domaci.ihned.cz - 27. 12. 2007 - Úřad pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS) se nejspíše nebude znovu zabývat tendrem společnosti ČSAD Semily na nákup autobusů za 25 milionů korun, a výsledek výběrového řízení tak zůstane v platnosti. Nejvyšší správní soud (NSS) před několika dny zrušil květnové rozhodnutí Krajského soudu v Brně, který antimonopolnímu úřadu nařídil tendr znovu projednat. NSS dnes verdikt zveřejnil bez dalších podrobností na úřední desce. Více na domaci.ihned.cz

Akcionári bratislavskej autobusovej spoločnosti Slovak Lines rozhodli o oddelení dotovaných a komerčných činností dopravcu.

Ten založí samostatné dcérske spoločnosti, ktoré budú vykonávať činnosti komerčnej dopravy, opravárenstva a obslužných činností. Informovala o tom hovorkyňa Slovak Lines Eva Vozárová. „Obaja akcionári – Bus Transport a Fond národného majetku – čakajú od rozdelenia sprehľadnenie nosných činností spoločnosti, zjednodušenie administratívy pri preukazovaní straty z výkonov vo verejnom záujme,“ spresnila Vozárová. Mal by sa tak využiť potenciál na rozvoj aktivít v komerčnej preprave osôb a opravárenskej činnosti pre tretie osoby. Vozárová zároveň dodala, že pre cestujúcich na prímestských, diaľkových ani medzinárodných linkách sa zavedením novej štruktúry Slovak Lines nič nemení. „Z dlhodobého hľadiska však bude spoločnosť lepšie pripravená na napĺňanie potrieb a požiadaviek cestujúcej verejnosti,“ uzavrela hovorkyňa. Slovak Lines nesie terajší názov od marca 2007, dovtedy pôsobil ako Slovenská autobusová doprava Bratislava. Majoritný, 56-percentný podiel v dopravcovi vlastní bratislavská spoločnosť Bus Transport ovládaná developerskou spoločnosťou HB Reavis Group., Fond národného majetku vlastní v Slovak Lines 44-percentný podiel. Zdroj: SITA

ČSAD SVT Praha, s.r.o a redakce BUSportálu děkují za všechna krásná papírová i elektronická přání, která v těchto dnech přicházejí a přejí všechno dobré svým přátelům a partnerům.

Mnoho zdraví, štěstí a obchodních úspěchů přejí jménem společnosti ČSAD SVT Praha, s.r.o. jednatelé společnosti Jiří Zdobnický a Jan Kotík K přání se připojuje a za spolupráci všem také děkuje redakce BUSportálu. Dagmar Braunová

plzensky.denik.cz - 26.12.2007 - PLZEŇ, ŠUMAVA - Milovníci lyžování mohou v následujících dnech využít hned několik speciálních spojů, které je odvezou za sněhem na hory. Hned zítra (27. 12.) vyrazí na Špičák a Železnou Rudu zvláštní vlak Sněhulák a na večerní lyžování do areálu v Kašperských Horách vyveze zájemce linka společnosti Snowhill. Zimní střediska hlásí ideální stavy sněhu. ... Kdo by chtěl vyzkoušet svahy střediska v Kašperských Horách, může si vybrat mezi denním a večerním lyžováním. Na večerní se z Plzně jezdí vždy ve čtvrtek a v sobotu a na denní v pátek a neděli. Přičemž autobus vyjíždí z Plzně pokaždé z Centrálního autobusového nádraží ze stanoviště č. 4. ... „Na večerní lyžování se z Plzně vyjíždí v 16.00 a příjezd je ve 23.05. Při umělém osvětlení se lyžuje od šesti do devíti večer. Jízdenka a skipas v jednom stojí 350 korun,“ uvedla mluvčí Snowhillu Helena Čeřovská. Denní lyžování vyjde v Kašperských Horách i s cestou autobusem na 450 a dítě na 350 korun. Z Plzně se vyráží v 6.30 a návrat je v 18.05. Více na plzensky.denik.cz

www.skinet.cz - Vrchlabí (Trutnovsko) 20. prosince (ČTK) - V Krkonoších ve středu 26. prosince poprvé vyjedou speciální autobusy pro běžkaře. Na čtyřech linkách spojí hlavní krkonošská střediska, a běžkařům tak lépe umožní využít kolem 500 kilometrů značených tras projektu Krkonoše - lyžařský běžecký ráj. Řekla to koordinátorka projektu Mirka Chaloupská ze Svazku měst a obcí Krkonoše. Více na http://www.skinet.cz/clanky.php?a=3480

se ani po vstupu České republiky do Schengenského prostoru nedočkali výrazného zlepšení autobusového dopravního spojení. Kraj zatím neuvažuje o zřízení přímého autobusového spoje, který by lidi vozil po dálničním úseku D8.

Ústí nad Labem - ustecky.denik.cz - 23.12.2007 - Mezinárodní linky nelze ze zákona dotovat ani po našem území. Jakýkoliv dopravce může požádat o licenci a po jejím vydání začít linku provozovat, avšak nemůže mu být kryta ztráta. Přímá cesta z Ústí do Drážďan po D8 by byla rychlá. Šéf Střediska správy údržby dálnice Petr Zajíc uvedl, že 70kilometrovou vzdálenost by cestující busem mohli zvládnout asi za čtyřicet minut. Více na http://ustecky.denik.cz/zpravy_region/20071223_jv_schengen_doprava.html

www.financninoviny.cz - 19.12.2007 - Londýn - Skoro přesně před dvěma lety skončil v Londýně provoz dvoupatrových autobusů z 50. let typu Routemaster. Bitva o jejich návrat do ulic však neskončila, protože časopis Autocar nechal vypracovat radikální studii, která by do staré karoserie osadila podvozek s elektromotory a motorem na vodík, které by byly zcela ekologicky čisté. Návrh posoudila radnice, která ale uvedla, že nijak neřeší hlavní důvod, proč byly routemastery vyřazeny - a sice problém s bezpečností a přístupem pro invalidy. Konzervativní kandidát na londýnského starostu Boris Johnson ovšem návrh podpořil. Více na http://www.financninoviny.cz/zajimavosti/index_view.php?id=287523 Double-decker není dvoupatrový autobus (domnívá se BUSportál)

Ústav sociální péče pro tělesně postiženou mládež . Pro nástup a výstup klientů na vozících je ve středních dveřích instalována hydraulická plošina. Jarmila Chromá pro BUSportál.

Pěkný dárek pod stromeček si nadělil brněnský Ústav sociální péče pro tělesně postiženou mládež "Kociánka". 19.12.2007 převzali jeho zástupci v sídle společnosti TBS-Truck Bus Servis Telnice, autorizovaného dealera Iveco Czech Republic a.s., nový dvanáctimetrový autobus Crossway. Ten bude sloužit klientům ústavu, kterých je zde v současnosti 340, pro přepravy na ozdravné pobyty, zájezdy apod. Autobus je samozřejmě pro ně uzpůsoben a jen samotná speciální výbava vozu přišla na 2 miliony korun. Dvanáctimetrový Crossway má obsaditelnost 47 míst k sezení a po demontování některých sedadel v něm lze přepravovat rovněž až sedm invalidních vozíků. Pro nástup a výstup klientů na vozících je ve středních dveřích ( o šířce 1,2 metru) instalována hydraulická plošina. Z dalšího vybavení zmiňme protiskluzovou podlahu,posuvná, vysoká a polohovatelná sedadla s podhlavníky, klimatizaci, lednici, televizní přijímač, přehrávač DVD + dva monitory a zavazadlové schrány o objemu 5,4 a 5,7 m3. Do vozu je zastavěn motor Cursor o výkonu 243 kW. Další podrobnosti v lednovém čísle Dopraváku , novin ADSSF, Jarmila Chromá.

Ocenění v oblasti VĚDA - CHYTROST - ZISK převzal 30. listopadu 2007 na Pražském hradu generální ředitel společnosti Josef Jeleček.

Tyto i další záběry na www.tedom.cz

Avízo na videosekvenci s manévrem patrového třínápravového autobusu dostala redakce dokonce ze dvou zdrojů. Samotný manévr je zde: sofer.wmv