se uskuteční 27.-28.11.2012 v Praze.

Konference se účastní každoročně na 150 posluchačů a jejím cílem je upozorňovat na neuspokojivý stav silniční infrastruktury a jeho vliv na vznik a následky dopravních nehod. Mezi přednášejícími se každoročně vystřídají zástupci státní správy a samosprávy, správců pozemních komunikací, Policie ČR, Integrovaného záchranného systému a dopravních odborníků. Na konferenci budou prezentovány klíčové otázky bezpečnosti dopravní infrastruktury v ČR, hlavní přetrvávající problémy a také možnosti jejich řešení, včetně vybraných koncepčních nástrojů pro odstraňování těch nejzávažnějších rizik z českých silnic. Jedním z nich je také Evropský program bezpečnosti silnic EuroRAP, jehož aktualizované výsledky budou představeny. Více na konference.cityplan.cz

Česká premiéra elektrobusu Solaris Urbino 8,9 a prodloužené verze kloubového autobusu Solaris Urbino 18,75

Solaris Urbino 8,9 Electric je stavěn podobně jako ostatní autobusy Solaris ve Środě Wielkopolské (rámy) a dokončen v závodě Bolechowo-Osiedle v regionu velké Poznaně. Dodávky elektrovýzbroje od Vossloh Kiepe a další špičkové komponenty jsou dodávány ze západní Evropy. (Kdo se na Czechbus nedostane a chce vidět elektrobus v pohybu, bude to možné v Praze na Mariánském náměstí 14.11.2012 od 12:30) U kloubového autobusu Solaris Urbino 18 protažení o tři čtvrtě metru v přední části zvětšuje prostor a přidává řadu sedadel. První prodloužené kloubové vozy Solaris byly určeny pro Skandinávii. Motor může být jak dieselový, tak CNG či na biopaliva. Obliba a četnost autobusů Solaris v ČR roste. Shodou okolností se objeví kromě vystavovaných novinek i dva vozy z běžného provozu. Po všechny tři dny Czechbusu bude na Výstavišti plzeňský trolejbus Škoda 27 Tr v karosérii Solaris Urbino 18 (v sobotu v provozu s agregátem) a pouze v sobotu představí Solaris Urbino 18 v barvách PID dopravce Martin Uher.

Největší český výrobce autobusů zve návštěvníky veletrhu Czechbus do pravého křídla Průmyslového paláce na stánek Iveco Irisbus. Budou zde vystaveny autobusy - Citelis HYBRID, Crosway LE LINE, Crosway LE LINE třídvéřový a univerzální autokar Magelys Pro.

- už po několikáté v České republice. Letošní titulní strany Trolleybusu obrazem.

Dave Chick má samozřejmě rád trolejbusy, ale také Českou republiku, kterou pravidelně navštěvuje už snad po desetiletí. Koneckonců je to trolejbusová země. Láska Britů k trolejbusům je obdivuhodná. Přestože se zde provoz trolejbusů v současnosti omezuje pouze na muzeální miniokruhy, existují zde hned dva trolejbusové časopisy. V pravidelném kontaktu jsme porostřednictvím Davea právě s Trolleybusem. Zdá se, že ani v Británii není trolejbus definitivně "odpískán". Sice odložen, ale stále živý je projekt zavedení trolejbusů do Leedsu (posunuto na 2018). Na počest návštrěvy Davea přinášíme všechny titulní strany letošního Trolleybusu, je vidět, že český akcent nechybí. Protože patrně není stále možno časopis v ČR odebírat, v odůvodněných případech s podmínkou dalšího nešíření je redakce BUSportálu připravena zájemci "pdf" některého čísla poskytnout. Se svolením redakce Trolleybusu smíme občas něco převzít, třeba se v době Vánoc uklidní přísun materiálů pro BUSportál a něco zajímavého z Trolleybusů vytáhneme. Tentokrát jsme si s Davem i s Janem Spoustou zašli alespoň na krátký oběd. V minulosti jsme s Davem navštívili PMDP a ŠEL , mnohé trolejbusové provozy navštívil Dave individuelně. Na jaře se všichni podíváme do Regionálního muzea dopravy do Strašic. Samozřejmě také velké díky za fotografie a informace z Británie, Dave pro BUSportál vyfotografoval i autobusy: Nový doubledecker pro Londýn konečně v provozu .

V ČR registrováno: 1. 164 autobusů Irisbus + Iveco 2. 145 autobusů SOR 3. 103 autobusů EvoBus (Mercedes-Benz a Setra)

Nejprve údaje k výrobě, opět jsou informace oproti registracím v tomto momentě o měsíc pozadu. Jak uvádí AutoSAP, v České republice bylo za 1.- 9. měsíc 2012 vyrobeno v Iveco Czech Republic 2043 (loni v tomtéž období 2050) a v SOR Libchavy 279 (loni v tomtéž období 346) ks. K registracím: Situace je podobná jako před měsícem, nárůsty jsou mírné, někde žádné. Irisbus + Iveco zůstává ve vedení, následuje SOR a EvoBus, všichni překročili stovku. Nadále se dobře daří značce Solaris, trvale dobrá čísla má letos MAN a Rošero-P, u Scanie se neobjevily a asi už neobjeví 4 Omniexpressy pro Ministerstvo obrany (asi se registrují jinak), takže zůstavají dva Touringy v kolonce Higer. Stagnuje prodej malokapacitních Isuzu a neobjevila se letos ještě ani jedna nástavba MAVE. V segmentu malokapacitních vozidel se tedy objevují nejkratší SORy (patrně v nezařazených), Stratosy (pod IVECO) a velmi pěkně vozy slovenského nástavbáře Rošero-P. KHMC Opava uváděné ve statistice výrobců 20 vozy patrně karosuje M2, které nezahrnujeme. První registrace 164 Irisbus + Iveco (143 Irisbus, z toho 4 kloub. + 21 Iveco) (opraveno) ) V kolonce Iveco předpokládáme nástavby na Daily, např. Stratos 145 SOR (z toho 3 kloub.) 103 EvoBus (81Mercedes Benz + 22 Setra) 55 Solaris (z toho 14 kloub.) 29 MAN (z toho 2 kloub.) + 4 Neoplan 18 Rošero-P 12 Volvo (zahrnuty nástavby Irizar) 9 VDL 7 TEDOM 3 Isuzu 2 Higer - patrně Scania Touring Dagmar Braunová Zdroj www.autosap.cz Autosap rozlišuje i statistiku dle provedení: Šasi- Městský - Linkový - Dálkový - Ostatní - Nezařazený. To si můžete podobně jako statistiku podle krajů najít na www.autosap.cz Držíme se původní metodiky sledování M3 + nezařazené. Jeden nezařazený Citroën je patrně něco menšího ala M2. Vše sečteno bez záruky. K prvním registracím nových autobusů v ČR v 1-9 2012 K prvním registracím nových autobusů v ČR v roce 2011. Porovnání s 2010. První registrace nových autobusů v ČR 2010 První registrace nových autobusů v ČR 2009

Celý program začíná v trolejbusu ŠKODA 3 Tr3 z roku 1947.

Techmania Science Center nabídne svým návštěvníkům nový populárně vzdělávací program, který rozšiřuje její nabídku zábavného vzdělávání. Program „Do historie s Emilem Škodou“ je inspirován slavnou industriální minulostí Plzně a na příkladě celé řady statických i interaktivních exponátů nebo technických památek hravou formou představuje historii Škodových závodů. „Od poloviny listopadu nabízíme zcela nový program, který zábavnou formou přestaví historii a vývoj regionální techniky tak, jak ji většina z nás nezná,“ komentuje tiskový mluvčí Techmanie Tomáš Moravec. Zhruba půlhodinový program provede až 24 návštěvníků najednou od počátků plzeňské Škodovky až do dnešních dnů a kromě základních faktů představí i zajímavé technické kuriozity. Program nazvaný „Do historie s Emilem Škodou“ je koncepčně dílem zaměstnance Techmanie Erika Krejčího. Ten jej vystavěl jako originální příběh vyprávějící o historii regionální techniky na příkladě několika technických unikátů, jimiž se plzeňské science center pyšní: návštěvníci se tak seznámí např. s parním strojem MARX z roku 1909, v jehož osudu se věrně odrazily i politické dějiny 20. století. Součástí programu je představení dvou lokomotiv, které jsou jedinými zástupci svého druhu: nejstarší elektrické lokomotivy vyrobené ve Škodovce, tzv. ŠKODA 2ELo z roku 1928, a první lokomotivy na světě s karoserií ze skelného laminátu, tedy ŠKODA 32E (rok 1963). „Jakýmsi symbolem našeho výletu do historie techniky je Terka, tedy trolejbus ŠKODA 3 Tr3 z roku 1947, v němž vždy celý program začne“, vysvětluje tiskový mluvčí. Trolejbus je zajímavý nejen historicky či esteticky, ale také po technické stránce: návštěvníci budou moci nahlédnout i do jeho útrob a prohlédnout si dva historické zrekonstruované motory, které nepoháněly jednotlivé nápravy, ale vždy jednu stranu vozu. Cílem programu je představit bohatou průmyslovou historii města Plzně, a to logicky prostřednictvím značky ŠKODA. Právě této značce je věnována jedna z trvalých expozic science centra a nově zavedený program ji ještě více rozvíjí. Zájemci o historickou techniku tak nemusí spoléhat pouze na popisky či interaktivní ovládací tabule, ale mohou se dozvědět mnohá i méně známá fakta přímo z úst odborného průvodce. Registrace je možné provádět prostřednictvím www.techmania.cz . TZ Techmania Science Center 2010: Tři veteráni v Techmanii - tři nové důvody k návštěvě

NEOPLAN představí v české premiéře novinku NEOPLAN Jetliner, značku MAN bude reprezentovat městský nízkopodlažní autobus vůz MAN Lionʼs City.

Na letošním veletrhu CZECHBUS plánuje MAN Truck & Bus Czech Republic vystavit autobusy obou svých značek. NEOPLAN představí v české premiéře novinku NEOPLAN Jetliner - vozidlo vystavované na veletrhu IAA 2012 v Hannoveru, značku MAN bude reprezentovat zástupce široké řady městských nízkopodlažních autobusů sólový vůz MAN Lionʼs City, sedmý letos dodávaný autobus do skupiny ICOM transport. NEOPLAN Jetliner je kombinovaný autobus vhodný pro linkový i zájezdový provoz. Nabízí velký zavazadlový prostor až 8 m3, výšku podlahy 1 070 mm a plnou flexibilitu při volbě sedadel spolu s výškou nástupuvhodnou pro linkový provoz. Rozsáhlá je bezpečnostní výbava. MAN Lionʼs City je zástupce segmentu městské dopravy, pro který vyrábí MAN kompletní autobusy a autobusové podvozky. V minulém roce dosáhla značka MAN v oblasti městských autobusů v evropském měřítku tržního podílu 13,5 % (nárůst o 1 % oproti roku 2010) a v Evropě jí tak náleželo druhé místo. Kompletní paleta autobusů je osazena nejmodernějšími a čistými EEV motory, které pracují na bázi technologie MAN PURE DIESEL®. Všechny městské autobusy lze rovněž dostat v provedení EURO 6. V ohnisku zájmu jsou i alternativní a inovativní pohonné systémy, jako dieselelektrické hybridní pohony či motory na zemní plyn a bioplyn. Zastoupení mnichovské značky MAN Truck & Bus letos slaví 20 let své existence na automobilovém trhu v ČR. Během těchto 20 let dodalo zastoupení značky v ČR nákladní vozidla MAN a autobusy i autokary MAN i NEOPLAN stovkám zákazníků využívajícím jeho služby včetně poprodejního servisu. TI MAN Truck & Bus Czech Republic

Po všechny tři dny se můžete svézt po Výstavišti hybridním autobusem.

K jízdám bude připraveno vozidlo, které si mohli vyzkoušet i někteří dopravci v ČR, hybrid Volvo 7705LH. Dalším exponátem bude klasický městský kloubový autobus Volvo 7700LA a kompletní hybridní "driveline" s převodovkou I-shift vystavená nedávno na IAA v Hannoveru. Radko Manda, zástupce Volvo Buses (CEO), představí hybridní technologii a zkušenosti s provozem hybridu na konferenci Elektromobilita ve veřejné dopravě 16. 11.2012 v rámci veletrhu Czechbus. Autobusy Volvo se v ČR prosazují dlouhodobě zejména v dálkové dopravě, ať už jako kompletní produkt Volvo Buses 9700 (Coach of the Year 2008) nebo se španělskými nástavbami Irizar, Beulas, Sunsundegui. Městské vozy najdeme v Kroměříži, linkové v Brně. Volvo Bus Corporation je kromě jiného vedoucím dodavatelem a realizátorem BRT systémů na světě.

se záběry čínských školních autobusů Yutong a FAW z roku 2010.

Se sloganem “Busworld Cares 4 Children” prezentuje čínská mutace veletrhu Busworld Asia School Bus Day, podporovaný místní samosprávou s cílem pomoci zajistit bezpečnost dětí při dopravě do škol. Busworld Asia School Bus Day se zaměří na technické úspěchy čínského autobusového průmyslu v segmentu školních autobusů spolu s B.A.A.V (pořadatel Busworldu). Připraveny jsou ceny pro školní busy a turné spolu s vystavovateli, novináři a dalšími po školách provincie Guangdong a po jižní Číně. Busworld Asia je prvním veletrhem, který se tématu školních autobusů věnuje. Na toto téma proběhne také konference. Jako ilustrační přidáváme dvě čínské verze žlutých autobusů pro školáky, evidentně inspirované americkým designem. Pro Čínu je snaha něčemu se podobat velmi příznačná. Z TZ Busworld Asia

od 7. do 10. března 2013 .

Po velmi dobře obsazené letošní výstavě nabral nadcházející ročník mezinárodního veletrhu automobilových veteránů opět dobrý kurs. „Aktuálně se stav přihlášených pohybuje asi o 20 procent výš než ve stejném období loňského roku“, říká Karl Ulrich Herrmann, organizátor stuttgartského automobilového veletrhu. Vedle tradičních odvětví hlavních automobilových výrobců se na Retro Classics 2013 přihlásilo i několik nových vystavovatelů z restaurátorské a obchodní branže. I potřinácté zůstane stuttgartský veletrh historických vozidel věrný konceptu osmi „tematických hal“ a představí veřejnosti renomované i méně známé klasiky a legendy automobilové historie stejně jako neoklasiky. Od svého přestěhování do nových výstavních prostor v roce 2008 se stuttgartská přehlídka vozidel stala jednou z nejdůležitějších událostí pro mezinárodní i domácí automobilovou scénu. V osmi halách jsou expozice předválečných automobilů, oldtimerů a youngtimerů poválečného období i legendárních závodních automobilů. V roce 2011 evidovala výstava Retro Classics 65 tis. návštěvnííků, 1278 vystavovatelílů a 3000 vystavených vozů na výstavní ploše 100 tis. m2. Vystavovatellé včetně mezinárodních obchodníků, restaurátorů a samozřejmě tradičních automobilových výrobců a klubů přijíždějí do Stuttgartu z mnoha evropských zemí. Na Retro Classics 2013 budou k vidění neobvyklé speciální přehlídky: speciální výstava August Horch a jubileum značky - 100 let Aston Martin. Podruhé bude jedna celá hala věnována tématu amerických vozidel z let 1950 až 1980. Budou se prezentovat stejnou měrou prodejci i restaurátoři. Pohled do francouzské automobilové historie umožní hala 4 s neobvyklou přehlídkou francouzských vozidel Delahaye. V hale 4 se dále představí exkluzivní italské rarity. Absolutní rarity nabídne speciální přehlídka „Klasici z Rakouska“. V hale 8 nachystá Červený kříž u příležitosti svého stopadesátiletého jubilea speciální přehlídku zásahových vozidel. Na Retro Classics si přijdou na své také milovníci tradičních autobusů, legendárních nákladních aut a traktorů. Navíc připravil veletrh jako charakteristický rys kategorii „Neo Classics“, klasiky zítřka, tedy koncepční vozy a ručně vyráběná auta z dnešní produkce, která se vyrábí v limitovaných kusových sériích. Retro Classics bude otevřeno na výstavišti u letiště ve Stuttgartu od čtvrtka 7. března od 15 do 19 h, v pátek 8. března od 10 do 19 h, v sobotu a neděli 9. a 10. března od 9 do 18 h. Ve čtvrtek při ukázkovém dnu budou haly otevřeny především pro novináře. Ve stejný den se v hale 1 od 19 do 22 h uskuteční RETRO NIGHT®. Z TZ Ulricha Herrmanna ( Retro Classics 2013)