... samozřejmě ne autobusem.

Společnost Santa Trans, která zajišťuje distribuci nápojů společnosti Kofola a je její dceřinou společností, převzala v měsíci červnu dvanáct nových nákladních vozidel Volvo FM v provedení Euro 5. Tato dopravní společnost, která najezdí se svými nákladními soupravami téměř 250 000 kilometrů ročně, má ve své flotile 80 nákladních vozidel Volvo. Objem zakázek pro společnost Kofola tvoří asi 70% objemu přepravy, zbylých 30% je pro jiné zákazníky. Santa Trans sídlí v moravskoslezského pohraničí ve městě Krnově. Z TZ Volvo

Rekonstruovaný červený trolejbus Škoda 9 Tr s evidenčním číslem 1 během červencových a srpnových nedělí.

Podobně jako tomu bylo v minulém roce vyjede na linky Dopravní společnosti Zlín – Otrokovice o letních prázdninových nedělích historický trolejbus Škoda 9Tr. Bude se objevovat na linkách 9 a 10. Za svezení v něm cestující zaplatí běžné jízdné, platí v něm i časové jízdenky. Rekonstruovaný červený trolejbus Škoda 9Tr s evidenčním číslem 1 bude jezdit odpoledne o všech červencových a srpnových nedělích na lince 9 mezi Baťovou nemocnicí a točnou Jižní Svahy, Středová. Dva spoje se vždy projedou i po lince 10 z Jižních Svahů na točnu Malenovice, Centro. Zvláštní jízdní řády pro historickou linku ve žlutém provedení jsou vyvěšeny na zastávkách, jsou přístupné rovněž na www.dszo.cz . Historický trolejbus bude jezdit na lince 9 jako přidaný spoj pět minut za pravidelným spojem. Odjezdy ze Středové: 13.05, 15.25, 17.45 hodin. Na lince 10 pojede historický trolejbus s odjezdy ze Středové v 13.56, 16.16 hod. Odjezdy z točny Malenovice, Centro: 14.41, 17.01 hodin. „Historický trolejbus máme jen jeden. Kdyby se stalo, že by musel být stažen pro poruchu, nemůže být místo něj nasazen žádný náhradní vůz. Pokud by taková situace nastala a cestující čekali na zastávce marně, aktuální informaci získají na telefonní lince našeho dispečinku 577 271 269,“ upřesnil Pavel Nosálek. Zlínský historický trolejbus Škoda 9Tr byl vyroben v roce 1979 v závodě Škoda Ostrov nad Ohří s výrobním číslem 7227. Vozidlo má pohotovostní hmotnost 8920 kilogramů, celková hmotnost i s cestujícími činí 16 tun. Vůz je 11 metrů dlouhý a 2,5 metru široký. Výška se staženými sběrači dosahuje 3,24 metru. Maximální povolená rychlost je 60 km/hod. Tento vůz byl rekonstruován včetně nátěrů a některých detailů v interiéru do podoby, jak vypadala MHD ve Zlíně a Otrokovicích v osmdesátých letech minulého století. V DSZO je tento rekonstruovaný trolejbus v provozu od roku 2004. TZ Dopravní společnost Zlín-Otrokovice Historická vozidla Dopravní společnosti Zlín - Otrokovice ....

V nejbližší době dojde k vyhlášení výběrového řízení na nákup deseti autobusů s konceptem nízkpodlažnosti Low Entry.

4.6.2013 došlo k podpisu Smlouvy o poskytnutí dotace z Regionálního operačního programu regionu soudržnosti Střední Čechy 2007-2013. Předmětem předkládaného projektu je nákup 10 nízkopodlažních příměstských autobusů typu Low Entry (LE) s dieselovým pohonem. Cílem předkládaného projektu je vytvoření podmínek pro intenzivnější rozvoj veřejné dopravy oblasti Střední Čech - region Praha - východ, kde dopravce předpokládá provoz nových autobusů pořízených za pomoci dotace. Cílem projektu je modernizace veřejné dopravy prostřednictvím zvýšení komfortu pro cestující veřejné dopravy a dále posílení ekologických forem dopravy v dané oblasti. Projekt si mimo jiné klade za cíl zvýšení bezpečnosti provozu a komfortu cestujících v rámci přepravy a snížení emisní zátěže stávajícího vozového parku ČSAD Střední Čechy. Předpokládané celkové náklady projektu „Nákup autobusů LE pro příměstskou dopravu - ČSAD Střední Čechy, a.s.“ byly v rámci Smlouvy o poskytnutí dotace stanoveny na 50 450 000,00 Kč (z toho způsobilé výdaje ve výši 42 050 000,00 Kč). Projekt bude podpořen v rámci Regionálního operačního programu NUTS II Střední Čechy dotací v maximální výši 21 025 000,00 Kč. V nejbližší době dojde k vyhlášení výběrového řízení na nákup autobusů. Předpokládá se, že projekt bude dokončen a autobusy budou nakoupeny do května 2014. TZ ČSAD Střední Čechy a.s. Koncepce Low Entry (LE)

Historické parní a motorové vlaky, drezíny, historický autobus, taneční a hudební představení na nádraží, divadlo, četníci.

Podrobnosti Bezdružická lokálka slavila 16.-17. července 2011 110. výročí

a kloubové nízkopodlažní trolejbusy. Doplněno vyjádřením DPMB.

Zdeněk Jarolín, vedoucí technického odboru DPMB, k veřejným zakázkám doplnil: V současné době máme vypsány dva větší tendry: 1) Nákup 36 kloubových autobusů - v rámci toho tendru jsou hodnocena tři kritéria: cena vozidel, cena vybraných náhradních dílů a dveřní kritérium. Dominantní pro hodnocení je pořizovací cena vozidel. U dveřního kritéria se nejedná přímo o počet dveří, ale o tzv. dveřní proudy, kdy jeden dveřní proud je místo ve dveřích o šířce min. 600 mm. 2) Rámcová smlouva na 30 kloubových trolejbusů – zde je jediným kritérium hodnocení cena vozidla. V současné době je však výběrové řízení z formálních důvodu zrušeno (z důvodu chyby při vypsání) a bude v krátké době vypsáno znovu se stejnými parametry. Autobusy: Předmětem této veřejné zakázky je dodávka 36 ks nízkopodlažních autobusů. Viz www.vestnikverejnychzakazek.cz www.e-zakazky.cz Trolejbusy: Předmětem této veřejné zakázky je uzavření rámcové smlouvy s jedním uchazečem pro dodávky až 30 ks zcela nových nízkopodlažních trolejbusů. Viz www.vestnikverejnychzakazek.cz Doplněno: VŘ bylo zrušeno viz informace DPMB. ... Dagmar Braunová

Tradičně z Kolína přes Poděbrady do Nymburka s flotilou historických zejména užitkových vozidel - autobusů a nákladních vozů.

Veřejnost je jako vždy zvána ve 12:40 na autobusové nádraží v Kolíně, kam se flotila přesune z areálu OAD Kolín. Ve 13:50 se vozidla vydají do Poděbrad okolo sendražického řepného nádražíčka směrem na TPCA. Do 15:50 budou parkovat vedle kolonády v Poděbradech, pak se kolona přesune na třetí stanoviště na autobusovém nádraží v Nymburce, kde okolo 17:00 akce pro veřejnost končí. Pro posádky je tradičně přichystáno ranní přivítání i večerní program s vyhodnocením celého dne. 11. ročník veteránské přehlídky Zlatý Bažant: Odkazy 10. ročník veteránské přehlídky Zlatý Bažant: Startovní fotoseznam

proběhne tento týden v Muzeu dopravy ve Strašicích.

Připomínáme jako tip na letní výlet. Připojujeme fotografie z květnového Víkendu otevřených vrat. Muzeum provozuje ŠKODA – BUS Klub .

Škoda Electric uzavřela kontrakt na dodávku 125 kloubových trolejbusů 27 Tr Solaris pro lotyšskou Rigu.

Plzeň, 9. 7. 2013 – Škoda Electric uzavřela kontrakt na dodávku 125 trolejbusů pro lotyšskou Rigu. V průběhu pěti let dodá do lotyšské metropole nízkopodlažní kloubové trolejbusy typu Škoda 27 Tr v celkové hodnotě až 2,6 mld. Kč. Součástí smlouvy je též možnost uplatnění opce na dalších 38 trolejbusů. „V posledních několika týdnech podepsala Škoda Electric již třetí významný exportní kontrakt na trolejbusy. Celkem tyto tři exportní projekty činí 4,4 miliardy korun. Do bulharského hlavního města Sofie míří padesát nových trolejbusů za téměř 700 milionů a do Bratislavy osmdesát vozidel za 1,1 miliardy korun. Zakázka pro Rigu je ale výjimečná tím, že se jedná o zatím největší kontrakt v novodobé historii naší společnosti,“ říká Jaromír Šilhánek, generální ředitel Škody Electric. Škoda Electric uzavřela v červnu dva významné exportní kontrakty Škoda Electric zvítězila ve výběrovém řízení vyhlášeném v loňském roce rižským dopravním podnikem (Rigas Satiksme). Součástí tendru bylo též zajištění financování na dobu osmi let. Velký podíl na úspěchu Škody Electric mají proto Česká spořitelna a Exportní garanční a pojišťovací společnost, které se podílejí na financování celého projektu. První trolejbusy budou do Rigy dodány už v průběhu příštího roku. „Vozidla budou vybavena pomocným diesel-agregátorem určeným pro jízdu i mimo trakční vedení. Součástí vybavení bude také klimatizace, či moderní informační systém včetně zařízení pro zjišťování počtu cestujících,“ uvedl Karel Majer, ředitel divize Trolejbusy společnosti Škoda Electric. Rižský dopravní podnik dnes provozuje devatenáct trolejbusových linek a ročně převeze 45 miliónů cestujících. Ve vozovém parku má 267 trolejbusů. „V Rize jsou škodovácké trolejbusy oblíbené několik desetiletí. První vozy byly do Rigy dodány už v roce 1955. Současná zakázka navazuje na 150 nízkopodlažních trolejbusů Škoda 24 Tr za zhruba 1,5 miliardy korun, které byly dodány v letech 2007-2009,“ dodává Karel Majer. Kromě trolejbusů jezdí v Rize také moderní nízkopodlažní tramvaje ForCity. TZ ŠKODA 2007: Na návštěvě ve Škoda Electric u příležitosti expedice prvních tří trolejbusů ze 150 pro lotyšskou Rigu. Od polotovaru Irisbus až k záběrům v plzeňských ulicích.

Školení „Nová legislativa reklamy na dopravních prostředcích – polep oken určených pro nouzové východy“ pořádá MOBILBOARD 22.7.2013 v Praze.

"Jsem velmi ráda, že se podařilo dokončit více jak rok trvajícího procesu získání nové homologace pro okenní folie. Nyní je tedy možno již používat materiály 3M-Scotchcal i na okna označené jako nouzové východy. Od pátku minulého týdne máme tedy v ruce rozšířené Rozhodnutí k Atestu 8SD pro materiály 3M-Scotchcal, které umožňuje polep oken v souladu s platnou legislativou, " říká Radmila Pospíšilová ze společnosti MOBILBOARD. V současnosti probíhají ze strany výrobce materiálu dolaďování posledních detailů, za jakých podmínek bude materiál puštěn do oběhu. Následně bude rozesílat DEKRA informaci na všechny STK, které má ve správě. Jelikož celý proces vyřízení nové homologace byl poměrně složitý a MOBILBOARD jsme překonat několik výkladů, názorů a i rozporů – rozhodli se na toto téma uspořádat školení, kde bude vysvětlena správná aplikace této nové možnosti do praxe. Setkání je naplánováno na nejbližší možný termín, jelikož je toto téma palčivé a mnoho dopravců netrpělivě čeká na nové informace. „Nová legislativa reklamy na dopravních prostředcích – polep oken určených pro nouzové východy“ 22.7.2013, Inovační centrum 3M, Praha-Chodov Obsah tohoto školení - odborné konference je koncipován tak, aby dokázal odpovědět na všechny otázky dopravců týkající se polepu nouzových východů na vozech hromadné dopravy reklamními foliemi a veškeré legislativy, která se tohoto dotýká: Současná legislativa Atest 8SD dle EHK43 a nová legislativa - rozšířený Atest 8SD o homologaci pro nouzové východy dle EHK 107 Průběh homologace – záznam zkoušky tříštivosti, ukázky s výkladem Která okna jsou vlastně nouzový východ a jaké jsou normy pro toto označení? Legislativa v praxi – správný postup aplikace okenní grafiky, správná dokumentace k polepu = aplikace atestačního štítku, správný záznam o provedení úprav na voze Aplikace Vyhlášky č. 341/2002 Sb., příloha č. 15 na drážní vozidla Kontrolní úkony STK – znění závady kontrolního úkonu č. 9.1.2.4.2. Jak to bude nyní? Jak může dopravce zabezpečit, aby měl reklamní polepy v souladu s legislativou? Jak pozná ty správné folie? Je potřeba laminace? Polepy karoserie - co vlastně znamená pojem permanentní a NON PERM, REMOVABLE … ? Jak správně odstraňovat folie? MOBILBOARD sjednává také účast odborných hostů z Ministerstva dopravy-Odboru provozu silničních vozidel, zkušebny TÜV SÜD, DEKRY-AUTOMOBIL (služby pro STK) a výrobce folií 3M Česko. Konference je koncipována jako jednodenní s večerním společenským posezením. MOBILBOARD jsou pořádány každý rok jako setkání pracovníků reklamy. Nahrazují tedy svým způsobem odbornou skupinu reklama, která není vytvořena v rámci Sdružení dopravních podniků ČR. V letošním roce byla také zahájena činnost obchodní sítě MOBILBOARD Transport Network – mediální zastoupení dopravců v reklamní činnosti . Pro členy této obchodní sítě jsou připraveny veškeré výhody plynoucí z této rozšířené spolupráce, včetně účasti na tomto školení zdarma a poskytnutí veškerých materiálů zdarma. Ostatní zájemci, kteří zatím nejsou začleněni do obchodní sítě MB Transport Network, si mohou nyní tuto možnost sjednat, nebo se dohodnout na účasti na školení za účastnický poplatek. Vzhledem k omezené kapacitě prostorů v Inovačním centru 3M je třeba účast včas dohodnout, nejlépe do 10.7.2013 . Kontakt: Soňa Bučková , sona@mobilboard.cz, tel: 577 101 031, nebo 733 534 179 TZ MOBILBOARD

Minimálně 29 autobusů bude dodáno dopravci Pohjolan Liikenne pro městské linky v Helsinkách

Dodávka bude realizována v prosinci 2013. Dopravce uvádí jako důvod k nákupu zejména dlouhou životnost a nízkou spotřebu paliva. Jedná se o 9 dvanáctimetrových autobusů Citea LLE-120, 15 Citea SLE-129 (12,9 m) a 5 třínápravových Citea XLE-145 (14,5 m). Všechny vozy jsou vybaveny převodovkou ZF Ecolife. Tříosé autobusy jsou vybaveny přídavným bezpečnostním zajištěním na třetí nápravě. Kromě toho, že jde o premiéru autobusů Citea EURO 6 ve Finsku, jsou to také první Citey s elektricky ovládanými dveřmi. Modularita všech tří typů je výhodná pro dopravce zejména při údržbě, opravách a skladování náhradních dílů. Pohjolan Liikenne je jedna z největších finských dopravních společností operující na lokálních, regionálních a dálkových linkách. Flotila 470 autobusů a autokarů působí převážně v jižním Finsku. Dopravce má 950 zaměstnanců, ročně ujede 30 milionů km a obslouží na 30 milionů cestujících. Dopravce Pohjolan Liikenne je dceřiná společnost VR- Finské národní železniční společnosti. Z TZ VDL Bus & Coach