Fotomozaika a postřehy z promítání na Pankráci. Aktualizováno TZ DP: Kinobus letos láká mimořádný počet filmových fanoušků.

Tisková zpráva Dopravního podniku hl. m. Prahy 19. července 2010 - Speciálně upravený autobus, který pod záštitou Dopravního podniku hl. m. Prahy nabízí obyvatelům metropole české filmové hity, se letos těší mimořádné návštěvnosti. Měsíc od zahájení jeho jízdy Prahou navštívilo promítání pod širým nebem více než 9000 diváků. Aktuálně Kinobus 2010 míří do druhé poloviny svého programu. Z devíti českých filmových titulů, které KinoBus vozí do nejrůznějších míst v Praze a okolí, projevili diváci dosud největší zájem o film 3 sezóny v pekle. Jeden z nejúspěšnějších filmů minulého roku vidělo již 1700 filmových fanoušků. Kinobus vznikl z klasického linkového autobusu, který byl předělán na plnohodnotné pojízdné kino. Kromě filmu 3 sezóny v pekle nabízí návštěvníkům osm dalších filmů - ať už nové české filmy z posledního roku nebo i starší osvědčené klasiky. Konkrétně se jedná o Protektora, 2 Bobule, Jak dostat tatínka do polepšovny, Jak vytrhnout velrybě stoličku, Kawasakiho růže, Líbáš jako bůh, Muži v říji, Pelíšky a 3 sezóny v pekle. Součástí promítacích večerů s KinoBusem je i sbírková akce Pomozte dětem. Promítání je nyní ve své polovině. První film mohli diváci vidět 12. června 2010 na Petříně v rámci Pražské muzejní noci. Poslední titul je naplánován na 29. srpna 2010 na náměstí Jiřího z Poděbrad. Celkem navštíví Kinobus fanoušky kinematografie ve 20 lokalitách a nabídne jim devět českých filmů v rámci 75 představení. Náš spolupracovník (pan) strávil páteční večer 16.7.2010 s pražským kinobusem a zachytil pro BUSportál mnoho zajímavých pohledů a informací, za které děkujeme: "Promítalo se na Pankráci - film Muži v říji. Lidí bylo strašně moc, sedělo si i na zemi, začalo se o něco později než v oficiálních 21.15 h. kvůli světelným podmínkám. K dispozici byly lavice na sezení, možnost zapůjčení deky za vratných 100 Kč, točené pivo, kofola, nealkopivo, klobásy a další pochutiny. Toalety Toi Toi na místě. Podle informací od posádky jde o stejný autobus jako loni, jen má letos nové polepyi. Posádka má i svého řidiče, autobus je přestavěný (2 promítačky, technické zázemí, ruční převíječka filmů, vpředu jen asi 4 sedačky, vzadu uložný prostor na sudy s pivem a gastro). S autobusem se jezdí s řidičským oprávněním "C", protože uvnitř je nízký počet sedaček." www.dpp.cz/kinobus-2010

BUSportál jako mediální partner avizuje materiály Dopraváku.

Celobarevný čtyřstránkový Dopravák vychází dvakrát měsíčně v běžném roce, jedenkrát měsíčně o prázdninách a v prosinci. Z obsahu 12. čísla 2010: Společnost BDS-BUS pořizuje do vozového parku další nízkopodlažní autobusy Integrovaný dopravní systém už pokrývá celé území Jihomoravského kraje Dopravácký volejbalový turnaj opět ve Žďáru nad Sázavou BUSportál: XVIII.ročník volejbalového turnaje smíšených družstev o putovní poháry ... Síť plnicích stanic CNG se rozšiřuje Nové autobusy Crossway v ČSAD Hodonín Historicky první absolventi oboru Řidič/ka nákladní a autobusové dopravy v SŠ automobilní Holice ZOOBUSy DPÚK se převlékly do zvířecího kabátu AKV tradičním partnerem festivalu FIJO Tradiční značky Avia a Tatra na letošním Autotecu zazářily Dobrovolný závazek evropských výrobců městských a zájezdových autobusů o montáži požárních hlásičů AUTOJOB představuje Pracovní knížku Prohlášení společnosti CHAPS spol. s r.o. a ČSAD SVT Praha, s.r.o. Minulé číslo Dopravák 11/2010

po Pudongu. Fotoreportáž.

Minimum volného času při cestě na BUSWORLD Asia redakce BUSportálu využila k procházce v okolí hotelu Gran Melia - nový hotel španělského hotelového řetězce je v blízkosti řeky i populární Pearl Tower v nové části plné mrakodrapů, která se jmenuje Pudong. Věříme vysvětlení, že Pu znamená břeh a dong východ (v Šanghaji tedy vztaženo k Dlouhé řece). Pudong se jmenuje také šanghajské letiště. Pudong se jmenuje ovšem i raritní čínský autobus ČSAD Plzeň Svezení vyhlídkovým autokarem přišlo vhod, i když záběr trasy nebyl velký, cena asi 45 Kč vstřícná. BUSportál v Číně

Víte, kde bývá v autobuse nejchladněji ? Nezapomeňte si vzít nějaké oblečení navíc.

Tuto malou instruktáž jsme publikovali před lety a zdá se, že zůstala aktuální. Při nedávné cestě patrovým Neoplanem VKJ z Prahy do Plzně byla intenzita klimatizace tak třeskutá, že zdraví redaktorky BUSportálu v horní části vozu zachránilo místo u čelního skla. K potěše cestujících se každoročně zvyšuje procento klimatizovaných autobusů. Nebezpečí při cestování takto vybavenými vozidly je v tom, že někdy řidič zimu přežene a hlavně cestující bývá v horku velmi spoře oblečen. Pak se ponožky či svetřík velice hodí. Dopraváci ČSAD Autobusy Plzeň radí: "K situaci v klimatizovaných autobusech je nutné mít určité znalosti o průběhu teplot v autobuse. Čelní sklo není opatřeno termálním filtrem (tzv. determální sklo) nebo má tento filtr pouze v horní části. Proto je v přední části tepleji než v zadní. Čidlo na ovládání klimatizace je zpravidla ve středu vozidla a měří tedy střed hodnot. Vzadu bývá chladněji. Cestující, který si tuto situaci již vyzkoušel a je mu v zadní části chladno, směřuje do přední části. " Situace není ale tak jasná - má-li řidič možnost samostatné regulace klimatizace na svém místě, pak zase cestující sedící za ním je ve vlivu teplot nastavených řidičem - zpravidla nižších, než je teplota pro cestující. Lze také poradit, že pokud se třese a balí většina cestujících, je třeba upozornit řidiče, aby nastavil teplotu na vyšší.

bude oficielně uvedena do provozu 20. července 2010.

Plnicí stanice je vybudována ve spolupráci EON a Tvaja CNG v areálu dopravce OSNADO. Oficielně bude otevřena za přítomnosti představitelů EON, Tvaja CNG a OSNADO. Účast přislíbili mj. i starostové Svobody nad Úpou a Trutnova.

Freiburgský podnikatel Hans-Peter Christoph autokarem S 415 HDH: 15. dubna z Německa - 24. června v Šanghaji.

Freiburg – Když před dvěma lety Hans-Peter Christoph jako první dopravce absolvoval po souši cestu z Evropy do Číny autobusem Setra, otevřel tím novou kapitolu v historii cestování. Freiburgský podnikatel vyrazil opět 15.dubna s autobusem S 415 HDH do říše středu. Z Německa vyrazil na 17 000 km dlouhou cestu přes Švýcarsko, Itálii, Řecko, Turecko, Irán, Turkmenistán, Uzbekistán, Kirgistán a Kazachstán do Šanghaje u Čínského moře, kam tento luxusní autobus 24. června dorazil na Světovou výstavu 2010. Autobus bude očekáván po 100denní cestě 23. července zpět v Breisgau v Německu. Na 74denní cestě přes takřka půl světa se Hans-Peter Christoph spoléhá na techniku a robustnost, ale i na bohatou bezpečnostní výbavou ulmské značky. Dopravce, který cestoval s 28 pasažéry na zahájení Letních olympijských her do Pekingu, měl s autobusem Setra S 415 HDH jen pozitivní zkušenosti. I tentokrát usedne za volant autobusu: “Rozhodujícím kritériem pro značku koncernu Daimler AG bylo, že 12,3 m dlouhý třínápravový autobus S 415 HDH je extrémně dobře ovladatelný. Právě v neznámém prostředí a těžko sjízdném terénu je to zcela mimořádná výhoda.” Autokar S 415 HDH nové řady TopClass 400 splňuje nejvyšší nároky na komfort a bezpečnost. K tomu patří mimo jiné vybavení velmi kvalitními sedadly Ambiente v 5hvězdičkových odstupech, integrovaná výkonná klimatizace TopAir, také vybavení aktivním tempomatem ART, asistentem pro jízdu v jízdních pruzích (SPA) a elektronickým stabilizačním programem (ESP). Vozidlo je vybaveno patentovaným bezpečnostním deformačním modulem Front Collision Guard (FCG), který chrání řidiče a průvodce. Systém se skládá z přední ochrany proti podjetí, absorpční struktury a integrovaného absorpčního segmentu a modulu, který se při srážce posune s podlahou pro pracoviště řidiče dozadu. Luxusní autobus je vybaven řadovým šestiválcovým motorem OM 457 LA, splňujícím emisní normu Euro 5, který disponuje výkonem 335 kW (456PS) a šestistupňovou převodovkou GO 210. Hans-Peter Christoph říká:“Vedle technicky velmi vyspělého autobusu S 415 HDH nám dává pocit bezpečí hustá servisní síť značky Omniplus.“ Na internetové adrese www.freiburg-shanghai.de můžete sledovat průběh cesty a zážitky cestujících na blogu. TZ Daimler

Prioritou je příprava resortního rozpočtu na příští rok.

Praha, 14. července 2010 - Novým ministrem dopravy se dnes stal Vít Bárta z Věcí veřejných. V čele resortu střídá odcházejícího ministra úřednické vlády Gustava Slamečku. Šestatřicetiletého doktora práv Víta Bártu do funkce uvedl premiér Petr Nečas. Nový šéf úřadu označil za svou prioritu přípravu resortního rozpočtu na příští rok. „Pro nejbližší týdny je to pro mě úkol číslo jedna. Především jde o rozpočet Státního fondu dopravní infrastruktury, který je hlavním zdrojem financování komunikací,“ ujistil ministr Bárta. Další jeho kroky budou v souladu s tím, jak je v koaliční smlouvě řešena oblast dopravy. Vedle zajištění finančních investic do infrastruktury je to zejména podpora projektů PPP a dalšího urychlování výstavby. V železniční dopravě chce začínající ministr vytvořit zdravé konkurenční prostředí. Půjde zejména o vytvoření takzvané živé dopravní cesty. „Veškeré služby v železniční přepravě, dálkové i regionální, budou podléhat transparentním výběrovým řízením,“ prohlásil ministr. Změny může veřejnost očekávat také v provozu na pozemních komunikacích. Nové vedení resortu chystá odklad elektronických vinět a rozšíření mýtné povinnosti na silnice nižších tříd. Veřejnost musí počítat také s revizí bodového systému a zvýšení postihů pro agresivní řidiče. Jednou z významných priorit je také zvyšování bezpečnosti silničního provozu. Pokud jde o vodní dopravu, plánuje koalice dostavět plavební stupeň Děčín, který má v budoucnu výrazně zlepšit plavební podmínky na Labi. V oblasti civilního letectví se chce Vít Bárta soustředit především na rozvoj Letiště Praha, vytvořit z něj středoevropskou vzdušnou křižovatku. TZ Ministerstva dopravy

(CZ + EN)

Pierre Fleck (44 let) byl jmenován od 1. července 2010 výkonným ředitelem Irisbus Iveco (Irisbus Iveco Chief Executive Officer). Je absolventem IEA v Paříži (Institut Européen des Affaires). Ke skupině Fiat Group Automobiles (FGA) se připojil v roce 2005 a prošel zde manažerskými posty. Z TZ Irisbus Iveco . Kompletní v angličtině. Pierre FLECK at the head of Irisbus Iveco From 1st of July 2010 on, Pierre Fleck has been appointed Irisbus Iveco Chief Executive Officer. Pierre Fleck, 44 years old, is graduated from the IEA in Paris (Institut Européen des Affaires). He joined Fiat Group Automobiles (FGA) in 2005 as Italy Country Manager for Parts & Services and in 2006 was appointed Executive Vice President - FGA Parts & Services (Fiat Group Automobiles). From 2008, he also held the position of President - CNH Global Parts & Service (Case New Holland). Pierre Fleck started his international career in 1989 for an Electrical Systems and Distribution Company covering different roles in the Sales and Marketing department in France, Italy, Belgium and Germany. Then he moved to another Company in Spain, and took the responsibility of Southern and Europe markets, and European After-Sales Director. PR Irisbus Iveco

o víkendu 17.-18. července i s historickým autobusem.

Malí i velcí se budou moci povozit parními vlaky, historickým autobusem a nebo inspektorskou drezínou. Centrem veškerého dění bude nádraží v Bezdružicích, kde se uskuteční představení hudebních a tanečních skupin, divadelní představení pro děti a výstava o historii železnice. Občerstvení poskytne originální vlakové bistro. Nad zdárným průběhem akce budou dohlížet uniformovaní četníci, kteří otevřou na nádraží v Bezdružicích dobovou četnickou stanici. Na náměstí v Bezdružicích zároveň proběhnou v sobotu 17. 7. Česko - bavorské pivní slavnosti. Odjezdy zvláštního vlaku z Bezdružic do Kokašic s parní lokomotivou „Kafemlejnek“ jsou po oba dva dny v 8:35, 12:35, 14:35 a 16:35. Na delší trasu do Cebivi vlak odjíždí v 10:00. Šance vidět parní vlaky v Bezdružicích bude ještě 7.-8. srpna. Další informace zájemci najdou na webových stránkách: www.bezdruzickalokalka.cz Jan Soulek, starosta města Bezdružice, zve také na světově unikátní doprovodnou akci: „V neděli 18. července se totiž mohou turisté vydat na jubilejní X. ročník pochodu na podporu myšlenky dostavby železničního spojení Plzně s Karlovými Vary přes Bezdružice. Startujeme v 10:20 na vlakovém nádraží v Teplé. Účastníky pochodu z Bezdružic odveze na start historický autobus , který počká na vlakové spojení od Plzně, které odjíždí z krajské metropole v 8:35. Pochod je dlouhý asi 15 km, prochází romantickou krajinou Tepelské vrchoviny do Bezdružic a zvládnou jej i průměrně zdatní jedinci.“ O dostavbu trati Bezdružice – Teplá se místní obce zasazují již od počátku 20. století. Nový impuls myšlenka získala po roce 2001, byly znovu zpracovány předběžné projekty záměru včetně studie proveditelnosti pro Správu železniční dopravní cesty, jako správce kolejové sítě v Česku. Vybudováním 13 km nové trati mezi Bezdružicemi a Teplou a stavebními úpravami současné bezdružické trati, by bylo možné získat rychlé železniční spojení plzeňské a karlovarské aglomerace s celkem 300 000 obyvateli. Vedlo by to k výraznému navýšení počtu cestujících a kvality přepravy vůči současnému autobusovému spojení. V současnosti trvá cesta vlakem téměř 3 hodiny, po dokončení nové železnice by cesta z Plzně do Karlových Varů trvala jen 90 minut.

Irisbus + Iveco 98 (92+6) (z toho 3 kloubové), SOR 92 autobusů (z toho 4 kloubové), 66 vozů EvoBus (56 Mercedes-Benz + 10 Setra), ...

Autosap se vylepšil a rozlišuje nově Statistika dle provedení: Šasi- Městský - Linkový - Dálkový - Ostatní - Nezařazený. To si můžete podobně jako Statistiku podle krajů najít na www.autosap.cz Určitě je to posun k lepšímu, i když zde zase nepoznáme, co je M2 a co M3, takže se držíme původní metodiky sledování M3 + nezařazené. Autosap by se měl ještě zaměřit na doladění stávajících statistik: zařazení nezařazených. Vše sečteno bez záruky. 98 Irisbus + Iveco 92 SOR 66 vozů EvoBus (56 Mercedes-Benz + 10 Setra) 6 Volvo 6 TEDOM 3 Scanie Irizar + 2 Scanie 5 Neoman (4 MAN + 1 Neoplan) 4 Solaris ( + neznámý významný počet karosérií pro trolejbusy Škoda) 3 VDL Bova 3 MAVE 2 BredaMenarinibus 1 Isuzu 1 BMC M2 nesledujeme. Zdroj www.autosap.cz První registrace nových autobusů v ČR 1-5/2010 První registrace nových autobusů v ČR 2009: O prsa skupina Iveco před SOR