ke svému stánku v pavilonu G1 na brněnském veletrhu AUTOSALON.

Není mnoho firem, které se mohou prezentovat stoprocentní účastí na mezinárodním veletrhu, a to již od svého zrodu. V případě portálu AUTOJOB se navíc jedná o účast jak na akci pro osobní vozy Autosalon, tak i pro vozy nákladní a užitkové Autotec. Agentura zaměřená na výběr kvalifikovaných odborníků z auto průmyslu na podobné akce jednoznačně patří. Své návštěvníky si konečně našla i na regionální pražské výstavě Auto Praha. Portál AUTOJOB je zaměřen na přímé zaměstnavatele v oboru. Volné pozice jsou díky přehledným stránkám dostupné veřejnosti a současně i všem spolupracujícím odborným školám. Zaměstnání je úzce spojeno s dosaženou kvalifikací. A právě z tohoto důvodu je na portálu k dispozici i Katalog automobilových škol a oborů . Ten slouží výchovným poradcům na půdě základních škol, budoucím studentům a jejich rodičům při výběru vhodného povolání. Informací na internetu je obecně nadbytek. To, co chybí, je strukturovanost podporující snadnou orientaci v nabídce. Stejně tak je tomu i v případě služeb autorizovaných dealerů. Pro tento účel poskytuje portál www.AUTOJOB.cz velmi užitečný nástroj ve formě Katalogu auto prodejců a servisů . K dispozici je přehledné členění na informace o servise a prodeji včetně hodinových sazeb, délky záruky, zapůjčení vozidla v době opravy a další užitečné informace. Chcete-li získat více informací o volných pozicích, možnosti spolupráci z pozice zaměstnavatele či jiný detail k činnosti portálu, budete mít příležitost na letošním AUTOSALONU v době od 6.6. do 11.6. v pavilonu G1 prezentace 44. TZ www.AUTOJOB.cz

slavil o víkendu šedesátiny. Z fotografií Zdeňka Šikla jsme vybrali po prvním dni oslav ty historické. Oslavy pokračují ještě v neděli.

Ten k záběrům uvádí, že bylo opravdu na co se dívat. Byly zde k vidění perly historické perly , ať už starý známý autobusek TATRA z r. 1927, tak nádherný exemplář trolejbusu TATRA a mnoho jiného. Jak uvádí dnešní Moravskoslezský deník, součástí oslav byl Den otevřených dveří v Ústředních dílnách v Martinově, vystoupení zpěváka Pavla Dobeše, jízdy historických tramvají či souboje rytířů. Zítra, v neděli, pak dopraváci podnik zpřístupní zájemcům tramvajovou vozovnu v Moravské Ostravě. Chybět nebudou ani oblíbené jízdy historických vozidel. Hlavně milovníkům techniky je pak určena výstava moderních i historických typů autobusů a tramvají. Dopravní podnik města Ostravy byl založen v roce 1949, postupem času slučoval všechny soukromé dopravce v tomto regionu. Už osmdesát let oslaví vozovna v centru Ostravy, čtyřicáté narozeniny pak letos oslavují ústřední dílny v Martinově. Městská hromadná doprava v Ostravě už funguje 115 let.

(CZ + EN) Expo Silesia a Dopravní svaz hornoslezského průmyslového regionu (KZK GOP) (Fair of Urban Transport SilesiaKOMUNIKACJA 24-25 June 2009).

Souběžně proběhne konference na téma městské a příměstské hromadné dopravy. Veletržní centrum Expo Silesia, ve kterém se uskuteční veletrh, je umístěno v samém srdci hornoslezské aglomerace, jedné ze tři slezských aglomerací, ve které žije asi 3 miliony obyvatel. Takový region poskytuje ohromné možnosti pro veřejnou hromadnou dopravu. V dosahu několika desítek kilometrů jsou ještě další tři metropole - Rybnik - Ostrava - Žilina, charakterizované rovněž početným obyvatelstvem. Dopravní linky KZK GOP obsluhují asi 1 400 autobusů a více než 300 tramvají. Jedná se o nejhustší síť hromadné dopravy v Polsku (rovna se společným potencionálům aglomerace Varšavy, Poznaně a Trojměstí). Z porovnání s udají ostatních organizátorů veřejné dopravy je možno potvrdit, že v samotné hornoslezské aglomeraci vyjíždí denně do ulic asi dva tisíce autobusů městské dopravy a 400 tramvají. www.silesiakomunikacja.pl Odborné zaměření veletrhu městské dopravy: * prostředky městské dopravy * autobusy * trolejbusy * kolejové * vozy příměstské dopravy * vozy technické a speciální * vybavení prostředků městské dopravy (autobusy, trolejbusy, kolejové) * náhradní díly pro prostředky městské dopravy * vybavení opraven prostředků městské dopravy * infrastruktura pro dopravu kolejovou a trolejbusy * paliva, maziva, pohonné plyny * systémy zabezpečení a monitoringu v městské dopravě * systémy informací pro cestující nástupní a výstupní stanice v síti městské dopravy * vyhlášky, nařízení a informatika v městské dopravě * systémy bezpečnosti a kontroly práce nadřízenými * organizace prodeje jízdenek v integrovaném systému městské dopravy * financování nákupu dopravních prostředků městské dopravy * školení řidičů * odborné organizace * tisk a odborný portál * Z TZ www.silesiakomunikacja.pl Fair of Urban Transport SilesiaKOMUNIKACJA 24-25 June 2009 Expo Silesia and Municipal Transport Union of Upper Silesian District ( KZK GOP ) invite you to participate in The Fair of Urban Transport SilesiaKOMUNIKACJA 2009. Expo Silesia Exhibition Centre, being the venue of the Fair, is situated in the centre of Silesian conurbation inhabited by 3 million people. Such a location, as well as the fact, that several dozen kilometers from the conurbation there are two large industrial regions - Ostrava (The Czech Republic) and Żylina (Slovakia) inhabited by another several million people, is the reason why the issues of public transport and efficient communication is so important for the citizens and the authorities. Every day 1400 buses and more than 300 trams belonging to KZK GOP lines serve the people. It is the biggest public transport network in Poland which equals the joined potential of Warsaw, Poznań and Tri-City (Gdynia, Gdańsk, Sopot) conurbations. If we add the amount of KZK GOP vehicles and the vehicles belonging to the remaining organizers of public transport, we can say that in Silesian conurbation there are about 2000 buses and nearly 400 trams running every day. The Fair will be accompanied by the conference concerning urban transport issues. The conference will be divided into thematic groups regarding the following means of transport: buses, trams, trolleybuses.

Spojení města a venkova moderní železnicí v rámci Czech Raildays “Dny kolejové dopravy“ 18. 6. 2009 v Ostravě.

Pozvánka a program "pdf" (Program může být průběžně upraven.) Odborný garant semináře: Aleš Stejskal, Česká asociace organizátorů veřejné dopravy (ČAOVD)

Exhibice největší autobusové flotily s vodíkovám pohonem, diskuse nad klady a zápory technologie budoucnosti. Můžete se zaregistrovat.

Organizátoři konference velice rádi uvítají zájemce o tématiku vodíku v hromadné dopravě z řad odborníků z nových členských států EU: vývojových pracovníků, pedagogů, techniků, výrobců, dopravců i státní správy. V letošním roce v listopadu proběhne v rámci závěrečné konference projektu HyFLEET:CUTE exhibice největší autobusové flotily s vodíkovým pohonem v Hamburku. Představí se autobusy Daimler / EvoBus na vodíkové palivové články a autobusy MAN se spalovacím motorem na vodík. Proběhnou i prohlídky plnicí stanice a bude mnoho příležitostí k diskusi o detailech projektu HyFLEET:CUTE s partnery projektu, zainteresovanými a experty. Bude demonstrována také nová generace autobusu na vodíkové palivové články. HyFLEET:CUTE sleduje provoz 47 autobusů s vodíkovým pohonem ve veřejné dopravě v 10 městech na třech kontinentech. Projekt je partnerstvím 31 partnerů z průmyslu, státní správy, akademických a konzultačních organizací. Ve spolupráci vyvíjejí dopravní systém na vodíkové bázi pro budoucnost. Program konference Registrace Hlavní strana projektu: BUSportál byl osloven jako propagátor konference pro nové členské státy EU a konference se účastní na osobní pozvání organizátorů.

BUSportál jako mediální partner avizuje materiály Dopraváku. Vybrané materiály uveřejňujeme.

Celobarevný čtyřstránkový Dopravák vychází dvakrát měsíčně v běžném roce, jedenkrát měsíčně o prázdninách a v prosinci. Z obsahu 8. čísla 2009: FTL Prostějov držitelem prestižního certifikátu AEO. Veolia Transport Východní Čechy: Bezplatné připojení k internetu na další dálkové lince. Na BUSportálu souhrnně i s informací z Dopraváku 7: Veolia Transport Východní Čechy: Dvě nové Bovy a zkušební provoz internetového .... Generální ředitel ČSAD Uherské Hradiště Radislav Kusák ke krizi. Žáci ISŠ automobilní Brno úspěšně reprezentovali v odborných soutěžích. Nový hybridní autobus Mercedes-Benz v provozu. ALMA II - midibus na bázi Avia. Den otevřených dveří Technického muzea Brno. Minulé číslo: Dopravák 7/2009

V rámci výstavy Vize pro dopravu v Praze: Autobusový pohled na moderní způsob dopravy alias BRT, metrobus či Autobusy s vysokou úrovní služeb. Autobusové soupravy.

Pro ty, kdo pečlivě čtou BUSportál, to nebude nic až tak nového. BUSportál požádal o prezentaci technologie rychlých velkokapacitních autobusů s inteligentním řízením a specielní infrastrukturou dva z partnerů semináře Metrobus - šance pro střední Evropu: Radko Mandu ze společnosti Volvo Bus Corporation a Jana Spoustu z Centra dopravního výzkumu. Redakce BUSportálu zpestří program tématem autobusových souprav, které jsou zajímavé ekonomicky i ekologicky a závěr bude patřit Filipu Drápalovi ze společnosti ROPID, který se pokusí nastínit, jak by se filosofie metrobusů mohla aplikovat v pražských podmínkách - od čistě administrativních řešení předností v jízdě či vyhrazenými pruhy po eventuelní možnost metrobusové tratě s vyššími atributy ve vhodné lokalitě. Těšíme se na všechny přátele veřejné silniční dopravy i na ty, kteří o jejích progresivních možnostech zatím neví. Dagmar Braunová Jiné možnosti dopravy v Praze - program (28.5.2009 10:00 Budova Fakulty dopravní ČVUT v Konviktské ulici 293/20 v přednáškovém sále ve třetím patře). Technologie BRT (Bus Rapid Transit) a zkušenosti ve Skandinávii a v Latinské Americe Radko Manda, zástupce Volvo Bus Corporation v České republice Autobusy s vysokou úrovní služeb v oblasti západní Evropy. Jan Spousta, Centrum dopravního výzkumu Renesance autobusových souprav (autobus s vlekem) jako alternativy vysokokapacitní silniční přepravy. Dagmar Braunová, BUSportál, ČSAD SVT Praha s.r.o. Možnosti využití metrobusů v Praze a okolí. Filip Drápal , ROPID (regionální organizátor Pražské integrované dopravy) Informace o programu jsou uvedeny i na stranách výstavy: Vize pro dopravu v Praze - Doprovodný program

na celostátní sraz autobusů nejen RTO . Během posledního desetiletí popularita autobusových veteránů vzrostla i u široké veřejnosti. Přibývá rekonstruovaných vozidel i jejich příznivců.

Upozorňujeme Plzeňáky, že souprava RTO - Jelcz se chystá 23.5.2009 brzy ráno z Plzně do Lešan a odpoledne zpět. Pokud má někdo zájem, rádi ho za poděkování svezou. Kontakt na Václava Prokopce získáte v redakci BUSportálu. Pokud chce někdo další nabídnout svezení do Lešan, rádi nabídku zveřejníme. Na úvod jen upřesnění. Do Lešan se na 10. sraz vydávají autobusy teprve po deváté. První celostátní sraz proběhl v roce 2000 v Panenském Týnci. Se svolením Michala Zubra z RTO Klubu BUSportál připravil leporelo z minulých srazů. Zavzpomínat, případně se i jen podívat se můžete na všechny snímky ve fotogalerii Klubu českých historických autobusů - RTO Klubu . V době, kdy jsme materiál k 10. sezóně připravovali, byl publikován na Veteranbus velký rozhovor s Michalem Zubrem, kde je řečeno mnohé. Nebudeme se opakovat a odkazujeme na tento rozhovor: Lešany 2009 slovami Michala Zubra Klub kromě celostátního srazu organizuje také výjezdní zasedání členů historickými autobusy a už po několikáté se autobus klubu vydává na sjezd polských "ogorków", jak jsou nazývány autobusy RTO a Jelcz v Polsku, na Muzejní noc ve Varšavě. Informace k "Lešanům": 23.5. se koná jubilejní 10. celostátní sraz českých historických autobusů s tradičním programem opět v prostoru Vojenského technického muzea v Lešanech. 7:30 odjezd členů z Pankráce od metra „C“ 8:30 sraz účastníků akce v Týnci nad Sázavou 8:45 společný odjezd kolony autobusů 9:30 prezentace autobusů v prostoru muzea 14:00 ukončení prezentace, poděkování účastníkům 15:00 odjezd kolony okružní jízdou zpět do Týnce n.S. 17:00 ukončení srazu Při formování kolony v Týnci n. Sázavou je nutné řadit vozy staršího data výroby na začátek a novější vozy na její konec. "Neklademe si žádné podmínky pro účastníky našich srazů. Přijedou-li i nečlenové klubu s vozem ne novějším než jsou vozy řady ŠD,M,L 11, a dodrží-li klubová pořadatelská pravidla, tj. zejména společného příjezdu kolony do areálu muzea, budou velmi vítáni. Narozdíl od jiných setkání či srazů náš klub nevybírá od majitelů autobusů žádné účastnické poplatky. Taková renovace autobusu není jednoduchou záležitostí a už samotný výjezd majitele něco stojí. Nás každý nově příchozí historický autobus potěší, " upřesňuje Michal Zubr. Více na www.rto-bus.cz/aktualne BUSportál se Lešanům věnuje stejně tak dlouho jako veteránům obecně - od roku 2005. Vyšlo mj.: Lešany 2008. Přehlídka nejen autobusů RTO - Týnec nad Sázavou, na cestě a ve Vojenském muzeu. Úvodní informace a záběry z Lešan 2008. Postřehy z 8. setkání autobusů RTO Lešany 2007. Lešany 2007 - úvodní záběry. Z Lešan 2006 - pokračujeme - fotografie z muzea a z exteriérů se zaměřením zejména na "busy" včetně ambulancí a hasičských vozů. . Z Lešan 2006 - 7. celostátní sraz historických autobusů. 2005 - Šestý celostátní sraz Klubu RTO.

Tu botičku mělo původně obdržet vozidlo BUSportálu. Nově reakce Městské policie Lázní Bohdaneč.

Situace je z pohledu zákona na straně policejních obuvníků. Značka parkoviště ukazuje doprava a vlevo od ní parkujete na chodníku. To, že jsou tam ještě patrná čísla parkovacích míst, není směrodatné. Také já jsem na místě tmavého vozu zaparkovala v pondělí v poledne. Naštěstí mi místní občan sdělil, že je to oblíbené místo pro dohled nad dodržováním zákona, takže jsem přeparkovala. Přijeli ovšem další a ty už nikdo nevaroval. Takže tam zřejmě čas od času nějaký pitomec, který fintu nezná (je zde hotel a školicí středisko Technik), zaparkuje a městská policie zachrání občany před zpupností hotelových hostů. Pokud opravdu Městská policie nechce, aby se zde parkovalo, aby zde ten jeden procházející občan za hodinu nebyl omezen při chůzi po chodníku, chtělo by to vzít plechovku bílé barvy a namalovat tam třeba šikmé čáry nebo jinak upozornit, že se tam parkovat OPRAVDU nemá - ten tmavý vůz navíc průchodu chodníkem nebránil. Zaparkovat o kousek dál totiž není problém. Pokud tahle hra Městskou policii Lázní Bohdaneč baví, pak to znamená, že nemá na práci nic rozumnějšího. Když jsem poslala slečnu strážnici "POMÁHAT A CHRÁNIT" někam jinam, odvětila mi, že oni mají heslo "K VAŠIM SLUŽBÁM". A jak vidíte, s chutí se nechala vyfotografovat, protože si byla naprosto jistá, že postupuje dobře. Podle zákona sice postupuje, ale dobře sotva. Dagmar Braunová Odkaz na tuto glosu byl zaslán na e-mail města Lázně Bohdaneč a Městskou policii Lázní Bohdaneč. Obdrželi jsme odpověď. Jakkoli obsahuje samé pravdivé informace, opravdu by se hodilo nějak zamalovat ta parkovací čísla. Dopravní značení má být jasné. Pokud je opakovaně porušováno - zcela zbytečně, protože se opravdu v okolí parkovat dá - asi je něco špatně. Vážená paní, děkuji Vám za pěknou pochvalu našeho zaměstnance, který tak, jak je u nás požadováno, za svoji mzdu odvádí práci a odhaluje pachatele přestupků a jejich porušení zákona řeší, místo aby „pomáhal a chránil“ dobře ukryt na služebně za nemalou mzdu. Zamysleme se nad tím, jaké jsou úkoly policie a jak je plní. Je to asi, jako kdybyste napsala, že doktor, kterému přijde do ordinace někdo s teplotou, tak mu předepíše paralen. Také bychom mohli psát, že mohl doktor jít k pacientovi týden před tím domů a říct, že ale opravdu nemá chodit v zimě ven neoblečený. Posuzovat, proč je kde jaká značka, je dost odvážné a občas i dost slaboduché, pokud skutečně neznáte celé pozadí problému a důvody, proč je situace, jaká je (např., že když je v lokalitě přednost zprava, tak tam pak prostě není vidět, když stojí auta až do kraje, a nebo, že si místní opravdu stěžují na auta, kvůli kterým pak nejde projít po chodníku). Nevím, jaké jsou důvody, ale stalo se tu módou diskutovat o tom, kde a jak se pravidla mají dodržovat a kdy se to má a nemá kontrolovat a že když ten zákaz platí opravdu, tak by tam kromě toho, co určují pravidla, mělo být ještě další upozornění a nejlépe by ještě měl strážník na místě stát a říkat každému, že když je tam značka omezující rychlost a u ní je ještě značka, že se tam měří, tak že opravdu se tam má jezdit podle předpisů. Někomu to možná připadá úsměvné, ale je to spíš k pláči a bohužel kázeň našich řidičů se přímou úměrou promítá do počtu těžkých nehod, protože když tady poruším zákaz parkování, tak proč bych příště nejel rychle, když si myslím, že je to pěkný přehledný úsek i když vede okolo zastávky MHD, a pak to někdy nevyjde a někoho porazím. Jsme jeden z mála policejních sborů, který se může pochlubit tím, že díky jeho důsledné práci například počet smrtelných dopravních nehod klesl z více jak 5 ročně na jednu za 3 roky. A každý rok tady chytneme několik pachatelů přímo při páchání trestného činu i dost závažného. Ale to vše je hlavně díky tomu, že strážníci „nemají nic jiného na práci“, než zvednout zadek a dělat to, za co berou mzdu (tedy odhalovat, chytat a popřípadě trestat ty, co porušili zákony). Mimochodem naši strážníci mají spoustu práce a přistupují ke svým úkolům opravdu svědomitě, ať jde o parkování, či jiné dopravní přestupky, rvačky v hospodě, ale i pomoc občanům v situacích, kdy byste v jiném městě jen těžko volal s takovým problémem na policii (odvoz nemocného dítěte na lékařskou pohotovost, kontroly vašeho domu, když jste na dovolené, ale stalo se i, že jsme stěhovali pračku, když ji prodejce dovezl a nechal jí stát pod domem a kupující byla v jiném stavu atd. – mohl bych popsat několik stran za každý rok.) Přeji pěkný den. vrchní strážník Pavel Řehoř

v nasledovných fotografiách: