k dispozici pro testování dopravcům.

Vozidlo bylo zapůjčeno např. cestovní kanceláři a Martin Tour Praha a Dopravní agentuře Richard Bílý - DATA AUTOTRANS . Jedná se o druhý letošní demobus Isuzu společnosti TURANCAR CZ viz Dopravci testují malokapacitní autobus s bezbariérovým vstupem Isuzu Citimark Předností vozu je jeho menší velikost s obsaditelností 27+1+1 se zachováním standardu pro pasažéry a dostatečných zavazadlových prostor 4m3 postačujících pro zavazadla 27 cestujících. Viktor Wiesner ze společnosti TURANCAR CZ charakterizuje autokar jako "levný, malý, manévrovatelný, roztomilý, prostorný, s nejvyšším ekologickým limitem a nízkými provozními náklady." Navíc a nově je poskytována dvouletá garance pro všechna vozidla ISUZU Euro 5 EEV. TI TURANCAR CZ Informace o autobusech ISUZU můžete nalézt také na webu www.isuzubus.eu

zapůjčila společnost ČSAD AUTOBUSY České Budějovice k disciplíně vyhledávání omamných a psychotropních látek a výbušnin.

oD 28.6. do 1.7. 2010 se uskutečnil VIII. ročník soutěže psovodů a služebních psů O putovní pohár ředitele Služby cizinecké policie. Specialisté na drogy a výbušniny ukryli do zapůjčených autobusů vzorky těchto materiálů a speciálně vycvičení psi měli za úkol je vyhledat. Přebor se konal na autobusovém nádraží v Písku, zúčastnilo se celkem 22 psovodů a jejich služebních psů. TI ČSAD autobusy České Budějovice

Celý tento týden se policisté při dopravně-bezpečnostních akcích zaměřují na autobusovou dopravu.

www.rozhlas.cz - 26.7.2010 -Zájezdové autobusy v Česku jezdí často přetížené. Jde hlavně o spoje, ve kterých jsou obsazená všechna sedadla a cestující mají s sebou větší zavazadla na dovolenou - třeba do Chorvatska. Více na www.rozhlas.cz Pozn. BUSportálu: Normy pro zatížení autobusů se v Česku léta nemění, přestože modernější autobusy jsou těžší a bezpečnější už z principu vývoje (stabilizační a deformační prvky, retardéry, klimatizační jednotky ap.) Normy zatížení na nápravu jsou zde daleko přísnější než např. ve Francii a řešením v takovém případě jsou např. třínápravová vozidla, která mají kromě vyšší obsaditelnosti však vyšší zatížení mýtem v ČR. Jsou dopravci, u nichž jsou třínápravy velmi oblíbené. Nešvarem mnoha dopravců je, že ve snaze o co nejvyšší zisk devalvují komfort moderních autokarů nezřídka i velmi zvučných značek požadavkem na vyšší množství sedadel. Kromě přetížení je pak atributem plně obsazeného autokaru málo místa na nohy a nezřídka cestující s povzdechem zavzpomínají na cestování v "Karosách". Nemluvě o Š 706 RTO LUX :-). Počet sedadel je i jedním z faktorů na "ohvězdičkování" autokaru.

vracet.

zpravy.idnes.cz - 26. července 2010 - Školáci ze Středočeského kraje už nebudou jezdit hromadnou dopravou zadarmo. O proplacení jízdného ale budou moci žádat zpětně. V pondělí odpoledne tuto změnu představil hejtman David Rath, který tím chce kraji ušetřit miliony. Více na zpravy.idnes.cz

boleslavsky.denik.cz - 23.7.2010 - Tři nové autobusy dorazily v pátek do Mladé Boleslavi. Ty mají výrazně zlepšit kvalitu poskytovaných služeb v městské dopravě. Informoval o tom provozní náměstek dopravního podniku Jan Holub. "Zástupci firmy Tedom je přivezli krátce po 11. hodině," uvedl Holub. Více na boleslavsky.denik.cz 6/2010: Galerie autobusů: Mladoboleslavský TEDOM v ulicích

Nejzajímavější korespondence roku 2006 s paní Žillieth nebyla a patrně už nebude nikdy překonána.

Netradičně začínáme koncem. Cestující převzala od vedení ČSAD SVT Praha upomínkové dárky a požádala o uveřejnění následujícího vyjádření. Paní Žillieth je sice českou občankou, ale má údajně francouzský původ, proto patrně drobné stopy v její velmi dobré češtině a exotická jména. E-mailovou korespondenci jsme nijak neupravovali. Věříme, že paní Žillieth bude na autobusové nádraží Florenc myslet v dobrém, jakkoli situaci, kterou řešila, nezavinila společnost ČSAD SVT Praha s.r.o., se kterou proběhla níže uvedená korespondence. Ráda bych se se všemi návštěvníky BusPortalu podělila o radost z dárku, který mi byl věnován za nejhodnotnější příspěvek zákazníka firmou ČSAD SVT Florenc za rok 2006. Nemohla jsem si ho bohužel díky své pracovní vytíženosti vyzvednout osobně, ale z vyprávění mé zmocněnkyně mě to velice mrzí, neboť jí byl dárek předán z rukou nejvyššího ředitele celého autobusového nádraží ve velice přátelském prostředí. Ráda bych touto cestou poděkovala paní Kristlové z SVT a v neposlední řadě také paní chefredaktorce Braunové. Žillieth Kazdová Nejzajímavější korespondence ČSAD SVT Praha s cestující v roce 2006: Vážená pracovnice v kukani, v pátek 8.12.2006, jste nazvala moji dceru Hnussii, která se Vás slušně zeptala, kdy jede autobus do MB "teletem". Ráda bych Vás upozornila na to, že takovéto zacházení s mým dítětem v žádném případě nehodlám tolerovat a vyvodím z toho patřičné důsledky. A posléze se budu informovat o vyřešení celé situace. Samozřejmostí je, že budu požadovat omluvu. Teletem můžete nazývat maximálně tak sebe, neboť jste skončila v kukani na Florenci. S pozdravem Žillieth. K. Dobrý den, z Vašeho emailu není jasné, na jakém okénku k Vámi popisovaném incidentu došlo ani přibližná hodina, kdy k němu došlo. Pokud chcete, abychom se Vaším podnětem dále zabývali, doplňte prosím tyto údaje a nebo nejlépe opište celý dolní (služební) řádek Vámi (nebo Vaší dcerou) zakoupené jízdenky a zašlete mi to na moji adresu. Z toho bude jasné, na kterou pokladní si vlastně stěžujete. Na Florenci totiž funguje mnoho okének provozovaných různými společnostmi. Mgr. Dan Vyhnalík, vedoucí provozu ČSAD SVT Praha s.r.o. Vážený pane magistře Zahnalíku, podle slov mé rozrušené dcery šlo o kukaň, hned vedle kukani pro rezervaci jízdenek do Sofije a Skopje, pokud byste vcházel předním vchodem, jednalo by se o druhou kukaň nalevo, pokud byste šel zadním vchodem, jednalo by se o předposlední kotec napravo. Žillieth. K. Dobrý den podruhé, mé jméno je Vyhnalík a ne Zahnalík. Vámi popisovaná "kukaň" je provozována firmou Katev. Stížnost na jejich obsluhu prosím vznášejte u této firmy na info@katevtravel.cz. Mgr. Dan Vyhnalík, vedoucí provozu ČSAD SVT Praha s.r.o. Važený pane Vyhnalíku, omlouvám se za zkomolení Vašeho jména, ale bylo to způsobené mou rozrušeností. Pan Katev, pokud mi je dobře známo, provozuje transport pouze dálkové cesty mimo naší republiku, a má dcera Hnussie, se neinformovala na místě odjezdů autobusů do Skopje ani přes Sofii. Naopak, pracovník této přepážky jí odkázal na přepážku hned vedla, kde se Hnussie slušně ptala kdy jí jede vlak do Pardubic. Ráda bych Vám poskytla informace opsané z její jízdenky, ale nemohu, protože jí žádná nebyla vystavena a ještě byla nazvaná teletem. Jak již jsem avizovala, pokud nebude situace v nejbližší době vyrešena a mé dceři Hnussii se pracovnice přepážky neomluví, postoupím celou situaci odpovědným místu, jsem ochotna celou situaci řešit i s Vaším nejvyšším ředitelem celého autobusového nádraží panem F.Lorencem. Hnussii se mi těd sveřila s popisem té paní za přepážkou, prý byla trošku kurpulentnější postavy, měla brýle a na uších měla suchátka (asi poslocuhala hudbu) a prý se tak divně kévala. Doufám že brzy dovedeme celou situaci zdárnému konci Žillieth. K. Dobrý den, na Vámi popisované straně vestibulu autobusového nádraží (východní strana) je celkem sedm okének, které nazýváte kukaněmi. Ve směru z ulice směrem k odjezdovým stáním nádraží (od severu k jihu) tato okénka provozují následující firmy : (označení okénka 5a) Concord (označení okénka 6 ) Katev (označení okénka 6a) Capital Express (označení okénka 7 ) Capital Express (označení okénka 8 ) Informace ÚAN (označení okénka 8 ) Informace ÚAN (označení okénka 8 ) Informace ÚAN Za provoz těchto okének zodpovídají výše uvedené firmy, které nepodléhají žádnému řediteli žádného nádraží, ani kdyby se jmenoval F.Lorenc. Pokud se Vám nepodaří dohodnout se přímo s pracovníky těchto firem, nezbude Vám než se obrátit na nezávislý soud. V původním emailu jste uváděla, že Vaše dcera požadovala informaci o autobusu do MB, nyní zase píšete o vlaku do Pardubic. Ať již byla skutečnost jakákoliv, dovoluji si Vás požádat, aby jste více neplýtvala svým ani mým časem a již nám nic o této záležitosti nepsala. Naše firma totiž za provoz těchto okének není nijak zodpovědná. Mgr. Dan Vyhnalík, vedoucí provozu ČSAD SVT Praha s.r.o.

V zákaznickém centru byla 22.7.2010 kromě prezentace pro novináře připravena už dvě z vozidel pro IAA.

Redakce BUSportálu měla možnost zachytit vozidla pro IAA v zákaznickém centru a také tři historická vozidla včetně unikátního oldtimeru z roku 1911. V rámci exkurze do výroby přineseme reportáž o výrobě sedadel Setra (i Mercedes-Benz). Materiály přineseme postupně.

Kombinace ekonomické prosperity, pohostinnosti a ideologie.

Redakce zachytila při návštěvě Yutongu letos v květnu také pozoruhodný alegorický autobus, na kterém prý jel ředitel továrny v průvodu při kulatém výročí vzniku ČLR v roce 2009 (ČLR vznikla v roce 1949). Přidali jsme dva vstřícné nápisy v angličtině - jeden je stálý a druhý variabilní, aktuálně pro návštěvu novinářů z BUSWORLDu. Elektronické vítací tabule byly všude a určitě potěšily. Také potěšila čínská pohostinnost, kde hlavním problémem bylo sehnat k velkolepému menu dostatek vidliček. Na závěr fotografie na téma prodeje autobusů na Kubu. BUSportál v Číně

hradecky.denik.cz - 20.7.2010 - Hradec Králové – Dopravu fanoušků fotbalových týmů chce magistrát zachovat, je to prý menší riziko, než kdyby se rozeběhli po městě. Autobusy ano, ale upravené, rozhodlo vedení radnice v případě dalších rizikových fotbalových utkání. Více na hradecky.denik.cz

Další možnost povozit se parním vlakem, inspektorskou drezínou nebo historickým autobusem ŠL 11 Škoda bus klubu bude o víkendu 7.-8. srpna.

Za pohotové zpravodajství díky Miroslavu Klasovi: Stovky dětí byly o víkendu 17.-18. července nadšeny jak z parního vláčku s lokomotivou 310.072, tak i z doprovodného kulturního programu v Bezdružicích. O ten se postarala taneční skupina Althea, Švejk band M. B. Karpíška, dětské Divadlo v bedně a ve večerních hodinách skupina KV Expres. Největší zájem však budily neustálé pranice mezi přítomnými prvorepublikovými četníky a vlakovými lupiči, které se odehrávaly jak ve vlaku, tak i ve stanicích. V Bezdružicích byla proto poprvé za účasti starosty města pana J. Soulka otevřena Vlaková četnická stanice, která je plně vybavena pro vyšetřování podezřelých a pobyt četníků. V neděli se také konal jubilejní X. ročník Pochodu za dostavbu železniční trati Bezdružice – Teplá, kterého se zúčastnila téměř stovka pochodujících. Někteří z nich přijeli až z Prahy a Náchoda. První termín letošního Bezdružického parního léta poněkud narušily následky sobotní ranní bouře a větrné smrště, která se přehnala nad regionem. První ranní pravidelný vlak přijel do Pňovan s hodinových zpožděním kvůli padlým stromům pod Bezdružicemi a v Kokašicích. Do Teplé se prořezával také autobus Škoda ŠL 11, který zajišťoval dopravu mezi oběma regionálními centry přes půvabné středověké městečko Úterý. Až do nedělního rána také nešel ve stanici Bezdružice elektrický proud, což paradoxně účastníkům večerního „seasons“ nevadilo, improvizovaný koncert Švejk bandu za svitu petrolejky měl neopakovatelné kouzlo. Druhá letošní možnost se na romantickém Bezdružicku povozit parním vlakem, inspektorskou drezínou a nebo historickým autobusem ŠL 11 Škoda bus klubu nastane o víkendu 7.-8. srpna.