plzensky.denik.cz - 26.12.2007 - PLZEŇ, ŠUMAVA - Milovníci lyžování mohou v následujících dnech využít hned několik speciálních spojů, které je odvezou za sněhem na hory. Hned zítra (27. 12.) vyrazí na Špičák a Železnou Rudu zvláštní vlak Sněhulák a na večerní lyžování do areálu v Kašperských Horách vyveze zájemce linka společnosti Snowhill. Zimní střediska hlásí ideální stavy sněhu. ... Kdo by chtěl vyzkoušet svahy střediska v Kašperských Horách, může si vybrat mezi denním a večerním lyžováním. Na večerní se z Plzně jezdí vždy ve čtvrtek a v sobotu a na denní v pátek a neděli. Přičemž autobus vyjíždí z Plzně pokaždé z Centrálního autobusového nádraží ze stanoviště č. 4. ... „Na večerní lyžování se z Plzně vyjíždí v 16.00 a příjezd je ve 23.05. Při umělém osvětlení se lyžuje od šesti do devíti večer. Jízdenka a skipas v jednom stojí 350 korun,“ uvedla mluvčí Snowhillu Helena Čeřovská. Denní lyžování vyjde v Kašperských Horách i s cestou autobusem na 450 a dítě na 350 korun. Z Plzně se vyráží v 6.30 a návrat je v 18.05. Více na plzensky.denik.cz

www.skinet.cz - Vrchlabí (Trutnovsko) 20. prosince (ČTK) - V Krkonoších ve středu 26. prosince poprvé vyjedou speciální autobusy pro běžkaře. Na čtyřech linkách spojí hlavní krkonošská střediska, a běžkařům tak lépe umožní využít kolem 500 kilometrů značených tras projektu Krkonoše - lyžařský běžecký ráj. Řekla to koordinátorka projektu Mirka Chaloupská ze Svazku měst a obcí Krkonoše. Více na http://www.skinet.cz/clanky.php?a=3480

se ani po vstupu České republiky do Schengenského prostoru nedočkali výrazného zlepšení autobusového dopravního spojení. Kraj zatím neuvažuje o zřízení přímého autobusového spoje, který by lidi vozil po dálničním úseku D8.

Ústí nad Labem - ustecky.denik.cz - 23.12.2007 - Mezinárodní linky nelze ze zákona dotovat ani po našem území. Jakýkoliv dopravce může požádat o licenci a po jejím vydání začít linku provozovat, avšak nemůže mu být kryta ztráta. Přímá cesta z Ústí do Drážďan po D8 by byla rychlá. Šéf Střediska správy údržby dálnice Petr Zajíc uvedl, že 70kilometrovou vzdálenost by cestující busem mohli zvládnout asi za čtyřicet minut. Více na http://ustecky.denik.cz/zpravy_region/20071223_jv_schengen_doprava.html

www.financninoviny.cz - 19.12.2007 - Londýn - Skoro přesně před dvěma lety skončil v Londýně provoz dvoupatrových autobusů z 50. let typu Routemaster. Bitva o jejich návrat do ulic však neskončila, protože časopis Autocar nechal vypracovat radikální studii, která by do staré karoserie osadila podvozek s elektromotory a motorem na vodík, které by byly zcela ekologicky čisté. Návrh posoudila radnice, která ale uvedla, že nijak neřeší hlavní důvod, proč byly routemastery vyřazeny - a sice problém s bezpečností a přístupem pro invalidy. Konzervativní kandidát na londýnského starostu Boris Johnson ovšem návrh podpořil. Více na http://www.financninoviny.cz/zajimavosti/index_view.php?id=287523 Double-decker není dvoupatrový autobus (domnívá se BUSportál)

Ústav sociální péče pro tělesně postiženou mládež . Pro nástup a výstup klientů na vozících je ve středních dveřích instalována hydraulická plošina. Jarmila Chromá pro BUSportál.

Pěkný dárek pod stromeček si nadělil brněnský Ústav sociální péče pro tělesně postiženou mládež "Kociánka". 19.12.2007 převzali jeho zástupci v sídle společnosti TBS-Truck Bus Servis Telnice, autorizovaného dealera Iveco Czech Republic a.s., nový dvanáctimetrový autobus Crossway. Ten bude sloužit klientům ústavu, kterých je zde v současnosti 340, pro přepravy na ozdravné pobyty, zájezdy apod. Autobus je samozřejmě pro ně uzpůsoben a jen samotná speciální výbava vozu přišla na 2 miliony korun. Dvanáctimetrový Crossway má obsaditelnost 47 míst k sezení a po demontování některých sedadel v něm lze přepravovat rovněž až sedm invalidních vozíků. Pro nástup a výstup klientů na vozících je ve středních dveřích ( o šířce 1,2 metru) instalována hydraulická plošina. Z dalšího vybavení zmiňme protiskluzovou podlahu,posuvná, vysoká a polohovatelná sedadla s podhlavníky, klimatizaci, lednici, televizní přijímač, přehrávač DVD + dva monitory a zavazadlové schrány o objemu 5,4 a 5,7 m3. Do vozu je zastavěn motor Cursor o výkonu 243 kW. Další podrobnosti v lednovém čísle Dopraváku , novin ADSSF, Jarmila Chromá.

Ocenění v oblasti VĚDA - CHYTROST - ZISK převzal 30. listopadu 2007 na Pražském hradu generální ředitel společnosti Josef Jeleček.

Tyto i další záběry na www.tedom.cz

Avízo na videosekvenci s manévrem patrového třínápravového autobusu dostala redakce dokonce ze dvou zdrojů. Samotný manévr je zde: sofer.wmv

BUSportál jako mediální partner avizuje materiály Dopraváku. Vybrané materiály uveřejňujeme.

Celobarevný čtyřstránkový Dopravák vychází dvakrát měsíčně v běžném roce, jedenkrát měsíčně o prázdninách a v prosinci. Z obsahu 20. čísla: Z jednání valné hromady ADSSF v Rožnově pod Radhoštěm: Zajišťování dopravní obslužnosti ztěžuje nedostatečná legislativa a financování. Na BUSportálu stručně: V minulém týdnu zasedala valná hromada ADSSF OSNADO se stává součástí přední evropské dopravní skupiny. Na BUSportálu: Dopravce Arriva pokračuje v expanzi na český trh nákupem společnosti Osnado. Pokračuje integrace dopravy na severní Moravě. Nové autobusové nádraží ve Frýdku-Místku nabízí cestujícím větší komfort. Na BUSportálu stručně: Nové autobusové nádraží ve Frýdku - Místku je připraveno k provozu od 9.12. Budějovické autobusové nádaží ČSAD Jihotrans je v provozu již 8 měsíců. Na BUSportálu: Budějovické autobusové nádraží ČSAD JIHOTRANS po osmiměsíčním provozu. ČSAD autobusy Plzeň zvýší po čtyřech letech jízdné. Do Jeseníků a Beskyd opět vyjedou skibusy. Ohlédnutí za Dny autobusů Mercedes-Benz (MOT) v Mannheimu: Světová premiéra Citaro G BlueTec Hybrid. Pečeť jakosti "Modrý anděl" pro autobusy MB Citaro. Minulé číslo: Dopravák 19/2007

zapůjčený plynový autobus TEDOM.

boleslavsky.denik.cz - 18.12.2007 ... Zda bude Dopravní podnik plynový autobus využívat i po době, na který jej má zapůjčen, se teprve rozhodne. „Po měsíci se bude moci Dopravní podnik Mladá Boleslav kvalifikovaně rozhodnout, jestli hodlá plynové autobusy využívat,“ uvedl náměstek mladoboleslavského primátora Adolf Beznoska. Kromě tohoto autobusu má Dopravní podnik ještě další dva nové. Ty už ale půjčené nejsou a na linkách městské hromadné dopravy se objeví už tento týden. Jde o nízkopodlažní autobusy značky Mercedes Citaro, které budou slavnostně uvedené do provozu ve čtvrtek na autobusovém stanovišti ... Více na boleslavsky.denik.cz

Silniční daň pro kamionovou soupravu u nás v současné době činí zhruba 51 000 Kč za rok, čímž se řadí k nejvyšším v Evropě. Na druhou stranu zde platí zvýhodnění pro ekologická vozidla: snížení 48 % pro vozidla EURO 3 a lepší a 40 % pro vozidla EURO 2. Tyto slevy, jejichž platnost vyprší 31. 12. 2007, významně přispívají k nahrazování starých vozidel novými.

ČESMAD BOHEMIA věří, že vláda na svém středečním zasedání rozhodne o jejich prodloužení ve verzi předkládané Ministerstvem financí. Ta zavádí zvýhodnění podle data první registrace: do 3 let od první registrace sleva 48 %, do 6 let sleva 40 %. V opačném případě by se vážně zkomplikovala obměna vozového parku za ekologická vozidla a došlo by k znevýhodnění českých dopravců oproti zahraniční konkurenci. Generální tajemník sdružení Martin Špryňar říká: "Vzhledem k tomu, že průměrné stáří nákladních vozidel v ČR se pohybuje dle kategorie mezi 13 a 18 lety, bylo by vhodné motivovat slevou např. 25% i vozidla do 9 let stáří. Takový systém má pro obnovu smysl. Systém slev vázaný na datum registrace vozidla je daleko praktičtější než vazba na třídu EURO, protože zákon nemusí být každé 2 roky měněn a pro plátce i finanční úřady je přehlednější a jednodušší." Tisková zpráva ČESMAD BOHEMIA , Praha dne 18. listopadu 2007