Autobusy a tramvaje v jednom z blízkých turistických cílů objektivem Jana Spousty.

Drážďanské vánoční trhy nejsou jen nákupní záležitostí, ale dávají příležitost i k prohlídce drážďanských galerií či Dopravního muzea. Pěší cesta od hlavního nádraží k Labi nabízí i seznámení s veřejnou dopravou, neboť pěší zóna Prager Strasse křižuje 3 ulice s tramvajovým a autobusovým provozem. I když české tramvaje T4D nejsou již od roku 2010 v pravidelném provozu (přestože jich je stále 15 v inventárním stavu, ale jezdí jen posilové spoje v pracovní dny), lze se setkat s moderními tramvajemi z produkce Bombardier Bautzen, z nichž model NGTD12DD je se svými 45 metry údajně nejdelší tramvají v evropských ulicích. Mezi autobusy, které jsem potkal, dominovaly kloubové Mercedes-Benz Citaro, dalšími typy zdejšího dopravního podniku jsou různé MANy, Solarisy (vč. jednoho hybridu) a jako aktuální novinka také jeden Hess Hybrid. Pro turisty je k dispozici i vyhlídková linka s patrovými autobusy. Automobily z dob NDR, jejíž občané čekali na auto až 10 let, již z drážďanských ulic vymizely, jen občas se podaří potkat nějakého veterána (záběr vozu Barkas pochází z vánoc 2007). Současná motorizace však nutí provozovatele veřejné dopravy starat se o "zákazníky". Ti jsou tak hýčkáni nejen nízkopodlažností, ale na zastávkách i on-line informacemi, informačními středisky a automaty na prodej jízdenek. Jan Spousta Pokud není uvedeno jinak, jedná se o aktuální záběry z letošního adventu.

346 autobusů SOR 147 autobusů Irisbus + Iveco 89 autobusů EvoBus podle statistik Sdružení automobilového průmyslu

Meziregistrace (autobus je zaregistrován zde výrobcem či dealerem a následně prodán do zahraničí) neřešíme, na prvních pozicích je situace dostatečně vyprofilovaná. Týká se to více značek a nejen autobusů, ale i osobních aut, což bylo mediálně řešeno v televizi. Pokud je situace systémově stejná, žádné "odregistrace" se nedají očekávat: první registrace zůstává ve statistice navždy. Počty takto zařazených a následně exportovaných vozidel by museli uvést sami výrobci. Náš trvalý vzkaz pro statistiky: Kromě evergreenu, že nezařazené autobusy by se daly při troše snahy zařadit převážně jako M3, dodáváme: Proč nelze rozdělit Volvo na Volvo a Volvo Irizar, pokud lze rozdělit Scanii na Scanii, Scanii Irizar a Scanii Higer a Isuzu na Isuzu a Isuzu Turquoise (podle BUSportálu ne nutně) a VDL na VDL a VDL Bova, což je docela zvláštní, neboť skupina VDL název Bova v názvech busů potlačila. O tom, kde jsou schovány nástavby Beulas, ani nemluvě. Momentálně dovozce zvolil podvozek MAN, tak asi tam. Dagmar Braunová 346 SOR (z toho 88 kloubových) 147 Irisbus Iveco (z toho 11 Iveco - patrně malokapacitní nástavby na Daily) 89 EvoBus (63 Mercedes-Benz + 26 Setra) 30 Volvo (zahrnuje i nástavby Irizar) 27 Neoman (19 MAN a 8 Neoplan) 24 Solaris (z toho 3 kloubové) 6 Scania Higer + 2 Scania 8 Rošero-P 6 TEDOM 5 Isuzu 5 VDL Zdroj www.autosap.cz Autosap rozlišuje i statistiku dle provedení: Šasi- Městský - Linkový - Dálkový - Ostatní - Nezařazený. To si můžete podobně jako statistiku podle krajů najít na www.autosap.cz Držíme se původní metodiky sledování M3 + nezařazené. Vše sečteno bez záruky. K prvním registracím nových autobusů v ČR v období 1-10/2011 První registrace nových autobusů v ČR 2010 První registrace nových autobusů v ČR 2009

pro veřejnou dopravu proběhne 15. – 17. 2. 2012 v německém Karlsruhe.

V polovině února příštího roku bude německé Karlsruhe po dvou letech opět hostit mezinárodní konferenci s veletrhem informačních technologií pro veřejnou dopravu IT-Trans. IT-Trans si přes svou krátkou historii dokázal vybudovat pozici informační a komunikační platformy branže a nabízí tak ideální příležitost pro výměnu zkušeností a nápadů k dalšímu rozvoji. Akci podporují národní dopravní asociace Německa, Rakouska, Švýcarska, Francie a Itálie. Druhý ročník mezinárodního veletrhu IT-Trans spojeného s konferenčním programem navštívílo na 1 300 návštěvníků z více než šedesáti zemí a svá nejnovější IT-řešení a produkty určené pro veřejnou dopravu loni prezentovala stovka uznávaných firem i organizací z více než dvaceti zemí. Mezi aktuálními tématy nechyběly elektronické jízdenky, informační systémy pro cestující, vysokofrekvenční bezdrátová komunikace (NFC) či bezpečnostní řešení. Příští setkání předních výrobců, vývojářů a dodavatelů IT-řešení pro veřejnou dopravu s odbornou veřejností se uskuteční v moderním konferenčním centru a veletržním areálu Karlsruhe, který disponuje dvakrát větší výstavní plochou. Integrované odbavovací systémy, plánování jízdních řádů, smartkarty, reklama a relaxace v dopravních prostředcích či systémy pro městská kola jsou jen některými tématy třetího ročníku mezinárodního veletrhu IT-Trans, Účast na mezinárodním setkání předních výrobců, vývojářů a dodavatelů IT řešení pro veřejnou dopravu a odborné veřejnosti je otevřená i pro české vystavovatele. Organizátoři deklarují pořízení vybaveného stánku o rozloze 9 m2 včetně montáže za 3366 Eur. Další informace na www.it-trans.org . Oficiální zastoupení veletrhu IT-Trans v České republice: Naveletrh s.r.o. , kontakt: info@naveletrh.cz TZ Naveletrh s.r.o.

se uskuteční podruhé už v příštím roce, a to 15. - 17.11.2012 na pražském Výstavišti.

Jak BUSportálu sdělil Jan Novotný z pořádající Incheby Praha, již v tomto momentě CZECHBUS disponuje záštitou Ministerstva průmyslu a obchodu ČR a Asociace krajů ČR. Odborné partnerství veletrh získal u Sdružení dopravních podniků ČR, Sdružení pro dopravní telematiku, České asociace organizátorů veřejné dopravy a České plynárenská unie. Generálním partnerem je Dopravní podnik hl. m. Prahy. Pořadatelé veletrhu chtějí kontinuálně navázat na letošní ročník CZECHBUSu aktivní propagační kampaní pro podporu dalšího rozvoje autobusové dopravy. Kampaň „ROK AUTOBUSŮ a hromadné dopravy“ chce umožnit v širokém spektru všem zúčastněným vystavovatelům a partnerům mediálně se prezentovat po dobu mezi veletrhy. Samostatným zvýrazněným tématem veletrhu CZECHBUS 2012 budou Inteligentní autobusové systémy pro města IBSC (Intelligent Bus Systems for Cities). Představí se zde efektivní způsoby městské a příměstské dopravy typu METROBUS/BRT/BHLS. V rámci CZECHBUS 2012 proběhne specializovaná výstava IQ BUSES FOR THE CITY- Prague 2012 Součástí veletrhu budou navazující odborné semináře a konference tematicky zaměřené na posilování významu veřejné dopravy a její preferenci spolu s prezentací jednotlivých značek nových dopravních systémů a prostředků. Struktura doprovodných programů bude rozšířena o problematiku autoopravárenství a novinky v oblasti servisní techniky, a to též formou workshopů jednotlivých vystavovatelů z tohoto oboru s prezentací novinek a progresivních řešení. CZECHBUS chce být interaktivním, specializovaným veletrhem typu Business to Business (B2B) se zaměřením na problematiku české a středoevropské evropské silniční hromadné dopravy a souvisejících témat. Souběžně pořádaným veletrhem bude opětovně MADI TRAVEL MARKET. Z TZ CZECHBUS

Změny v dopravě a benefiční kalendář. „Betlémská tramvaj“ 18. prosince.

S novým rokem (resp. s celostátním termínem změny jízdních řádů 11.12.2011) přichází několik změn i do Jihomoravského kraje. Nevyhnutelné zvýšení cen jízdného od 1. ledna bude v budoucnu alespoň částečně kompenzováno zvýšením komfortu v podobě SMS jízdenek, které již několik let fungují např. v Praze, a Wi-fi připojení v deseti tramvajích Škoda 13T. Dobrou zprávou pro obyvatele Brna je informace, že pro rok 2012 je objednaný stejný počet přepravních výkonů a nedochází ani k zásadním změnám jízdních řádů ani vedení linek. Také v letošním adventním čase – v neděli 18. prosince 2011 – vyjede do ulic města Brna „Betlémská tramvaj“. Historický vůz z roku 1954, přezdívaný „Plecháč“, poveze betlémské světlo a prodejní výstavu svíček a dalších zajímavých výrobků znojemských chráněných dílen. Pomoci postiženým v předvánočním čase mohou zájemci také zakoupením nového kalendáře Dopravního podniku města Brna, který prezentuje dvanáct různých profesí, se kterými se může člověk v dopravním podniku setkat. Cílem kalendáře je ukázat, že dopravní podnik nejsou jen stroje, ale především lidé. Výtěžek z prodeje kalendáře DPMB věnuje občanskému sdružení Vodicí pes. Více informací na www.dpmb.cz Jan Havíř

(CZ + EN) (European Bus System of the Future: Tomorrow’s bus tested today in Göteborg)

Jednodušší výměna cestujících, kratší čas cesty a více pohodlí. Při testování autobusu pro budoucnost jsou v ohnisku zájmu přání cestujících. Nasazen je na 3 měsíce na nejfrekventovanější lince 16 v rámci programu European Bus System of the Future (EBSF). Jeden z projektů je realizován ve spolupráci mezi Volvo Buses, Chalmers University of Technology, koordinátorem Västtrafik a dopravcem Veolia. Snahou je vyvinout a testovat autobus navržený pro přlákání více cestujících současně s efektivním provozem. Výsledky budou prezentovány na jaře 2012. Z TZ Volvo Bus. Kompletní anglicky. Projekt EBSF (Evropský autobusový systém budoucnosti) v Budapešti European Bus System of the Future Tomorrow’s bus tested today in Göteborg Easier boarding, shorter journey time and a more comfortable trip. As the city bus of the future undergoes testing in Göteborg, passenger wishes are in firm focus. Public transport plays a decisive role in solving urban congestion and air pollution. But what can be done to persuade more people to leave their cars at home and use public transport instead? A foretaste of what will attract tomorrow’s passengers can be seen on the streets of Göteborg, where a new bus will be in regular service for three months on the city’s busiest bus route, no. 16. Within the framework of European Bus System of the Future (EBSF) programme, researchers, companies and public authorities are working together to create new solutions for tomorrow’s bus-based public transport. One of the sub-projects is taking place in Göteborg in the form of a cooperative venture between Volvo Buses, Chalmers University of Technology, public transport authority Västtrafik and transport operator Veolia. The aim is to develop and test a bus with properties designed to attract more passengers while at the same time offering the conditions needed for cost-efficient operation. Focus on passengers “The optimal city bus must be inviting and safe to ride in, it should be convenient to board and exit, and the journey should be quick. These are the main areas on which we have focused with the new bus we are currently testing in regular service,” says Peter Danielsson, project manager at Volvo Buses. The starting-point for the design of the new bus is a behavioural science study and various simulation exercises in which researchers from Chalmers investigated how passengers respond to different situations on a typical journey. The researchers also interviewed 300 passengers who regularly use route 16 to find out what they feel about using public transport. The result is an articulated bus that differs in many respects from the vehicles that normally operate on the streets of Göteborg. Cutting journey time In order to make it easier to get on and off the bus, the door openings at the front are much wider than normal and are located behind the driver so passengers walk straight into the bus. The doors open outwards so as not to encroach on passenger space and they open and shut with a quick sideways movement, somewhat like on a metro carriage. Boarding height adjusts closer to kerb height at the bus stop to make things easier for passengers with mobility difficulties and those with baby carriages. “With these solutions, we can speed up passenger flow and reduce standstill times at bus stops by up to 25 percent. This means we shorten the overall journey time, which is a factor of considerable importance to passengers,” says Peter Danielsson. Giving the bus a welcoming interior was another important consideration. For instance, the articulated ‘concertina’ section in the middle is made of a transparent material to admit more light. In addition, the interior layout has been changed to increase passenger capacity by 20 percent compared with a conventional articulated bus. “By positioning the front axle as far forward as possible, the wheel housings do not take up any of the passenger space. And in order to accommodate more standing passengers during peak periods, the seats in the front part of the bus fold out of the way and can be electronically locked upright by the driver,” explains Peter Danielsson. The most noticeable difference compared with a regular bus is the central driver’s seat, giving the driver better all-round visibility and thus also improving traffic safety. The front of the bus is designed to create a modern look. Training in eco-driving techniques “One important aspect of the project is to test and monitor how changes in driving style can help give passengers a more pleasant journey, for instance through gentle braking and acceleration. As part of the project, we have therefore equipped all the buses on route 16 with features that help the drivers drive gently. All the drivers on this route have also received training in docking at bus stops in such a way that passenger entry and exit is made easier,” relates Magnus Lorentzon, project manager at Västtrafik. Follow-up in the spring Both driver and passenger feedback will be monitored by Chalmers during the course of the project. “For instance, we are starting up a focus group consisting of passengers who meet regularly to offer their views. In addition, we will conduct a large number of passenger interviews in February,” says MariAnne Karlsson, researcher at Chalmers. The survey results will be presented in spring 2012 and will indicate whether tomorrow’s bus is here to stay. The sub-project in Göteborg is part of the European Bus System of the Future research programme which is supported by the EU. There are 47 partners in the research programme, including Europe’s five largest bus manufacturers. The total budget is 26 million euros. More information can be found at ebsf.eu PR Volvo Buses

na ČT 2 od 20 hodin.

Viz informace: www.ceskatelevize.cz Avizujeme vzhledem k účasti redakce na předpremiéře dokumentárního filmu Hledání Jana Wericha 13. 10. 2011 v rámci společenského setkání zástupců ADSSS a jejich hostů s připomenutím 10 let BUSportálu.

praha.idnes.cz - 1. prosince 2011 - Šéf pražského Dopravního podniku Martin Dvořák končí. S primátorem Bohuslavem Svobodou se domluvil, že v pondělí rezignuje na všechny funkce. Dočasným vedením podniku bude podle primátora pověřen někdo zevnitř firmy. Magistrát vypíše na uvolněný post ředitele výběrové řízení. Více na praha.idnes.cz

* Asi 6 000 návštevníkov z viac ako 20 krajín * "125! Rokov inovácií" v rodnom meste vynálezca automobilu * FleetBoard: fleet management systém, špeciálne prispôsobený pre autobusy a autokary.

Predvádzacia akcia každé dva roky priláka dopravcov autobusových a autokarových spoločností, odborníkov z celej Európy. Tohtoročného Mercedes-Benz Bus and Coach Show (MOT) 2011 v Mannheime, 17. - 20. novembra sa zúčastnilo približne 6 000 návštevníkov z viac než 20 krajín. Tohtoročné stretnutie sa konalo v jubilejnom roku automobilu - v rodnom meste vynálezcu Carla Benza. Ten pred 125 rokmi vynašiel automobil a o 10 rokov neskôr omnibus. Popri zaujímavých programových akciách sa zákazníci mohli pozrieť na celý sortiment vozidiel Mercedes-Benz na výstavnej ploche 3 500 m2. Vrátane nového Mercedes-Benz Citaro, ktorý je prvým nízkopodlažným autobusom, k dispozícii s elektronickým stabilizačným programom ESP ®, vlajkovej lode v sortimente Mercedes-Benz - Travego Edition 1 s motorom Euro VI, nového motora BlueEFFICIENCY Power, novej prevodovky Euro VI. Návštevníci mohli otestovať celý sortiment autobusov. "Vrcholom bolo nesporne naše nové Citaro," hovorí Roman Biondi, hovorca značky Mercedes-Benz autobusy, autokary EvoBus GmbH.

a to do zastávky autobusové nádraží. V neděli 4. prosince proběhnou bezplatné propagační jízdy - také s autobusem Škoda 706 RTO.

Od 11. prosince dojde k prodloužení trasy linky č. 15, a to přes zastávky Opočínek odbočka, Valy, Přelouč Jaselská, Přelouč železniční stanice až na konečnou zastávku Přelouč, autobusové nádraží. Prozatím budou na této trasy přidány 4 páry spojů o víkendu. Nespornou výhodou cestování s MHD do Přelouče je cena, která zůstává stejná jako pro Zónu I+II, tedy 14,-/9,- pro držitele Pardubické karty a 16,-/14,- při zakoupení papírové jízdenky. V souvislosti s tímto chystá dopravní podnik na neděli 4. prosince propagační jízdy s bezplatnou přepravou pro cestující. Každý kdo bude mít zájem, se může bezplatně projet a vyzkoušet si tak celou novou trasu. Pro propagační jízdy budou vyhrazeny 3 vozy – historický autobus Škoda RTO, autobus s pohonem na CNG a pro tuto akci zapůjčený autobus Iveco Crossway LE. Ve vozech budou průvodci, kteří poskytnou potřebné informace k dopravě a budou rozdávat informační letáky. Jízdní řády na tuto neděli jsou zveřejněny na www.dpmp.cz v aktualitách a platí pouze pro tento jeden den. Od 11.12. pak linka pojede v jiných, pravidelných časech. Novinkou bude také prodloužení linky č. 12, která nyní končí na zastávce Tuněchody, kostel. Od 11. Prosince se bude prodlužovat přes další zastávku Tuněchody, Cihelna do Úhřetic. TZ www.dpmp.cz