Na Náměstí Svobody bylo za přítomnosti zástupců města Brna a Dopravního podniku města Brna pokřtěno dvanáct nových tramvají typu 13T .

Když 17. srpna 1869 vyjela do ulic Brna první koněspřežná tramvaj, nikdo si tenkrát nedovedl představit, jakým směrem se vývoj městské hromadné dopravy bude ubírat. Svědci této historické události by se asi nestačili divit, kdyby včera navštívili brněnské Náměstí Svobody, kde bylo za přítomnosti zástupců města Brna a Dopravního podniku města Brna pokřtěno dvanáct nových tramvají typu 13T. Vzhledem k tomu, že se jednalo o zatím největší veřejný křest na území České republiky, dohlížel na celý průběh komisař pelhřimovské Agentury Dobrý Den Vilém Doležal, který na závěr stvrdil oprávněný zápis této akce do české knihy rekordů. DPMB s pořízením první tramvaje 13T zavedl novou tradici, podle které jsou nové vozy pojmenovávány dívčími jmény v abecedním pořadí podle evidenčního čísla. První tramvaj, označená číslem 1901, dostala jméno Adélka, na ní pak navázaly Barborka, Cecilka, Dášenka, Evelínka a Fanynka. Po včerejšku k nim přibyly Gábinka, Helenka, Irenka, Jůlinka, Klárka, Lucinka, Maruška, Natálka, Olinka, Pavlínka, Renatka a Simonka (s evidenčním číslem 1918). Podle slov tiskové mluvčí brněnského dopravního podniku by měla do konce roku posílit vozový park ještě jedna tramvaj stejného typu. Jan Havíř

VEREJNÁ OSOBNÁ DOPRAVA 2009. BUSportál SK ako mediálny partner konferencie informuje o programe konferencie:

Organizátor KONGRES management s.r.o. Slovenská vedeckotechnická spoločnosť dopravy ZSVTS Spolupracujúce inštitúcie Ministerstvo dopravy, pôšt a telekomunikácií SR Železničná spoločnosť Slovensko a.s. Bratislavská integrovaná doprava, a.s. Slovenská technická univerzita v Bratislave Žilinská univerzita v Žiline Dopravný podnik Bratislava, a.s. Združenie autobusovej dopravy Železnice Slovenskej republiky Výskumný ústav dopravný, a.s. Prípravný výbor prof. Ing. Bystrík BEZÁK, PhD., Slovenská technická univerzita v Bratislave prof. Ing. Jozef GNAP, PhD., Žilinská univerzita v Žiline doc. Ing. Dušan HABARDA, CSc., ZSVTS Ing. Milan KLUBAL, ZSVTS Ing. Stanislav VAJCÍK, ZSVTS Mgr. Ľubomír HRADISKÝ, Železničná spoločnosť Slovensko, a.s. Ing. Peter KLUČKA, Bratislavská integrovaná doprava, a.s. Ing. Blanka LUKÁČKOVÁ, KONGRES management s.r.o. Ing. Ľubomír PALČÁK, Výskumný ústav dopravný, a.s. Ing. George TRABELSSIE, Združenie autobusovej dopravy prof. Ing. Karel VOLESKÝ, CSc., Vysoká škola logistiky Přerov, ČR Ing. Bronislav WEIGL, Dopravný podnik Bratislava, a.s. PROGRAM 10. september 2009 (štvrtok) – 1. deň konferencie Ako môže financovanie verejnej dopravy fungovať transparentným spôsobom (podľa pravidiel Európskej únie) Mag. Alexandra REINAGL, Verkehrsverbund Ost-Region (VOR) GmbH, Austria Harmonizace podmínek zpoplatnění použití infrastruktury - Železnice vs. silnice Ing. Jiří PAVEL, Správa železniční dopravní cesty, Praha, ČR Obstarávanie výkonov železničnej osobnej dopravy vo verejnom záujme v kontexte novej európskej legislatívy Ing. Stanislav HREUSÍK, Výskumný ústav dopravný, a.s., SR Integrované dopravní systémy ve veřejné osobní dopravě a závazek veřejné služby Ing. Patrik BŘEČKA, PhD., Ing. František KOPECKÝ, PhD., KPM CONSULT, a.s., ČR Projekt obnovy parku ŽKV ZSSK, a.s. pre prímestskú a medziregionálnu verejnú železničnú osobnú dopravu SR a implementácia novej Stratégie ZSSK na obdobie rokov 2009 až 2015 Ing. Michal VEREŠ, Železničná spoločnosť Slovensko, a.s., SR Integrácia taríf, integrovaný systém informácie cestujúcich, integrácia služieb ciest a železníc, možné cezhraničné služby verejnej dopravy medzi Slovenskom a Maďarskom Dr. Zsolt DENKE, Budapest Transport Organiser, Hungary Integrovaný tarif na bázi bezkontaktních čipových karet a jeho implementace v Libereckém kraji Ing. Petr PROKEŠ, KORID LK, spol. s.r.o., Liberec, ČR Smerovanie integrovaných dopravných systémov na Slovensku z pohľadu železničnej spoločnosti Slovensko, a.s. Mgr. Jozef SCHMIDT, Železničná spoločnosť Slovensko, a.s., SR Integrovaný dopravný model bratislavského regiónu Ing. Igor RIPKA, IRDATA Bratislava, SR Infraštruktúra pre integrovaný dopravný systém Bratislava Ing. Peter HRAPKO, Ministerstvo dopravy, pôšt a telekomunikácií SR Stav prípravy Bratislavskej integrovanej dopravy Ing. Alexander BALLEK, Bratislavská integrovaná doprava, a.s., SR Systémové problémy plnohodnotného zapojení železnic do dopravních systémù kraje Ing. František KOPECKÝ, PhD., Ing. Arnošt MATLAFUS, Ing. Jiří KOHL, KPM CONSULT, a.s., ČR Srovnání integrovaných dopravních systému z hlediska slev a přepravní kontroly Ing. Marie SEHNALOVÁ, ČVUT v Praze, Fakulta dopravní, ČR Optimalizácia verejnej osobnej dopravy a jej integrácie v prímestskej zóne prof. Ing. Bystrík BEZÁK, PhD., Stavebná fakulta STU v Bratislave Ing. Dr. Milan SKÝVA, Ing. DUBRAVICKÝ, DIC Bratislava s.r.o., SR Využití dopravního modelování v IDS, zejména při návrhu linkového vedení Prof. Ing. Vlastislav MOJŽÍŠ, CSc. , Ing. Jozef BULÍČEK, Univerzita Pardubice, Dopravní fakulta J.Pernera, ČR Štúdia realizovateľnosti - infraštruktúra pre integrovaný dopravný systém Košice Ing. Marek HARČÁR, Ministerstvo dopravy, pôšt a telekomunikácií SR Nosný dopravný systém v Bratislave Ing. Tomáš FABOR, Magistrát hl. mesta SR Bratislavy, SR 11. september 2009 (piatok) – 2. deň konferencie Optimalizácia dopravnej obslužnosti hromadnej osobnej dopravy Ing. Miloš POLIAK, PhD., Žilinská univerzita v Žiline, Fakulta PEDAS, SR Vliv dispozičního uspořádání uzlù veřejné hromadné dopravy na přestupní dobu Ing. Martin JACURA, ČVUT v Praze Fakulta dopravní, Ústav dopravních systémů, ČR Měření kvality v podmínkách pražského dopravního podniku Ing. Bc. Pavel VANČURA, PhD., Dopravní podnik hl.m.Prahy, a.s., ČR Objektivizácia merania kvality služieb verejnej osobnej dopravy Ing. Martin KENDRA, PhD., Žilinská univerzita v Žiline, Fakulta PEDAS, SR Hodnocení zpoždění a přípojových vazeb cestujícími v železniční dopravě Ing. Lukáš TÝFA, PhD., ČVUT v Praze, Fakulta dopravní, Ústav dopravních systémů, ČR Sledování vozidel v reálném čase a využití pro informování veřejnosti Ing. Oldřich KADAVÝ, ROPID, Praha, ČR Technicko-ekonomická štúdia Bosáková - Janíkov Dvor Ing. Jozef KORBA, Ministerstvo dopravy, pôšt a telekomunikácií SR Využitie dopravného modelovania pre ekonomické hodnotenie projektov Ing. Peter ĽOS, Ministerstvo dopravy, pôšt a telekomunikácií SR Revitalizácia železničných staníc ŽSR Ing. Juraj HOMOĽA, Generálne riaditeľstvo ŽSR, SR Vyšetrovanie železničných nehôd podľa smernice 2004_49 Ing. Mikuláš SEDLÁK, Ministerstvo dopravy, pôšt a telekomunikácií SR Viac info na stránkach organizátora TU!

Možná i proto, že je to cestování jasné a průhledné. Na cestu autem nemusíte mít ani čipovou kartu ani studovat po večerech tarify a slevy.

Při pročítání informací o všech těch integrovaných systémech, kartách, bonusech a tarifech mi připadá, že se služba cestujícím v dopravě absurdizuje. V podstatě proto, aby nakonec dostal každý na konci snesitelnou částku za svoje služby, probíhá teror cestujících. Zatímco dříve si prostě koupili jízdenku a jeli, nyní takto jezdí jen ti, které nebaví přemítat, kde a jak ušetřit za nejrůznější kombinace všeho možného. Ti většinou akceptují se skřípěním zubů systém v okolí bydliště, ale při cestě mimo region mají předem kopřivku, co je kde za vymyšlenost čeká. A protože mají často oprávněný pocit, že jezdí zbytečně draho (např. taková jednosměrná jízdenka vlakem pro individuum bez zákaznické karty je zatraceně vysoký luxus) a nechtějí diktát systému akceptovat, udělají si řidičák, koupí ojeté auto, natankují u pumpy a dojedou, kam potřebují, pokud lze v cíli zaparkovat. Pokud jezdí ve dvou či více, dokonce i levně. Je to tak už po desítky let a je to jasné, průhledné a pochopí to každý. O tom, že je to operativní a svým způsobem pohodlné nemluvě. Jistotou dopravců pak zůstávají děti a mladí lidé bez řidičských průkazů a staří a nemohoucí - i když tady také jen do času, nová generace důchodců už autem jezdit bude také. Dagmar Braunová

Midibusy ISUZU: NEW TURQUOISE, NOVO a CITIMARK .

Výrobce Anadolu ISUZU Otomotiv je v České republice už poměrně známý. Midibusy jsou oblíbené zejména, ale nejen v pražském regionu. Pozvánku na největší autobusový veletrh BUSWORLD v Kortrijku v Belgii poslal BUSportálu Viktor Wiesner, jednatel firmy TURANCAR CZ, s.r.o. , která autobusy výrobce Anadolu ISUZU Otomotiv v České republice prodává a zajišťuje jim poprodejní služby. V hale 4 ve stánku 401 výrobce letos v říjnu představí: NEW TURQUOISE Midibus s novým motorem ISUZU s technologií plnící emisní limit Euro 5, předními i zadními kotoučovými brzdami, kompletně inovovaným designem vozidla, zvětšenými zavazadlovými prostorami a posíleným výkonem klimatizace. NOVO Premiéra 7 metrů dlouhého coache (autokaru) v provedení NOVO a NOVO ULTRA, motorem Euro 5 155 HP pro 27 pasažérů. CITIMARK 9 metrů dlouhé provední autobusu ISUZU pro městské využití s kapacitou 72 cestujících (17 sedících a 55 stojících) s motorem Euro 5 205 HP. BUSWORLD 2007: Anadolu Isuzu Otomotiv

www.ct24.cz- 14.8.2009 - Praha – Magistrát hlavního města nesnižuje financování pražského dopravního podniku (DP), tvrdí primátor Pavel Bém. Více na www.ct24.cz

Nejvíce je v tomto období zaregistrováno v kategoriích sledovaných BUSportálem autobusů Irisbus Iveco: 144 (+39 oproti 1-6), SOR:79 (+17) - toho 1 kloubový a EvoBus:37 (+2).

Statistiky vede podle technických průkazů Svaz dovozců automobilů a jsou uváděny na stranách www.autosap.cz . Ke každému měsíci uveřejňujeme samostatný materiál s odkazem na předešlý. V dalším odkazu dole si můžete porovnat stav s minulým rokem. Podle statistik lze pogratulovat Irisbus Iveco - 143 vozidel je o 5 vozů více než v loňském, nekrizovém roce. Loni byl v tomto období velmi vyrovnaný stav Irisbus Iveco : SOR (138 : 132), u SORu se čeká na první dodávku do Prahy, která by měla do statistik výrazně zasáhnout. U ostatních značek je patrná stagnace. BUSportál nadále ve statistice sečítá kolonku Iveco a Irisbus, nezahrnuje do ní minibusy M2 a předpokládá v kolonce nezařazené spíše větší vozy. Do oddělování české produkce se nepouštíme, protože nedává smysl, pokud není oddělena vysokomýtská výroba od zahraniční v rámci Irisbus Iveco. To, že se s metodikou, která poškozuje např. nástavbáře Beulas, protože jeho vozy jsou vedené výhradně podle podvozků, něco věřme bude dělat, naznačil BUSportálu v dubnu 2009 Pavel Tunkl z SDA Pořadí registrací nových autobusů 1-7/2009: 145 Irisbus Iveco - z toho 2 v nezařazených, 4 kloubové. Zajímavý je jeden z nezařazených, který se objevil v kolonce Karosa. Zkusíme se výrobce zeptat, o jaké vozidlo se jedná. 79 SOR - 1 kloubový 37 EvoBus - 20 + 4 nezařazené Mercedes-Benz a 12 + 1 nezařazená Setra (patrně M3 - minibusy Setra snad ani nejsou) 19 Solaris - z toho 8 kloubových a 1 třínápravový 14 Volvo - určitě některé s nástavbou Beulas. 11 Scania Irizar. 7 VDL Bova (1 nezařazený) 6 Neoman - 3 Neoplany a 3 MAN 5 TEDOM - všechny nezařazené, evidentně jsou to velké busy typu M3 3 Isuzu Turquoise - nezařazené, evidentně je to midibus M3 3 BMC 1 Otokar (Bez záruky vybral a sečetl BUSportál. Podrobně na www.autosap.cz) První registrace nových autobusů v ČR 1 - 6 /2009. Nově zaregistrované autobusy v roce 2008

Jan Havíř. Provozovatelem většiny linek v Jeseníkách včetně linek rekreačních (tj. cyklobusy a skibusy) je společnost Veolia Transport Morava a.s.

Letos jsme vyzkoušeli, jak fungují cyklobusy v Jeseníkách a přinášíme našim čtenářům několik informací. Podle informací na webových stránkách www.veolia-transport.cz provozuje společnost na území Jeseníků čtyři cykloturistické linky směřující přes motorest Hvězda na Ovčárnu, která je oblíbeným výchozím bodem turistů a cykloturistů. Pod nejvyšší vrchol Moravy je možné se dostat ze čtyř měst – z Krnova, Olomouce, Šumperka a Jeseníku. Z Krnova jede cyklobus denně, z ostatních měst jen ve vybrané dny, obvykle o víkendech a státních svátcích. Cyklobusy jsou v provozu od 1. července až do konce srpna. Jízdní kola jsou přepravována ve vleku o kapacitě 24 kol. Je možné (ale ne povinné) místo pro jízdní kolo rezervovat. Místenku je možné zakoupit u smluvních prodejců (jejich seznam naleznete také na webových stránkách společnosti) a prostřednictvím internetu na adrese http://rsm.veolia-transport.cz . Vzhledem k velkému zájmu cestujících a vytížení cyklobusů rezervaci doporučujeme. Pěší turisté a ostatní cestující mohou kromě cyklobusů využít i ostatní linky. Při podrobnějším prostudování jízdních řádů zjistíte, že mezi jednotlivými linkami v oblasti Jeseníků existuje provázanost. Například v zastávce Malá Morávka, zastávka na sebe v několika časech čekají autobusy ve směru do Karlova, Rýmařova, Karlovy Studánky a Bruntálu, takže cestující, kteří z uvedených směrů do zastávky přijedou, mohou bez komplikací přestoupit na jiný spoj a pokračovat s minimálním zdržením v cestě. Jsme rádi, že i přes rostoucí oblibu individuální přepravy dává stále velké množství turistů a cykloturistů přednost dopravě hromadné, která se snaží (a určitě nejen v Jeseníkách) vycházet cestujícím všemožně vstříc. Jan Havíř Společnost VEZEKO vyrábí i přívěsy za autobusy.

zpravy.idnes.cz - 13. srpna 2009 - Ústí nad Labem - Ústecký kraj, který v lednu 2006 vypověděl smlouvu Dopravnímu podniku Ústeckého kraje, neporušil zákon. V pondělí tak rozhodlo Ministerstvo vnitra. Dá se tak říct, že se kraj ve vleklém a dosud nekončícím sporu dostal nad dopravcem do vedení. Celý článek byl v době vydání přístupný na zpravy.idnes.cz . Informace vyšla také v dalších médiích.

a v podvečer proběhne na Náměstí Svobody křest nových tramvají 13T.

V pondělí 17. srpna 2009 tomu bude přesně 140 let, kdy do ulic vyjel první vůz hromadné dopravy, přesněji vůz koňské dráhy. K oslavám tohoto výročí již bylo v Brně uspořádáno několik akcí, na které navazují právě v pondělí další dvě. V pondělí 17. srpna od 15 do 17 hodin budou veřejnosti zpřístupněny prostory centrálního dispečinku v budově na Novobranské ulici. Vzhledem k tomu, že se jedná o nepřetržitý a velmi náročný provoz, bude pohyb návštěvníků omezen na přesně vyhrazené časy. Desetičlenné skupiny budou vpouštěny po dvaceti minutách počínaje 15. hodinou. Ke vstupu budou opravňovat pořadová čísla, která je možné získat v pondělí 17.8.2009 od 12 hodin v informační kanceláři na Novobranské ulici. Následně 18:30 proběhne na Náměstí Svobody křest nových tramvají 13T, které Brno v průběhu tohoto roku zakoupilo. Jan Havíř 2007: Den otevřených dveří - DPMB a.s., dopravní dispečink 2007: Dopravní podnik města Brna pokřtil 11.12. druhou tramvaj ŠKODA 13T.

BUSportál mediálně podporuje Sdružení Ty a já