APOLLO-EU bude oficiálně zahájeno na Global Public Transport Summit 11. června. Má poskytovat know-how městům i provozovatelům dopravy.

Mnoho měst má politickou vůli přeorientovat svůj systém veřejné dopravy na čisté autobusy, ale nemaá potřebné informace a know-how. Cílem APOLLO-EU je pomoci tento přechod usnadnit i menším městům a pokračovat v investicích do čistých autobusových technologií dalším provozovatelům. UITP je velkým podporovatelem udržitelné mobility. Jeho členové aktivně navázali na úsilí Evropské komise o vytvoření politického rámce pro zavádění čistých autobusů, jako je revize Směrnic o čistých vozidlech a zpracování Směrnic o infrastruktuře pro alternativní paliva. Podpisem deklarace "Declaration on promoting large-scale deployment of clean buses in Europe" UITP také podpořilo iniciativu Clean Bus Deployment Initiative a aktivně se zúčastnilo prací skupiny odborníků pro čisté autobusy Clean Bus Expert Group. S technologiemi zavádění udržitelných autobusů souvisí také projekty ZeEUS, ASSURED, JIVE, EBSF_2 a ELIPTIC. Výzvou konsorcia APOLLO-EU je zajistit, aby znalosti a zkušenosti získané v minulosti byly předány dalším městům. „Projekt APOLLO-EU je skutečným bodem zlomu, který podpoří zavádění čistých autobusových technologií na trh konkrétními akcemi podporujícími městské orgány a provozovatele," řekl Umberto Guida, Senior Director Knowledge & Innovation v UITP. Zahájení projektu APOLLO-EU na Global Public Transport Summit na stánku UITP v úterý 11. června ve 14:30 hodin se zúčastní Mohamed Mezghani, generální tajemník UITP, a Herald Ruijters, ředitel pro investice, inovační a udržitelnou dopravu DG MOVE.

P ro žáky ZŠ nabízí učební obor Opravář nákladních vozidel a autobusů Scania se stipendiem. Nedostatek pracovníků v řemeslných oborech se snaží řešit i podporou různých soutěží.

Pro žáky devátých tříd základních škol Scania nabízí ve spolupráci s ISŠA v Brně a SŠA v Trnavě stipendijní program s názvem Mladí profesionálové Scania. Jedná se o tříletý učební obor „Opravář nákladních vozidel a autobusů Scania" zakončený výučním listem. Během studia Scania nabízí měsíční stipendium až 3 000 Kč a další výhody včetně praxe ve značkových servisech a těm úspěšným i pracovní smlouvu a další vzdělávání. Kromě toho Scania podporuje řadu soutěží, například Autoopravář Junior. Soutěž je tříkolová a skládá se ze školního, krajského a nakonec celostátního finále. Autoopravář junior je svým rozsahem, počtem zapojených škol, soutěžících žáků a aktivně spolupracujících partnerů největší akcí v technických oborech v ČR. Letošní celostátní finále se v České republice konalo v Mladé Boleslavi, na Slovensku si žáci porovnali své zkušenosti a dovednosti v Nitře. Vítězům kategorií „Automechanik“ a „Autotronik“ věnuje Scania ceny v hodnotě 100.000,- Kč a podívají se i do Švédska, kde mají příležitost vidět výrobní závod a democentrum společnosti Scania. Scania

Sabancı Holding prodal tureckého výrobce autobusů a autokarů Temsa švýcarskému investičnímu fondu True Value Capital Partner.

Temsa vznikla v Adane v roce 1968. V Turecku začínala jako prodejce automobilů a stavebních strojů. Dohoda s Mitsubishi vedla v roce 1984 k výrobě autobusů a autobusů, původně však jen pro domácí trh. Dnes je Temsa jednou z největších tureckých značek v sektoru výroby autobusů a autokarů. Více o prodeji Temsa.

Na sobotu 22. června je v Košicích připraven bohatý program zaměřený na trolejbusovou dopravu, jež v tomto městě nemá v posledních letech zrovna na růžích ustláno.

Připraveny jsou jízdy trolejbusů, historických autobusů a tramvají, do programu je zapojena i úzkorochodná dětská železnička v Čermeľském údolí. Ve večerních hodinách trolejbusy 15 Tr vyjedou na noční projíďku městem. V předposlední červnovou sobotu by do ulic Košic měly vyjet tří trolejbusy, 14 TrM ev.č. 2003, 15 Tr ev.č. 1001 a 15 Tr č. 1000. Právě poslední jmenovaný vůz (známý též pod názvem Československý trolejbus) bude bez nadsázky hlavní hvězdou dne vzhledem k jeho nedávné "omlazovací kůře," při které byl dobrovolníky upraven do původní podoby trolejbusů 15 Tr po dodání do Košic. Trolejbus dlouhá léta jezdil s cestujícími v Chomutově pod ev.č. 014, po odkoupení Československým Dopravákem zazářil na loňské velmi kladně hodnocené rozlučce s trolejbusy 14 Tr v Opavě. Vzhledem ke stále ještě nejisté historii trolejbusů v Košicích bylo přistoupeno k dlouhodobé zápůjčce košickému dopravnímu podniku. Vypravená trojice trolejbusů bude spojovat centrum města, trolejbusovou vozovnu a obratiště Lingov. Z trolejbusové vozovny bude navazovat historická autobusová linka k dětské železnici do Čermeľského údolí. Nasazeny by měly být střídavě vozy Škoda 706 RTO a ŠD 11 soukromého majitele, dále symbol velkokapacitních autobusů předrevoluční éry Ikarus 280 ze sbírky košického DP a jako zpestření pro fanoušky dopravy bude nasazen i jediný košický autobus Karosa B 952E ev. č. 5244, který je používán jen pro potřeby autoškoly, protože legendární „devítistovky“ v Košicích v roce 2016 dojezdily. Do programu budou zapojeny i košické tramvaje, historické vozy T1, T2 a dále jediný zdejší vůz VarioLF ev. č. 701. Ty budou spojovat centrum města (s návazností na autobusovou a trolejbusovou linku) s tramvajovou vozovnou, ve které bude možné navštívit "trolejbusový hřbitov" - v této vozovně jsou odstaveny chátrající vozy po přerušení provozu trolejbusů v Košicích v roce 2015, vozidla v blízké době čeká likvidace. Ve večerních hodinách je dále připravena fotojízda s vozy 15 Tr č. 1000 a 1001. Další informace budou zveřejňovány na facebookové stránce události nebo na stránce časopisu Československý Dopravák .

Výrobci zaregistrovali o 11,56% více autobusů než ve stejném období v roce 2018, 492 ks oproti 441 ks. V květnu vzrostly registrace meziročně o 38,52%. Vede značka SOR.

Za prvních pět měsíců letošního roku registroval nejvíce autobusů SOR: 193 (39,23%), následují Iveco Bus – 116 ks (23,58%), Setra – 32 ks (6,50%), Solaris – 26 ks (5,28%), Mercedes-Benz – 25 ks (5,08%), MAN – 23 ks (4,67%), Iveco – 10 ks (2,03%), Isuzu – 10 ks (2,03%), Irizar – 9 ks (1,83%), VDL – 8 ks (1,63%), Volvo – 8 ks (1,63%), Rošero-P – 8 ks (1,63%). SOR je na prvním místě i v květnu, registroval 112 autobusů, z toho 5 kloubových, Iveco Bus - 15 ks, Mercedes-Benz - 15 ks, Isuzu - 5 ks, VDL - 4 ks, Iveco - 2 ks, MAN - 2 ks, Rošero-P - 2 ks, Neoplan - 1 ks, Renault - 1 ks, Volvo - 1 ks, Scania - 1 ks.

Trolejbusy jezdí ve Zlíně už 75 let. Ve znamení tohoto letošního půlkulatého výročí proběhne také Den otevřených dveří Dopravní společnosti Zlín-Otrokovice v sobotu 8. června.

Tradiční Den otevřených dveří Dopravní společnosti Zlín - Otrokovice (DSZO) každoročně navštíví několik tisíc lidí ze Zlína i širšího okolí. Letos si návštěvníci budou moci v sobotu 8. června od 9 do 16 hodin zblízka prohlédnout vozidla MHD, zařízení dílen, centrální dispečink a také projet ve voze MHD myčkou. Na zvláštní lince mezi vozovým depem na Podvesné XVII a obratištěm Sportovní hala budou jezdit po celý den zdarma historická vozidla MHD. Druhá mimořádná autobusová linka bude směřovat z dopravní společnosti k sídlu Státního okresního archivu ve Zlíně-Klečůvce a k tamější úpravně vody. Svůj den otevřených dveří bude mít i archiv, který zpřístupní veřejnosti zejména dokumenty týkající se budování a rozvoje vodárenské sítě v regionu. Bude možnost zúčastnit se též komentované prohlídky přímo v úpravně vody. Autobusy na této lince budou zastavovat také ve Zlíně v Přílucké ulici v blízkosti sídla Hasičského záchranného sboru Zlínského kraje, kde si budou moci lidé prohlédnout hasičskou techniku. „Nepochybujeme o tom, že velkou atrakcí pro všechny dopravní fanoušky a milovníky historie MHD bude i náš nově zrekonstruovaný červeno-krémový historický autobus ŠM 11 z roku 1981. Naši zaměstnanci pracovali na jeho obnově několik let,“ uvedl ředitel DSZO Josef Kocháň. Bude to již páté vozidlo MHD ve flotile historických vozů DSZO. K dostání bude také nově vydaná publikace DSZO „75 let s trolejbusy", která zachycuje posledních pět let fungování městské hromadné dopravy ve Zlíně a Otrokovicích. DSZO

Cílem „FLiP2Go" autobusu je zábavnou formou prostřednictvím interaktivních multimediálních konzolí pomáhat vzdělávat mládež v Rakousku ve finančních záležitostech.

Experti na modifikace MAN v Plauenu přeměnili Neoplan Skyliner na "herní autokar", který má pomoci mladým lidem získat finanční dovednosti, naučit se zacházet s penězi a získat zručnost v řízení svých finančních záležitostí. Bude ho provozovat rakouská autobusová společnost Dr. Richard Bus GmbH. Na vzdělávací hry bude dohlížet Erste Bank a regionální spořitelny v Rakousku. Tmavé barvy autokaru „FLiP2Go" v kombinaci se sofistikovaným konceptem osvětlení dávají interiéru NEOPLAN Skyliner futuristický vzhled. Nejmodernější multimediální herní konzole mají multifunkční displeje v široké škále velikostí. Jak to funguje? Na návštěvníky „FLiP2Go" čeká sedm interaktivních multimediálních herních konzol, kde mohou hrát společně nebo proti sobě. Stanice „World Trip" je například virtuální plavbou, která umožňuje hráčům zjistit, jaké důsledky mohou mít jejich spotřebitelská rozhodnutí v globalizovaném světě. A „Job-O-Mat" ukazuje souvislost mezi možnostmi vzdělávání a příjmů. Herní kabiny jsou umístěny na horních a dolních palubách a jsou vybaveny vysoce výkonnými herními počítači s displeji s rozlišením 4K, které jsou zabudovány do stolů z nerezové oceli. Kvalitní hi-fi výbava zajišťuje správný zvuk. „Výzvou bylo integrovat rozsáhlé multimediální vybavení a také vyšší úroveň řízení, která se skládá z centrálního počítače s routerem Intel i7-7700 UMTS a přístupového bodu WiFi ve Skylineru," říká Heinz Kiess, ředitel pro prodej a marketing. Stojany na servery byly instalovány v zavazadlovém prostoru, kde je také umístěn pohotovostní agregát s externím chladicím systémem. 100 minutové kolo hry může dokončit současně až 32 hráčů. Spodní patro je navíc vybaveno herní stanicí, která je přístupná pro vozíčkáře. Design her, software a plány interiéru pocházejí ze Stuttgartské agentury Jangled Nerves.

Předsednictvo Sdružení ČESMAD BOHEMIA zvolilo 31. května na příští tři roky prezidentem Sdružení Josefa Melzera ze společnosti M+L Logistik s.r.o.

Prvním viceprezidentem byl zvolen Zdeněk Suchan z firmy Autobusy Karlovy Vary, a.s., viceprezidentem pro nákladní dopravu Aleš Willert zastupující C.S. CARGO holding a v pozici viceprezidenta pro osobní dopravu pokračuje Radislav Kusák z ČSAD Uherské Hradiště a.s. Odstupující prezident Vladimír Starosta, který zastával svou funkci 18 let, popřál všem novým lídrům, ať se jim daří posilovat vliv Sdružení a hlavně jeho význam a atraktivitu pro své členy. Vladimír Starosta zůstává čestným předsedou Sdružení. Výsledky voleb oznámilo Sdružení automobilových dopravců ČESMAD BOHEMIA na tradičním setkání podnikatelů v silniční dopravě, které proběhlo tentokrát na zámku Štiřín.

MMR vyhlásilo výzvu č. 89 "Nízkoemisní a bezemisní vozidla pro uhelné regiony" s alokací 1 mld. Kč z Evropského fondu pro regionální rozvoj (EFRR).

Podpora může být poskytnuta na nákup silničních nízkoemisních vozidel využívajících alternativní palivo CNG nebo LNG a splňujících normu EURO 6, silničních bezemisních vozidel využívajících alternativní palivo elektřinu nebo vodík a bezemisních drážních vozidel městské dopravy pro zajištění dopravní obslužnosti jako veřejné služby v přepravě cestujících. Oprávněnými žadateli v této výzvě jsou kraje a obce, pokud poskytují veřejné služby v přepravě cestujících samy, a dopravci ve veřejné dopravě na základě smlouvy o veřejných službách v přepravě cestujících. Maximální výše celkových způsobilých výdajů na jeden projekt je 200 milionů Kč, minimální výše celkových způsobilých výdajů činí 5 milionů Kč. Podpořeny mohou být pouze projekty na území tzv. uhelných regionů - Ústeckého, Karlovarského a Moravskoslezského kraje. Výzva č. 89 navazuje na úspěšnou výzvu č. 20 IROP zaměřenou na podporu nákupu CNG autobusů, elektrobusů, trolejbusů a tramvají v celé České republice s výjimkou hl. m. Prahy. Více informací k nové výzvě . K vyhlášené výzvě Řídicí orgán IROP pořádá zdarma seminář pro žadatele v Praze ve čtvrtek 6. června.

Tramvajová vozovna dopravního podniku na ulici Koželužská otevřela v sobotu 1. června své brány veřejnosti v rámci oslavy výročí - 120 let tramvajové dopravy v Olomouci.

Po vstupu do areálu vozovny se návštěvníkům naskytl pohled na současné tramvaje (Evo, Vario, Astra, Inekon), ale i na tramvaje T3 nebo na historickou tramvaj Ringhoffer mv (223)* s vlečným vozem KPS Brno (ev. č. 99). * Zajímavost: Tramvaj Ringhoffer (223) si zahrála i ve filmu. Namátkou jmenujme Záhada hlavolamu (1992) a Doktor Živago (2002). Od roku 1996 je Ministerstvem kultury prohlášená za kulturní památku. Kromě tramvají byla ve vozovně k vidění i technika, kterou používají zaměstnanci DP pro údržbu – nůžková plošina Renault Midlum 210.12/C nebo montážní vůz Kiefer (k vidění byl na veletrhu InnoTrans v roce 2016). Z autobusové sekce mohli návštěvníci vidět elektrobus SOR ENS 12 a uvnitř haly také dva autobusy Solaris Urbino 12. Dopravní podnik ukázal také pantograf Stemman a nebo výzbroj od ČKD, dále digitální panel BUSE, včetně pracoviště řidiče tramvaje. Pro menší děti byl připraven program – po vstupu obdržely sešitek, kde si v prostoru výpravny mohly vymalovat omalovánky, vyřešit osmisměrky, ... Za vyplněný sešitek na ně čekal po odchodu dárek. Výpravna sloužila i jako promítací místnost. Promítala se zde výchovná videa DP a obrázky historických a současných vozů. Větší děti si mohly vyzkoušet deskovou hru, kterou dopravní podnik připravil s OK4Inovace a v anketě byl zvolený název ,,Člověče, nastup si!". Hra byla k zakoupení spolu s dalšími reklamními předměty (cena je cca 500 Kč). Mimo další zábavy byla pořádána i soutěž ,,Konečná, vystupovat?", která spočívala v úkolu projet část tramvajové sítě a vyplnit dané úkoly. Všichni účastnici poté obdrželi batůžek s motivem tramvaje s fixy. Z finančních důvodů byla zavrhnuta varianta dovozu nejstaršího tramvajového vozu Vagónka Studénka mv (ev. č. 16), který je deponovaný v TMB. Proto bylo přistoupeno k alternativě, kdy byla využitá nejmodernější technologie a vůz si bylo možné interiérově prohlédnot na 360 ° videu s pomocí brýlí pro virtuální realitu. Kromě techniky DPMO se na akci prezentovala i Policie ČR s motocyklem a policejním vozem. Své místo měl ve vozovně i Český červený kříž s vybavenou sanitkou a figurínou pro ukázku na poskytnutí první pomoci. Pro dopravu do vozovny byla vypravená zvláštní linka č. 120 na trase Hlavní nádraží – Náměstí Hrdinů. Jednalo se o vložené spoje linky č. 3, která o víkendech končí na zastávce Sokolská. Akce se v sobotu 1. června vydařila a olomouckému dopravnímu podniku přejeme mnoho přepravených cestujících a další rozvoj tramvajové sítě.