Počet uchádzačov taja. Dopravný podnik Bratislava odmieta, že by bol tender na nákup trolejbusov netransparentný.

TASR - „Strávili sme veľa času nad tým, aby bola celá súťaž transparentná, otvorená, aby sme nikoho neobmedzovali,“ uviedol riaditeľ Dopravného podniku Bratislava Ľubomír Belfi. Námietku k tendru rieši Úrad pre verejné obstarávanie, úrad ju však bližšie nešpecifikoval. Súťažné podmienky sa nepozdávajú ani členovi predstavenstva Dopravného podniku Bratislava Ivanovi Bútorovi. Jediné riešenie podľa neho je tender zrušiť a vypísať ho znovu. Denník SME minulý týždeň priniesol informáciu o spochybnení tendra na nákup trolejbusov. Podľa nich sú podmienky nastavené v prospech českej firmy SOR. Mala k tomu viesť podmienka päťdverových trolejbusov či vozidiel ľahšej hmotnosti. Žiadna obnova, ale modernizáciaRiaditeľ Dopravného podniku Belfi vysvetlil kritérium päťdverových vozidiel tým, že malo ísť o modernizáciu vozového parku, z eurofondov totiž nemôžu ísť prostriedky na obnovu, ale len na modernizáciu a inováciu. „Snažili sme sa aj do týchto súťažných prostriedkov vniesť progres, nejakú inováciu, nejakú modernizáciu, lebo to je základná podmienka,“ povedal. Pri podmienke vychádzali aj zo štúdie Európskej komisie, ktorá sa zaoberala budúcnosťou dopravy z hľadiska prepravných kapacít pri porovnaní štvordverových a päťdverových karosérií. „Vo všetkých parametroch tieto päťdverové koncepcie boli ukázané ako výhodnejšie,“ povedal riaditeľ Dopravného podniku. Pri takýchto vozidlách sa podľa neho skrátil čas pre nástup cestujúcich o desať sekúnd, zvýšila sa priemerná rýchlosť trolejbusu či prepravná kapacita o 20 percent. Preto si podľa Belfiho Dopravný podnik kládol za povinnosť „bonusovať“ päťdverovú koncepciu. „My sme nepovedali, že musí byť päťdverová, my sme povedali, že sme dali na päťdverovú koncepciu bonus,“ uviedol. Pravda podľa neho nie je ani to, že len firma SOR ponúka ako jediná päťdverovú konštrukciu vozidiel. Počet uchádzačov tajaO tom, koľko uchádzačov sa prihlásilo do súťaže, Dopravný podnik neinformoval. Podľa riaditeľa to nemôžu urobiť, aby neohrozili elektronickú aukciu. Zverejniť je to možné až po nej. Dopravný podnik Bratislava vyhlásil tender na nákup 30 sólových a 50 kĺbových trolejbusov za 70 miliónov eur bez DPH začiatkom novembra. Spolu s trolejbusmi bratislavský dopravca nakupuje aj nové električky, na všetky tri tendre by malo ísť približne 286 miliónov eur bez DPH. Dodávateľov nových prostriedkov mestskej hromadnej dopravy chce dopravný podnik vybrať pomocou elektronickej aukcie.

budejovice.idnes.cz - 12. ledna 2013 - Od příštího roku začne na Jindřichohradecku fungovat integrovaný dopravní systém, v Jihočeském kraji půjde o pilotní projekt. Cestujícím bude stačit jedna jízdenka, spoje na sebe mají lépe navazovat, a možná jich tak pojede i více o víkendech. Více na budejovice.idnes.cz

prigl.cz - Vysoká koncentrace nonstopů, levného textilu, vystresovaných lidí i socialistické architektury je kulisou každodenních příjezdů za prací do Brna i odjezdů odsud. Zvonařka není propojením Brna s velkoměsty, jak by se dalo čekat od hlavního autobusového nádraží, ale s chudými moravskými vískami. Ti, kdo jezdí od Grandu do Prahy žlutým autobusem a po cestě mají Fun and Relax, se můžou pořád považovat za něco jako střední třídu (bez ohledu na to, že si na lístek půjčili a na kontě mají akorát poslední litr z dvacetitisícovýho kontokorentu). Více na prigl.cz Z prohlídky autobusového nádraží Brno - Zvonařka. Parkování na střeše a zázemí

letos 25. května 2013.

Zahájení proběhne jak předpokládáme spolu s tradičním srazem historických autobusů - už čtrnáctým. www.vhu.cz Lešany 2012 III. : Záběry z muzea v Lešanech Lešany 2012 II. : Záběry z odjezdu kolony z Týnce nad Sázavou do muzea Lešany 2012 I. : Záběry z ranního srazu na autobusovém nádraží v Týnci

Ta úplně poslední plzeňská tramvaj typu T3 s odporovou výzbrojí ukončila provoz s cestujícími v listopadu 2012. Aktualizováno

Opravili jsme nepřesnosti a doplnili informace - tramvaje BUSportálu moc nejdou. Do muzea se přesunula vůbec nejpočetněji vyráběná tramvaj na světě, vůz typu T3. Jeden z vozů, který dlouhá léta vozil pasažéry, 7.1 ledna umístil jeřáb do soukromého Muzea dopravy ve Strašicích na Rokycansku. Jak doplnil Michal Kouba BUSportálu, jde o tramvaj T3 s odporovou výzbrojí a původním interiérem s laminátovými sedačkami. Ty vozy, které po Plzni stále ještě jezdí, prošly v nedávných letech modernizacemi ve Škodovce ( s tranzistorovou výzbrojí) nebo ve vlastních ústředních dílnách PMDP (s výzbrojí tyristorovou Gegelec). Vozy nejsou modernizovány jen výzbrojí, ale i v interiéru a mají nový sběrač - polopantograf. Vůz převezený do Strašic byl vyřazen už před 2 lety a deponován ve vozovně na Slovanech. Jednalo se pouze o kompletní karoserii bez podvozků (podvozky byly modernizovány). Byl muzeu odprodán. PMDP mají ve flotile historických vozů ponechán vůz T3 č. 192, který byl před rokem uveden do stavu po vyrobení. Tvůrci tramvaje T3 vytvořili legendu. V letech 1962 až 1989 jich smíchovská Tatrovka dodala do 47 světových měst 13 713 vozů. Více v loňských článcích: Listopad 2012: Definitivní ukončení provozu klasických tramvají typu T3 s odporovou výzbrojí Listopad 2012: Půlstoletí s legendární tramvají typu T3 si připomínají v Praze

Vyhlášení proběhne na UITP kongresu a výstavě v květnu. (2013 Edition UITP ‘Grow with Public Transport’ International Awards)

UITP hledá aplikace pro ceny ‘Grow with Public Transport’. Mezinárodní ceny ohodnotí vynikající výsledky na poli inovací ve veřejné dopravě. Jedná se o inovace v těchto odvětvích: obchodní modely a financování, zákaznický servis, integrovaná mobilita, informační technologie a design. Uzávěrka přihlášek je 15.2.2013. Předání cen proběhne na kongresu a výstavě UITP v Ženevě v květnu 2013. Speciální cena je určena pro politiky a jejich rozhodnutí podporující růst veřejné dopravy. Více informací v angličtině na growpublictransport.org

slibuje atraktivní přednášející a program. Podrobnější informace

Plzeňské městské dopravní podniky, a.s. připravují druhý ročník mezinárodní konference Chytrá a zdravá městská veřejná doprava. Prvního ročníku se zúčastnilo více než 300 odborníků reprezentujících dopravní podniky, jejich dodavatele, státní správu i fanoušky veřejné dopravy. Mezi přednášejícími budou: v rámci tématu Dopravní telematika pro inteligentní město: Milind Naphade (IBM, USA) - projekt IBM „Insights in motion – zlepšování veřejné dopravy“ Frédéric Jans-Cooremans (STIB – dopravní podniky města Bruselu, Belgie) – „Přechod od analogového k digitálnímu radioprovozu“ Jürgen Hörauf , Tait Radio Communications GmbH – „DMR Tier 3” Howell Martin (CUBIC, Great Britain) – Zavádění bezkontaktního odbavení platební kartou v londýnské městské veřejné dopravě Martin Chval (PMDP, Česká republika) – Dobíjení multifunkční čipové karty v bankomatech (novinka systému Plzeňská karta) v rámci tématu Udržitelná městská doprava pro 21. století: Dave Haskins (New Generation Transport, England) – Modelové město Leeds Miloš Poliak (Žilinská univerzita, Slovensko) – Tvorba plánů dopravní obslužnosti Daniel Šesták, Mark Finer (Mott MacDonald, Česká republika) – Plán udržitelné mobility Jaroslav Martínek (CDV, Česká republika) – Udržitelná doprava Martin Berry (reSITE , USA) – Udržitelná doprava 21. století v rámci tématu Technologie ve vozidlech a na tratích městské veřejné dopravy: Roman Lesný (ALIGIER s.r.o., Česká republika) – Battery management Petr Kasenčák (ŠKODA Electric, Česká republika), Efektivní nakládání s energií ve vozidlech MHD Solaris – Porovnání trakcí v rámci tématu Marketing a ekonomika městské veřejné dopravy: Martin Kalab (Wiener Linien, Rakousko) – Marketing dopravních podniků Jan Kincl a Pavel Přikryl (Grant Thornton Advisory, Česká republika) – Využití principů PPP v městské hromadné dopravě: případová studie outsourcingu servisu vozů PMDP nakládání s energií ve vozidlech MHD Wolfgang Backhaus (Rupprecht Consult, Německo) – Využití sociálních sítí pro dopravní podniky Trevor Garrod (European Passengers’ Association, Belgie) – „Jak zvýšit počty cestujících ve veřejné městské dopravě? – jednoduchost, atraktivita a užitná hodnota“ Součástí konference jsou i doprovodné programy: jízdy historickými vozy, prohlídka Bohemia Sekt centra, prohlídka pivovaru Prazdroj a večerní společenské setkání v areálu Prazdroje. Ubytování je možné si zajistit při registraci. V obou dnech bude paralelně probíhat prezentace partnerů. REGISTRACE Aktuální informace o přípravách konference a ohlédnutí za minulým ročníkem 2011: Plzeňská konference Chytrá a zdravá doprava : Vysoká úroveň od prvního ročníku

Součástí konference bude i přehlídka vozidel.

Těšíme se na informace od našeho zpravodaje. www.trolley-project.eu Program

Novinky, informace o plánovaných projektech a shrnutí událostí v3ČSAD (ČSAD Havířov a.s., ČSAD Karviná a.s. a ČSAD Frýdek-Místek a.s.)

Z obsahu: 3ČSAD sklízí ocenění za odpovědné chování společností Skupina 3ČSAD podpořila Den bez aut v Hranicích Fotbalový turnaj 3ČSAD 2012 MHD Hranice má nový autobus SOR BN 8,5 Vítěze výtvarné soutěže poslala CK 3ČSAD zdarma na výlet Skupina společností 3ČSAD předala zástupcům měst autobusy MHD pořízené za přispění EU Obnova strojního vybavení v servisech 3ČSAD Nová stanice měření emisí v Karviné Zhodnocení stylu jízdy řidičù pomocí systému Dynafleet Přečtěte si: E-news 3ČSAD "pdf"

se koná 4. a 5. ledna 2013 v areálu výrobního závodu SETRA v Neu-Ulmu.

Na jednom místě budou k vidění a k vyzkoušení autobusy různých značek. IGOM je tradičně místem, kde na začátku roku lze získat informace z trhu.