10. června 2014 - budejovice.idnes.cz - Jeden z největších silničních dopravců v Česku míří i na železnici. Českobudějovická společnost ČSAD Jihotrans, která provozuje přes 500 autobusů a kamionů, koupila od firmy IDS sto procent akcií dopravce GW Train Regio. Netají se zájmem o účast v soutěži na provoz šumavských lokálek Více na budejovice.idnes.cz

aneb Proč v Kouřimi před 100 lety nevyjely autobusy ... (ale až o pět let později). Nově PROGRAM.

PROGRAM 10-11 výstava autobusů Škoda 706 RTO-K a Praga RND na náměstí v Kouřimi 10:30-11:00 slavnostní projev starostky Kouřimi a zástupců OAD Kolín na náměstí v Kouřimi 11 odjezd autobusu Praga RND do Českého Brodu od hasičské zbrojnice v Kouřimi (bývalých garáží) 11:35-12:30 výstava autobusů škoda 706 RTO a RO na náměstí v Českém Brodě, slavnostní projev starosty Českého Brodu a OAD Kolín 12:30 odjezd autobusů Škoda 706 RTO a RO z Českého Brodu do Kouřimi 14:00 odjezd autobusů Škoda 706 RTO a RO z Kouřimi do Českého Brodu 15:00 odjezd autobusů Škoda 706 RTO a RO z Českého Brodu do Kouřimi, ukončení akce. Petr Hoffman k autobusovému jubileu napsal: Začátek 1. světové války měl fatální dopad na veřejnou dopravu v českých zemích. Z důvodu mobilizace, vyhlášené 25. července (částečná) a 31. července (všeobecná mobilizace) byl v celém Rakousko-Uhersku narušen provoz na železnicích a zcela zastavena slibně se rozvíjející autobusová doprava. Zatímco vlaky začaly počátkem září 1914 zase jezdit, k obnovení autobusové dopravy už během války nedošlo a nebyly ani zavedeny žádné nové linky. Největší smůlu mělo bývalé krajské město Kouřim, jehož představitelé o autobusové dopravě uvažovali již od roku 1906 a v roce 1907 spolu se zastupiteli Kutné Hory, Zásmuk a Českého Brodu požádali pražské poštovní ředitelství o zavedení linky, spojující všechna jmenovaná města. Do Kouřimi sice už od roku 1881 jezdily vlaky z Peček, ale toto spojení bylo řídké a pomalé. Například v roce 1903 trvala cesta vlakem na 17 km dlouhé trati, který jel pouze dvakrát denně, rovnou hodinu. Pro spojení s Prahou by nesporně bylo výhodnějí a rychlejší dojet po silnici do Českého Brodu a tam přestoupit na dráhu. Všechny snahy kouřimských o zavedení takového spojení však byly marné. Nepomohly ani intervence kouřimské městské rady u vídeňských ministrů obchodu (které tehdy řídilo poštovní správu) Josefa Fořta a Františka Fiedlera, ani osobní intervence říšského poslance Karla Baxy, pozdějšího pražského primátora. Teprve výnosem ministerstva obchodu ze dne 19. října 1912 bylo kouřimskému okresnímu výboru oznámeno, že zavedení státní poštovní autobusové linky Kutná Hora - Kouřim - Český Brod lze očekávat v létě 1913. Ale ani tento slib dodržen nebyl, i když samospráva měla připravenou stavbu garáže, s jejímž zahájením čekala na konečné rozhodnutí ministerstva. Když takové rozhodnutí konečně v září 1913 padlo, pustilo se město do její výstavby. Garáž byla zkolaudována 13. července 1914 a ministerstvo obchodu rozhodlo, že se na prvním úseku linky z Kouřimi do Českého Brodu přes Chotouň a Lstiboř začne jezdit od 1. srpna 1914 . Mezitím byly pro linku zakoupeny dva nové autobusy tzv. "jednotného poštovního typu", vyráběné ve vídeňské Poštovní automobilové provozní ústředně, a byl vypracován její jízdní řád. Atentát v Sarajevu, spáchaný 28. června 1914 na následníka rakouského trůnu Františka Ferdinanda d´ Este, urychlil přípravy na válku. Už několik dní po vyhlášení částečné mobilizace dne 25. července 1914, která postihla celé Čechy, byla zastavena veškerá autobusová doprava. Všechny autobusy byly totiž zrekvírovány pro potřeby vojska a s nimi na vojnu narukovali jejich řidiči. Ze stejného důvodu pochopitelně nevyjely ani nové autobusy na linku z Kouřimi do Českého Brodu, i když už koncem července absolvovaly zkušební jízdy. Město Kouřim se tak zavedení pravidelné státní autobusové dopravy dočkalo až o více než pět let později. 11. prosince 1919 byl slavnostně zahájen provoz na poštovní autobusové lince do Českého Brodu, která měla původně jezdit už od 1. srpna 1914. Z Kouřimi do Kutné Hory začaly linkové autobusy jezdit od 1. března 1920. Pražské ministerstvo pošt a telegrafů, které po válce převzalo agendu od vídeňského ministerstva obchodu, pro obě linky zakoupilo celkem tři autobusy typu Laurin a Klement MS, které garážovaly v dodnes existující garáži čp. 191 z roku 1914 na Novém městě v Kouřimi. Podrobnosti o předválečné a poválečné státní poštovní autobusové dopravě nejen v Kouřimi si můžete přečíst v knihách Petra Hoffmana Poštovní autobusy 1908 - 1914 a Poštovní autobusy 1919 - 1932 - viz www.autobusyhoffman.cz . Státní poštovní autobusová doprava v Kouřimi trvala, stejně jako jinde v Československu, až do 31. prosince 1932, kdy ji převzaly Československé státní dráhy (ČSD). Ale to už je téma pro jiný příspěvek. Petr Hoffman

Fotomozaika z "Borské". Odkazy na reportáže BUSportálu a externí odkazy.

PMDP slaví 115 let a 85 let od začátku autobusové dopravy a Škoda Transportation historicky poprvé otevřela veřejnosti nový areál za novou V. bránou. Obě akce byly skvěle synchronizovány a vzájemně propojeny, a to i dopravně. Atraktivní byla i možnost se podívat do nového mediálně značně démonizovaného supermoderního busového depa. Vše v "Borské" se dalo řešit pěšky procházkou areálem Škodovky - ostatně to bylo i zajímavější - nebo přejezdem elektrobusem nebo hybridem. Historické autobusy pak vozily zájemce do tramvajové vozovny Slovany. Z programu, který se sice dal snad téměř kompletně obsáhnout, ale s velkým osobním nasazením, přineseme několik samostatných materiálů. Ze záběrů je snad patrné, že akce přilákala spoustu spokojených návštěvníků nejen z Plzně, ale i z celé republiky a také ze zahraničí. Osobní pocit byl, že se jednalo o mimořádně zdařilou akci dosud nevídaného rozsahu. Železnice nezklamala, opravdu dlouhý zvláštní vlak vypravený z Prahy tažený parní lokomotivou měl jistě ne vlastní zásluhou půlhodinové zpoždění. Dagmar Braunová Fotogalerie Vlastimila Lešky na plzensky.denik.cz Fotogalerie Mikuláše Pelíška na lc.rajce.idnes.cz První procházka novým busovým depem vozidel PMDP v Plzni na Karlově Druhá procházka novým busovým depem vozidel PMDP v Plzni na Karlově Další červenobílý Solaris: Nové kloubové autobusy Urbino 18 EURO 6 PMDP Trolejbus Škoda 27 Tr Solaris se střední hnací nápravou pro Ústí nad Labem

K financování např. schváleny projekty na nákup autobusů pro ČSAD MHD Kladno, Arriva Východní Čechy, Okresní autobusová doprava Kolín a ČSAD Střední Čechy.

prazsky.denik.cz - 6.6.2014 ... V rámci výzvy č. 87 v prioritní ose 1 - Doprava v oblasti podpory 1.2 - Udržitelné formy veřejné dopravy bylo zaregistrováno 9 projektů. Formální náležitostí splnily všechny. Následující čtyři projekty byly schváleny k financování: Ekologická forma dopravy - nákup autobusů s pohonem CNG 2014 ČSAD MHD Kladno - schválená dotace z EU činí přibližně 10 milionů korun. Nákup ekologických, bezbariérových, nízkopodlažních autobusů pro Středočeský kraj - II. etapa - žadatel Arriva Východní Čechy - schválená dotace z EU činí přibližně 4,8 milionu korun. Modernizace vozového parku dopravce Okresní autobusová doprava Kolín - žadatel Okresní autobusová doprava Kolín - schválená dotace z EU činí přibližně 15,4 milionu korun. Nákup ekologických autobusů Low-Entry pro příměstskou dopravu - ČSAD Střední Čechy - žadatel ČSAD Střední Čechy - schválená dotace z EU činí přibližně 10,5 milionu korun. Více na prazsky.denik.cz

Záběry Jana Horníka ze 4. června 2014.

"Dnes vyjely poprvé do ulic nové trolejbusy Škoda 30 Tr SOR na linky 204 (dva vozy), 206 (jeden vůz), 210 (všechny tři vozy), 211(dva vozy) a 212 (dva vozy). Nenechal jsem si ujít tento několikrát odložený termín a vyrazil jsem do ulic s fotoaparátem do oblasti Šancové, Pražské a Stromové ulice, " napsal k fotoreportáži Jan Horník. BUSportál děkuje.

s informacemi ze světa vozidel pro veřejnou dopravu - už téměř na 100 stranách.

ČESKOSLOVENSKÝ DOPRAVÁK: OBSAH čísla 2/2014:

Program pro celou rodinu připravila organizace ROPID na sobotu 7. června 2014.

Na sobotu 7. června 2014 připravila organizace ROPID ve spolupráci s městem Roztoky a obcí Únětice bohatý program pro celou rodinu. Hlavní centrum dění je v Roztokách u Prahy, kam vás z Prahy zavezou historické motorové vlaky na pravidelných spojích vlakové linky S41 z Hostivaře, Libně a Holešovic. V Roztokách bude navazovat historická autobusová linka přes Levý Hradec do Únětic a Horoměřic. Mezi Roztoky, Levým Hradcem a Úněticemi se můžete vydat po speciální dovednostní stezce, po jejímž úspěšném absolvování na vás čeká v Únětickém pivovaru malé občerstvení. Na roztockém nádraží si můžete prohlédnout modelové kolejiště železničních modelářů. Večer nebude chybět ani kulturní program. Kinobus Dopravního podniku hl. m. Prahy bude v pátek večer na náměstí 5. května promítat film Revival, na sobotu je připraven Okresní přebor. Zúčastnit se můžete také večerního koncertu v Úněticích. V historických vlacích platí Tarif PID a ČD, jízdy historickými autobusy jsou zdarma. Filmy promítané Kinobusem budou také přístupné zdarma. Program Regionálního dne PID 7. 6. 2014 historický motoráček na vlakové lince S41: Praha-Hostivař – Roztoky u Prahy (motorové vlakové jednotky řady 830+020 a řady 854+054 v retronátěru) jízdy historickými autobusy Škoda 706 RTO a Karosa ŠD11 každou hodinu v trase Roztoky, nádraží – Levý Hradec – Únětice, pivovar – Horoměřice promítání Kinobusu v pátek 6. 6. a sobotu 7. 6. 2014 v Roztokách na náměstí 5. května, začátky představení vždy po setmění - v pátek film Revival, v sobotu film Okresní přebor poznávací a dovednostní stezka na trase Roztoky – Žalov – Únětice – Roztoky, soutěžní úkoly na trase (6 km). Vhodné i pro maminky s dětmi, kočárky, cyklisty, domácí mazlíčky. Pro všechny, kteří okruh úspěšně absolvují, je připraveno malé občerstvení v Únětickém pivovaru. Začátek trasy u nádraží v Roztokách a dále podle pokynů organizátorů a místní navigace prezentace železničních modelářů v Roztokách na nádraží pop-up second hand u Lasíků v Úněticích s večerním koncertem TZ ROPID

se vozí autobusem Scania Metrolink.

Indická kriketová prvoligová sezóna je v plném proudu - kriket je v Indii velmi populární. Tým Royal Challengers Bangalore (RCB), jeden z osmi v lize, využívá pro své cesty vozidla Scania Metrolink dopravce Siddhi Vinayak Logistics Limited. Scanie využívají i španělské fotbalové týmy a švédské národní hokejové mužstvo. Z TZ Scania V ČR autokarem Scania Irizar cestuje Viktoria Plzeň . Na exotických záběrech je jasné, že se v Indii jezdí vlevo, zajímavé je ovšem, že pro cestující jsou patrny pouze jedny dveře, ale řidič svoje dveře má.

Tradiční vyhlídkové jízdy po Vysokém Mýtě tentokrát autobusem Škoda 706 RO.

Pořádá Regionální muzeum ve Vysokém Mýtě a Společnost přátel Carrosserie Sodomka. Informace na muzeum-myto.cz BUSportál doplňuje, že půjde o nymburské "eróčko - kabiňák".

V rámci doprovodného programu proběhnou tři celodenní konference .

Letošní 4. ročník (19. – 21. 11.) veletrhu Czechbus chce navázat na úspěchy loňského a má ambice posunout laťku ještě výše. Pod tlakem profesionálů se Czechbus stále více se profiluje jako ryzí B2B veletrh v segmentu autobusů, veřejné dopravy a všeho, co k tomu patří. "Z výrobců a prodejců velkých vozidel jsou v tomto okamžiku přihlášeni IVECO CR, Solaris, Scania, z ostatních pak TURANCAR CZ se značkou Isuzu, Rošero-P, Buzola Bus Design, KHMC a Sprint Car Bus. Plochu si zarezervovali SOR, VOLVO, MAN, YUTONG, SKD Trade a další," informuje Jan Novotný z pořádající Incheby Praha. Na Výstavišti se už po druhé (poprvé v rámci Holiday Worldu) představí i černá SETRA 431 DT s nevšedním luxusním interiérem Nobless Line. Tradičně budou vystavovat i výrobci a prodejci komponent a vybavení, např. MOLPIR Group a také tři výrobci sedaček – C.I.E.B. Kahovec a dvě firmy z Polska – STER a premiérově i INTAP Tobik. Důstojnou část veletrhu zaujme segment garážové a servisní techniky, jemuž význam a váhu dodává fakt, že poprvé v historii poskytlo veletrhu záštitu a odborné partnerství Sdružení výrobců a importérů součástí automobilů a servisní techniky – SISA. Jedním z velkých již přihlášených reprezentantů tohoto oboru, který navíc slibuje i české premiéry, je společnost AD technik, ale i AUTOTECH-VT, oblast laků zastupuje např. Toplac. O narůstající prestiži veletrhu svědčí, že se letošní Czechbus těší poprvé záštitě ministra dopravy Antonína Prachaře a děkana Fakulty dopravní ČVUT Miroslava Svítka. Opakovaně záštitu a podporu poskytl mj. prezident Svazu průmyslu a dopravy ČR Jaroslav Hanák a Asociace krajů ČR. Veletrh nově podporuje kromě SISA i Český plynárenský svaz. Odbornými partnery veletrhu jsou v tomto momentě Sdružení dopravních podniků ČR, Sdružení pro dopravní telematiku, Česká asociace organizátorů veřejné dopravy a Centrum služeb pro silniční dopravu. Doprovodné akce Novinky plánují organizátoři i v oblasti doprovodných akcí. Jeden sál bude po celé 3 dny věnován seminářům a workshopům z oblasti autoopravárenství a garážové techniky, další pak problematice hromadné dopravy a její organizace a provozu. Ohniskem doprovodných programů veletrhu se stane velký konferenční sál v levém křídle Průmyslového paláce, kde od středy do pátku proběhnou hned 3 celodenní konference . Konferenci v zahajovací den veletrhu ve středu uspořádá pod názvem „Nejlepší řešení pro čistá města“ Český plynárenský svaz. Konference „Veřejná doprava on line“ proběhne ve čtvrtek. Hlavním pořadatelem je Sdružení pro dopravní telematiku. Konference „Elektromobilita v MHD" je plánována na pátek. Tu uspořádá Consulting Services spolu se Sdružením dopravních podniků v ČR. Další informace na: www.czechbus.eu BUSportál a CZECHBUS 2013: Přehled odkazů