U příležitosti výročí 120 let od zahájení tramvajového provozu v Olomouci bude otevřena 1. června tramvajová vozovna dopravního podniku v ulici Koželužská.

Návštěvníci si budou moci v sobotu 1. června prohlédnout historickou tramvaj č. 223 z roku 1930 vč. vlečného vozu, všechny typy tramvají, které v současné době DPMO provozuje i první olomoucký elektrobus. Prostřednictvím virtuální reality bude možné si prohlédnout interiér nejstarší původní olomoucké tramvaje č. 16, která je momentálně deponována v Technickém muzeu v Brně. Vystaveny budou také vozy, určené pro údržbu trolejového vedení, otevřena budou pracoviště údržby v areálu Koželužská a bude probíhat ukázka odbavovacího a informačního systému. Pro přepravu na místo konání je možné využít běžných linek MHD nebo zvláštní linky č. 120 v úseku Hlavní nádraží – Náměstí Hrdinů, tato je vypravena jako prodloužení linky č. 3, která je o víkendech běžně ukončena na zastávce Sokolská. Historie tramvajové dopravy v Olomouci začala v lednu 1892 rozhodnutím městského zastupitelstva vybudovat pouliční dráhu s parním pohonem. První technicko-provozní zkouška na jednokolejné tramvajové dráze proběhla 28. března 1899, v sobotu 1. dubna 1899 byl za značné účasti obyvatel města i okolí zahájen pravidelný provoz s devíti motorovými a čtyřmi vlečnými vozy. Nejvyšší provozní rychlost byla nařízena na 18 km/hod, což umožňovalo stanovit interval na sedm a půl minuty na hlavním úseku. Na obou větvích se jezdilo v patnáctiminutových intervalech. Ve zbývajících devíti měsících roku 1899 bylo přepraveno 878 351 cestujících, v následujícím roce již 1 123 772 osob při počtu 21 707 obyvatel města. Po čtyřiceti letech provozu, v roce 1939, bylo dosaženo dosud nejvyššího výkonu počtem 5 230 081 přepravených osob, v roce 1940 to bylo již 7 846 852 cestujících. Růst frekvence si vyžádal přestavbu dráhy na dvoukolejnou. Od zahájení rekonstrukce v roce 1940 byl během válečných let přestavěn úsek od hlavního nádraží k mostu přes Střední Moravu. Vrcholného výkonu bylo dosaženo v roce 1944 přepravením 19 567 700 osob. Po odstranění válečných škod došlo ke znárodnění energetických zdrojů a tím i městské elektrárny. Pouliční dráha byla od svého vzniku součástí Elektrických podniků královského hlavního města Olomouce, později jen hlavního města Olomouce. Nyní zůstala spolu s autobusovým provozem ve správě města jako Dopravní podniky hlavního města Olomouce, později jako Dopravní podniky Jednotného národního výboru Olomouc, komunální podnik. V roce 1953 vznikl Dopravní podnik města Olomouce v nynější podobě. DPMO

Sdružení automobilového průmyslu zveřejnilo přehled o výrobě a odbytu motorových vozidel za období od 1. ledna do 30. dubna. Domácí výrobci jsou tahouny české ekonomiky.

Od začátku roku do konce dubna bylo v České republice vyrobeno celkem 492 065 motorových vozidel, což ve srovnání se stejným obdobím loňského roku znamená velmi mírný pokles (o necelé jedno procento). Výrazně se dařilo zejména kolínské TPCA, která meziročně posílila o 9,1 %, ale úspěšné období zažívají tradiční výrobce motocyklů JAWA s téměř dvojnásobnou produkcí oproti prvním čtyřem měsícům loňského roku a IVECO, kterému se daří jak v celkové výrobě (+ 6,5%), tak v tuzemských prodejích (+ 98,6 %) i exportu (+ 10,9 %). Osobní automobily V prvních čtyřech měsících letošního roku bylo vyrobeno celkem 489 752 vozidel, což znamená meziroční pokles o 5 287 vozidel (- 1,1 %). Po téměř čtyřprocentním zpomalení evidovaném v prvním kvartálu se tak vývoj začíná obracet k lepšímu. Meziroční srovnání samotné dubnové výroby pak výrazně vyznívá pro ten letošní (+ 7,6 %). Nejvíce se dařilo kolínskému konsorciu TPCA, jehož produkce směřuje z více než 99,6 % do zahraničí. Ve sledovaném období automobilka vyrobila 77 702 vozů a zaznamenala nárůst o 9,1 %. ŠKODA Auto, největší výrobce s téměř dvoutřetinovým tržním podílem, vyrobila od ledna do dubna 310 250 vozidel, z nichž bylo do zahraničí vyvezeno 281 164 vozů a v České republice prodáno 30 462 vozů. Nošovický Hyundai pak vyrobil 101 800 vozů. I přes mírný meziroční pokles můžeme sledovat pozitivní vývoj ve srovnání jednotlivých měsíců letošního roku. Dubnová produkce je vyšší oproti lednové i únorové, ve srovnání s březnem pak sice došlo k poklesu, ten se dá ale připsat na vrub více dnům státních svátků. V jednoduchém přepočtu vyrobených vozů na pracovní den je duben dokonce produktivnější o 1,4 %. Autobusy Produkci i odbytu autobusů se nadále daří. Společnosti Iveco ČR a SOR Libchavy realizovaly společně se společností KH Motor CENTRUM Opava výrobu 1563 autobusů, což je o téměř 2,4 % více než vloni. Firma Iveco ČR meziročně posílila ve výrobě na 1455 ks autobusů a dařilo se jí jak v prodejích na tuzemském trhu (+ 98,6 %), tak i v exportu (+ 10,9 %). SOR Libchavy vyrobila od ledna do dubna letošního roku přesně 100 autobusů, z toho v ČR prodala 89 kusů. Motocykly Jedinému výrobci motocyklů na našem trhu, společnosti JAWA Moto, se i nadále výrazně daří. Nárůst exportu především na Kubu a další středo- a jihoamerické trhy čítající 666 ks (+ 104,3 %) a navýšení tuzemských prodejů o 61,5 % je důvodem téměř dvojnásobného meziročního nárůstu na celkových 750 vyrobených strojů. Zdeněk Petzl, výkonný ředitel AutoSAP, komentuje dosavadní vývoj: „Přes pomalejší rozjezd ze začátku letošního roku jsou výrobci opět na samé hranici svých výrobních kapacit. I když jsme v období prvních čtyř měsíců letošního roku zaznamenali pokles, letošní dubnová produkce osobních vozů výrazně překonala tu loňskou o 7,6 %. S ohledem na silnou proexportní orientaci našeho automobilového průmyslu je to dáno jak pozitivním dubnovým vývojem na významných evropských trzích (Španělsko, Itálie a Francie), tak i dobrou konkurenceschopností tuzemských vozidel. Výrobci tak vykazují solidní výsledky, kterými i nadále táhnou českou ekonomiku vpřed." Výrobci nákladních automobilů působící v ČR, společnosti AVIA Motors s.r.o. a Tatra Trucks a.s., výrobní data nezveřejňují.

Světová premiéra nové generace autobusu Solaris Urbino 12 hydrogen. Energii k pohonu získává z vodíku uloženého v nádržích na střeše. Jedinými "emisemi" je teplo a pára.

Od 9. do 12. června bude hlavní město Švédska hostitelem Global Public Transport Summitu , který UITP pořádá každé dva roky v různých státech a městech. Pořadatelé očekávají, že se konferencí v rámci summitu zúčastní několik tisíc návštěvníků a přes deset tisíc na samotném veletrhu. Ti uvidí to nejlepší z nabídky více než 500 firem z celého světa. Solaris poprvé představí veřejnosti vodíkový autobus nové generace Solaris Urbino 12. Energii potřebnou ke svému pohonu získává vozidlo z vodíku uloženého v nádržích na střeše autobusu. Pomocí palivového článku se plynný vodík přemění na elektřinu, která pohání nápravu s elektromotory. Autobus je také vybaven baterií Solaris High Power, která funguje jako přídavný zásobník elektrické energie. Vozidlo je zcela bez emisí, jediným "vedlejším produktem" vznikajícím při provozu Solaris Urbino 12 hydrogen je teplo a pára. Druhé vozidlo na stánku Solaris ve Stockholmu, bude „post-facelift“ Solaris Urbino 12 electric. Současná generace autobusů Solaris byla poprvé vystavena v roce 2014. Za čtyři roky své existence na trhu získal autobus mnoho ocenění, například i prestižní titul Bus of the Year 2017 udělený Solaris Urbino 12 electric. Kromě prezentace produktových novinek se zástupci společnosti Solaris zúčastní konferencí i jako experti. Podělí se o své zkušenosti, například o druhém životě baterií elektrických vozidel, jak účinně zahajovat projekty používání velkých elektrických vozových parků a představí systém pro monitorování a údržbu elektrických autobusů eSConnect. Solaris

Již 13. ročník festivalu Sodomkovo Vysoké Mýto proběhne v sobotu 8. června. Součástí bude Den otevřených dveří v Iveco Czech Republic.

Kromě automobilů se štítkem Carrosserie Sodomka bude tentokrát akce zaměřená na hasičskou firmu Stratílek, která slaví 120 let od svého založení. Program ve Vysokém Mýtě je připraven celou sobotu 8. června. K vidění budou například automobily s karosérií Sodomka, historická i moderní hasičská technika, nově zrestaurovaný autobus Škoda 706 RTO, ukázky řemesel pro stavbu kočárů od Mistrů kočárníků, jízda elegance a závody historických plášťových kol. Po celý den bude na trase Choceň – Vysoké Mýto – Litomyšl jezdit parní vlak. Zájemci se mohou také podívat na výrobu dnešních autobusů do Iveco Czech Republic.

Německý národní fotbalový tým cestuje s exkluzivně vybaveným autobusem MAN Lion's Coach. Od stejné značky má autokar na míru také národní tým žen a národní tým U 21.

MAN Truck & Bus je oficiálním autobusovým partnerem Německého fotbalového svazu (DFB). Národní tým zahájil nový herní rok a kvalifikaci na Mistrovství Evropy ve fotbale 2020 úctyhodným výkonem 500 k (368 kW). Národní tým žen, pro který je letošní Světový pohár ve Francii skutečným vrcholem sezony, má k dispozici nový klubový zájezdový autobus MAN Lion´s Coach C se 460 k (338 kW) a stejný typ využijí pro přesuny mezi zápasy budoucí fotbalové hvězdy národního týmu U 21. Všechny tři autobusy svazu DFB mají širokou škálu speciálních funkcí a exkluzivní interiérový design. Dostavbu individuální výbavy třínápravových 13,4 m dlouhých vozidel provádí středisko MAN Bus Modification Center v Plauenu. Kromě vestavěných stolků a opěrek nohou je všech 36 kožených sedadel pro cestující vybaveno pohodlnými opěrkami hlavy. Čtyři vis-a-vis stolky, z nichž dva jsou výškově nastavitelné, poskytují prostor pro porady před i po hře. Vysoce kvalitní cateringový prostor s dostatečným úložným prostorem, lednicí a kávovarem, stejně jako komfortní toaleta, činí pobyt na palubě příjemným. Výkonné multimediální vybavení nechává jen málo přání nevyslyšených: prémiová síť WLAN s příjmem LTE, server médií, LCD monitory, zvukový systém s doplňkovými reproduktory a subwoofery, port HDMI a zásuvky USB poskytují nejlepší zábavu. Hráči budou mít zajištěnu i nadstandardní bezpečnostní výbavu. Kromě sledování prostředí pomocí šesti kamer je MAN Lion's Coach vybaven řadou asistenčních systémů, jako je nouzový brzdový asistent (EBA), sledování jízdních pruhů (LGS), elektronický stabilizační program (ESP), senzor deště, asistent pozornosti řidiče MAN AttentionGuard a odstupový tempomat (ACC). V rámci rozsáhlého partnerství koncernu Volkswagen s DFB pokračuje MAN ve svém úspěchu ve sportovní angažovanosti: „Četné špičkové evropské kluby jako FC Bayern München, Borussia Dortmund a Paris Saint-Germain jezdí autobusem od MAN. V oblasti týmových sportů si již nelze nevšimnout týmových autobusů od MAN Truck & Bus. Sponzorství sportu se stalo zavedeným nástrojem komunikace značky a pomáhá emocionálně posilovat a jasně umisťovat naše značky,“ shrnuje Hartmut Sander, viceprezident pro firemní komunikaci společnosti MAN Truck & Bus, zodpovědný za sportovní sponzoring. MAN

V rámci oslav výročí 150 let MHD v Brně se konal v sobotu 18. května od 12 do 17 hodin den otevřených dveří ve vozovně Medlánky.

Návštěvníci akce si mohli prohlédnout vozovnu tramvají, vozovnu autobusů, ale také i dílny, kde se deponované vozy udržují v provozním stavu nebo sestavují. Mimo prohlídky byl připravený i bohatý doprovodný program. Ve 12 hodin proběhlo slavnostní zahájení celé akce. Hosty byli náměstek primátorky Petr Hladík a Jan Seitl. Po úvodním proslovu proběhlo vyhodnocení soutěže o jméno nové tramvaje a grafického návrhu. Vítězný návrh na jméno nové tramvaje je ,,Drak". Autorem vítězného grafického návrhu je Miroslav Rajnoha, autorem návrhu jména Anton Somov. Oba pánové obdrželi dary během konaného DOD. Vozovna v Medlánkách nabídla návštěvníkům pohled do všech svých koutů – mohli se podívat do haly údržby tramvají a projít se pod tramvají, dále byly otevřené vystavené exponáty – odtahový vůz Mercedes, autobusy Iveco Urbanway (dieselové i CNG), autobusy SOR NBG, mikrobusy Dekstra, SKD a rovněž bylo možné prohlédnout si historické exponáty z TMB (Ikarus, Škoda RO, Škoda RTO, vlečné vozy, Škoda 21Ab, Karosu B831 a autobusy Karosa B732), ale i z majetku DPMB (retro tramvaje, autobus Karosa). Kromě historických a současných vozidel byl k vidění také parciální trolejbus Škoda 26 Tr a zájezdový vůz Volvo. Mimo autobusů byl k vidění také jeden z vozů Seniorbusu – Fiat Dobló CNG. Ve 13:30 návštěvníci mohli vidět komentovanou ukázku zásahu složek záchranného systému. Ukázka spočívala v prezentování situace, kdy tramvaj přejde člověka a jak postupují složky IZS a DPMB. Komentář k postupu připojila tisková mluvčí ZZS Jihomoravského kraje Mgr. Michaela Bothová. Ve 14:30, 15:15 a 16 hodin mohli návštěvníci vidět ukázku nakolejení tramvají a v 15:30 proběhla prezentace řídícího a informačního systému (RIS II). Během celé doby trvání akce probíhal program jak pro malé, tak i velké návštěvníky. Malí návštěvníci si mohli vyzkoušet simulátor pracoviště řidiče trolejbusu / autobusu a nebo řídit dálkově ovládáný model autobusu na vyznačené dráze. Kromě běžné prohlídky vyjížděla na okružní trasu do smyčky Technologický park a zpátky i ,,Pivní šalina" K2R-RT (ev. č. 1018). Na akci do Medlánek bylo možné využít i dopravu historickými exponáty TMB (tramvaje a autobusy), ale i z vlastnictví DP. Trasa byla: Náměstí svobody – Vozovna Medlánky, cena jízdy byla 30 Kč (jeden směr), 50 Kč (zpáteční). Akce ve vozovně Medlánky byla dobře zorganizovaná, pracovníci DPMB odpovídali návštěvníkům na všechny dotazy. A co popřát DPMB závěrem? Mnoho přepravených cestujících a úspěch do dalších let.

BusLine na tradiční akci s vyhlídkovými retro jízdami z Liberce do Jablonce nad Nisou a zpět v pátek 17. května svezl stovky cestujících.

Retro jízdy BusLine vypravil již po sedmé a v rámci letošního ročníku mohli návštěvníci využít čtyři historické autobusy: Škoda RTO 706 MTZ, Škoda RTO JELCZ, ŠL 11 a KAROSA LC 736 přezdívaná „Ušatá“. Ta byla na Muzejní noci poprvé. Jedná se o nově zrenovovaný veterán z roku 1987, kterému dali nový kabát pracovníci hořické provozovny. Autobusy jezdily proti sobě z Liberce a Jablonce nad Nisou a díky tomu mohli návštěvníci akce postupně pendlovat mezi různými kulturními institucemi mezi programem v Liberci a Jablonci. BusLine

V sobotu 18. května si v Hradci Králové připomněli rozvoj městské hromadné dopravy za uplynulých 70. let. K vidění byla historická i současná vozidla MHD.

Prostory Terminálu hromadné dopravy a Hlavního nádraží Českých drah navštívilo podle odhadů Dopravního podniku města Hradce Králové přes pět tisíc lidí. Největší zájem byl o jízdy historickými vozidly. Foto DPmHK a Dopraváček

Víkend 16. - 19. května s automobilovými skvosty amerického průmyslu na Výstavišti Praha. Více než tisíc exponátů v hodnotě přes miliardu korun.

Ojedinělá automobilová slavnost LEGENDY vstoupí letos do svého šestého ročníku a provází ji několik změn s cílem připravit pro širokou veřejnost opět víkend plný automobilových skvostů a zábavy spojené se světem motorismu. Legendy 2019 otevřou brány Výstaviště Praha v pátek 16. května ve 14 hodin. Po loňské oslavě automobilové historie Československa se letošní šestý ročník slavnosti LEGENDY zaměřuje na ikonické značky amerického automobilového průmyslu. Návštěvníci slavnosti tak budou moci na hlavním nádvoří Výstaviště Praha nahlédnout nejen do bohaté historie těchto zámořských značek, ale seznámit se také s jejich aktuálními novinkami, dokonce výjimečně i v rámci výstavní premiéry v České republice. K vidění však budou, kromě amerických osobních automobilů, také legendární trucky, pick-upy a motocykly. Na své si přijdou milovníci amerických filmových vozů, kteří si prohlédnou třeba legendární Ford Mustang „Eleonor“ z filmu 60 sekund či verzi „Bullitt“ ze stejnojmenného filmu s nezapomenutelným hercem Steve McQueenem. Program

U příležitosti 150. výročí MHD v Brně si můžete v sobotu 18. května prohlédnout Vozovnu Medlánky a Ústřední dílny dopravního podniku.

Během sobotního odpoledne budou pro veřejnost otevřené prostory, kam se běžně cestující nedostanou. Vyzkoušet můžete práci řidiče a dopravní podnik slibuje další program i pro děti. Dopravu do areálu zajistí z náměstí Svobody retrovozy Technického muzea v Brně a DPMB. Začátek ve 12 hodin.