Nadační fond Klíček a Sdružení Klíček zvolily pro propagaci své kampaně autobus Škoda 706 RTO. Nově odkaz na televizní šot.

(BUSportál navázal s Klíčkem spolupráci a přinese další informace jak o autobusu, tak i o možnostech, jak přispět na jeho renovaci. Autobus se představil také letos v Lešanech.) Nově: Televizní reportáž: Klíček děkuje společnosti Veolia Transport Morava a.s (dříve Connex Morava) za bezplatné parkování na jejich ploše u ÚAN. www.infozmesta.cz - Čtvrtek, 04 září 2008 - KRAJ - Před Krajským úřadem Moravskoslezského kraje dnes začala celorepubliková osvětová kampaň „Se starým autobusem proti starým pořádkům"!. Akce je zaměřena na změnu přístupu k dětem hospitalizovaných ve zdravotnických zařízeních. Nadační fond Klíček a Sdružení Klíček chtějí upozornit na přetrvávající problémy v přístupu k hospitalizovaným dětem. Zároveň budou zviditelňovat oddělení nemocnic, ve kterých se daří realizovat změny k lepšímu. Zástupci sdružení a fondu budou v rámci kampaně několik měsíců projíždět historickým autobusem česká, moravská a slezská města. První jízda je zavedla do Ostravy. Více na www.infozmesta.cz

Medzinárodný Autosalón v Nitre je v tomto roku už po šestnástykrát najkomplexnejšou prehliadkou slovenskej automobilovej scény. Prináša množstvo slovenských premiér a atraktívne svetové štúdie.

Výstavné podujatie od 11. do 15. septembra 2008 zahŕňa nielen ponuku osobných a nákladných automobilov, ale aj autopríslušenstva a garážovej techniky. 10. september je venovaný odborníkom a novinárom. Výstava znamená dlhodobú a významnú tradíciu – najväčšiu slovenskú automobilovú šou. Dôkazom toho je mimoriadny záujem o túto formu komunikácie zo strany vystavujúcich firiem. Obsadené sú všetky kryté a voľné plochy a doposiaľ prihlásených je viac ako 200 priamych vystavovateľov. Spoluorganizátormi sú Združenie automobilového priemyslu SR a iné slovenské profesné a záujmové organizácie. Aj v roku 2008 Autosalón Nitra obhájil svoju vysokú kvalitu a je po šiestykrát zaradený do oficiálneho kalendára O.I.C.A., to znamená medzi 18 svetových autosalónov vo svete. Pre návštevníkov budú opäť k dispozícii nové parkovacie plochy priamo vo výstavnom areáli v bezprostrednej blízkosti výstavných pavilónov. Pre tých, ktorí budú parkovať priamo v areáli výstaviska, je pripravený „shuttle bus“, ktorý ich bude non - stop prevážať z parkoviska priamo do centra diania podujatia. Pre návštevníkov pripravili dovozcovia opäť nadštandartné expozície a modely. Svojimi „autobonbónikmi“ budú lákať značky Brillance, Citroen, Dacia, Dodge, Ford, Honda, Hyundai, Hummer, Chevrolet, Kia, K-1, Lada, Lamborghini, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Renault, Seat, SsangYong, Suzuki, Škoda, Volvo. Súčasťou Autosalónu bude i bohatý sprievodný program. Denne sa budú konať rôzne súťaže a predstavenia. Nemožno nespomenúť 36. ročník výstavy Veterány ciest, s mottom : Vozidlá US ARMY 2. svetovej vojny, Amerika postavila svet na kolesá v pavilóne K a 30 vystavovateľov tuningu v pavilóne C. Odborný sprievodný program zahŕňa konferenciu znalcov z odboru cestnej dopravy a ďalšie prednáškové podujatie zamerané na bezpečnosť v cestnej doprave. Všetky vstupenky budú zlosovateľné. Hlavnou výhrou je osobný automobil Dacia Sandero. Ďalšie výhry: pilotovanie formule F1 vo Francúzsku, venuje firma Genei navigácia Pioneer autorádio Blaupunkt sada náradia, venuje firma Meteor Slovensko 5 x oleje Castrol 3 x auto na diaľkové ovládanie značky Maisto Výstava bude otvorená denne od 9,00 hod do 18,00 hod. Vstupné: dospelí 130,-Sk / 1.32 €, žiaci, študenti, dôchodcovia 65,-Sk / 2.16 €, rodinné vstupné 325,-Sk / 10.79 € a poobedné od 16,00 do 18,00 hod. - 65,-Sk / 2.16 €. Sprievodný program Autosalón Nitra 2008 ODBORNÝ PROGRAM 9. - 10. 9. 2008 8. konferencia znalcov z odboru doprava cestná Konferencia sa koná pod záštitou podpredsedu vlády a ministra spravodlivosti Slovenskej republiky JUDr. Štefana Harabina Organizátor: Asociácia znalcov doprava cestná Európske združenie pre výskum a analýzu nehôd Slovenská republika Miesto: Spojená hotelová škola, Nitra 9. – 10. 9. 2008 „Bezpečnosť a plynulosť v cestnej premávke“ Organizátor: Wettrans Žilina Miesto: Hotel Agroinštitút

Tradiční akce se zástupcem ostravských trolejbusů v sobotu 13.9.2008.

"Tentokrát pojedeme z relativně normálním trolejbusem, který jezdí ve většině trolejbusových provozů v republice. Škoda 15Tr pravděpodobně 3512 je na první pohled nezajímavé vozidlo, ale o to zajímavější jsme plánovali program. Kromě jízd po normálních tratích využijeme i spoustu manipulačních spojek, podíváme se na tratě, kde se kloubové vozy nevyskytují, na smyčky, kde budeme mít dost místa i času na blbnutí, ukázku celého trolejbusu, jeho ovládání, sběračů, elektroniky. Chybět nemůžou ani fotozastávky všude možně, památeční jízdenka a společné foto." Více na kouzlodopravy www.kouzlodopravy.ic.cz

ČESMAD BOHEMIA čeká na rozhodnutí premiéra. Stanovisko Hospodářské komory České republiky a Svazu průmyslu a dopravy ČR. Nově 4.9. : ČESMAD BOHEMIA jednání o zákazech se zelenými nevzdává .

4.9.2008: ČESMAD BOHEMIA jednání o zákazech se zelenými nevzdává Přestože Martin Bursík před sjezdem halasně vyhlašuje své vítězství v boji o zákaz kamionů na vládní úrovni, situace je poněkud jiná. Paragrafové znění má teprve do měsíce předložit Ministerstvo dopravy vládě k posouzení a do té doby je pověřen premiér projednat jeho podobu s dopravci. V parlamentu však již leží jiný (ještě tvrdší) návrh zákona od poslankyně zelených Věry Jakubkové. Vzhledem k tomu, že před včerejším jednáním vlády pan Bursík ani jeho vyjednavačka Kateřina Jacques nereagovali na žádné výzvy k dialogu a rovněž ignorují všechny seriózní argumenty vyvracející oprávněnost pátečních zákazů, obrátil se ČESMAD BOHEMIA přímo na spolupracovníky předkladatelky poslaneckého návrhu. V současné podobě je tento zákon pro dopravce neakceptovatelný, nicméně po prvních jednáních není vyloučeno, že obě strany mohou nalézt kompromis, který ulehčí víkendovému provozu a současně neochromí silniční nákladní dopravu. „Pro zlepšení kvality života obyvatel, zejména kolem silnic I. třídy, je daleko důležitější zklidnit dopravu o víkendu (sobota, neděle) a případně v nočních hodinách, než v pátek odpoledne, kdy se ucpe celá republika parkujícími kamiony. A na tom se myslím, alespoň s částí zelených shodneme“ říká Martin Špryňar, generální tajemník Sdružení ČESMAD BOHEMIA. 3.9.2008 - Vláda na svém dnešním jednání schválila návrh ministrů dopravy Aleše Řebíčka a životního prostředí Martina Bursíka na celoroční omezení víkendových jízd kamionů nad 7,5 t v pátek od 15:00 do 18:00 a v neděli od půlnoci do 22:00, a to na celé síti pozemních komunikací. V tiskové zprávě MŽP naleznete ke stažení také celý materiál, o němž vláda jednala a který přijala, včetně textu usnesení vlády a také studii, kterou zpracovalo Centrum dopravního výzkumu, v.v.i. ČESMAD BOHEMIA čeká na rozhodnutí premiéra Vláda schválila záměr rozšířit celoroční zákazy jízd vozidel nad 7,5 tuny i na pátek a současně uložila premiérovi, aby tento záměr projednal s dopravci a ministru dopravy, aby zpracoval jeho legislativní podobu. Jak řekl Martin Špryňar, dopravci jsou si vědomi, že současná situace je silně ovlivněna nadcházejícím volebním sjezdem Strany zelených, a proto pro ně zůstává rozhodující výsledek jednání s premiérem a podoba legislativního návrhu, který bude do vlády předložen Ministerstvem dopravy. V případě, že by byl do vlády předložen návrh obsahující celoroční páteční zákazy a vláda jej schválila, zůstává v platnosti usnesení ČESMADu BOHEMIA a bude svolán krizový štáb, který rozhodne o dalším postupu. Stanovisko Hospodářské komory České republiky a Svazu průmyslu a dopravy ČR k zákazu pátečních a nedělních jízd Praha, 3. září 2008: Hospodářská komora České republiky a Svaz průmyslu a dopravy ČR jednoznačně odmítají rozhodnutí české vlády celoročně omezit páteční a nedělní jízdy vozidel nad 7,5 t celkové hmotnosti. Zákaz se maximálně dotýká firem, které v oblasti nákladní-kamionové dopravy pracují nebo jsou na ní přímo závislé. Především zákaz jízdy kamionů výrazně narušuje konkurenceschopnost těchto firem a jejich možnost seriózního plnění zakázek. Tento zákaz bude mít negativní dopady na celou ekonomiku. Podle Hospodářské komory České republiky a Svazu průmyslu a dopravy ČR omezení jízd kamionů neřeší hlavní problém, kterým je zejména propustnost komunikací a následně zvýšení bezpečnosti silničního provozu. „Je to překvapující rozhodnutí, neboť předseda vlády garantoval, že se nejprve setká a bude problematiku konzultovat s dopravci. Zákaz jízd kamionů přitom poškodí průmysl, velkoobchod, služby a dopravu. Ohromné finanční dopady pocítí průmysl, zejména automobilový, což je v české ekonomice nosná sféra. Dopady nejsou vyčísleny u služeb a dalších odvětví. Nynější rozhodnutí považuji za potření hesla Evropa bez bariér, které chceme prosazovat v období předsednictví ČR v Evropské unii,“ reaguje na rozhodnutí vlády Jaroslav Hanák, 1. viceprezident SP ČR pro oblast dopravy a dopravní infrastruktury. „Zákaz negativně dopadne na dopravní firmy a projeví se v celé ekonomice kvůli nedodání zboží v požadovaný čas a v návaznosti na to na zdražování zboží. Ekonomické dopady pouze na průmyslovou sféru představují zvýšení nákladů o zhruba 8,5 miliardy korun ročně,“ vysvětluje prezident Hospodářské komory České republiky Petr Kužel. Z toho na firmy automobilového průmyslu připadá 2,8 miliardy korun. Toto číslo nezahrnuje zvýšení nákladů ve sféře obchodu, služeb a u dopravců. Navíc může dojít k ohrožení vládou schválených projektů zahraničních investorů. Současně Hospodářská komora České republiky a Svaz průmyslu a dopravy ČR postrádají v uvedeném opatření vlády uvedení ekonomických dopadů na jednotlivé oblasti a na celou ekonomiku České republiky. Hospodářská komora České republiky a Svaz průmyslu a dopravy ČR zpochybňují, že by páteční zákaz jízd kamiónů zvýšil bezpečnost silničního provozu. Údaje o nehodovosti vozidel nad 7,5 t celkové hmotnosti a následcích ukazují, že v roce 2007 se tato vozidla podílela na 6,5 % nehod a 5,6 % úmrtích. Špička nehod vozidel o celkové hmotnosti nad 3,5 t na dálnicích a silnicích 1. třídy je přitom v době mezi 13. a 14. hodinou, nikoli po 15. hodině a nejvyšší počet nehod vozidel nad 7,5 t není v pátek, nýbrž v pondělí. Ze statistik vyplývá, že bezpečnost silničního provozu negativně ovlivňuje spíše skupina malých užitkových vozidel kat. Zákaz jízd se přitom negativně promítne do většího zahuštění dopravy v následujících dnech. Podle Hospodářské komory České republiky a Svazu průmyslu a dopravy ČR omezení jízd kamionů neřeší hlavní problém, kterým je zejména propustnost a kvalita komunikací a následně zvýšení bezpečnosti silničního provozu. Společně s autodopravci tato opatření považujeme za nekoncepční bez prokazatelného účinku a zdůrazňujeme nutnost budování nových odstavných parkovišť a zvyšování kapacity stávajících. V současnosti je kapacita odstavných parkovišť nedostatečná, vyvstává zde riziko zablokování odstavných pruhů a místních komunikací v blízkosti dálnic. Hospodářská komora České republiky a Svaz průmyslu a dopravy ČR považují za příčinu neutěšené situace na českých silnicích a dálnicích především nedostatečnou dopravní infrastrukturu, enormní nárůst počtu osobních automobilů a malých užitkových vozidel. Zákaz jízd kamionů v pátek a v neděli vyvolá další poptávku po řidičích nákladních vozidel. V současné době není podle informací ČD a.s. možný přesun silniční dopravy na železnici, rovněž kombinovaná přeprava zboží naráží na zatím nedostatečnou hustotu terminálů CARGO u ČD a.s. Hospodářská komora České republiky a Svaz průmyslu a dopravy ČR nepovažují navrhované opatření za systémové řešení, nýbrž za politický návrh, který jde proti zájmům podnikatelské sféry České republiky. Hospodářská komora České republiky a Svaz průmyslu a dopravy ČR vyzývá vládu, aby přehodnotila své rozhodnutí.

Zejména patrové autobusy a něco z tramvajových kolejí včetně koně.

"Zdravím z aprílově naladěného ostrova Man – mezi Irskem a Anglií. Posílám místní autobusy v hlavním městě ostrova Douglas. Klasická MHD zde sice neexsituje, ale vcelku obstojně ji nahrazují zastávky husté ostrovní autobusové dopravy. Vozovna místního "ČSAD" je u vlakového nádraží, odtud jsou fotografie odstavených autobusů. Tramvajová "koňka" jezdí podél pobřeží asi 3 km ke stanici meziměstské elektrické tramvaje. Tim se snad podivám zítra." Děkujeme za čerstvou informaci, fotografie a doporučení na www.iombusandrail.com a těšíme se na pokračování.

Vysoká cena nafty v letošním roce donutila Středočeský kraj navýšit rozpočet pro dopravní společnosti.

Celkově se rozhodl kraj uvolnit dotaci ve výši 54 milionů korun pro dopravce. Cílem tohoto kroku kraje je, aby téměř celoroční zdražování pohonných hmot nepocítili sami cestující, kteří využívají služeb dopravců, informuje ČTK. Více na www.edotace.cz

Po svojom úspešnom ustálení sa na európskom trhu (Kortrijk v Belgicku), na Ďalekom Východe (Šanghaj v Číne a Mumbai v Indii) a v Euro-Ázijskom regióne (Istanbul v Turecku) sa počas posledných rokov organizátori BUSWORLD rozhodli expandovať aj do regiónu Južnej Ameriky.

Prvý veľtrh Busworld na tomto území sa bude konať v Sao Paulo v Brazílii, od 3. do 5. júna 2009. Busworld Južná Amerika 2009 bude vhodný na významné stretnutia s regionálnymi aj celosvetovými predstaviteľmi všetkých segmentov autobusového priemyslu. Pozvaní návštevníci nebudú len z Brazílie, ale tiež aj z ďalších krajín Mercosuru /Mercosur (šp.) = spoločný trh juhu, alebo pásmo voľného obchodu medzi juhoamerickými krajinami Brazília, Argentína, Uruguaj, Venezuela a Paraguaj. Organizácia vznikla v roku 1991./ Predpokladá sa taktiež prítomnosť návštevníkov z Latinskej a Severnej Ameriky, Európy, Číny, Indie a Austrálie.

věnovaný zejména ženám. Akce nazvaná "Ženy to umí také !" - možnost vyzkoušet si řídit autobus nebo náklaďák pod vedením instruktora nejen pro ženy.

Den otevřených dveří ČSAD Střední Čechy v Mělníku se koná v sobotu 13. září 2008 od 14 do 17 hod. v areálu ČSAD Mělník - Mlazice. (Mělnický DOD se letos nekryje s termínem v Probo transu - tam bude 27.9. Podrobnosti přineseme na BUSportálu.) První Den otevřených dveří ČSAD Střední Čechy v Mělníku 2007.

u automobilů povinných platit mýtné.

Praha, 1. září 2008 - Novela zákona o pozemních komunikacích, která nyní čeká na projednání v Poslanecké sněmovně PČR, obsahuje návrh na snížení váhového limitu pro automobily, které musí povinně platit mýtné na dálnicích a vybraných silnicích. Zatímco dosud se mýtné vztahovalo jen na vozy nad 12 tun, od příštího roku by měly nově platit také automobily o hmotnosti nad 3,5 tuny. Podle Hospodářské komory České republiky to však znevýhodní podnikatele závislé na automobilové dopravě a ohrozí to jejich konkurenceschopnost, aniž by se dostavil kýžený efekt regulace. „Při zpoplatnění komunikací ovšem není rozhodující pouze stanovisko dopravců, ale zejména podnikatelů, kteří dopravních služeb využívají. Hospodářská komora České republiky se domnívá, že snížením váhových limitů u automobilů, které musí povinně platit mýtné, je silně ohrožena konkurenceschopnost zejména malých a středních podnikatelů, kteří jsou závislí na dopravě automobily nižších váhových kategorií a využívajících příměstských dálnic pro rozvoz své služby do měst. Chtěli bychom pro tyto podnikatele získat úlevy například ve formě slevy na některých daních nebo poplatcích. Je nezbytné si uvědomit, že komunikace jsou zpoplatněny DPH, silniční daní, spotřební daní a mýtným, systém je neúměrně složitý a nepřehledný,“ říká prezident Hospodářské komory České republiky Petr Kužel. Česká republika je tranzitní zemí v samém středu Evropy a doprava je páteří ekonomiky naší země. Sazby mýtného na komunikacích nižších tříd by měly být takové, aby přiměly dopravce využívat páteřní dálniční síť, která je lépe uzpůsobena na těžkou dopravu. Před dalším rozšiřováním mýtného požaduje Hospodářská komora České republiky důkladné vyhodnocení přínosu stávajícího mýtného, které bylo primárně zaváděno jako regulační opatření pro omezení kamionové dopravy v ČR. Dále požaduje analýzu dopadu rozšíření mýtného do konkurenceschopnosti našich podnikatelů, zejména pak malých a středních. Hospodářská komora ČR www.komora.cz

Ministerstvo životního prostředí považuje v pátek vydané územní rozhodnutí k jižní variantě severozápadní části Silničního okruhu kolem Prahy za problematické z hlediska dodržení zákona i příslušné evropské směrnice k posuzování vlivů na životní prostředí. „S politováním konstatuji, že pražský magistrát při přípravě rozhodnutí nerespektoval dokumentaci a stanovisko EIA, ani to nezdůvodnil, ačkoli to platná legislativa požaduje,“ říká ministr životního prostředí Martin Bursík. MŽP proto analyzuje právní cesty, kterými bude možné efektivně dosáhnout nápravy tohoto stavu. „Zároveň požádám o jednání na toto téma pražského primátora Pavla Béma,“ dodává ministr životního prostředí. Dokumentace pro územní řízení není v souladu s dokumentací a se stanoviskem EIA ze 30. dubna 2002: · u Dolních Chaber je nyní povolená trasa okruhu odlišná od trasy v dokumentaci EIA · v rozporu s podmínkou č. 3 stanoviska EIA k jižní variantě není portál tunelu u Suchdola posunut o 455 m západním směrem (tunel není prodloužen) · u přivaděče Rybářka, který je součástí okruhu, byla technologie výstavby schválena hloubená namísto ražené, tunel je posunut těsně k zástavbě; výduch tunelu je posunut k jižnímu portálu tunelu do polohy cca 25 m od zástavby, kdežto stanovisko uvažovalo jeho umístění cca 400 m od zástavby Pražský magistrát vydal územní rozhodnutí přesto, že investorem pověřený projektant nesplnil jeho vlastní podmínku vyžádat si od Ministerstva životního prostředí vyjádření o souladu dokumentace pro územní řízení s dokumentací a stanoviskem EIA. Ministerstvo životního prostředí nadále preferuje severní variantu okruhu, ke které roku 2002 vydalo souhlasné stanovisko EIA. Jižní variantu považuje stanovisko EIA za krajní řešení pro případ, že by se nepodařilo projednat její průchod kolem Ústavu jaderného výzkumu Řež. To se však vloni podařilo.