60 rokov od založenia podniku ČSAD - z histórie DZ Rimavská Sobota.

Súvisiace články: * Dátum 1. júl 1949 - vznik ČSAD * Vývoj podniku ČSAD Banská Bystrica * Dopravný závod ČSAD Čadca *Dopravný závod ČSAD Dolný Kubín *Dopravný závod ČSAD Liptovský Mikuláš *Dopravný závod ČSAD Lučenec *Dopravný závod ČSAD Martin *Dopravný závod ČSAD Považská Bystrica *Dopravný závod ČSAD Prievidza So spoločenským a hospodárskym rozvojom okresu sa začal aj rozvoj verejnej cestnej dopravy. Na začiatočnej základni prevádzok autosprávy ČSD v Rimavskej Sobote sa postupne vytvoril dopravný závod ČSAD /od 1.1.1949/ s prevádzkárňami Lučenec, Fiľakovo, Modrý Kameň, Hnúšťa, Šafárikovo a Tisovec. Toto organizačné usporiadanie zostalo aj po vytvorení podniku ČSAD od 1.7.1949 a až 1.1.1951 sa odčlenili prevádzkárne Lučenec, Modrý Kameň a Fiľakovo. K organizačným zmenám došlo v roku 1956, keď sa vytvorili menšie závody v Hnúšti a v Šafárikove. Táto organizácia trvala do roku 1960, do vytvorenia okresného podniku ČSAD v Rimavskej Sobote so závodmi Šafárikovo a Hnúšťa - s prevádzkárňou Tisovec. V roku 1963 sa vytvoril Dopravný závod ČSAD v Rimavskej Sobote s prevádzkárňami Šafárikovo, Hnúšťa a Tisovec. Od 1.1.1976 sa z bývalej prevádzkárne Tisovec vytvorila pobočka TZZ ČSAD Žilina. Pri vzniku mal závod ČSAD Rimavská Sobota so svojimi prevádzkárňami 54 pracovníkov, 8 autobusov a 14 nákladných vozidiel. Prevádzkové objekty v závode i prevádzkárňach pozostávali z drevených provizórií, takže údržbárske a opravárenské práce sa vykonávali v lete i v zime na voľných priestranstvách. Postupne sa však dobudovávali menšie objekty v Rimavskej Sobota a v Šafárikove a až neskoršie sa postavila moderná prevádzkáreň v Hnúšti. Aj prevádzkáreň v Tisovci dostala nový objekt menšieho rozsahu, ktorý neskôr slúžil ako malá opravovňa TZZ. Vzhľadom na nedostatočné objekty závodu v Rimavskej Sobote začala sa v roku 1978 nová výstavba, ktorá bude plne vyhovovať potrebám. S rozvojom okresu bolo potrebné zabezpečovať aj primeraný rozvoj verejnej cestnej dopravy. V osobnej doprave v začiatkoch vykonávala náročnú prepravu baníkov v relácii Tisovec-Železník-Sirk a Šafárikovo-Železník. Prepravné požiadavky so spriemyselňovaním okresu rástli a tak vznikali nároky aj na občiansku dopravu. Podľa druhov cestujúcich bol /v r. 1979/ podiel robotníkov 34%, žiakov 12,4%, občianska doprava 33% a 20,6% nepravidelná zájazdová doprava. Pri tejto doprave bola pozoruhodná skutočnosť, že bola pomerne silná občianska doprava, ktorú využívali poľnohospodári z obcí, pri cestovaní za súkromnými a spoločenskými potrebami. Hustota spojov na tratiach sa postupne zvyšovala, pričom sa za pracovný deň vykonalo 1 013 spojov. V preprave osôb bolo nevyhnutné zvyšovanie kvality dopravy. Zlepšenie si vyžadovalo budovanie prístreškov na zastávkach a v okresnom sídle vybudovanie autobusového nástupišťa. Zo 431 zastávok má len 53 vybudované prístrešky a čakárne. V nákladnej doprave sa zaznamenal rozvoj primeraný rozvoju národného hospodárstva. Hneď v začiatkoch sa vykonávala preprava poľnohospodárskych produktov a to najmä mlieka a mliečnych výrobkov a v kampaniach preprava obilia, repy a rezkov. V nákladnej doprave sa závod zúčastňoval svojou prepravnou prácou na výstavbe vodnej nádrže Teplý vrch, na úlohách Hydrostavu Košice, Hutných stavieb, Lučobných závodov Hnúšťa a ďalších. Z celkových výkonov preprava potravín predstavovala 9,7% a stavebniny 79,8%. Výsledky, ktoré závod dosahoval v jednotlivých rokoch od vzniku, boli zárukou, že nároky v oblasti nákladnej dopravy bude úspešne plniť aj v budúcnosti. Išlo najmä o zabezpečovanie prepráv pri ďalšom spriemyselňovaní okresu, pri výstavbe nových podnikov, ako Závodu ťažkého strojárenstva v Rimavskej Sobote, Strojární Piesok a ďalších. Ďalšie spriemyselňovanie okresu si vyžadovalo aj rozširovanie počtu tratí v pravidelnej osobnej doprave a jej skvalitňovanie najmä v robotníckej a žiackej doprave. Výstavba nových objektov závodu, ktorá sa začala v roku 1978, zlepšila pracovné a sociálne podmienky pracujúcich a prispela k úspešnému plneniu úloh v ďalšom období. Článok a nasledujúce fotky BUSportál čerpá z výročnej publikácie "1949-1979 ČSAD v Stredoslovenskom kraji" a "25 rokov socialistickej prítomnosti ČSAD". Nabudúce Dopravný závod ČSAD Zvolen, Žiar n/Hronom, Žilina a V. Krtíš.

ulice se uskuteční ve čtvrtek 27.8.2009.

S končícími školními prázdninami bude ukončena jedna z nejrozsáhlejších výluk posledních let – uzavírka ulic Husova a Pekařská. Po čtrnácti měsících budou opět moci tramvaje a autobusy projíždět po jedné z nejdůležitějších dopravních tepen. Slavnostní otevření se uskuteční ve čtvrtek 27.8.2009 na schodišti budovy Magistrátu města Brna v Husově ulici. Pro veřejnost je připraven od 16:30 do 18:30 zábavný program, který vyvrcholí v 17:15 průjezdem historických vozidel a v 17:20 slavnostním přestřižením pásky. V souvislosti s ukončením výluky dochází ke změně vedení některých linek MHD: Tramvajová linka 5 bude nově provozována na trase Štefánikova čtvrť - Česká - Pekařská - Mendlovo náměstí (- Vídeňská - Ústřední hřbitov, smyčka), linka 6 bude nově v provozu na trase Královo Pole, nádraží - Česká - Pekařská - Mendlovo náměstí - Vídeňská - Starý Lískovec, linka 7 pojede na trase Štefánikova čtvrť - Česká - Pekařská - Vídeňská - Bohunice, Švermova a linky 12 a 13 pojedou opět v úseku Hlavní nádraží - Česká po původní trase obousměrně ulicí Husovou. Noční autobusové linky 89, 92, 93, 95 a 99 pojedou v úseku Česká (Komenského náměstí) - Hlavní nádraží obousměrně ulicí Husovou přes zastávku Šilingrovo náměstí (pro linky 89 a 95 se ruší zastávka Česká). Zároveň se mění řazení vozů nočních linek v zastávce Hlavní nádraží. Historické centrum města (zastávky Náměstí Svobody a Zelný trh) bude nadále obsluhovat již pouze tramvajová linka 4. Ruší se provoz náhradní trolejbusové linky x5 na trase Mendlovo náměstí - Komenského náměstí. Trolejbusové linky 31 a 33 budou nově obsluhovat zastávky Masná a Vlhká. K 29.8.2009 dochází také ke změnám jízdních řádů vybraných regionálních linek. Podrobnější informace ke změnám jsou zveřejněny na internetu ( www.dpmb.cz a www.idsjmk.cz )

Čtyři takové speciály - safaribusy - můžete vyzkoušet v ZOO ve Dvoře Králové nad Labem.

Dvě dvou a dvě třídvéřové vyhlídkové nástavby na sedmičkových Karosách vozí návštěvníky v části SAFARI. Tři z nich jsme zachytili na fotografiích. Řidiči autobusu musí umět jezdit pomalu a používat "pneumatické" ovládání vrat, která oddělují SAFARI od klasické části zahrady i části v SAFARI mezi sebou. Řidič navíc plní i funkci průvodce - přes mikrofon je ozvučen celý autobus. BUSportál děkuje za laskavé přijetí Janě Myslivečkové z oddělení marketinku a za příjemné svezení a zasvěcený výklad řidiči Zdeňkovi Peterovi. www.zoodvurkralove.cz

U autobusů dominovala hybridní technologie.

V první polovině června proběhl ve Vídni světový kongres UITP spojený tradičně s výstavou vozidel a techniky související s městskou a příměstskou dopravou. Letošního bienále se zúčastnilo 2200 delegátů a mnoho návštěvníků z oblasti dopravních profesionálů. Přes 26000 m2 výstavy představilo produkty 350 společností ze 40 zemí nezřídka s vizí do budoucnosti .Tématem akce bylo: Veřejná doprava: "Udělat ta správná rozhodnutí pro mobilitu." U autobusů dominovala hybridní technologie v čele se světovou premiérou vodíkového hybridu Mercedes-Benz. Hybridy představilo Volvo, Scania, MAN, Van Hool, VDL a Solaris. Vozidla určená pro město jsou už výhradně s nízkopodlažním přístupem - jak celonízkopodlažní (Low Floor) nebo seminízkopodlažní (Low Entry). Objevil se i elektrobus, vozy na CNG a zajímavé vozy z východu. Stánky na výstavě měly i společnosti, které působí v české městské dopravě - SOR přivezl čtyřdvéřový městský autobus pro Prahu, TEDOM CNG vozidlo pro Bratislavu. Z oblasti nám dobře známých informačních systémů se představila vysokomýtská Mikroekelektronika, blanenské BUSE a slovenský EMTEST. Mikroelektronika prezentovala v doprovodném programu projekt Plzeňské karty. UITP se věnuje samozřejmě také kolejovým systémům - velké expozice měly např. společnosti Alstom, Siemens a Bombardier. Představily se i některé velké dopravní podniky. Součástí kongresu bylo nejen mnoho přednášek, ale i exkurze s dopravní tématikou přímo ve Vídni. V prostorách výstaviště bylo možno potkat mnoho česky a slovensky hovořících návštěvníků, kteří využili vzácné blízkosti této akce. Příště se koná kongres a výstava UITPv roce 2010 v Dubaji. The International Association of Public Transport (UITP) je mezinárodní síť úřadů, dopravců, zastupitelů, vědeckých institucí a průmyslu v oblasti veřejné dopravy. Organizuje zaštiťuje všechny typy veřejné dopravy: metro, autobus, lehkou dráhu, regionální a příměstskou železnici a vodní dopravu. Působí jako platforma pro celosvětovou spolupráci, vývoj a sdílení know-how 3100 členů z 90 zemí. UITP je globální zastánce veřejné dopravy a udržitelné mobility a podporovatel inovací v sektoru. Členy UITP v České republice jsou: CEGELEC * DOPRAVNÍ PODNIK HLM PRAHY * DOPRAVNÍ PODNIK MĚSTA BRNA * KORDIS JMK * MIKROELEKTRONIKA * ROPID * ŠKODA ELECTRIC * ŠKODA TRANSPORTATION * TEDOM DIVIZE BUS * UDI MORAVA * DFJP UNIVERZITY PARDUBICE * VEOLIA TRANSPORT Psáno pro Dopravák 13/2009 Dagmar Braunová

autobusov.

www.tasr.sk - Bratislava 24. augusta (TASR) - Poslanec Národnej rady SR Martin Fronc (KDH) sa tentoraz aj so straníckym kolegom Júliusom Brockom tretíkrát pokúsi v parlamente presadiť návrh na zavedenie školských autobusov. S podobnou iniciatívou neuspel v júni 2008 a vo februári 2009, svoj zámer tak bude obhajovať už na blížiacej sa septembrovej schôdzi. Více na www.tasr.sk

Böhmerland a vlastním veteránem redakce.

2 unikáty motocyklů Böhmerland zpestřily letošní veteránskou přehlídku velkých volantů Zlatý Bažant . Zatímco sbírání strojů je převážně mužskou zálibou, jako žena se věnuji plzeňskému ženskému veteránskému tématu - plzeňskému kroji. A tak, jako je pro majitele krásných starých vozů odměnou je předvést veřejnosti, tak i plzeňský kroj je tak jedenkrát za rok příjemné vyndat z krabic, nažehlit a předvést. Plzeňský kroj má výhodu, že je velmi tolerantní k jakýmkoli hmotnostním výkyvům. Pokud postrádáte nějakou jubilejní bilanci, pak snad příště. Zůstaňte BUSportálu věrni. Díky. DaBra.

proběhne v úterý 25.8.2008 od 9 do 17 hodin na Krakonošově náměstí v Trutnově.

25.8.2009: První CNG autobus TEDOM v barvách Arriva s celovozovou klimatizací .... Na pořízení autobusu se finančně podílí Město Trutnov – jedná se již o třetí autobus v bezbariérovém a ekologickém provedení v provozu MHD Trutnov. Díky úzké spolupráci města Trutnova a dopravní společnosti OSNADO spol. s r.o., provozovatele sítě linek MHD, se tak reálně naplňuje vyhlášený strategický záměr o postupném přechodu celé MHD na ekologicky šetrný provoz. Konkrétně jde o nízkopodlažní autobus délky 12m s pohonem na stlačený zemní plyn (CNG) – autobus disponuje celkem 33 místy k sezení, z nichž je většina dostupná přímo z nízké podlahy vozu a 57 místy ke stání, je vybavený systémem naklánění a zároveň i mechanickou plošinou u středních dveří pro ulehčení nástupu cestujících na vozíku. Novinkou je celovozová klimatizace autobusu, díky které i v parných letních dnech může autobus cestujícím nabídnout při jízdě příjemné klima. Autobus je od českého výrobce TEDOM z Třebíče; model C12G bude zařazen do běžného provozu na linkách MHD Trutnov v následujících dnech po prezentaci. TI OSNADO

60 rokov od založenia podniku ČSAD - z histórie DZ Prievidza.

Súvisiace články: * Dátum 1. júl 1949 - vznik ČSAD * Vývoj podniku ČSAD Banská Bystrica * Dopravný závod ČSAD Čadca *Dopravný závod ČSAD Dolný Kubín *Dopravný závod ČSAD Liptovský Mikuláš *Dopravný závod ČSAD Lučenec *Dopravný závod ČSAD Martin *Dopravný závod ČSAD Považská Bystrica V roku 1927 začalo cestnú dopravu niekoľko súkromných koncesovaných dopravcov, ktorí sa orientovali na pravidelnú dopravu osôb na trase Valaská Belá-Nováky-Prievidza a v roku 1941 na úseku Prievidza-Bojnice. V roku 1946, vplyvom začínajúcich sa socialistických premien a obnovenia ťažby uhlia opatrením bývalého Povereníctva dopravy prostredníctvom Autosprávy ČSD v Bratislave, začala sa preprava baníkov na nových pravidelných tratiach Prievidza-Handlová a Zemianske Kostoľany-Handlová. Táto doprava sa vykonávala piatimi nákladnými vozidlami prispôsobenými na prepravu osôb. K týmto tratiam v tom istom roku pribudli ďalšie v relácii Oslany-Nováky-Baňa Prievidza a Bojnice-Prievidza-Handlová. Koncom roka 1946 sa uskutočnil prísun dvoch autobusov typu Praga NDO, s ktorými sa otvorila doprava v relácii Prievidza-Martin a Prievidza-Bánovce nad Bebravou. Z hľadiska organizačného usporiadania v roku 1946 vznikla spoločná autostanica ČSD Prievidza, ktorá sa v roku 1948 stala súčasťou Autostanice ČSD Piešťany. Z tejto organizačnej základne sa po vytvorení n.p. ČSAD od 1.7.1949 zriadili prevádzkárne ČSAD Prievidza, Nováky a Handlová so začlenením k novovytvorenému závodu ČSAD Partizánske. V roku 1951 pri vytvorení krajských podnikov ČSAD sa zriadil Dopravný závod ČSAD Prievidza s prevádzkárňami v Novákoch a Handlovej. Toto organizačné usporiadanie s podriadenosťou ku krajskému podniku ČSAD v Nitre od roku 1953 trvalo až do roku 1960, keď sa vytvoril zo závodu ČSAD okresný podnik ČSAD v Prievidzi s pobočným závodom v Novákoch a kolónou v Handlovej. V roku 1963 bol okresný podnik ČSAD v Prievidzi zrušený a vytvoril sa znovu dopravný závod ČSAD s prevádzkárňami Nováky a Handlová, pričom zároveň sa včlenil do podniku ČSAD Banská Bystrica. Socialistickým rozvojom všetkých odvetví národného hospodárstva a spoločenského života sa sústavne zvyšovali prepravné požiadavky, či už na prepravu osôb alebo nákladov. Najmä v osobnej doprave bol tento rast veľmi intenzívny. Npríklad do kúpeľného centra Bojníc sa ročne prepravilo milión osôb za rekreačným účelom. Pri zabezpečovaní prepravných úloh sa sústavná pozornosť venovala preprave robotníkov-baníkov, v čom spočívalo ťažisko dopravnej práce. Rozvoj okresného mesta Prievidza bol mimoriadne rýchly a intenzívna bytová výstavba zvýšila náročnosť na prepravu obyvateľstva v meste. Preto 1.3.1977 bola zriadená mestská hromadná doprava s počtom 8 liniek. Aj v nákladnej doprave sa zaznamenal zvýšený rast prepravných požiadaviek, ktorý nadväzoval na prudký rozvoj jednotlivých odvetví hospodárstva. Nákladné vozidlá sa nasadzovali v zmluvnej doprave na nové stavby, ako ENO Zemianske Kostoľany, HUB Východná šachta, Nové uhoľné bane, Baňa Cígeľ, priehrada Nitrianske Rudno, Chemické závody Nováky a ďalšie. V minulosti vykonával závod prepravy aj na vodných dielach Krpeľany, Sučany a Trenčín. Pravidelne sa zúčastňoval na prepravách pri zásobovaní obyvateľstva mliekom, múkou, mäsovými výrobkami a pivom. V období poľnohospodárskych prác zabezpečoval prepravu pri zbere zemiakov, repy a rezkov a nárazove aj obilnín. V nákladnej doprave sa pozornosť sústreďovala na rozširovanie a upvevňovanie zavedených prepravných systémov, a to najmä v medzinárodnej preprave kusového tovaru a v rámci zbernej služby ČSAD. Výstavbou prekladišťa sa na to vytvorili priaznivé predpoklady. S tým bola spojená úloha zvýšenia akvizičnej činnosti s priemyselnými podnikmi a s podnikom zahraničného obchodu Čechofrakt a otvorenie pravidelných medzinárodných liniek Nováky-Miláno a Nováky -Terst. V osobnej dopravle šlo o trvalé skvalitňovanie robotníckej dopravy a podľa možností v kapacitách uspokojovanie potreby rekreačnej dopravy. Po roku 1979 sa v investičnej oblasti vynakladalo úsilie na termínové ukončenie stavebných prác na výstavbe nového dopravného závodu v Prievidzi v celkovom stavebnom náklade vyše 80 mil. Kčs. V súčinnosti s podnikovým riaditeľstvom sa riešila výstavba administratívnej budovy v Novákoch a prekladišťa kusového tovaru. Článok a nasledujúce fotky BUSportál čerpá z výročnej publikácie "1949-1979 ČSAD v Stredoslovenskom kraji". Nabudúce Dopravný závod ČSAD Rimavská Sobota, Zvolen, Žiar n/Hronom, Žilina a V. Krtíš.

hn.ihned.cz - 20.8.2009 - Středočeský hejtman David Rath rozdá desítky milionů na jízdenky. Na Ústecku dostanou peníze školy. Více na hn.ihned.cz (Pozn. BUSportálu: volební tahák od slova táhnouti, středočeský slib se táhne už z kampaně do krajských voleb.)

od 14 hodin v areálu ČSAD v Mělníku - Mlazicích.

Součástí zábavného odpoledne pro děti i dospělé bude losování o věcné ceny. 2008: Den otevřených dveří ČSAD Střední Čechy v Mělníku proběhl ... (Týž den od časného dopoledne bude také tradiční Den otevřených dveří v Probo Bus v Králově Dvoře.)