Dva Crosswaye LE, jedno Conecto a jeden dieselový TEDOM.

BUSportál: Podle informací výrobců a prodejců se jedná o dva 12 m autobusy Irisbus Crossway LE City (info Iveco CR), jeden autobus Mercedes-Benz Conecto 12 m (info EvoBus CZ) a jeden autobus TEDOM. Jak sdělila společnost TEDOM, jedná se o dieselový nízkopodlažní autobus TEDOM C12 D s motorem Deutz. usti.naseadresa.cz - Ústí nad Labem - 1.12.2009 - Ústecký dopravní podnik dnes představil čtyři nové autobusy veřejnosti. Přímo uprostřed Mírového náměstí si mohli Ústečané prohlédnout nové vozy celkem za 18,5 milionu korun. Více na usti.naseadresa.cz/

(CZ + EN) "Veřejné dopravě patří budoucnost". (Hartmut Schick appointed new Chairman of UITP’s Industry Division. "The future belongs to public transport").

Stuttgart/Verona – Hartmut Schick, ředitel Daimler Buses odpovědný za celosvětový obchod s autobusy společnosti Daimler AG, převzal dodatečný úkol mimo koncern: Hartmut Schick se stává ředitelem divize průmyslu a tím i členem výkonného výboru „Mezinárodního svazu pro veřejnou dopravu“, UITP. V této funkci zastupuje ve vedení výboru zájmy průmyslu, a to přes 380 průmyslových výrobců a subdodavatelů ze 40 zemí. Na shromáždění členů svazu UITP v italské Veroně byl Hartmut Schick oficiálně jmenován do funkce. Ve svazu UITP jsou organizováni provozovatelé městské dopravy, veřejnoprávní a vědecké instituce i podniky služeb a průmyslu. Na celém světě má UITP přes 3100 členů z 90 zemí a klade si za cíl, do roku 2025 zdvojnásobit podíl veřejné přepravy osob na celkovém objemu přepravy. Ve své nástupní řeči před shromážděním členů UITP se Schick zmínil o úloze a budoucnosti veřejné přepravy osob. Přitom stála v popředí zejména témata demografický vývoj, trend mega-aglomerací a pokračující změna klimatu. „Jedno je jisté: veřejným dopravním prostředkům patří budoucnost. Neboť veřejná přeprava osob poskytuje všem lidem formu mobility, která je finančně dostupná, čistá a příjemná. Proto musíme vsadit na další masivní rozvoj veřejných dopravních prostředků a infrastruktury, abychom tím celosvětově zřetelně snížili spotřebu paliva a množství emisí“, řekl Schick. Hartmut Schick pracoval po absolvování studia strojírenství na Univerzitě v Karlsruhe v roce 1986 mimo jiné v oblasti výzkumu, výroby a marketingu společnosti Daimler-Benz AG. Od roku 1997 do roku 1999 budoval závod firmy Mercedes-Benz v Juiz de Fora v Brazílii. Od roku 1999 pracoval Schick jako šéf grémia předsedy představenstva, od roku 2002 převzal navíc vedení úseku Globální komunikace společnosti Daimler AG. Od 1.ledna je Hartmut Schick předsedou předstvenstva společnosti EvoBus GmbH, a zároveň vedoucím obchodního úseku Daimler Buses. TZ Daimler Hartmut Schick appointed new Chairman of UITP’s Industry Division Stuttgart/Verona – Hartmut Schick, Head of Daimler Buses and responsible for Daimler’s global bus business, has taken on an additional task outside of the company. Hartmut Schick is the new Chairman of the Industry Division and therefore member of the International Association of Public Transport (UITP) Executive Board. In his role as member of the Executive Board, Schick will represent the interests of more than 380 industrial manufacturers and suppliers from 40 countries. Schick was officially appointed to this position at the UITP General Assembly in Verona, Italy. The UITP is a network of local public transport authorities and operators, institutes under public law, scientific institutes, service providers, and industrial companies. The UITP has more than 3,100 members in 90 countries worldwide. Its aim is to double public transport’s share of the total traffic volume by 2025. “The UITP is a time-honored association that can look back on outstanding achievements accomplished during its nearly 125-year history,” said Hartmut Schick. “It has actively helped to shape the technological and social development of local public transport. I’m proud and happy that I will hold the honorable and demanding position of Vice President in the future, and I’d like to thank all of the members for placing their confidence in me.” In his inaugural address before the UITP General Assembly, Schick talked about the present and future role of public transport. He focused particularly on demographic developments, the trend toward mega-cities, and the intensifying process of climate change. “One thing is certain,” he said. “The future belongs to public transport. That’s because public transport provides everyone with mobility that is clean, affordable, and comfortable. We therefore have to focus on greatly expanding public transport systems and the associated infrastructure, and thus helping to substantially reduce fuel consumption and emissions worldwide. Buses and trains are making a major contribution to protecting the climate.” After studying mechanical engineering at the University of Karlsruhe, Hartmut Schick joined Daimler-Benz AG in 1986, where he worked in the research, production, and marketing departments, among others. From 1997 to 1999 he set up the Mercedes-Benz plant in Juiz de Fora, Brazil. Schick was appointed Chief of Staff of the Board of Management Chairman in 1999. In 2002 he also became Head of Global Communications for Daimler AG. On January 1, Hartmut Schick was appointed Chairman of the Management Board of EvoBus GmbH and Head of the Daimler Buses business unit. TZ Daimler

Návrat do Ostravy po sedmi letech mimo jiné i s prototypem kloubového vozu ŠKODA 27 Tr Solaris. V Chomutově začne do konce roku cestující vozit nový kloubový trolejbus ŠKODA 25 Tr Irisbus.

Dvě výběrová řízení do měst, kam v poslední době y dodávala trolejbusy konkurence, vyhrála v poslední době ŠKODA ELECTRIC. Úspěch první? Ostrava. Právě tam ŠKODA s dodávkami nových trolejbusů uspěla po dlouhých sedmi letech. "Tendr v Ostravě byl na dodávku čtyř trolejbusů – vyrobíme tři dvanáctimetrové a jeden osmnáctimetrový. Oba typy vozidel jsme nabídli ve spolupráci s polským Solarisem. V případě delšího vozu půjde o prototyp kloubového trolejbusu s typovým označením ŠKODA 27 Tr Solaris," říká obchodní manažer ŠKODA ELECTRIC Radek Kapr. Celá dodávka trolejbusů pro Ostravu, která se uskuteční v 1. pololetí roku 2010, využívá financí ze strukturálních fondů ROP. "Z fondů bude možné čerpat i pro další období, takže předpokládáme, že je města opět využijí k další obnově vozového parku," míní Radek Kapr. A škodovácký úspěch číslo dva? Severočeský Chomutov. Právě tam začne do konce roku cestující vozit nový kloubový trolejbus ŠKODA 25 Tr Irisbus. "Jde o osvědčený typ, který slouží v hromadné dopravě řady měst, například Českých Budějovic či Brna. V chomutovském tendru jsme uspěli například díky technickým parametrům vozidla, ale třeba i kvůli zajímavé záruční době," vysvětluje obchodní manažer ŠKODA ELECTRIC Radek Kapr. http://www.skoda.cz/skodovak/soubory/20091031_skoda.pdf

BUSportál jako mediální partner avizuje materiály Dopraváku.

Celobarevný čtyřstránkový Dopravák vychází dvakrát měsíčně v běžném roce, jedenkrát měsíčně o prázdninách a v prosinci. Z obsahu 19. čísla 2009: V areálo TRADO Třebíč otevřena stálá expozice běloruských výrobců 3CSAD: ČSAD Frýdek-Místek obnovuje vozovvý park nákladní dopravy Veolia Transport Východní Čechy: Od prosince bude v Přelouči jezdit městská doprava Autobusy Karlovy Vary se staly Dopravcem roku v Ústeckém kraji Stříbrná a dvě zlaté medaile pro ČSAD Semily ČSAD Jablonec nad Nisou "zelená" - provozuje autobusy na zemní plyn ČSAD Semily: Tři nové linky a zvýhodněné jízdné Společnost OSNADO testovala midibus SOR CN 8.5 ČSAD Česká Lípa: Další "dvoumilionář" v Litoměřicích TriHyBus bude tankovat v areálu Veolia Transport v Neratovicích Nový autobus Mercedes-Benz na palivové články bude příští rok nasazen v Hamburku ČSAD autobusy Plzeň opět na veletrhu ITEP AKV příští sezónu rozšíří své služby v cyklodopravě MADI Travel Market 2009: Mezi vystavovateli Veolia Transport Východní Čechy a OSNADO Minulé číslo Dopravák 18/2009

Zřejmě už příští rok společnost Audisbus Českotřebovákům nabídne službu radiobusu.

orlicky.denik.cz - 1.12.2009 ... V časech, které nepokrývá jízdní řád společnosti ČSAD, jíž Audisbus nechce konkurovat, si bude možné telefonicky objednat přepravu minibusy. V případě České Třebové by mělo jít o dvě vozidla značky Mercedes s kapacitou 22 cestujících. Auta budou mít přesně stanovenou trasu i jízdní řád. Pokud si službu z některé zastávky prostřednictvím dispečinku do dvaceti minut před plánovaným odjezdem nikdo neobjedná – volání bude zdarma - vozidlo tam zajíždět nebude. Více na orlicky.denik.cz

Na informaci, kterou BUSportál věděl, jsme si záměrně počkali v podání celostátních médií. Se společností jsme dlouhodobě (do poslední chvíle) spolupracovali a její rozhodnutí BUSportál rozhodně netěší, jako by nás to netěšilo v případě i jiných dopravců. Věříme, že nalezneme prostor pro spolupráci v segmentu nepravidelné autobusové dopravy. ekonomika.idnes.cz - 26. listopadu 2009 - Společnost Asiana opouští po letech válek s konkurenční Student Agency trh pravidelné autobusové dopravy. Cestující z boje dvou rivalů dosud vytěžili vyšší kvalitu autobusové dopravy a nižší ceny. Šéf Student Agency Radim Jančura ale ujišťuje, že ceny spojů zvyšovat nebude. Více na ekonomika.idnes.cz

byl slavnostně předán do provozu 27.11.2009 na náměstí v Berouně ...

... za přítomnosti reprezentace města, dopravce Probo Bus, místních médií a kolemjdoucích občanů. Probo Bus v letošním roce doplňuje vozový park osmi novými autobusy. Kromě autobusu Irisbus Crossway LE ještě dvěma Irisbus Crossway a pěti vozy SOR, jeden s určením pro městskou dopravu v Hořovicích a ostatní na linky PID a SID.

zpravy.idnes.cz - 24. listopadu 2009 - Město získá 27 milionů korun na výstavbu nového autobusového nádraží, po jeho dokončení radnice obnoví MHD Chotěboř - Výstavba nového autobusového terminálu a později i obnovení městské hromadné dopravy se obyvatelům Chotěboře o pořádný kus přiblížily. Už je jisté, že město na mnohamilionovou investici získá evropskou dotaci. Více na zpravy.idnes.cz

zpravy.idnes.cz - 20.11.2009 - Jihlava - Elektronický systém odbavení, který měl být v městské hromadné dopravě v Jihlavě v provozu od 1. prosince, začne fungovat minimálně s dvouměsíčním zpožděním. Důvodem jsou potíže dodavatele softwarového vybavení, které má být podle Josefa Vilíma, ředitele jihlavského Dopravního podniku, v Česku ojedinělé. Více na zpravy.idnes.cz , na www.jihlavske-listy.cz a na jihlavsky.denik.cz

a na Slovensku od října 2009.

Od října letošního roku zastává funkce jednatele a ředitele společností MAN užitková vozidla Česká republika spol. s r.o. a MAN úžitková vozidlá Slovakia, s.r.o. Jochen Modl. Pracuje pro značku MAN od roku 2008. Předtím zastával různé funkce ve strojírenských, dopravních a prodejních společnostech. Z životopisu: Jochen Modl má rakouské státní občanství. Vystudoval Vyšší technický institut HTL Vöcklabrück a Institut na podporu hospodářství - vyšší technický institut WIFI-HTL Wien XX se specializací technologie sváření. Prošel akademií marketingu u společnosti Scania ve Švédsku.V roce 2006 získal titul Master of Business Administration (MBA) na univerzitě UNIVERSITÄT Klagenfurt.Od roku 1977 zastává různé funkce ve strojírenských a prodejních společnostech. V letech 1988 až 2007 pracoval pro společnost Scania Österreich a byl ředitelem filiálek Haid a Haag v Horním Rakousku. Od roku 2007 do roku 2008 pracoval pro firmu Van Den Bosch Gruppe Holandsko u níž zastával funkci jednatele společnosti Silo-Tank pro Rakousko a Maďarsko. Od roku 2008 pracuje pro společnost MAN. Osmnáct měsíců působil jako jednatel společnosti MAN Slovenia ve Slovinsku. Od října roku 2009 je jednatelem a ředitelem společností MAN užitková vozidla Česká republika spol. s r.o. a MAN úžitkové vozidlá Slovakia, s.r.o. Z TI www.man-mn.cz