Společnost RailTrans pozvala média na tiskovou konferenci s předváděcí jízdou RTexpressu, ale lokomotiva Siemens nemá stále důvěru příslušného úřadu.

Hlavně ze zvědavosti a ve snaze vyfotografovat další konkurenci na trase Praha - Ostrava se chtěla redakce zúčastnit demojízdy pro média. Nejprve byla zrušena tato jízda a podle Radiožurnálu ani 10. prosince vlak zanesený již do nového jízdního řádu nevyjede. Nemůžeme si na naše koleje pouštět kdejaké lokomotivy Siemens jen tak. Když jsem onehdy jela vlakem z Plzně do Prahy se startem z Plzně, měli jsme zpoždění prý kvůli tomu, že nemohli sehnat lokomotivu.... Z hlediska autobusových dopravců jen samé dobré zprávy.

Novou akvizicí skupiny Transportation v zahraničí se stala maďarská společnost Ganz Transelektro. (Připojujeme dnešní vyjádření BUSportálu ke trolejbusům obecně pro Radiožurnál.)

Stanovisko BUSportálu pro Radiožurnál: "Budoucnost trolejbusů ve velkých městech není v nejbližším desetiletí ohrožena. Vznik trolejbusové dopravy ve městech, kde momentálně není, považuji za vysoce nepravděpodobný. I autobus se stává ekologickým díky přísným emisním normám, je tu i pohon na zemní plyn, hybridní a v budoucnu i vodíkové technologie. V evropském měřítku se navíc rozšiřuje i systém BRT, tzv. autobusové metro - např. ve Švédsku, Nizozemí a Francii." ŠKODA HOLDING a.s. pokračuje v řízené expanzi v oboru dopravního strojírenství. Novou akvizicí skupiny Transportation v zahraničí se stala maďarská společnost Ganz Transelektro. Skupina Transportation se tak rozrostla o další subjekt. Ten bude působit pod názvem GANZ–ŠKODA. Společnost GANZ-ŠKODA vlastní společně se Škodou maďarská firma Resonator. ŠKODA se stala fakticky majitelem jednoho ze svých konkurentů. „Získání této společnosti přesně zapadá do strategie celé skupiny Škoda, tedy posilovat ve vybraných oborech. Chceme být významní hráči na světovém trhu v tom, co umíme nejlépe a maďarská akvizice je důkazem, že Škoda má na to hrát v oblasti dopravní techniky stále důležitější roli,“ uvedl místopředseda představenstva ŠKODA HODING a.s. Tomáš Krsek. Získání firmy Ganz znamená posílení pozice Škodovky v oblasti pohonů a trolejbusů a získání nových trhů, především v Maďarsku, Itálii a Jižní Americe. Maďarská společnost má podobné portfolio výrobků jako společnost ŠKODA ELECTRIC: výrobu pohonů a trolejbusů a dodává trolejbusy do maďarských měst (Budapešť a Debrecín), do lotyšské Rigy a pohony třeba pro budapešťské metro. Společnost má výrobní závody ve dvou maďarských městech: Budapešti a Baje, celkem se 145 zaměstnanci, kteří přecházejí do nově vzniklé společnosti GANZ-ŠKODA. Vstup Škodovky se kromě vzniku a názvu nové společnosti projevil také ve vedení: členy představenstva se stali generální ředitel ŠKODA ELECTRIC Jaromír Šilhánek a obchodní ředitel ŠKODA TRANSPORTATION Jaromír Jelínek. Skupina Transporation firmy Škoda v současné době představují ŠKODA TRANSPORTATION, ŠKODA ELECTRIC, ČKD VAGONKA, VÚVK a Sibelektroprivod v Rusku. TZ ŠKODA HOLDING a.s.

Úvaha redakce v souvislosti s momentální "dalíkiádou".

Asi nejsem ta správná novinářka, protože jasně rozlišuji, co je určeno mně a co je určeno ke zveřejnění. Takzvané důvěrné informace mi dávají šanci se v problematice orientovat, hledat souvislosti a inspiraci a také být neustále připravena. To, že nenahrávám čímkoliv skrytým, při detekování citlivé informace si ověřuji její relevantnost i zralost na zveřejnění, považuji za obyčejnou slušnost. Materiály nechávám buď autorizovat nebo dávám na vědomí s možností následné korekce a uveřejňuji reakce čtenářů. I proto toho o autobusech, dopravě a zákulisí vím mnoho, mám zdroj pro odborné otázky tam, kde se s uveřejněním počítá. Za to od svých zdrojů žádám, abych měla zveřejnitelné informace co nejdříve, klidně spolu s ostatními médii. Žádné jiné médium, a to ani internetové, zatím nezveřejňuje informace obratem bez ohledu na dny volna jako BUSportál. Momentálně netrpělivě, ale disciplinovaně čekám na uvolnění novinek z Karosy, o kterých je už tolik šumu v zasvěcených kruzích, že by si výstup na veřejnost určitě zasloužily. Pokud tato úvaha k uveřejnění přispěje, jsem zárověň i lobbista.... :-) Nástroje detektivní, za které stále tajné nahrávky považuji, bych nadále ráda viděla tam, kde se jedná o kriminalitu, korupci a podobné neplechy.

14. - 17. november - jedinečná udalosť v Madride.

Španielsko patrí medzi významných výrobcov a exportérov dopravných prostriedkov a autobusov v Európe. Je krajinou, ktorá sa v silnom konkurenčnom prostredí pýši technológiami a zaujímavým dizajnom v oblasti výroby karosérií. Tento priemysel sa stretáva každé dva roky v Madride na FIAA - Špecializovanej medzinárodnej výstave autobusov.

ve dvou halách Istanbul World Trade Centre. Turecko se nenápadně stává autobusovou velmocí s bezmála 40000 vyrobenými autobusy ročně včetně mini a midibusů. (The first Busworld Turkey international exhibition.)

Partnery veletrhu jsou HKF Trade Fairs, International Road Union, (IRU), a Busworld. Výstavu podporuje turecké Ministerstvo dopravy a TOFED, turecká autobusová federace. Je velmi příznačné, že první turecký Busworld se uskuteční v roce 2007, 40 let po vzniku autobusové produkce v Turecku. Turečtí výrobci autobusů Anadolu Isuzu, Askam, BMC, Hyundai Assan, Karsan, MAN Turkiye, Mercedes-Benz Turk, Otobus Karoseri, Otosan, Otoyol, Temsa vyrobili v roce 2005 38677 autobusů, z toho 5406 velkých autobusů, 7109 midi a 26162 minibusů. Ze zpravodaje BUSWORLD vybral a přeložil BUSportál. The first Busworld Turkey international exhibition will run from 8 to 10 February 2007. It is being held in halls 9 and 10 at the Istanbul Expo Centre, formerly the Istanbul World Trade Centre, situated close to the Ataturk International Airport, to the west of the city centre. The partners in Busworld Turkey are HKF Trade Fairs, the International Road Union, (IRU), and Busworld. We are very pleased to confi rm that the exhibition will be fully supported by the Ministry of Transport and by TOFED, the Turkish Bus Federation. It is most appropriate that the first Busworld Turkey will be held in 2007, because that year marks the 40th anniversary of the production of buses in Turkey. Turkey bus producers: Anadolu Isuzu, Askam, BMC, Hyundai Assan, Karsan, MAN Turkiye, Mercedes-Benz Turk, Otobus Karoseri, Otosan, Otoyol, Temsa. From newsletter BUSWORLD. BUSWORLD jako největší autobusový svátek v Evropě má mateřský veletrh v Belgii: BUSWOLRD 2005 Kortrijk. i asijskou mutaci: Ohlédnutí za letošním BUSWORLDEM v Šanghaji.

přehlídky užitkových vozidel v Dubaji.

Kromě toho jsme byli i mediálním partnerem nedávno skončeného EURO BUS EXPO v Birminghamu a spolupracujeme i s BUSWORLDEM. Vybrané materiály uveřejňujeme i s anglickou verzí. Pokud byste měli cestu okolo, určitě i zajímavé autobusy určené pro náročný a luxusní arabský trh uvidíte od 27. do 30.11.2006 na Dubajském autodromu při "The Middle East International Commercial Vehicle Show" Redakce BUSportálu raději pojede v pondělí do TEZASu v Satalicích podívat se na autokary z Irisbusu, ve středu do Litomyšle setkat se s dopravci z asociace ADSSF a ve čtvrtek do Libchav navštívit novou lakovnu. Vidět logo BUSportálu jako mediálního partnera na webu East International The Middle Commercial Vehicle Show je ovšem milé.

Svatební autobusy jsme už na BUSportálu měli dva - oba veterány Škoda 706 RTO. Tentokrát byl svatebním vozem Irisbus Midway.

Pravidelný spolupracovník BUSportálu nám k tomu napsal: Musím přiznat, že už dlouho jsme si přáli mít vlastní autobus. Alespoň na pár hodin. A tak jsme využili první příležitosti… Pro náš účel jsme zvolili úplně obyčejný malý autobus (konkrétně Midway 9.7), který ještě den před tím vozil obyčejné cestující na jedné z jihomoravských linek. Celou výzdobu jsme tvořili ručně dětskými barvami na sklo. Všichni příbuzní předem obdrželi místenky a nevěsta je osobně cvakala opravdovými kleštěmi pro průvodčí. Jako inspiraci pro vás, kteří o podobném kousku přemýšlíte, přikládáme několik fotografií. P.S. Chtěl bych alespoň touto cestou poděkovat pracovníkům společnosti ČAD Blansko a.s., zejména panu řidiči, který předvedl skvělý výkon. Téměř tři hodiny vozil po Brně hlučné a rozjásané osazenstvo, s nadhledem a klidem typickým pro zkušeného řidiče autobusu projížděl mnohdy velmi úzké ulice našeho města a v oblastech, kde se těžko hledá místo pro odstavení malého osobního automobilu, dokázal zaparkovat (aniž by se dopustil přestupku) celý autobus. Jan Havíř ( janhavir@seznam.cz ) Svatební "erťáky": Plzeňský RTO podzim - svatební i výstavní. ŠKODA 706 RTO si získává oblibu jako svatební vozidlo.

Odkaz na strany Ministerstva dopravy "pdf".

http://www.mdcr.cz/NR/rdonlyres/423880CA-D3AA-40D8-BAF2-8A3B75F9AFED/0/dodatekkapsch.pdf

Volvo Buses získalo zakázku na 20 městských autobusů Volvo B7RLE pro novozélandský Auckland. (Breakthrough for Volvo Buses in New Zealand).

23.11.2006 - Volvo Buses získalo zakázku na 20 městských autobusů Volvo B7RLE pro novozélandský Auckland. Zákazník Infratil Public Transport si vybral nejnovější technologii Euro 5 SCR, která splňuje emisní standardy, které nabydou účinnosti na Novém Zélandu až v roce 2012. Emise těchto autobusů jsou až o 70-90% nižší než u městských autobusů v současném autobusovém parku v Aucklandu. V minulých letech prodalo Volvo Buses na nový Zéland převážně autokary. Zakázka na městské autobusy je průlomem v této zemi a dává předpoklad pro další takové zakázky. Šasi pro autobusy budou vyráběna v závodě Volvo Buses ve švédském Borås a karosář Designline bude autobusy stavět na Novém Zélandě. Nové autobusy budou v provozu v květnu 2007 Z TZ Volvo Bus Corporation vybral a přeložil BUSportál Breakthrough for Volvo Buses in New Zealand November 23, 2006 - Volvo Buses has received an order for 20 Volvo B7RLE city buses to Auckland, New Zealand. The customer, Infratil Public Transport, chose Volvo’s most recent engine technology that meets emissions standards that do not become effective in New Zealand until 2012. orders.” In past years, Volvo Buses has sold mostly coaches in New Zealand. “With this order, we have achieved a breakthrough in the country also with regard to city buses,” says Rune Lundberg, head of Volvo Buses’ Region International. “I foresee favorable prospects for more orders.” One reason that Volvo Buses received this order is that the company chose SCR technology to sharply reduce emissions levels. As a result of SCR technology, Volvo Buses already today can offer engines that meet emissions regulations in accordance with the Euro 5 standard – demands that do not become effective in Europe until 2009 and in New Zealand until 2012. SCR technology also contributes to lower fuel consumption and as a result lower emissions of carbon dioxide. “The new Volvo buses have emissions levels that are 70-90% lower than today’s city bus fleet in Auckland,” says Warren Cavel, who is General Manager of Volvo Buses’ importer in New Zealand, Titan Volvo Truck and Bus. “The new B7RLE’s will enhance air quality in the Auckland inner city. We applaud Infratil for their future focussed vision and commitment to improving public transport service – in an environmentally friendly way”, Mr Cavell added. The chassis for the buses will be manufactured in Volvo Buses’ plant in Borås, Sweden, while Designline in New Zealand will make the bodies. The new buses will enter service in May 2007. Press Information Volvo Bus Corporation

Jeden z nejstarších autobusových karosářů v Evropě začínal před 125 lety výrobou kočárů. (125th anniversary VDL Jonckheere).

Během uplynulého víkendu oslavila společnost VDL Jonckheere Bus & Coach nv své 125. výročí. Zakladatelem společnosti vzniklé v belgickém Roeselare byl Henri Jonckheere. V roce 1881 začal vyrábět kočáry - ke změně na výrobu autobusů dochází na začátlku 20. století. V současnosti je tak VDL Jonckheere jedním z nejstarších evropských autobusových karosářů. Součástí oslav byl i den otevřených dvěří pro cca 1000 návštěvníků, kteří si mohli prohlédnout nabídku VDL Bus & Coach - autokar Jonckheere JHD, BOVA Synergy,BOVA Magiq, BOVA Lexio a ProCity Z TZ VDL Bus & Coach bv VDL Jonckheere Bus & Coach nv vybral a přeložil BUSportál. 125th anniversary VDL Jonckheere During the weekend of 17 November, VDL Jonckheere Bus & Coach nv celebrated its 125th anniversary. Henri Jonckheere was the founder of this company based in Roeselare, Belgium. In 1881, he started manufacturing horse-drawn carriages, switching to bus building at the start of the 20th century. At 125 years old, VDL Jonckheere is one of the oldest bus manufacturers in Europe. Anniversary celebrations The anniversary celebrations officially started on Friday 17 November, with a speech by Tony Buyck, director of VDL Jonckheere Bus & Coach nv, in which he harked back to the early years of the company. This was followed by speeches by Prime Minister of the Flemish government Yves Leterme, who congratulated VDL Jonckheere on its anniversary and the opening of the new VDL Busland workshop, and by Rini Vermeulen, member of the Board of Management of the VDL Groep. On Saturday, 18 November, some 1000 visitors attended an open day, where they could view the entire product range from VDL Bus & Coach. This includes the new super highdecker Jonckheere JHD, the Synergy, the Magiq, the Lexio and the ProCity, all of which were on display inside and outside. For the children there was a bouncy castle and face painting, whilst their parents enjoyed a celebratory cake and a Belgian beer. All in all, VDL Jonckheere can look back on a successful anniversary celebration. The 125th anniversary will officially draw to a close on 8 December, with a party for the company staff. PR VDL Bus & Coach bv VDL Jonckheere Bus & Coach nv