřských a základních škol dozví, jak se správně chovat při cestování MHD. I dospělí si rádi vyzkouší, jaký má řidič výhled z autobusu na přechod pro chodce. Proto tu máme i improvizovanou zastávku a přechod, “ uvedla tisková mluvčí DPMLJ Martina Poršová. Den bez aut oslaví 22. září bezplatným jízdným také Dopravní společnost Zlín – Otrokovice. Revizoři jízdní doklady kontrolovat nebudou. Úplně zadarmo si tak mohou MHD vyzkoušet i lidé, kteří jsou jinak zvyklí používat při jízdách ve městě osobní automobil. Pokud lidé nechají auto doma a budou cestovat 22. září s Městským dopravním podnikem Opava, jízdu budou mít rovněž zadarmo. Stačí předložit malý technický průkaz. Na Výstavišti v Brně probíhá v rámci Evropského týdne mobility od 20. září veletrh a konference URBIS SMART CITY FAIR se zaměřením na Smart city a FUTURE MOBILITY o dopravě a mobilitě budoucnosti. Jednu z konferencí - Současné trendy a výzvy městské inteligentní mobility - připravilo na středu 21. září Sdružení pro dopravní telematiku. Ve středu 21. září se veřejnosti představí také autonomní minibus. Poslední den – čtvrtek 22. září - je připraven program pro širokou veřejnost, zejména příznivce cyklistiky, ale i zájemce o seznámení s bezemisními a nízkoemisními dopravními prostředky a přepravními systémy pro budoucnost založenými na alternativních pohonech, preferenci hromadné dopravy, sdílení a digitalizaci.

Značka číslo jedna čínských autobusů v Kataru zajistí provoz a servis šesti tisíc autobusů, které budou k dispozici milionům fanušků, kteří přijedou do Dauhá na blížící se mistrovství světa ve fotbale.

20. září začalo 60denní odpočítávání do zahájení mistrovství světa ve fotbale v Kataru nejen pro fanoušky, ale také pro čínský Higer. Higer Bus zajistil pro nadcházející mistrovství světa 6 000 autobusů s plně připraveným profesionálním servisním týmem a vstoupil do „času mistrovství světa“. Speciální servisní tým v Dauhá, složený z více než 100 lidí z více než 10 servisních středisek, oficiálně vstoupil do závěrečné fáze příprav a spolupráce s organizačním výborem. V Dauhá žije asi 1 milion lidí. Během mistrovství světa se očekávají miliony fanoušků z celého světa, což bude představovat pro místní dopravu a zajištění odpovídajících služeb velkou výzvu. Higer Bus působí na katarském trhu již 16 let a s více než 6 600 autobusy a podílem na trhu přes 80 % je mezi čínskými značkami autobusů na prvním místě. Autobusy Higer jsou vidět v katarských ulicích na každém rohu. Spolu s rozvinutou místní servisní sítí dává organizátorům jistotu, že přispěje k úspěšnému průběhu mistrovství. „ Servisní tým pro mistrovství světa je elitní tým s vynikajícími zkušenostmi, který Higer Bus složitě vybudovala ,“ řekl Liu Xin, ředitel oddělení zámořských zákaznických služeb společnosti Higer Bus. " Od mistrovství světa ve fotbale 2018 až po letošní zimní olympijské hry v Pekingu máme kompletní balíček vyspělých a dokonalých procesů zajišťování služeb a plánů pro významné události. Od začátku nového roku jsme vyslali naše klíčové zaměstnance do Dauhá, aby zajistili školení zákazníků, záruku dodávek náhradních dílů a servisu vozidel tak, abychom zajistili fanouškům z celého světa pohodlnější cestování s profesionálními a efektivními službami během mistrovství světa ." Pro efektivní zajištění dopravy v rámci letošního mistrovství světa získal Higer Bus objednávku na 1 815 autobusů už v roce 2020. Znamenala největší exportní objednávku velkých a středních autobusů z Číny do Kataru. Fotbalové mistrovství světa se bude konat na Blízkém východě poprvé v historii. Bohatý Katar do infrastruktury investoval přibližně 5,5 bilionu korun. Bylo postaveno 8 hypermoderních stadionů, vybudovány nové stanice metra i hotely.