Dokument je projednán Poslaneckou sněmovnou Parlamentu. Konkrétní změny komentuje pro Busportál ředitel odboru veřejné dopravy Ministerstva dopravy Ondřej Michalčík.

Poslaneckou sněmovnou byla dne 14. července schválena novela zákona o silniční dopravě. Přestože mediálně byla nejvíce diskutována oblast taxislužby, nesmíme zapomenout, že nejrozsáhlejší část novely zákona se týká licenčního řízení v linkové osobní dopravě. Úpravy navržené v oblasti licenčního řízení by měly vést ke snížení administrativní náročnosti jak na straně dopravních úřadů, tak i u dopravců. Nastavením podrobnějších podmínek pro posuzování souběhu komerční dopravy s dotovanou dopravou by se měl omezit rozdílný přístup jednotlivých dopravních úřadů, což povede k větší právní jistotě žadatelů o licence a zároveň k lepší ochraně prostředků vynakládaných z veřejných rozpočtů na dotovanou dopravu. Obecně lze změny v linkové osobní dopravě rozdělit do následujících bloků: dochází ke komplexní úpravě licenčního řízení – pro přehlednost bude oblast rozdělena na úpravu pro vnitrostátní linkovou osobní dopravu a na úpravu pro mezinárodní linkovou osobní dopravu; dojde k zúžení okruhu subjektů, od kterých je vyžadováno stanovisko - stanovisko Policie k otázce bezpečnosti bude nahrazeno povinností označování zastávek linkové osobní dopravy v souladu se zákonem o silničním provozu (zastávka na trase linky může být jen tam, kde bylo označení zastávky stanoveno nebo umístěno místní nebo přechodnou úpravou provozu podle zákona o silničním provozu – v rámci tohoto postupu pak posuzuje Policie umístění zastávky z hlediska bezpečnosti provozu); jednoduší se licenční řízení u dopravy provozované v celém rozsahu na základě smlouvy o veřejných službách v přepravě cestujících – v takovém případě se nebudou vyžadovat stanoviska dotčených úřadů (souběh s jinou dotovanou dopravou se neposuzuje); nastaví se nově kritéria pro posuzování souběhu komerční dopravy s dotovanou dopravou – posuzovat se bude nadbytečnost z hlediska zajištění přepravních potřeb dotovanou dopravou a možné negativní ekonomické dopady na tuto dopravu; dojde ke zpřesnění kritérií pro udělení licence – možnost licenci neudělit bude omezena na případ, kdy ani stanovením podmínek pro provozování dopravy ani posunutím data zahájení provozu nelze předejít nadbytečnosti komerční dopravy a jejím negativním ekonomickým dopadům na dotovanou dopravu; vyjasňuje se dosud nejasný vztah mezi povinnostmi dopravce ve vztahu k označníku zastávky a odpovědností za umístění a údržbu dopravní značky – novela ruší povinnosti dopravců u označníků, zůstává pouze jediná povinnost, a to umístit v zastávce jízdní řád (jízdní řád může být umístěn i na sloupku dopravní značky č. IJ 4a nebo IJ 4b „Označník zastávky“). Protože označení každé zastávky veřejné linkové dopravy musí být stanoveno nebo umístěno místní nebo přechodnou úpravou provozu na pozemních komunikacích postupem podle zákona o silničním provozu, bude po účinnosti novely zákona každá zastávka označena svislou dopravní značkou „označník zastávky“ (č. IJ 4a a IJ 4b přílohy 5 vyhlášky č. 294/2015 Sb.) a jednoznačnou odpovědnost za označení zastávky a správu svislé dopravní značky bude mít vlastník dálnice, silnice nebo místní komunikace, který může zajišťovat jejich správu prostřednictvím správce (§ 9 odst. 3, § 12 odst. 1 písm. d) zákona o pozemních komunikacích). Návaznost na současný stav je zajištěna přechodným ustanovením novely zákona, jenž stanoví, že označení zastávky, která je využívaná ke dni účinnosti novely zákona, se považuje za stanovené místní nebo přechodnou úpravou provozu na pozemních komunikacích. zamezí se spekulativnímu podávání žádostí o licence – žádost o licenci bude možné podat nejdříve 1 rok před požadovaným zahájením provozu dopravy; bude upravena možnost pokračovat v provozování dopravy podle licence v případě zániku právnické osoby (dopravce) s právním nástupnictvím; zapracovává se možnost provozovat dopravu v mimořádných situacích i bez licence (max. po dobu 60 dnů) a možnost odklonu od licence v případě uzavírek a objížděk (bez rozhodování o změně licence) či odklonu od trasy linky v případě dopravní zácpy (ale zůstane povinnost obsloužit všechny zastávky na trase linky); dochází k prodloužení možnosti provozovat náhradní autobusovou dopravu bez licence ze 45 na 60 dní; zjednoduší se proces schvalování jízdních řádů – namísto vyhotovování rozhodnutí o schválení jízdního řádu se bude pouze vyznačovat doložka schválení na jízdním řádu. Přestože účinnost novely zákona byla přepokládána k 1. lednu 2018, s ohledem na nezbytnost rychlých změn v oblasti správního trestání byl Poslaneckou sněmovnou podpořen návrh na stanovení účinnosti novely zákona k patnáctému dni po jeho vyhlášení. Nyní tedy bude záviset na rychlosti dalšího legislativního procesu (projednání v Senátu PČR, signace prezidenta), účinnost novely lze odhadnout na říjen letošního roku. JUDr. Ondřej Michalčík, ředitel odboru veřejně dopravy MD

Pozvánka na největší mezinárodní autobusovou událost na světě na téma "Integrace + Connect!".

Busworld Europe a UITP spojily své síly a slibují nezapomenutelnou událost v sektoru autobusové dopravy - "UITP - Busworld International Bus Conference". Konference proběhne v pondělí 23. a v úterý 24. října, ve středu 25. října následuje "UITP Research & Innovation Day". Spolupráce obou institucí na této významné akci umožní získat ucelený obraz o tom, co se děje v autobusové dopravě. Vedle rozsáhlého sortimentu produktů a služeb slibuje bohatý program konference pomoci objevit nové nápady, osvědčené postupy a případové studie a v neposlední řadě poradit s jejich implementací. Během dvoudenní konference vystoupí více než 40 řečníků z celého autobusového sektoru, ale i dalších odvětví, na následující klíčová témata: Jak efektivně propojit autobusy s okolím Autonomní autobusy Zavádění elektrických autobusových vozových parků Efektivita nákladů Udržení konkurenceschopnosti v době digitalizace Modulární a vysokokapacitní vozidla Jak integrovat nové služby mobility s tradiční veřejnou dopravou "UITP Reseach & Innovation Day" se zaměří na podporu při zavádění elektrických autobusových vozových parků. Partneři projektu ZeEUS se podělí o výsledky a zkušenosti týkající se provozu ebusů v 10 evropských demo městech. Podrobnější informace o obou akcích a registraci můžete najít na internetových stránkách www.uitpxbusworld.uitp.org . Zdroj: Busworld Související: http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=13545 http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=13487

Hlavní koordinátor veletrhu Jan Novotný aktuálně pro Busportál.

Učitě toto tvrzení platí o segmentu autobusů. Z tradičních či loňských vystavovatelů nechybí, kromě polského Solarisu, žádný, spíše jsme svědky rozšiřování ploch – IVECO Bus má víc jak 400 m2, SOR zase 300 m2 a tak bychom mohli pokračovat, například ŠKODA Electric a další. Zájem je ovšem také o volnou výstavní plochu před Průmyslovým palácem, už dnes je jisté, že zde bude autobusy doslova „nabito“. Samozřejmě firmám se zatím moc nechce zveřejňovat konkrétní údaje o exponátech, moment překvapení platí nejen pro návštěvníky ale i konkurenci. Jisté ale je, že určitě uvidíme novinky z veletrhu v Kortrijku. Novinku ale již ohlásila značka VDL Bus & Coach - rozšiřuje řadu Futura o novou délkovou verzi FHD2-135. Výhodou tohoto vozu Futura s délkou 13,5 metrů je obrovský prostor pro zavazadla s objemem nad 12 m3 a s maximálním počtem sedadel 63 + 1 + 1. Futura FHD2 je výjimečný autobus pro prvotřídní cestování, od jednodenních výletů až po vícedenní cesty do zahraničí. Tato nová verze Futury je také ideální pro meziměstskou dálkovou dopravu. Díky ostrému úhlu řízení 60 stupňů je FHD2-135 velmi snadno ovladatelná. Také segment komponentů pro autobusy, informačních systémů či garážové a servisní techniky se velice dobře a rychle plní. Platí to i o zahraničních vystavovatelích – např. opětovně se setkáme s polskými firmami STER a INTAP a skupinu sedaček pro busy letos po roční přestávce doplní i firma C.I.E.B. Na víc jak dvojnásobek ale zvyšuje svoji plochu i společnost Mikroelektronika, která rozšíří vystavený sortiment o karetní validátory a automaty na výdej jízdenek. Zajímavostí určitě je, že rakouská firma Asfinag Maut Service zdvojnásobila výstavní plochu a přichází dokonce se zcela novým atraktivním stánkem. A mezi nové vystavovatele patří i jeden z lídrů na trhu technických textilií, švýcarská společnost LANTAL Textiles AG, která bude mít na Czechbusu premiéru. V sekci garážové a servisní techniky se opětovně setkáme s rozsáhlými a pozoruhodnými expozicemi MITERAL nebo AD TECHNIK či MAHA a samostatně se k nim na vskutku velké výstavní ploše letos premiérově přiřadí český výrobce zvedacích zařízení AUTO MOTIVE INDUSTRIAL z Litomyšle. V plných přípravách jsou i pořadatelé velkých konferencí – Sdružení pro dopravní telematiku, jehož konference Veřejná doprava "on line" se uskuteční v první den veletrhu. Ve středu, druhý den akce, zase velký sál bude patřit "elektřině", resp. tradiční konferenci Elektrické autobusy pro město, nyní už s pořadovým číslem VI. Pořadatelem je samozřejmě Consulting Services. Generálním partnerem veletrhu je již tradičně Sdružení dopravních podniků. Připomínáme, že veletrh CZECHBUS proběhne od 21. do 23. listopadu na Výstavišti v Praze Holešovicích. 7. ročník veletrhu CZECHBUS již v přípravě

Registrace nových autobusů za stejné období v roce 2016 poklesly o 16,67% (ze 462 ks na 385 ks, tj. o 77 ks).

V období 1-6/2017 bylo v ČR registrováno celkem 144 451 nových osobních automobilů, 9 292 lehkých užitkových automobilů, 385 autobusů, 4 960 nákladních vozidel, 9 618 motocyklů. Za stejné období minulého roku to bylo 132 778 osobních automobilů, 9 356 lehkých užitkových automobilů, 462 autobusů, 5 798 nákladních vozidel, 10 149 motocyklů. Registrace autobusů v prvním pololetí 2017 Na prvním místě je značka Iveco Bus s 93 ks registrovaných autobusů (24,15%), následují SOR - 89 ks (23,11%), Setra - 68 ks (17,66%), MAN - 32 ks (8,31%), Mercedes-Benz - 28 ks (7,27%), Iveco - 11 ks (2,85%), Škoda - 10 ks (2,59%), Solaris - 10 ks (2,59%), Higer - 7 ks (1,81%), CMS Auto - 6 ks (1,55%), atd. Z hlediska provedení karosérie je na prvním místě linkový autobus s 40,51%, na druhém místě je dálkový autobus s 24,67%, následuje městský s 17,66%, šasi s 2,85%, nezjištěno je 14,28%. V oblasti osobních automobilů pokračuje rostoucí trend Celkově registrace nových osobních automobilů v období 1-6/2017 vzrostly oproti loňsku o 8,79% (z 132 778 ks na 144 451 ks, tj. o 11 673 ks). V červnu činil nárůst 3,6%. Podíl firemních vozidel tvořil 75%, privátních 25%. Z hlediska paliva je na prvním místě benzin s 57,26%, na druhém diesel s 39,17%, následuje CNG - 1,01%, hybrid - 0,92%, LPG - 0,42%, elektro - 0,10%, nezjištěno je 1,08%. Spolu s rostoucími registracemi pokračuje i pozvolný pokles zájmu o OA s dieselovým pohonem – za loňské 1. pololetí činil jejich podíl 43,27% (to znamená meziroční pokles o 4,1%). První je značka Škoda s 45 232 ks registrovaných osobních automobilů (31,31%), následují Volkswagen - 15 241 ks (10,55%), Hyundai - 10 847 ks (7,50%), Ford - 8 596 ks (5,95%), Dacia - 7 572 ks (5,24%), Renault - 5 770 ks (3,99%), Kia - 4 776 ks (3,30%), Peugeot - 4 691 ks (3,24%), Mercedes-Benz - 4 554 ks (3,15%), Toyota - 4 291 ks (2,97%), atd. Registrace nových nákladních vozidel v období 1-6/2017 klesly oproti loňsku o 14,45% (z 5 798 ks na 4 960 ks, tj o 838 ks) První je značka Mercedes-Benz s 1 016 ks registrovaných nákladních vozidel (20,48%), následují MAN - 877 ks (17,68%), DAF - 729 ks (14,69%), Volvo - 721 ks (14,53%), Scania - 638 ks (12,86%), Iveco - 530 ks (10,68%), Renault Trucks - 288 ks (5,80%), Tatra - 122 ks (2,45%), Fuso - 20 ks (0,40%), Renault - 8 ks (0,16%), atd. Registrace nových lehkých užitkových automobilů v 1. pololetí nepatrně poklesly o 0,68% (z 9 356 ks na 9 292 ks, tj. o 64 ks) První je značka Peugeot s 1 345 ks registrovaných lehkých užitkových automobilů (14,47%), následují Fiat - 1 243 ks (13,37%), Ford - 1 211 ks (13,03%), Volkswagen - 1 038 ks (11,17%), Renault - 1 037 ks (11,16%), Citroën - 877 ks (9,43%), Mercedes-Benz - 620 ks (6,67%), Iveco - 444 ks (4,77%), Dacia - 436 ks (4,69%), Toyota - 267 ks (2,87%), atd. Z hlediska segmentů jsou na prvním místě vozy do 3,5 t s 64,27%, na druhém místě do 3,0 t s 24,79% , následuje do 2,0 t - 8,92%, nezjištěno je 2,01%. Zdroj: SDA

Osmý ročník kongresu Busworld Indie - největší mezinárodní výstavy B2B pro autobusovou a autokarovou dopravu se bude konat od 29. do 31. srpna 2018 v BIEC v Bangalore.

V roce 2016 Busworld India přivítal 72 vystavovatelů z 9 zemí. Ti představili své nejnovější výrobky a výzkumné projekty na ploše více než 7 000 metrů čtverečních výstavního prostoru. Více než 4 000 profesionálů a zástupců médií navštívilo veletrh během 3 dnů. Akce poskytla možnost vidět nejnovější modely autobusů, autokarů a komponentů největších tuzemských i zahraničních výrobců. Stejně jako poslední ročník v roce 2016, akademie Busworld znovu pořádá tento kongres a a zve mezinárodní i domácí odborníky, aby hovořili o tématech relevantních pro místní indický trh s autobusy a autokary. Hlavním zaměřením bude inovace. Akce je také otevřena pro partnery. Přesun z Mumbai do Bangalore v roce 2016 se ukázal jako úspěšný. Přinesl zvýšení výstavních prostor, větší počet výrobců vozidel a v neposlední řadě i větší počet návštěvníků. Busworld tedy zůstává v Bangalore. Busworld propaguje všechny své vystavovatele po celém světě prostřednictvím různých offline a online komunikačních kanálů a stává se celosvětovou platformou pro výměnu informací. Tento svůj přínos hodlá dále posilovat. Zdroj: Busworld

Společnost BusLine opět v letošním roce přidává turistické linky do Krkonoš, Jizerských hor i Českého ráje.

Krkonošské cyklobusy po běžné trase bez uzavírek Cyklisté mohou využívat tradiční páteřní „Krkonošský cyklobus“ v trase Harrachov – Rokytnice n. J. – Jilemnice – Benecko – Vrchlabí – Janské Lázně – Pec p. S. – Pomezní Boudy s odjezdem v 7:00 z Harrachova a zpět v 16:50 z Pomezních Bud. Po letech složitých uzavírek letos snad konečně celou sezónu odjezdíme bez silničních komplikací po běžné trase. Spoje na páteřní (červené) krkonošské cyklolince jsou v provozu o víkendech a svátcích až do 30. září 2017, a o prázdninách i v pracovních dnech. Během září pak červená linka pojede i každý čtvrtek až do 27. 9. 2017. Dopravu po stejné trase v opačném směru (ráno z Pomezních Bud a odpoledne z Harrachova) zajišťuje dřívější OSNADO, nově začleněné pod ARRIVU VÝCHODNÍ ČECHY. Denně až do 30. září je v provozu i cyklobus na žluté lince z Jilemnice na Mísečky. Každý den až do 29. října 2017 je k dispozici také pravidelný turistický autobus z Horních Míseček na Zlaté návrší, ke kterému každý den o prázdninách a o víkendech během září přijede i pár spojů z Rokytnice a nově také o víkendech hlavních prázdnin dva páry spojů ze Zlatého návrší až od/do Harrachova, žel. stanice. Každá linka cyklobusů Českého ráje bude mít letos svou uzavírku V Českém ráji zůstávají zachovány základní linky turistických autobusů: Turnov – Jičín přes Vyskeř (červená) Turnov – Jičín přes Kacanovy (žlutá) Semily – Rovensko – Jičín (modrá) Semily – Vyskeř – Turnov – Malá Skála – Kozákov – Semily (zelená) Červená linka 391 bude od 1. 7. zajištěna přes Borek a Ktovou, a to z důvodu probíhajících oprav úseku Troskovice-Újezd p. Tr. Žlutá linka 392 je zajišťována po běžné trase. Modrá i zelená linka pojedou celou sezónu ze Semil přímo na Kozákov bez obsluhy Chuchelny kvůli uzavírce u Klinkovic. Modrá linka, která míří přes Rovensko na Jičín, pak ještě kvůli opravě mostu na Podtýně před Rovenskem vjede do Rovenska od Radvánovic a Blatců. Provoz českorájských turistických autobusů bude obstarán červenou linkou Turnov-Vyskeř-Jičín v plné šíři od 1. července. I přes množství nepříjemných uzavírek nedochází ke změnám v tradičních časech jízd cyklobusů a nemění se ani tradiční přestupní možnosti mezi cyklobusy na Vyskeři a mezi cyklobusy a vlaky v Turnově i v Jičíně. Cyklobusem na Jizerku i do Bedřichova Až do 1. října 2017 využijte víkendového cyklobusu na trase Liberec – Bedřichov – Jablonec n. N. – Turnov (cyklobus na Bedřichov). V době letních prázdnin od 1. července do 3. září bude každý všední den provozován cyklobus s odjezdem v 8:30 hod. z Jablonce nad Nisou směr Bedřichov, Liberec a zpět v 9:35 hod. Provoz cyklobusu na trase Jablonec n. N. – Bedřichov – Tanvald – Kořenov, Jizerka (cyklobus na Jizerku) mohou všichni milovníci cyklistiky využít až do 1. října 2017. Letos opět přidáváme nový pár víkendových spojů (111 a 112), který cyklistům nabízí možnost přímého a rychlého spojení mezi Jabloncem nad Nisou a Jizerkou. Tento pár spojů se v loňské sezóně osvědčil, a proto i letos bude cyklobus v období od 1. července do 3. září vyjíždět již v 7:30 hod. z Jablonce nad Nisou přes Lučany nad Nisou a Smržovku na Jizerku a zpět pojede v 8:30 hod. TZ Busline

Národní přepravce Savonlinja se ve spolupráci se společností Scania rozhodl postavit speciální autobus s vlastní saunou

Napříč Finskem projel „parní“ autobus Scania, cesta začala ve městě Hanko v nejjižnější části Finska a vedla napříč celou zemí až do Nuorgamu, což je vesnička nedaleko nejsevernějšího bodu země tisíce jezer a tím také celé Evropské unie. Během své jízdy udělal 8 zastávek s finskými celebritami, například v Kuopiu byl bývalý skokan na lyžích a olympijský medailista Ari-Pekka Nikkola, který je v současnosti manažer služeb zákazníkům společnosti Scania. Během čtyř dnů ujela mobilní sauna rekordních 1800 kilometrů a svezla 102 cestujících. Interiér je v dřevěném provedení a teplota se během saunování pohybovala v rozmezí od 70 do 100 st. Celsia. K dispozici měli cestující, kromě nevšedního zážitku, také chlazené nápoje a v Nuorgamu mohli cestující skočit ze sauny rovnou do vod Arktického oceánu. TZ Scania

Společnost ČSAD MHD Kladno ze skupiny Arriva v těchto dnech nasazuje na Kladensku nové autobusy na stlačený zemní plyn

Osmnáct standardních autobusů a devět kloubových vozů bude jezdit především na příměstských linkách Pražské integrované dopravy i na některých spojích Středočeské integrované dopravy. Všechny autobusy jsou nízkopodlažní, mají klimatizaci a také wi-fi. Celkem jich Arriva nakoupila 27. „ Zakoupili jsme nové autobusy v hodnotě 194 milionů korun z projektu, na který je poskytována podpora ve výši 85 % z Evropské unie, konkrétně z Integrovaného regionálního operačního programu. Plynové autobusy pomohou výrazně snížit emisní zátěž našeho regionu, konkrétně nové autobusy vypustí do ovzduší za rok o 1 185 tun méně emisí škodlivých částic než rušené staré naftové autobusy, “ říká ředitel ČSAD MHD Kladno Ludomír Landa. „ V provozu je už všech 18 standardních autobusů, devět kloubových dorazí na začátku července. Kladensko vstoupí v srpnu do systému Pražské integrované dopravy a právě kloubové autobusy nasadíme na nové lince řady 300 mezi Kladnem a pražským Veleslavínem. “ S autobusy se setkají cestující hlavně na příměstských, tzv. třístovkových linkách v okolí Kladna a Prahy. Právě autobusy na stlačený zemní plyn, tedy na CNG, nakupuje kladenský dopravce už poněkolikáté. I s těmito novými vozy překročil počet ekologických autobusů na CNG už 40 % všech vozidel ČSAD MHD Kladno. Z celkových 170 autobusů jich bude 73 jezdit na plyn. Jedná se o moderní autobusy od českého výrobce SOR. Standardní autobusy jsou pro příměstské linky dvoudveřové a mají včetně sklopných sedadel 41 míst k sezení a 38 ke stání. Kloubové vozy jsou třídveřové, mají 54 míst k sezení a dalších 82 ke stání. „ Vybrali jsme plně nízkopodlažní vozidla s bezbariérovým nástupem pro vozíčkáře a maminky s kočárky, jsou plně klimatizované a cestující se mohou během jízdy zdarma připojit na internet přes wi-fi, “ popisuje Landa. Tím ovšem plány na obnovu vozového parku nekončí. Pro první čtvrtletí roku 2018 má ČSAD MHD Kladno v plánu koupit dalších 27 nízkopodlažních autobusů s pohonem na CNG, tentokrát pro městskou dopravu v Kladně. TZ ARRIVA

Ke stejnému termínu jako začátek prázdninového provozu dojde také k několika drobnějším trvalým změnám v síti linek tramvají a autobusů v Praze.

Prázdniny jsou obdobím, kdy dochází k mírnému prodloužení intervalů na většině linek PID a současně probíhá větší množství rekonstrukcí komunikační i kolejové sítě. Metro Na všech linkách dojde v pracovní dny k prodloužení intervalů, navíc počátkem července (od 1. 7. do 10. 7.) bude z důvodu výměny pražců uzavřen úsek na lince C mezi stanicemi Florenc a Pražského povstání. Od 11. 7. začne první etapa rekonstrukce stanice Muzeum na lince A, při níž bude uzavřeno její nástupiště ve směru Depo Hostivař. V průběhu srpna bude naopak po sedmiměsíční rekonstrukci znovu otevřena stanice Jinonice na lince B. Tramvaje Po dobu prázdnin nebudou v provozu linky 4 a 21. Na ostatních linkách dojde k úpravě intervalů. V souvislosti s vyšším počtem návštěvníků okolí Malé Strany budou od 1. 7. na linku 15 nasazovány v pracovní dny i o víkendech dvouvozové či kloubové tramvaje. Pokračuje tak trend snižování počtu sólo vozů na tramvajových linkách. Zatímco v loňském roce jezdilo o víkendech 87 sólo tramvají, v letošním roce 19 z nich již vyjede v dvouvozové či kloubové podobě. Snížení počtu vypravovaných sólo tramvají o víkendu přispívá k nárůstu podílu bezbariérových spojů v tramvajové síti a k většímu využití nejnovějších tramvají 15T. O letošních prázdninách mohou turisté směřující na Pražský hrad také poprvé využít v březnu zavedenou nostalgickou tramvajovou linku 23, která v úseku I. P. Pavlova – Malostranská – Pražský hrad – Malovanka jezdí v pracovní dny v intervalu 30 minut, o víkendech a svátcích má interval 15 minut. Provoz tramvají ovlivní v létě také několik výluk, které chystá Dopravní podnik hl. m. Prahy, a. s.. Autobusy Na většině městských autobusových linek dojde k úpravě jízdních řádů na prázdninový provoz. O letních prázdninách nebudou v provozu školní spoje ani autobusové linky 305, 343, 451 a 465. Školní linky vyjedou opět až 4. září a v souvislosti s postupující integrací regionálních autobusových linek dostanou nová čísla. Vlaky Vlakové linky v rámci PID pojedou o letních prázdninách podle platných jízdních řádů, prázdninová omezení se jich netýkají. Od 4. července ovlivní provoz vlaků ve směrech Kladno a Kralupy nad Vltavou uzavírka Negrelliho viaduktu. Vlaky od Kladna budou ukončeny v provizorní zastávce Vltavská u stanice metra C, vlaky od Kralupy nad Vltavou budou odkloněny přes Holešovice. Trvalé změny PID od 1. 7. 2017 Od 1. 7. 2017 současně se zahájením prázdninového provozu dojde k drobným trvalým úpravám vybraných linek PID. Kromě posílení kapacity tramvajové linky 15 o víkendech bude na základě žádosti MČ Praha 13 stávající autobusová linka 142 rozdělena na linky dvě. Část s původním číslem 142 bude vedena mezi Novými Butovicemi a Velkou Ohradou a budou na ní nově nasazeny kloubové vozy. V úseku Velká Ohrada – Nádraží Veleslavín – Nové Vokovice pojede linka pod staronovým číslem 225. Vzhledem k tomu, že vozy linek 142 a 225 využijí veškeré dostupné odstavné plochy v obratišti Velká Ohrada, dojde ke změně trasy linky 137, která ve směru od metra Luka pojede do konečné zastávky Malá Ohrada (dříve Nad Malou Ohradou). Po znovuotevření stanice metra Jinonice dostane ve druhé polovině srpna finální podobu obsluha areálu Nové Waltrovky v Praze 5 a nejbližšího okolí. Posílen bude provoz linky 137 v nové trvalé trase mezi zastávkami U Waltrovky a Jinonice. TZ ROPID

Do roku 2020 chce do veřejné dopravy vložit 70 milionů euro.

Počet obyvatel Vídně neustále narůstá. Místní radnice proto minulý týden představila nový investiční balíček určený pro rozšíření a zkvalitnění stávající tramvajové a autobusové sítě. Do roku 2020 investuje Vídeň do tramvajových a autobusových spojení 70 milionů euro. „Veřejná hromadná doprava je základem městské mobility. Z robustní sítě MHD profitují všichni obyvatelé Vídně,“ vysvětlují vídeňské radní Maria Vassilakou a Ulli Sima, které jsou v rakouské metropoli zodpovědné za dopravu a MHD, proč se Vídeň rozhodla do roku 2020 investovat do výstavby a zrychlení tramvajového a autobusového provozu kolem 70 milionů euro. Nová kolejová spojení Cílem Vídně je i nadále vytvářet atraktivní nabídku veřejné dopravy. Díky kvalitní a spolehlivé MHD je hlavní město Rakouska na cestě překonat do roku 2020 hranici miliardy přepravených pasažérů za rok. V září 2017 bude otevřeno jihovýchodní prodloužení metra U1 a mezitím v centru započala výstavba nových úseků linek metra U2 a U5. Do roku 2020 se cestující svezou i na zrychlené tangenciální autobusové trase na jihu města nebo čtyřech kilometrech nových tramvajových tratí, ať již k novému kampusu v oblasti bývalého nádraží Nordbahnhof nebo v rozvíjející se čtvrti u nového hlavního nádraží. Mapu nových spojení naleznete níže. Vídeň přitom sází na ekologicky přívětivé dopravní prostředky. Vozový park doplní nové tramvaje Flexity od Bombardieru, ale také flotila 199 autobusů Mercedes a další elektrobusy. Cestující také od půlky června mohou využít novou aplikaci WienMobil, která podle preferencí uživatele najde nejvhodnější spojení v kombinaci MHD, jízdy na kole, automobilu či taxíku a umožní nákup jízdenky. Zdroj: Zahraniční kancelář města Vídně