Zpravodajství
Vozidlo by mělo jezdit v únoru po dobu dvou týdnů.
Informaci uvedly např. byznys.lidovky.cz nebo na ekonomika.idnes.cz . Autobus v této délce se představil před rokem Světová premiéra Mercedes-Benz CapaCity L 21 m. Podrobné informace Kratší sourozenec Mercedes-Benz CapaCity se už v Praze krátce objevil, když se zde zastavil v prosinci 2012 na cestě do Bratislavy, kde tato vozidla provozují. Jízdy proběhly jen krátce a bez cestujících. Téměř dvacetimetrový čtyřosý vysokokapacitní autobus Mercedes-Benz Capacity ... Momentálně nejdelším autobusem na světě je pravděpodobně Více než 30m AutoTram Extra Grand .... , který ovšem vznikl v jediném exempláři jako studie. Další vozy lze očekávat jen stěží, mj. zvolený karosář Göppel, známý jako výrobce přívěsů, je v insolvenci.
Do Pardubic pak zamíří několik nových vozidel typu 30 Tr.
Nové trolejbusy pro dvojici tuzemských měst vyrobí společnost Škoda Electric. Plzeňská firma dodá pro dopravní podnik města Zlín trolejbusy typu 26Tr s trakčními bateriemi, které budou poprvé v České republice sloužit ve veřejné dopravě. Do Pardubic zamíří několik moderních vozidel typu 30 Tr. „Dvojice vozů pro Zlín bude vybavena trakčními bateriemi, které umožňují jízdu mimo trolejové vedení. Zlín tak bude prvním městem v České republice, kde budou takové vozy ve veřejné dopravě sloužit,“ uvedl obchodní manažer Škody Electric Radek Kapr. Zlín je navíc vůbec první české město, které část trolejbusů vybavilo klimatizací salonu pro cestující. Celou svojí výbavou jde o nejkomfortnější vozy, které zákazníkům ŠEL dodává. Do Zlína v minulých letech ze Škodovky již zamířilo 25 vozů. Škodovka pro místní dopravní společnost podnik vyráběla celkem čtyři typy vozidel v celkové hodnotě přes 328 milionů korun. Celá dodávka byla spolufinancována z evropských fondů. Celkově plzeňská společnost dodala do Zlína od roku 2004 již 48 trolejbusů. Nové vozy se objeví i v Pardubicích, kam plzeňská společnost dodá tři nové vozy typu 30 Tr. Škoda tím navazuje na předchozí dodávky, kdy od roku 2010 do východočeského města dodala 10 vozů typu 26 Tr a 4 velkokapacitní vozy 28 Tr. Vozidla s karosérií SOR byla zatím kromě Brna dodána také do Hradce Králové. Z TZ Škoda
Trolejbusy pro Plzeň budou mít širšími uličky mezi sedadly i kneeling (příklek).
Plzeň, 7. 1. 2016 – Škoda Electric dodá v letošním roce flotilu nových trolejbusů pro město Plzeň. Nový kontrakt uzavřený v minulých týdnech zní na osm vozidel typu 26Tr. Hodnota zakázky je zhruba 77 milionů korun. „Cestující v Plzni se mohou těšit na komfortní, plně nízkopodlažní trolejbusy s širšími uličkami mezi sedadly a vyklápěcí plošinou pro vozíčkáře. Snazší nástup a výstup pasažérů je usnadněn pomocí tzv. kneelingu, kdy se trolejbus nakloní až k hraně chodníku. Pohodlí při jízdě zlepšuje také výkonný systém vytápění a přehledný informační systém,“ říká obchodní manažer Škody Electric Radek Kapr. ( O klimatizaci se v TZ nepíše .) Škoda Electric uzavřela s Plzeňskými městskými dopravními podniky, a.s. (PMDP) rámcovou kupní smlouvu na dodávku až třiceti dvanáctimetrových nízkopodlažních trolejbusů letos na jaře. Rámcová smlouva byla uzavřena na období let 2015 až 2017, předmětem dodávky jsou variantně trolejbusy bez pomocného pohonu a trolejbusy s pomocným bateriovým nebo dieselovým pohonem. Na základě této smlouvy Škoda Electric již loni vyrobila a dodala první čtyři nové trolejbusy, podle aktuální dohody bude v roce 2016 následovat dalších osm. Celková hodnota kontraktu potom převyšuje 340 milionů Kč. Plzeňská společnost navazuje na dodávky stejných vozidel z předchozích let. Škodovka dodala v letech 2010 až 2014 plzeňskému dopravnímu podniku PMDP celkem 26 vozidel. Z TZ Škoda
Kromě toho se výrobce objevil na nových trzích, pokračuje v rozšiřování portfolia výrobků a ve vývoji elektrobusů. Také výroba byla rekordní, (čtk) uvádí 750 vozidel (574 v 2014). Doplňujeme fotografiemi z Czechbusu 2015.
Ke statistikám se ještě vrátíme, zatím lze zaznamenat rozložení registrací n na českém trhu - AUTOSAP pro IVECO CR uvádí 327 registrací, pro SOR 435. Aktivity IVECO CR jsou rozloženy jinak a mají trvalý a hluboký záběr na západoevropském trhu (viz současně probíhající série na BUSportálu). V celostátním měřítku můžeme na výrobu autobusů být pyšní, po složitých transformačních procesech se daří jak původní "Karose" (nyní IVECO CR), tak i nově vzniklému výrobci SOR v Libchavách. Jak rozdílné např. oproti Maďarsku, kde se podobný vývoj s velmi silnou značkou Ikarus nekonal. Společnost SOR Libchavy je dlouhodobým a stabilním výrobcem dopravních prostředků pro hromadnou přepravu osob. Společnost se historicky zaměřuje na domácí a slovenský trh a v letošním roce to opět potvrzuje velmi úspěšnými prodeji. Letos novým a do budoucna i perspektivním trhem v oblasti příměstských autobusů se stalo Německo. Dodávka 50 příměstských autobusů SOR CN 12 zamířila do regionu Lipska. Svou letošní premiéru si také odbyla celonízkopodlažní vozidla SOR NB 12 a SOR NB 18 na polském trhu. Dodávka celkem 26 městských autobusů znamená průlom v tomto náročném segmentu i v Polsku. Úspěchy firmy SOR na polském trhu také v oblasti městských autobusů První celonízkopodlažní kloubové autobusy dodala společnost do Bulharska. V loňském roce společnost uvedla na trh prodlouženou verzi dvanáctimetrového nízkopodlažního autobusu SOR CN 12,5 a po pozitivních ohlasech následovala varianta s pohonem na CNG. Firma tak rozšiřuje už tak obsáhlý výrobkový program. Finalizace projektu – implemetnace CNG motorů EURO 6 i do vozidel o délce 10 metrů, znamená uvedení na trh plynového nízkopodlažního autobusu SOR CNG 10,5. Společnost tak aktuálně nabízí zákazníkům 9 typů vozidel na stlačený zemní plyn. Do rodiny elektrobusů přibyl SOR EBN 11 vybavený dvoupólovým pantografem pro dobíjení z tramvajové sítě. Ve spolupráci s dopravním podnikem v Hradci Králové uvedl SOR do provozu dobíjecí stojan pro průběžné dobíjení elektrobusu během dne. Zákazníkům jsou k dispozici tři délkové varianty elektrobusů – 8, 9,5 a 11 metrů. Každé z vozidel může být vybaveno jednou ze tří technologií dobíjení popřípadě v různých kombinacích. Na dalším vývoji dobíjecích technologií společnost intenzivně pracuje. Ve spolupráci se Škoda Electric dodala společnost SOR Libchavy i karosérie pro trolejbusy, a to zejména na Slovensko. Dagmar Braunová s využitím TZ SOR Viz také BUSportál SK: SOR Libchavy vlani predal 750 autobusov, najviac vo svojej histórii
chomutovsky.denik.cz 2.1.2015 - Téma pro rok 2016: Ekonomika vs ekologie aneb Zmizí z ulic trolejbusy? Chomutov, Jirkov - Tohle bude pro Chomutov i Jirkov zřejmě největší téma roku 2016. Diskuze už se rozhořela před koncem roku. Trolejbusy, které jezdí po Chomutově a Jirkově, rychle dosluhují. A velkým tématem letošního roku bude čím je nahradit? Koupit nové trolejbusy nebo je nahradit autobusy na stlačený zemní plyn (CNG)? Více na chomutovsky.denik.cz
Škoda Electric.
Aktuální kontrakt na výrobu klimatizovaných vozidel navázal na předchozí dodávky Škody Electric do tohoto slovenského města, kam firma v letech 2006 až 2014 dodala celkem devatenáct kusů trolejbusů. "„Cestujícím by nové trolejbusy měly sloužit nejpozději od ledna. Mohou se těšit nejen například na pohodlné sedačky, ale také na výkonnou klimatizaci, kterou Škoda Electric poprvé v Prešově montuje i do salónu pro cestující,“ sděluje manažerka Škody Electric Jitka Lišková. Pro společnost Škoda Electric je Slovensko tradičním trhem. Firma v roce 2015 úspěšně zakončila dodávku flotily 120 trolejbusů pro Bratislavu. Plzeňská společnost pro tamní městský dopravní podnik dodala vozy za zhruba dvě miliardy korun v období od dubna 2014 do konce září 2015. Bratislava v rámci zakázky získala sedmdesát kusů velkokapacitních vozů Škoda 31 Tr a padesát kusů dvanáctimetrových vozů Škoda 30 Tr. Díky tomu došlo ke kompletní obnově místního zastaralého vozového parku. V posledním čtvrtletí roku 2015 vyrobila Škoda Electric také čtyři nové moderní trolejbusy pro Banskou Bystrici. Škodovácké trolejbusy jezdí i v Žilině a také ve třinácti městech České republiky. Z TZ Škoda
má i svoji autobusovou část.
Symbol jezevčíka s nápisem „LONG VEHICLE“ se na kamionech z celého světa objevuje již desítky let. Od začátku roku se však ze zadních čel českých nákladních vozidel začnou usmívat i stylizovaní jezevčíci kreslíře Zdeňka Hofmana, tentokráte s textem: „VEZU ZBOŽÍ I PRO VÁS“. Oblast osobní dopravy připomíná ČESMAD Bohemia spotem „JDE TO I JINAK. TŘEBA AUTOBUSEM“. Viz www.prodopravce.cz/tiskove-zpravy-2016
v odhadované hodnotě 730.000.000 bez DPH
Veřejná zakázka je v souladu s ustanovením § 98 ZVZ rozdělena do desíti samostatných podskupin (kategorií autobusů) - částí veřejné zakázky, přičemž uchazeč je oprávněn podat nabídku na jednu, více, nebo na všechny části veřejné zakázky. Část A. KATEGORIE 1.1 - MEZIMĚSTSKÝ LOW ENTRY AUTOBUS DO 13 M Část B. KATEGORIE 1.2 - MEZIMĚSTSKÝ AUTOBUS DO 13 M Část C. KATEGORIE 1.3 - MĚSTSKÝ PLNĚ NÍZKOPODLAŽNÍ AUTOBUS DO 13 M Část D. KATEGORIE 1.4 - MĚSTSKÝ LOW ENTRY AUTOBUS DO 11 M Část E. KATEGORIE 1.5 - MEZIMĚSTSKÝ AUTOBUS DO 11 M Část F. KATEGORIE 1.6 - MEZIMĚSTSKÝ LOW ENTRY AUTOBUS DO 11 M Část G. KATEGORIE 1.7 - MEZIMĚSTSKÝ LOW ENTRY AUTOBUS DO 10 M Část H. KATEGORIE 1.8 - MEZIMĚSTSKÝ AUTOBUS DO 16 M Část I. KATEGORIE 1.9 - MEZIMĚSTSKÝ LOW ENTRY DO 13 M NA CNG Část J. KATEGORIE 2.0 - MEZIMĚSTSKÝ LOW ENTRY DO 13 M Předmětem veřejné zakázky je uzavření písemných rámcových smluv do 31. 12. 2017 na nákup autobusů pro veřejnou silniční dopravu na roky 2016 a 2017, a to na každou část veřejné zakázky. Pro jednotlivé kategorie autobusů jsou dále určeny základní závazné technické podmínky a další závazné specifické požadavky uvedené v příloze č. 1 zadávací dokumentace. Rámcové smlouvy pro každou část veřejné zakázky budou uzavírány se třemi uchazeči a jednotlivými sektorovými zadavateli - ARRIVA PRAHA s.r.o., ARRIVA MORAVA a.s., ARRIVA VÝCHODNÍ ČECHY a.s., ARRIVA STŘEDNÍ ČECHY s.r.o. a PROBO BUS a.s., kteří na základě smlouvy o sdružení sektorových zadavatelů a o společnosti tvoří sdružení zadavatelů. Zástupcem sdružení oprávněným jednat za sdružení je ARRIVA PRAHA s.r.o. ZDROJ: www.vestnikverejnychzakazek.cz
z posledních měsíců roku 2015.
V posledních měsících roku BUSportálu zůstalo mnoho zahraničních materiálů nezpracovaných. Volíme tedy alspoň "letem světem", zájemce o podrobnosti odkazujeme na stránky výrobců. Mnoho materiálů ze zahraničí je zpracováno také na BUSportal SK Belgický Van Hool obdržel objednávku od TfL na dva vodíkové autobusy nové generace. VDL Bus & Coach dodal p2t autokarů VDL Futura FHD2-122 pro dopravce Al Wegdaniyah Transport Solutions z Dubaje. VDL Bus & Coach dodá na čtyři desítky elektrobusů Citea SLFA Electric v BRT designu pro Zuidoost-Brabant. První autokary Setra TopClass 500 v Portugalsku se objevily u dopravce Greenbus - Setra S 516 HDH. Solaris získal zákazku na celkovo 110 vozidel z Izraele - 60 Solaris Urbino 12 pro dopravce DAN z Tel Avivu, 30 Solaris Urbino 12 pro společnost Egged do v Tel Avivu a Jeruzaléma a 20 autobusů - deset linkových InterUrbino a deset městských Urbino 12 pro Afifi Group z Nazaretu. Dopravce Warbus v polském městě Jastrzębie-Zdrój a Solaris Bus & Coach S.A. podepsali smlouvu na 14 Urbin nové generace. První Mercedes-Benz Citaro NGT - autobus na stlačený zemní plyn nové generace má německý Augsburg. Švédský Bergkvarabuss si ke 40. výročí pořídil 4 autokary Setra: jednu S 515 HDH a tři modely S 431 DT - z toho jeden pro německou dceřinou společnost Elite Traffic GmbH Čtyři Solarisy nové generace převzal v Bolechowě bavorský dopravce Geldhauser GmbH & Co. KG Dva Urbino 12nové generace zakoupila společnost Norgesbuss AS z Oslo. Francouzský Heuliez Bus, značka CNH Industrial N.V., uvedl na trh elektrobus GX 337 ELEC, který otestuje francouzský RATP. Zákazka na 30 vozidel Van Hool se uskuteční pro nový Belfast Rapid Transit (BRT) Van Hool vyrobí 20 elektrických tram-busů (24m ve versi trolejbus) pro rakouský Linec. Volvo spustí výrobu hybridních autobusů v Indii.
na THE 28TH EUROPEAN FILM ADWARDS (Evropské filmové ceny) 12. prosince 2015 v Berlíně.
BUSportál: Na dobu Vánoc jsme si dali k "ledu" nějaké materiály, které si ve svátečním poklidu jistě se zájmem přečtete a prohlédnete. Jako první je to pod stromeček mise RTO v Berlíně, následovat bude bohatý materiál na téma autobusy z Vysokého Mýta v roce 2015 od (Ivecoing) v a vrátíme se na Czechbus. Možná dojde i nějaký další přes rok odkládaný materiál od čtenářů. Také se podíváme do výrobního závodu Setra do Ulmu. Jaroslav Čuřík krátce komentuje: V sobotu 12. prosince 2015 se v Berlíně konal THE 28TH EUROPEAN FILM ADWARDS (Evropské filmové ceny). Primátorem bylo pozváno na 900 hostů. Hlavním sponzorem byla Škoda auto, a.s. Sešlo se zde nebývalé množství celebrit nejen z Evropy. Nelze se proto divit, že dopravu z letiště a nádraží zajišťovaly desítky limuzín Škoda Superb. Přepravu z hotelu Sofitel na místo konání do Berliner Festspiele zajišťovaly, mimo jiné, dva autobusy. Kromě zászupce nejnovějších autokarů, kterým byl Mecedes-Benz Tourismo také Škoda 706 RTO LUX , který zde, jako ostatně všude, budil zaslouženou pozornost. Ve výloze byl umístěn i zrenovovaný osobní vůz Škoda Superb z let 1934-39. Dobře organizačně zajištěná akce přivítala velké množství účastníků, novinářů i diváků.