- nové modely 2006 Futura a Magiq EURO 4 .

Poprvé se v České republice představí nové modely dálkových autobusů BOVA na podzimní výstavě v Letňanech. Avizované novinky u inovovaných typů se týkají nejen technických změn agregátů a podvozku, ale také částečně designu interiéru a vnějších částí karoserie. Všechny typy autobusů jsou vybaveny motory nové generace DAF Euro 4. Podle prvních informací se bude nejvíce změn týkat modelu Futura, který převzal mnohé prvky z modernějšího Magiqu. Klimatizaci bylo nutné přestěhovat na střechu a za pozitivní lze považovat, že se díky nové konstrukci motoru snížila celková hmotnost vozidla o téměř 200 kg. Oba zmíněné modely si bude možné prohlédnout a získat o nich podrobné informace od 25. 10. 2006 na výstavišti v Letňanech. Značka Bova má v České republice mnoho příznivců, důvody jsou jasné – mimořádně příznivá ekonomika provozu a spolehlivost. Zákazník si od VDL kupuje prvotřídní výrobek nejvyšší kvality. Důležité je ovšem také zmínit se o bezpečnostních prvcích nových modelů. Při naší poslední návštěvě ve výrobním závodě jsme měli možnost sledovat jednotlivé výrobní operace. Zaujaly nás právě nové bezpečnostní prvky zesílení karoserie u modelu Futura, které mají zabránit deformacím skeletu při převrácení autobusu. Autobusy Bova budou vystaveny v hale č. 3 ve společné expozici VDL Bova a Berkhof. TZ Coach Progress

přidáním jednoho výstavního dne a vstřícným vstupným.

Po loňských ohlasech, kdy se projevil zájem příznivců a fanoušků veřejné dopravy, pořadatelé prodloužili výstavu o sobotu. V pátek a sobotu pak zvýhodněným vstupným chtějí umožnit veřejnosti snadnější přístup na výstavu. "Coach of the Year 2006" Neoplan Starliner, finalista "Bus of the Year 2007" Man Lion's Regio, nová generace autobusu z Karosy Arway a další moderní vozidla vedle unikátních veteránů určitě nadchnou malé i velké. První dva dny jsou zachovány a cenově odlišeny jako odborné. Doprovodný program prvního dne se dynamicky doplňuje - včas ho uveřejníme, druhý odborný den využije středočeská dopravní asociace ADSSS ke své valné hromadě a ČSAD SVT k odbornému programu ke clearingu pro pozvané dopravce. Pořadatelé uvádějí aktuální ceník vstupného: Odborné dny 25.10. - 26.10.2006 9:30-18: jednotné vstupné 200 Kč školy s odborným zaměřením 50 Kč Pro veřejnost 27.10. 9:30-18 a 28.10.2006 9:30-16: jednotné vstupné 100 Kč děti od 10 let 50 Kč děti do 10 let v doprovodu rodičů zdarma

nejlepší fungující organizací ISIC na světě . Již více než 230 000 studentů v České republice pravidelně využívá kartu ISIC.

Praha, 9. října 2006 – Společnost GTS international Czech Republic získala nejvyšší ocenění jako nejlépe fungující organizace ISIC na světě. Cenu předal David Jones, ředitel Mezinárodní asociace ISIC (ISIC International Association) panu Tonimu Brandimu, výkonnému řediteli společnosti GTS Travel Group u příležitosti Světové mládežnické a studentské konference o cestování (World Youth & Student Travel Konference) v Melbourne. „Tento rok je to již čtvrtým v řadě, kdy společnost GTS international získává nejvyšší ocenění jako nejlépe fungující organizace ISIC (Top ISIC Performing Award) a my jsme skutečně velmi hrdí na to, co ředitel ISIC pro Českou republiku, pan Matt East, a tým ISIC Alive dělají pro držitele ISIC karet v České republice“ , říká Toni Brandi, výkonný ředitel společnosti GTS Travel Group. Zmíněné ocenění bylo společnosti GTS international uděleno za její práci na rozvoji systému ISIC pro místní studenty. Již více než 230 000 studentů v České republice pravidelně využívá kartu ISIC pro získávání výhod a slev v rámci široké škály zájmových, kulturních, cestovatelských a vzdělávacích akcí a projektů. Dalšími oceněnými firmami jsou STB Brazil, USIT Colours Bulgaria, FESU Estonia, ISIC.lv Latvia, Almatur Poland, ASYST Romania, Sputnik-ISIC Russia, CKM SYTS Slovakia a KISES South Korea. Slavnostní předání cen se odehrálo na 50. výroční valné hromadě Mezinárodní asociace ISIC, která proběhla v rámci každoroční Světové mládežnické a studentské konference (World Youth & Student Travel Conference). Ta se letos konala v hotelu Crown Promenade v australském Melbourne a zúčastnilo se jí na 800 zástupců z více než 450 specializovaných studentských cestovatelských organizací z celého světa. Asociace ISIC aktivně pomáhá studentům na celém světě získávat výhody a slevy, na které mají coby řádní studenti nárok. V současnosti jsou v jednání a brzy budou celosvětově realizovány dva velké projekty výhod pro držitele ISIC karet u společností Microsoft a Mastercard. Generální tajemník Světové turistické organizace Francesco Frangialli ve svém písemném prohlášení říká: „Cestující studenti a mládež jsou světoobčany zítřka a zároveň lidmi, kteří udávají cestovatelské trendy. Já osobně je vnímám jako průkopníky na cestě realizace rozvojových cílů tisíciletí směřujících k budování lepšího budoucího světa.“ Více informací o mezinárodním průkazu studenta ISIC je k dispozici na www.alive.cz , prodejních místech společnosti GTS international nebo na zákaznické lince 257 187 316. Společnost GTS international je v České republice oficiálním distributorem mezinárodně uznávaných identifikačních průkazu studenta ISIC, průkazu učitele ITIC a mládeže do 26 let Alive (IYTC). GTS international cestovní kancelář specializující se na poskytování cestovatelských služeb studentům, mladým lidem a nezávislým cestovatelům, byla založena v roce 1991. GTS Travel Group má své zastoupení také v Bulharsku, Rumunsku, Maďarsku a na Slovensku. TZ GTS international

Na mezinárodním veletrhu v Plovdivu, který se konal ve dnech 25. - 30.9.2006 získal autobus "EKOBUS INTERCITY Plus" ocenění Zlatou medaili a diplom.

Význam ocenění podtrhuje, že veletrh se letos konal za rekordní účasti 4000 vystavovatelů. Společnosti EKOBUS k tomuto úspěchu blahopřál i velvyslanec České republiky v Bulharsku, ředitel CZECHTRADE a Ministerstvo průmyslu a obchodu ČR.

* Doprava se normalizuje *

www.usteckydenik.cz 10.10.2006 - Ústecko - Autobusová doprava na Ústecku je měsíc poté, co Ústecký kraj vypověděl smlouvu Dopravnímu podniku Ústeckého kraje, zajištěna. Někde ale nadále jezdí příležitostná bezplatná přeprava. Jde o oblast Malečovska. Na autobusových linkách do Velkého Března, Malečova a Rýdeče frčí autobusy pražského dopravního podniku. "Už nás oslovoval nový dopravce Zdar, zda máme zájem, aby linku provozoval on. Souhlasili jsme. Nám je vcelku jedno, kdo, hlavně, aby jezdil," řekl starosta Malečova Antonín Mareš. Jízdní řády zůstanou nezměněné. Od kdy Zdar nahradí modré autobusy z Prahy, se zatím ale neví. Situace s dopravní obslužností se zlepšila také na Řehlovicku, kam zajíždí Dopravní podnik města Ústí. Chyběl totiž školní spoj, který ještě nedávno musela nahrazovat radnice, rodiče dětí nebo najatý mikrobus Ústavu sociální péče Hliňany. Definitivní slovo bude mít Dopravní podnik města Ústí nad Labem v oblasti Dubice. Od příštího týdne sem začne jezdit pravidelná linka.

představí společnost TEZAS a.s. na výstavě COACH PROGRESS – bus & coach business.

Společnost TEZAS je od roku 1999 vyhodnocována nepřetržitě jako nejlepší dealer autobusů KAROSA v České republice. Nová generace autobusů Karosa modely Arway a Crossway Euro 4 jsou nástupci populárních „devítistovek“ v segmentu meziměstských autobusů. Univerzální multifunkční autobusy této kategorie jsou nejrozšířenější mezi českými dopravci, proto věříme že příležitost navštívit expozici Tezasu si nenechá nikdo ujít. Vystavený Arway splňuje nejpřísnější kritéria komfortu a bezpečnosti cestování v meziměstském, ale i dálkovém provozu. Autobusy Karosa většinu z nás provázejí po celý život a věříme že tomu bude tak i nadále. Expozici Tezas je možno navštívit od 25. do 28. 10. v PVA denně od 9. 30. do 18.00 hod. v sobotu 28. 10. pouze do 16. 00 hod. TZ Karosa: Světovou premiéru nového meziměstského autokaru Arway uspořádala společnost Irisbus dne 29.9. 2005 v Turíně. Arway je určen pro dálkovou meziměstskou a linkovou dopravu. Tento model je prvním z nové řady vozidel Irisbusu, které mají postupně nahradit starší typy autobusů vybavených motory Euro 3 a zároveň se jedná o první model Irisbusu, jež má zastavěnou pohonnou jednotku splňující emisní normu Eurou 4. Arway je důkazem, že Irisbus klade na pohodlí cestujících i na komfortní řešení pracoviště řidiče velký důraz. Pro model Arway jsou charakteristické nízké provozní náklady, optimální spotřeba, zvýšené úsilí o ochranu životního prostředí i vysoká provozní spolehlivost a bezporuchovost. Aby si mohli všichni cestující bez rozdílu užívat přátelské cestovní atmosféry, nabízí Arway zdvižnou rampu, kterou jistě ocení osoby se sníženou pohyblivostí. Tato rampa je součástí plošiny, která se nachází proti středním dveřím. S ohledem na zajištění zvýšené bezpečnosti cestujících byly při vývoji Arwaye dodrženy ty nejpřísnější bezpečnostní normy a předpisy. Pracoviště řidiče je nejenom funkční, ale vyznačuje se i vysokým uživatelským pohodlím. Řada funkcí s nastavitelnými parametry v závislosti na tělesné stavbě řidiče je zárukou jeho pohodlí při řízení vozidla. TECHNICKÉ ÚDAJE Délka 11 991 mm Šířka 2 550 mm Výška (bez klimatizace) 3 395 mm Celková hmotnost 18 000 kg Počet míst k sezení 55, 53, 51, 49 POHONNÁ JEDNOTKA: Motor Iveco cursor 8, Euro 4 Max. výkon 243 kW (330k) při 2 050 ot/min Kroutící moment 1 500 Nm při 1 125 - 1 600 ot/min Převodovka ZF 6S.1600 - mechanická, šestistupňová s posilovačem řízení

Veletrh MIMS v Moskvě a Domino na IAA Hannover .

Irisbus na veletrzích Uvádíme snímky z veletrhu MIMS v Moskvě na přelomu srpna a září - Irisbus tam vystavoval minibus Europolis, městský Citelis a linkový Crossway, vše v provedení Euro 4. Na IAA Hannover měl Irisbus expozici v rámci FIAT GROUP a kde byly vystaveny minibus Iveco Daily v provedení Euro 4, městský Citelis s dieselovým motorem plnícím normu EEV a autokar Domino v provedení Euro 5 . Nástupce autokaru LC 956E bude v říjnu představen ve světové premiéře na veletrhu MIT v Paříží 18.-21.10.

Šest měst z Evropy a Kanady se rozhodlo společně zakoupit autobusy na vodíkový pohon ...

... pro městskou hromadnou dopravy na jejich území. Jedná se o města, která se účastnila projektu CUTE (Clean Urban Transport for Europe). Jedná se konkrétně o Amsterdam, Barcelonu, Berlín, provincii Britská Kolumbie, Hamburk a Londýn. Tato hromadná poptávka je dalším signálem pro výrobce autobusů, že pro tento typ přepravních prostředků existuje reálný trh a rozvoj vodíkové technologie není utopií. 05.10.2006 CEBRE - Česká podnikatelská reprezentace při EU.

Scania nabízí na trhu širokou nabídku autobusů. Nová řada je výsledkem pětiletého úsilí.

Novou strategii výroby autobusů vyvíjela Scania několik let. Nyní její vozidla perfektně splňují požadavky zákazníků a automobilka očekává výrazný růst prodejů. Velmi slibné jsou zejména trhy střední a východní Evropy. Společnost Scania představila novou řadu autobusů. Na současném trhu je to nejširší produktová série, která zahrnuje městské, příměstské i dálkové autobusy. „Nová řada je výsledkem pětiletého úsilí. Během této doby jsme se soustředili na specifické požadavky našich zákazníků a nyní nabízíme přesně takové autobusy, jaké vyžadují,“ popisuje Hans Hansson, viceprezident společnosti Scania, divize Autobusy. Důraz podle něj kladou dopravci zejména na komplexnost služeb. „Proto nabízíme vedle samotných autobusů také kompletní servis, non-stop podporu Scania Assistance nebo třeba pomoc s financováním.“ Rozšiřování a inovace sortimentu mají v budoucnu zvednout počet prodaných autobusů Scania až na 10 000 kusů ročně. „Jde o dlouhodobý plán a zatím vše nasvědčuje tomu, že jej Scania naplní. Už v loňském roce jsme překonali rekord v počtu prodaných autobusů, na světové trhy jsme dodali bezmála 6000 kusů,“ upřesňuje Hansson. Kromě nového přístupu k výrobě má ke zvýšení prodeje pomoci i expanze na další trhy. Scania má velmi silnou pozici v severských zemích, Španělsku či Velké Británii, velký potenciál vidí také v Německu a Francii. „V rámci starého kontinentu si ale nejvíce slibujeme od zemí střední a východní Evropy. V mnoha z nich už Scania svůj stabilní podíl na trhu má,“ dodává Hansson. Strategie prodeje autobusů značky Scania ale zahrnuje také mnoho míst mimo evropský region. V Latinské Americe patří mezi velmi nadějné trhy například Brazílie a Mexiko, a to zejména z pohledu využití městských autobusů. Ty již několik let spokojeně využívají také obyvatelé mnohamilionového Hongkongu či Singapuru.V příštích letech se autobusy Scania objeví i v ulicích Číny a Indie. První autobusy Scania začaly z montážních linek automobilky vyjíždět už v roce 1911. Dohromady jich firma za necelých sto let dodala na 150 tisíc, což je zhruba 10 procent veškerých jejích prodejů. TZ Scania Podle předběžných informací uvidíme v Letňanach autobusy Scania Irizar Century a Intercentury.

* Hradec Králové se konečně dočká odpovídajícího autobusového nádraží. * Hradecký dopravní podnik koupil tři nové autobusy za 19 milionů Kč *

První autobus vyjede z nádraží za necelý rok. Výstavba začala úpravou podloží a vrtáním děr Hradecký deník - 6.10.2006 Hradec Králové - Krajské město se konečně dočká odpovídajícího autobusového nádraží. Jeho výstavba už začala. Spolu s kompletní rekonstrukcí Riegrova náměstí před budovou nedalekého nádraží ČD bude stát 470 milionů korun. Ostuda Hradce Cestující to vítají. " Současný stav je neudržitelný. Takové velké město, a nemá autobusové nádraží. Nejhorší je, že autobusy odjíždějí ze dvou míst, od nádraží a od Koruny. Lidé často nevědí, kam jít, a musí se ptát řidičů," řekla nám Miroslava Tichá z Boharyně. " Doufám, že nádraží už brzy bude. Člověk pořád shání, z kterého nástupiště autobus pojede, zvláště ti, co někam jezdí jen jednou za čas. Je to tady komplikované i tím, že blízko jsou také stanoviště městské hromadné dopravy. Lidé odjinud z toho musí být zmateni," je přesvědčená Monika Kotrčová z Libčan. Také Ivaně Kuchařové z Pardubic, která autobusem cestuje každý den do Hradce do školy a zpět, vadí především nepřehlednost stávajícího uspořádání odjezdů. " Autobus má třeba přijet na dvojku a nakonec jede ze čtyřky, protože tady je jich tolik, že se sem ani nevejde. Nové autobusové nádraží je jednoznačně potřeba, jen je škoda, že ho neužiju. Studium končím už letos," vysvětlila. Dojde i na náměstí O autobusovém nádraží se v Hradci mluví už někdy od sedmdesátých let minulého století, ovšem dosud nestojí. Jasnější kontury začal záměr získávat až v minulých letech. " Terminál má být podle smlouvy postaven do konce srpna příštího roku a za 14 měsíců poté bude dokončena i rekonstrukce Riegrova náměstí," řekl nám náměstek primátora Josef Malíř. Nebezpečné sklepy Terminál autobusové dopravy vzniká v prostoru mezi plotišťským nadjezdem a Nádražní ulicí, kde jej podle návrhu Metroprojektu a architekta Patrika Kotase staví firma Strabag. V minulém týdnu se dodavatel pustil do vrtání 45 jedenácti až patnáctimetrových děr pro hlubinné základy. Předtím však musel ještě kvůli nebezpečí propadnutí zasypat terénní prohlubně, například sklepy, které zde zůstaly po dřívější zástavbě. MARTIN ČERNÝ Hradecký deník - 6.10.2006 Hradecký dopravní podnik koupil tři nové autobusy za 19 milionů Kč (čtk) Dopravní podnik města Hradce Králové (DPMHK) nasadí v nejbližších dnech do provozu tři nové nízkopodlažní autobusy Citelis, které koupil od firmy Karosa za 19 milionů korun. Autobusy jsou první částí dodávky celkem 24 autobusů, které podnik od Karosy koupí do konce roku 2008. Hodnota celého kontraktu je 178,5 milionu korun. ČTK to řekl ředitel dopravního podniku Miloslav Kulich. Nákupem nových vozů hradecký přepravce pokračuje v trendu minulých tří let, kdy dohromady koupil 23 autobusů a dva trolejbusy za více než 150 milionů korun. Všechny nové vozy jsou nízkopodlažního typu, který umožňuje rychlejší a pohodlnější přepravu cestujících. Nyní koupené tři autobusy, které jsou vybavené i zařízením pro nevidomé a slabozraké, nahradí tři klasické kloubové autobusy. Ze současných 133 autobusů a trolejbusů tak je 64 procent nízkopodlažního typu, což podnik řadí na jedno z čelních míst v ČR. Vedle nákupu autobusů byl poslední velkou investicí podniku nákup systému placení jízdného prostřednictvím čipových karet. Systém za téměř 17 milionů korun podnik spustil v lednu. Firma je také investorem autobusového nádraží za 283 milionů korun, jehož stavba začala letos v srpnu a hotová by měla být v srpnu příštího roku. Výnosy podniku, který ročně přepraví přes 30 milionů cestujících, se pohybují kolem 300 milionů korun ročně. Přes 100 milionů korun z toho činí tržby z jízdného, přes 120 milionů korun dotace města na provoz hromadné dopravy a zbytek si podnik vydělá dalšími činnostmi. Hospodaření firmy každoročně končí v zisku v řádu stovek tisíc až milionů korun.