Tisková zpráva SOR Libchavy.

Polská firma Solbus porušuje práva duševního vlastnictví a licenční smlouvu uzavřenou se společností SOR Libchavy v roce 2003. Přesto, že licenční smlouva byla v loňském roce vypovězena, firma Solbus výrobu autobusů nezastavila. Proto se společnost SOR Libchavy rozhodla řešit dlouhodobé problémy s firmou Solbus právní cestou a bude žádat okamžitou nápravu. „Na základě vypovězení smlouvy od nás firma Solbus nezískala žádnou licenci na výrobu autobusů podle našeho technického návrhu. To znamená, že jakákoliv současná výroba autobusů na konstrukční bázi společnosti SOR je ze strany Solbusu, podle našeho názoru, neoprávněná,“ řekl člen představenstva Mgr. Petr Hájek Po vyčerpání všech běžných pokusů urovnat spor smírnými prostředky je společnost SOR nucena sáhnout k prostředkům zákonným. „Nechali jsme si udělat důkladný právní rozbor. Věříme, že právo je na naší straně a v tomto případě se jedná o jasné porušení smluv a licenčního práva. První právní kroky v současnosti činíme,“ dodal Petr Hájek Z uvedených důvodů po vypršení platnosti licenční smlouvy vstoupila společnost SOR Libchavy na trh v Polsku přímo. Založila společnost SOR Poland a první autobusy prodá již v letošním roce. Od počátku licenční spolupráce s firmou Solbus byl v Polsku o autobusy vyráběné pod touto značkou velký zájem. Na základě české licence se v roce 2004 v Polsku vyrobilo a prodalo přibližně 120 autobusů a v roce 2005 již zhruba 150 autobusů. Firma SOR vyrábí autobusy od roku 1993 a díky trvalému rozvoji je v současnosti druhým největším výrobcem autobusů v České republice. Vedle rostoucích prodejů na domácím trhu se stále výrazněji prosazuje i na trzích zahraničních. Svoje autobusy exportuje již celkem do čtrnácti zemí světa. V poslední době posiluje svoji pozici zejména na Slovensku, v Srbsku a v Rusku. V roce 2006 se nový velmi zajímavý trh otevřel v Litvě, Lotyšsku a Estonsku. Pro rok 2007 plánuje SOR prodat 430 autobusů. TZ SOR Libchavy

Fotografie ze hřiště i mimo něj, výsledky.

VÝSLEDKY 2007 Záběry ze sportovní haly a ze školních tělocvičen. SPONZOŘI 2007 ČESMAD Bohemia Praha – generální sponzor * ČSAD Uherské Hradiště * FTL Prostějov * ČSAD JIHOTRANS * České dráhy Praha * PROBO TRANS Beroun * EŽ Praha * ČSAD Semily * KPM Consult Brno * KD SERVIS Kladno * KRODOS BUS Kroměříž * ČSAD Autobusy Plzeň * CONNEX MORAVA Ostrava * CONNEX Příbram * ELTODO EG Praha * METROSTAV Praha * VYDOS BUS Vyškov * ČSAD Česká Lípa * BOSÁK BUS Dobříš * BOCR Trading Praha * SMP CZ Praha * VK-SPED Jičín * TRANiS Praha * M-Silnice Hradec Králové * SSaŽ Praha * ÚSMD Praha * ZDAR Žďár n.S. * Město Žďár n.S. * Organizátoři 2007 Ministerstvo dopravy * ČSAD SVT Praha * TJ ŽĎAS Hosté 2007 Rudolf Vyčichla – 1.náměstek ministra dopravy * Jaromír Brychta – starosta Žďáru nad Sázavou * Bohumil Culek - děkan DF Jana Pernera UP * Lýdie Šťastná – ředitelka Krajského úřadu Ústeckého kraje * Dagmar Zvěřinová – místostarostka Žďáru nad Sázavou * Karel Havel – předseda představenstva a ředitel ČSAD Česká Lípa, a.s. * Vojtěch Hromíř – zástupce generálního tajemníka Sdružení automobilových dopravců ČESMAD Bohemia * Tomáš Tkačik – jednatel Springer Media CZ, s.r.o. * Jiří Aubrecht – Metrostav a.s. , oblastní ředitel pro Jihočeský kraj * Miloslav Kříž – Metrostav a.s., vedoucí marketingu pro kraj Vysočina * František Neterda – dopravní ředitel PROBO TRANS Beroun s.r.o. * Milan Labašta – ředitel VK-SPED spol. s r.o. * Jiří Půža – jednatel Radiálka Hradec Králové s.r.o. * Richard Latislav – ředitel ZDAR Žďár nad Sázavou a.s. * Ludmila Rusová – jednatelka TRANiS s.r.o. * Dana Dobřichovská – módní návrhářka Pleta design * Jiří Kugler – technický ředitel ČSAD Semily a.s. * Zdeněk Drtina – ředitel o.z. Havlíčkův Brod M-SILNICE a.s. * Milan Orlík – vedoucí obchodně-technického úseku M-SILNICE a.s., odštěpný závod Havlíčkův Brod *

Z 15. ročníku dopraváckého volejbalového turnaje ve Žďáru nad Sázavou.

Stuttgart/Hoşdere - Vedenie DaimlerChrysler, Mercedes-Benz a viac ako 3000 zamestnancov v tureckom Hoşdere oslávilo 6. septembra štyridsiate výročie založenia Mercedes-Benz v Turecku.

začiatok autobusovej výroby v roku 1968 investovaných viac ako 500 mil. Euro líder na trhu s autobusmi a truckmi nad 6 ton 26 900 autobusov a truckov predaných v roku 2006 Dr. Dieter Zetsche: "Za štyridsať rokov zohrával Mercedes-Benz v Turecku čoraz viac významnejšiu úlohu v úspechu spoločnosti a stal sa jej neoddeliteľnou súčasťou. Taktiež značne prispel k vývoju tureckého automobilového priemyslu - až do úlohy silného hráča akým je dnes." Mercedes-Benz v Turecku bol založený v roku 1967 pod názvom Otomarsan. Spoločnosť zahájila výrobu v roku 1968 typom 0 302. Len dva roky po svojom založení začala spoločnosť exportovať a v roku 1984 bola ustanovená za hlavného predstaviteľa Mercedes-Benz v Turecku. Od svojho začiatku Mercedes-Benz preinvestoval v Turecku viac ako 500 miliónov EUR a patrí medzi najväčšie zahraničné spoločnosti v Turecku. V roku 2006 Mercedes-Benz len v Turecku predal 26 900 kusov autobusov a nákladných vozidiel, čím zvýšil predaj od roku 2001 o 350%. Vyše 24% nákladných vozidiel a viac ako 64% všetkých autobusov v Turecku bolo vyrobených Mercedesom za minulý rok. Okrem toho Mercedes-Benz v Turecku exportuje nákladné vozidlá do 56 krajín a autobusy do vyše 70 krajín, hlavne do západnej európy. Výrobný závod v Hoşdere je jedným z najmodernejších závodov na svete. Zamestnáva približne 2 200 zamestnancov. V závode sa vyrábajú modely Travego, Intouro, nové Tourismo, ako aj nový mestský autobus Conecto. Hoşdere má v súčasnosti výrobnú kapacitu 4 000 vozidiel ročne na 127 000 m2 zastavanej plochy z celkovej plochy 360 000 m2. TS: DaimlerChrysler

Výstavní program společnosti Mercedes-Benz na veletrhu Busworld 2007 v belgickém Kortrijku (expozice v hale 5) od 19.října.

Zájezdový autobus Mercedes-Benz Travego M Motor: OM 502 LA, 350 KW/476 k (Euro 4) Místa k sezení: 44 + 1 + 1 Travel Star Xtra Délka x šířka x výška: 12 820 mm x 2 550 mm x 3 710 mm Zájezdový autobus Mercedes-Benz Tourismo M/2 Motor: OM 457 hLA 300, kW/408 k (Euro 4) Místa k sezení: 53 + 1 + 1 Travel Star Plus s čalouněním Luxline Délka x šířka x výška: 12 960 mm x 2 550 mm x ca. 3 620 mm Představujeme třínápravový testovací autokar Mercedes - Benz Tourismo M. Zájezdový midibus Mercedes-Benz Tourino Motor: OM 926 LA 210, kW/285 k (Euro 4) Místa k sezení: 38 + 1 + 1 Travel Star Xtra Délka x šířka x výška: 9 350 mm x 2 400 mm x 3 300 mm Linkový autobus Mercedes-Benz Integro Motor: OM 457 hLA, 220 kW/299 k (Euro 5) Místa k sezení: 55 + 1 + 2 Travel Star Eco Délka x šířka x výška: 12 140 mm x 2 550 mm x 3 350 mm Citaro EEV Motor: OM 457 hLA, 220 kW/299 k (EEV) Místa k sezení: 32 + 1 City Star Eco Délka x šířka x výška: 11 950 mm x 2 550 mm x 3 009 mm Sprinter Travel 65 Motor: OM 646 DE 22 LA, 110 kW/150 k (Euro 4) Místa k sezení: 17 + 1 + 1 Travel Star Xtra Délka x šířka x výška: 7 700 mm x 1 993 mm x 2 875 mm Sprinter Mobility 23 Motor: OM 646 DE 22 LA, 80 kW/109 k (Euro 4) Místa k sezení: 7 + 1 + 1 Délka x šířka x výška: 5 910 mm x 1 993 mm x 2 620 mm

www.ct24.cz - 10.09.2007 - Liberec - Firma Student Agency zdraží od 17. září o deset korun jízdné na lince Liberec - Praha. Základní jízdné vyjde na 80 korun, jízdenka pořízená přes kreditovou kartu na 70 korun. Píše o tom Liberecký deník. Deník se odvolává na e-mail, který Student Agency rozeslala svým zákazníkům. Současná cena neodpovídá zcela počtu kilometrů mezi Prahou a Libercem a nákladům na zajištění linky, stojí podle Libereckého deníku v e-mailu Student Agency. Student Agency vytlačila z linky Liberec - Praha ČSAD Liberec, ČSAD na ní provozuje již jen jediný spoj. Před dvěma lety se běžné jízdné na lince pohybovalo u všech tehdejších dopravců okolo 60 korun. V pracovní dny jezdí do Prahy z Liberce celkem 23 autobusových spojů, 22 z nich vysílá Student Agency a jeden ČSAD Liberec. "Nejméně do konce roku neplánujeme návrat do konkurenčního boje o linku Liberec - Praha," řekl Libereckému deníku vedoucí komerční divize dopravy ČSAD Liberec Petr Kropáček. ČSAD byl výhradní dopravce na lince Liberec - Praha a zpět ještě před třemi lety. Celé na http://www.ct24.cz/ekonomika/index_view.php?id=229235

Občanské sdružení „Ty a Já“, které svoji činnost zaměřuje na podporu handicapovaných dětí a mládeže, připravilo 8.9. celodenní festival s názvem Na konci léta. Na pódiu se vystřídali profesionální soubory se soubory handicapovaných dětíí.

Festival, nad kterým si vzala záštitu náměstkyně hejtmana Plzeňského kraje paní Olga Kalčíková, se konal pod širým nebem v prostorách Proluky v Křižíkových sadech. Na pódiu se po celý den střídali profesionální hudebníci (jako např. Znouzecnost, Chodská vlna, Na starý kolena band, Hlasoplet, Sedm nedostatečných, DS Jezírko) a soubory, jejichž členové jsou lidé s handicapem. Co také zvládnou mentálně handicapovaní, předvedla děvčata z Ústavu sociální péče v Mačkově, která nacvičila pohádku. Děti ze základní školy ve Skupově ulici si pro změnu připravily dva country tance a Hvězdičky zazpívaly své starší i úplně nové písničky. Velký úspěch sklidila poprocková skupina Poprask z Integrovaného centra sociálních služeb z Odlochovic. Celý festival má veřejnosti ukázat, co všechno handicapovaní lidé zvládnou, ale také to, jaké mohou mít problémy v běžném životě.O problematice neslyšících promluvil Miroslav Hanzlíček ze Svazu pro sluchově postižené a publikum se tak mohlo naučit několik slov ve znakové řeči. Stánek Tyfloservisu zase poskytoval informace o problematice slabozrakých a nevidomých. Celý den probíhal také bohatý doprovodný program pro děti i dospělé. Lidé si mohli vyzkoušet jízdu na invalidním vozíku či zasoutěžit u stánku sdružení „Ty a Já“. Velký zájem byl také o malování hennou či malování na obličej. Celým festivalem úspěšně prováděli moderátoři Andrea Černá a Zdeněk Lahoda, který byl také jedním z pořadatelů akce. I přes nepřízeň počasí se všem lidem, kteří festival navštívili, program velmi líbil a už se těší na další ročník. TZ o.s. Ty a Já

Po delší době zahnalo počasí volejbalisty pod střechu.

Už po několikáté se redakce BUSportálu zúčastnila tradičního volejbalového turnaje Na rybníčku ve Žďáru. (Výsledky bez záruky) K turnaji se ještě vrátíme po neděli. Kategorie "A" (Pohár ministra dopravy) TJ ŽĎAS Radiálka Hradec Králové, s.r.o. ČSAD SVT Praha, s.r.o. Školské výpočtové stredisko Bratislava SAD Dunajská Streda, a.s. VK-SPED spol. s r.o. Nejlepší hráči: Blanka Fialová, Radiálka a Ondřej Trojánek ŽĎAS Kategorie "B" (Pohár ČESMAD BOHEMIA) ČSAD Uherské Hradiště a.s. Springer Media CZ s.r.o. Česká pošta s.p., OZ Severní Morava ČD a.s.-UŽS Jihlava Poslanecká sněmovna ČR ČD a.s.-UŽST Ostrava hl.n. TJ LOMAX Hamry Ústřední vojenská nemocnice Praha TQM – holding, s.r.o. Nejlepší hráči: Eva Krčová, ÚVN a Tomáš Trtek, ČSAD Uherské Hradiště Kategorie "C" (Pohár Jana Pernera) VIP družstvo České aerolinie, a.s. BARONET a.s. ČD a.s. DKV Praha Ministerstvo dopravy, pošt a telekomunikácií SR ELTODO EG, a.s. Elektrizace železnic Praha a.s. VOŠ a SPŠ dopravní Praha České dráhy, a.s. Centrum dopravního výzkumu, v.v.i. ČSPL a.s. Ministerstvo dopravy ČR Dopravní fakulta Jana Pernera UP BOSÁK BUS, spol. s r.o. ČSAD Frýdek-Místek, a.s. Nejlepší hráči: Ivana Dykastová, ČSA a Jiří Puža, VIP SPONZOŘI 2007 ČESMAD Bohemia Praha – generální sponzor ČSAD Uherské Hradiště * FTL Prostějov * ČSAD JIHOTRANS * České dráhy Praha * PROBO TRANS Beroun * EŽ Praha * ČSAD Semily * KPM Consult Brno * KD SERVIS Kladno * KRODOS BUS Kroměříž * ČSAD Autobusy Plzeň * CONNEX MORAVA Ostrava * CONNEX Příbram * ELTODO EG Praha * METROSTAV Praha * VYDOS BUS Vyškov * ČSAD Česká Lípa * BOSÁK BUS Dobříš * BOCR Trading Praha * SMP CZ Praha * VK-SPED Jičín * TRANiS Praha * M-Silnice Hradec Králové * SSaŽ Praha * ÚSMD Praha * ZDAR Žďár n.S. * Město Žďár n.S. * Organizátoři: Ministerstvo dopravy * ČSAD SVT Praha * TJ ŽĎAS Informace a obrázky z minulých ročníků najdete v rubrice Sport a kultura .

... to je častý úděl redakce BUSportálu. Miniúvaha.

Vždycky na to říkám, že pokud bych napsala všechno, co vím a nemohu publikovat, pak druhý den s BUSportálem končím pro pro ztrátu důvěry. Také dodávám, že nejsem Blesk a koneckonců ani pramen informací není Dáda či Helenka, takže zpráva chápaná zdrojem i BUSportálem jako "pecka" je zajímavá pouze pro úzký okruh milovníků autobusů a autobusové dopravy. Informace, které se dozvídám jako nepublikovatelné prémie, jsou u mne tak nějak jako u lékaře. Jsou však velmi důležité pro vytváření celkového názoru a pro kladení otázek :-), takže jsem za ně opravdu vděčná. Většina posléze stejně oficielně vyplave a je jen mrzuté, pokud občas i odjinud. Určitě Vás napadlo, že k napsání této miniúvahy přispěla nějaká taková aktuální tajná "pecka". Mám teď opravdu sto chutí něco alespoň naznačit. Ale - dle populární cimrmanovské citace: "My nesmíme ani naznačovat ... " . Alespoň jsem jsem si těmito řádky trošku ulevila. Čtenáři, kteří si to přečetli a vůbec nic se nedozvěděli, ať mi prominou. DaBra. Ze zpětných reakcí plyne, že Vám to vrtá hlavou a napadá Vás leccos :-)

(SITA) - Osemnásť autobusov českej výroby MIDI SOR by sa malo na bratislavských cestách objaviť koncom tohto roka. Ako dnes pre agentúru SITA uviedol predseda predstavenstva Dopravného podniku Bratislava (DPB) Branislav Zahradník, nové autobusy by mohli začať jazdiť v hlavnom meste koncom novembra alebo začiatkom decembra. Podľa neho by sa však podnik vôbec nebránil, keby ich výrobca dodal aj skôr. "Do premávky budú nasadené okamžite, ako ich dostaneme," konštatoval Zahradník. Krátke autobusy by sa mali využívať predovšetkým na linkách s nižším počtom prepravovaných ľudí, podľa Zahradníka totiž nie je ekonomické, aby vozidlo s kapacitou okolo 150 osôb prepravovalo napríklad len 25 cestujúcich. "Takéto riešenie nám potom umožní nasadiť väčšie kĺbové autobusy na tie linky, na ktorých ich nevyhnutne potrebujeme," povedal Zahradník. Podľa neho sa s krátkymi autobusmi MIDI SOR počíta na linkách do okrajových častí Bratislavy, napríklad do Devína alebo Lamača, v nočnej doprave a ako výpomoc v čase dopravnej špičky. Zahradník však upozorňuje, že posilnením bratislavského vozového parku 18 novými autobusmi sa problémy dopraveného podniku ani zďaleka nevyriešia. "Do premávky je denne nasadených okolo 400 autobusov, pričom približne 80 percent vozidiel je zastaraných," konštatoval Zahradník. Dopravný podnik preto plánuje budúci rok zmodernizovať približne 100 autobusov a v systematickej obnove chce pokračovať. Zahradník predpokladá, že vozový park by mohol byť úplne obnovený v horizonte troch až štyroch rokov, závisí to však od finančných prostriedkov. "Určite nechceme pokračovať v tom, že každé dva alebo tri roky budeme kupovať pod 20 nových autobusov. Takéto riešenie je nedostatočné," tvrdí Zahradník. Ako ďalej uviedol, tento rok sa podarí tiež vybudovať novú výpravňu v areáli vozovne Krasňany. Mestské zastupiteľstvo odsúhlasilo DPB koncom mája na tieto práce približne 11 miliónov korún. Dôvodom výstavby bol podľa Zahradníka katastrofálny stav dovtedajšej miestnosti vodičov, nový objekt by mal ponúkať omnoho kultúrnejšie a slušnejšie podmienky. V súčasnosti prechádza generálnou opravou aj jedna z električiek K2. Podľa Zahradníka sa však tento rok nepodarí dobudovať a natiahnuť trolejové vedenie na obratisku pri Riviére v bratislavskej Karlovej Vsi, na čo mesto vyčlenilo približne šesť miliónov korún. Predpokladá však, že práce by mohli byť ukončené na jar budúceho roka. "Dôvodom je aj výstavba obchodu Lidl práve v okolí križovatky Molecova-Karloveská. Pre výstavbu by sa malo posunúť aj 20 stĺpov trolejového vedenia. Dopravný podnik preto začne s prácami až potom," dodal Zahradník.