(na zemní plyn), ke kterému došlo v sobotu 26. května v Bratislavě, firma Solaris Bus & Coach prohlašuje 31.5.2007:

PROHLÁŠENÍ Bolechowo, 31.05.2007 V souvislosti s požárem v komoře motoru autobusu Solaris Urbino 15 CNG na zemní plyn, ke kterému došlo v sobotu 26. května v Bratislavě, firma Solaris Bus & Coach prohlašuje: Okamžitě po události, s cílem zjištění příčin požáru, byla na místo vyslána skupina skládající se ze zástupců servisu a technické kanceláře firmy Solaris. Do okamžiku vyjasnění příčiny události firma Solaris spolu s dopravcem z Bratislavy rozhodla o vyřazení všech 22 autobusů z provozu. V současné době je prováděna kontrola vozidel, podrobně je prověřována plynová instalace.s cílem provedení podrobných prohlídek vozidel se zvláštním zřetelem na plynovou instalaci. Po ubezpečení, že všechna zařízení pracují správně, vrátí se autobusy do provozu. Dnes, shodně s předpisy slovenského práva, byla v Bratislavě povolána komise, skládající se ze zástupců policie, inspekce veřejné dopravy a také zástupce výrobce vozidel. Cílem práce komise je zjištění příčiny vzniku požáru. Okamžitě po ukončení práce komise bude firma Solaris informovat o výsledcích kontroly. Firma Solaris Bus & Coach S.A zahájila výrobu autobusů, poháněných stlačeným zemním plynem (CNG), v roce 2004. Premiérový autobus Solaris Urbino CNG byl vyznamenán čestným uznáním výstavy veřejné dopravy Transexpo v Kielcích. Do konce května tohoto roku společnost prodala 44 vozidel poháněných zemním plynem. - v Polsku 21 ks typu Solaris Urbino 12 CNG,: 8 ks v Radomi, 9 ks v Rzeszově a 4 ks v Zamoscu - na Slovensku je to 23 ks Solaris Urbino 15: 1 ks v Košicích a 22 ks v Bratislavě Společně všechna vozidla již ujela více než 2 milióny kilometrů. Událost z Bratislavy je první havárie toho typu v plynových autobusech značky Solaris. V průměru mají tyto autobusy z Bratislavy, které byly dodány zákazníkovi v květnu 2006, ujeto více než 60 000 km Všechny autobusy, vyrobené firmou Solaris Bus & Coach, mají zákonem vyžadované homologace a atesty. Autobusy pro Bratislavu mají rovněž homologace platné v celé Evropské Unii a také homologaci slovenskou. Navíc byly autobusy na zemní plyn, v tom i autobusy pro Bratislavu, před předáním zákazníkovi prověřeny a dány do provozu Dopravním úřadem technického dozoru. Tato instituce je oprávněna k provádění podrobných kontrol všech vozidel poháněných zemním plynem. Každý autobus, vyjíždějící z výroby ve firmě Solaris, je vybaven podrobnou instrukcí pro obsluhu a udržování vozidla, obsahující také podrobný plán prohlídek. Každé vozidlo vyjíždějící z výroby absolvuje tzv. nulovou prohlídku. Další prohlídky musí být provedeny při proběhu 30 000 a 60 000 kilometrů. Navíc Solaris, na vlastní náklady, provádí školení k tématu obsluhy vozidel poháněných zemním plynem. Takové školení bylo provedeno rovněž v Bratislavě. „Není žádný důvod pochybovat o bezpečnosti autobusů značky Solaris. Do doby vyjasnění příčin požáru v Bratislavě nelze hovořit o něčí vině. Ubezpečuji všechny cestující našich autobusů, že se mohou cítit bezpečně. Současně jak v etapě projektování, tak i výroby, je pro nás bezpečnost cestujících i řidičů nejvyšší prioritou. Vedle toho, že nejsou jakékoliv předpoklady k tomu, aby v ostatních autobusech poháněných CNG vyvstaly technické problémy, rozhodli jsme k provedení podrobné kontroly všech námi vyrobených autobusů poháněných zemním plynem, jezdících jak v Polsku tak i v zahraničí.” – řekl Krzysztof Olszewský, předseda představenstva Solaris Bus & Coach S.A.

regionplzen.cz - 29-5-2007 - Členové Rady Plzeňského kraje schválili poskytnutí účelové dotace ve výši 200 000 korun na částečné pokrytí nákladů na projekt ekologické dopravy „Autobusem po Národním parku Šumava 2007“. Finanční prostředky budou poskytnuty ze schváleného rozpočtu Plzeňského kraje na rok 2007. Plzeňský kraj formou dotací podporuje uvedený projekt již od roku 2002, kdy přispěl dotací ve výši 150 000 Kč, v roce 2003 dotací ve výší 100 000 Kč, v roce 2004 dotací 200 000 Kč, v roce 2005 dotací 200 000 Kč a v roce 2006 dotací ve stejné výši. Projekt „Autobusem po národním parku Šumava“ lze bezpochyby chápat jako kvalitní a vyhledávanou službu veřejnosti, která je Správou Národního parku a Chráněnou krajinnou oblastí Šumava nabízena, a která má mj. významný dopad na zlepšení životního prostředí na Šumavě, kdy je individuální doprava osobními vozidly nahrazena autobusem jezdícím na ekologické palivo. Této dopravy v minulém roce využilo téměř 120 tisíc cestujících. „Věřím, že ekologickou dopravu bude i v letošní sezóně vyhledávat značné množství návštěvníků a jsem rád, že Plzeňský kraj podpořil i v letošním roce tento typ dopravy na Šumavě“, prohlásil radní Plzeňského kraje pro oblast dopravy Ing. Miroslav Jaroš. Našli jsme na www.regionplzen.cz

6. června se spolu podíváme potřetí do haly PJ 55, kde vznikne první "science center" v České republice.

Projekt Techmania inspirovaný např. švýcarskou Technoramou ve Winterthuru vznikne v prostorách objektu škodovácké haly PJ 55, která pamatuje výrobu lodních děl, parních lokomotiv a ozubených kol. Tuto halu do projektu vložila společnost ŠKODA HOLDING. Centrum si klade za cíl posílit zájem veřejnosti a zejména dětí o techniku, která byla českou tradiční disciplínou, úspěšnou ve světovém měřítku. Do prvních zpřístupněných prostor Techmanie se podíváme už v roce 2008. Slavnostního setkání se zúčastní generální ředitel ŠKODA HOLDING a.s. Jiří Zapletal, účast přislíbili primátor města Plzně Pavel Rödl, hejtman Plzeňského kraje Petr Zimmermann a rektor Západočeské univerzity Josef Průša a ředitel Regionálního technického muzea o.p.s. Vlastimil Volák. (A redakce BUSportálu - zkusíme se zeptat na budoucnost depozitáře historických vozidel.) BUSportál na návštěvě v 'Ocelovém městě' Škoda v Plzni.

Informaci o první řidičce BUS Slezsko, a.s BUSportálu poskytl Dopravák.

BUS Slezsko, a.s. konečně prolomila ledy ve výsadním postavení mužů za volantem autobusu. Od 1. 3. 2007 má ve svých řadách sympatickou řidičku, paní Irenu Szkanderovou. Paní Szkanderová v současné době zajišťuje především linky MHD v Třinci. Bez problémů však zvládne i příměstskou linkovou dopravu do odlehlých koutů našeho regionu. Svým optimistickým přístupem a úsměvem příznivě působí na naše cestující, a to i na ty, kteří ne vždy nastupují do autobusu v dobré náladě a zjemňuje tak svým šarmem kulturu cestování, na které nám opravdu záleží. V kolektivu stávajících řidičů byla po prvních kilometrech ujetých za volantem autobusu přijata velmi dobře - jako rovnocenný partner. Doufáme, že paní Szkanderová prorazila cestu za volant autobusu dalším ženám, které zatím váhají a řady řidiček se tak v naší firmě úspěšně rozrostou. Přejeme jí hodně úspěchů a kilometrů bez nehod. Dopravák 9/2007, foto BUS Slezsko, text I.Szlachtová Informace o mnoha dalších řidičkách najdete v této rubrice .

reaguje na informace slovenské televize TA3.

Bolechowo, 28.05.2007 - Slovenský informační kanál TA3 informoval, že autobusy na CNG vyrobené v Polsku nejsou bezpečné, protože se v poslední době z neznámých příčin několikrát ocitly v plamenech. Tato informace v sobě obsahuje dvě různé informace, které uvádějí odborníky v omyl, komentuje Krzysztof Olszewski. Více než před rokem v Košicích došlo ke vznícení v prostoru motoru u dvou autobusů Solaris Urbino. Autobusy byly osazeny motory DAF a startérem Bosch - výrobky dvou čelných evropských výrobců. Vadná kostrukce startéru se stala příčinou zkratu v prostoru motoru. Ve všech košických autobusech byly startéry vyměněny za nové s jinou konstrukcí. Zákazník je s autobusy spokojený do té míry, že i po této události zamluvil další 3 autobusy, informuje Krzysztof Olszewski ze společnosti Solaris Bus & Coach S.A. Minulou sobotu 26.5. došlo v ulicích Bratislavy k požáru v prostoru motoru Solaris Urbino 15 CNG (stlačený zemní plyn). Autobusy jsou vybaveny motory Iveco. Vztah mezi událostmi z Košic a Bratislavy jsou nesouvisející a označení autobusů z Polska nebezpečnými je zneužitím situace, říká dále Krzysztof Olszewski. Okamžitě po informaci o požáru v Bratislavě se na místo dostavil zástupce společnosti Solaris pro Česko a Slovensko. Na cestě je také skupina odborníků z technického a servisního oddělení. Jejich úkolem je stanovení příčin požáru a maximální možná podpora pro zákazníka. Bez ohledu na výsledky práce skupiny odborníků bude prověřeno všech 22 autobusů jezdících v Bratislavě. Klient samozřejmě nezůstane bez pomoci ze strany Solaris Bus & Coach S.A. Požáry v autobusech jsou velmi ojedinělé incidenty, kterým se nevyhnul žádný z evropských výrobců autobusů. Pouze v minimu případů tohoto typu událostí je příčinou špatná konstrukce, dodává Krzysztof Olszewski. Do konce května vyjelo z továrny Solaris Bus & Coach S.A více než 3200 autobusů., které jezdí po ulicích 18 zemí. (Do końca maja z fabryki Solaris Bus & Coach S.A. w podpoznańskim Bolechowie, wyjechało ponad 3200 autobusów. Pojazdy te jeżdżą po ulicach 18 europejskich państw, w tym w tak wymagających pod względem jakości krajach jak: Niemcy, Szwajcaria czy Szwecja. Solaris Urbino został w roku 2004 nagrodzony tytułem wicemistrza w konkursie Bus of The Year na najlepszy autobus miejski Europy. Spółka rokrocznie rozwija swoją produkcję i sprzedaż. W roku 2006 sprzedała łącznie 579 autobus, trolejbusów i autokarów turystycznych. W roku 2007 zamówienia firmy sięgają 853 autobusów. Firma ma także dużą liczbę zamówień na lata 2008 i 2009.) Na Slovensku je v této chvíli v provozu 65 autobusů v Prešově, Bratislavě a Košicích. První dodávky proběhly v roce 2001. Do konce května 41 košických autobusů projelo vzdálenost nad 11 milionů km. TZ Solaris Bus & Coach včetně přílohy přeložil z polštiny BUSportál. Příloha: Citát z: Gazetą Wyborczą, PAP Autobusy vyrobené v Polsku na plyn nejsou bezpečné, když se v poslední době z nevyjasněných příčin několikrát ocitly v plamenech - uvedla slovenská televize TA3. Podle ní v sobotu na jedné z hlavních křižovatek Bratislavy vzplála skoro celá záď autobusu Solaris. Naštěstí řidič včas oheň uhasil a podařilo se evakuovat všechny cestující, dodala TA3. Reportéři této televize se dozvěděli, že k podobné události s autobusy od výrobce u Poznaně došlo nedávno, a to dvakrát v Košicích, druhém největším slovenském městě. Po hlavním městě Slovenska jezdí 20 takových autobusů. Máme je teprve několik měsíců a nechápeme, jak mohlo u nového vozidla dojít k samovznícení, řekl Branislav Zahradnik z veřejné dopravy v Bratislavě. Dodal, že od výrobce očekává opravu autobusů a v rámci záruky výměnu spáleného autobusu za nový. Nejdůležitějším kriteriem pro nákup autobusů v Polsku byla jejich nízká cena. Znovu se potvrdilo, že ne pouze cena musí rozhodovat o nákupu konkrétního předmětu, komentovala TA3.

Autobus, vlak (Pendolino) i automobil - všechny dopravní prostředky dorazily do cíle relativně ve stejný čas. Rozdíl je ale v ceně a také komfortu, který nabízejí.

www.iDNES.cz - 28. května 2007 - Redaktoři iDNES.cz uspořádali závod. Zjišťovali v něm, zda se vyplatí jet z Prahy do Brna autem, pendolinem, nebo autobusem. Všechny dopravní prostředky dorazily do cíle relativně ve stejný čas. Rozdíl je ale v ceně a také komfortu, který nabízejí. Test proběhl ve středu 24. května dopoledne. Všechny tři dopravní prostředky vyrazily z Prahy směrem k jihomoravské metropoli relativně ve stejnou dobu: pendolino odjíždělo z pražských holešovic v 8:26, autobus Student Agency vyrážel z Florence o čtyři minuty později a posádka automobilu vystartovala také o půl deváté, a to z ulice Na Příkopech. Setkat se všichni měli na náměstí Svobody v Brně. Čím dříve, tím lépe. Doba jízdy ale nebyla jediným kritériem, které redakce hodnotila. Svou roli hrál také komfort, který daný dopravní prostředek nabízí, a v neposlední řadě cena. Více na ekonomika.idnes.cz

BUSportál jako mediální partner avizuje materiály Dopraváku. Vybrané materiály uveřejňujeme.

Celobarevný čtyřstránkový Dopravák vychází dvakrát měsíčně v běžném roce, jedenkrát měsíčně o prázdninách a v prosinci. Z obsahu 9. čísla: Doprava a logistika se chystá do Mnichova. Tématem technické sekce ADSSF budou výsledky kontrol dopravních a servisních provozů. ČSAD Uherské Hradiště: Prioritou je udržet tempo růstu výkonnosti a další kvality poskytovaných služeb Tourbus Brno: V červnu zahájí provoz sezónní linky do Chorvatska a Itálie. Connex Praha zahájil provoz nové autobusové linky BB Centrum - Budějovická. BUS Slezsko: První žena za volantem autobusu. Connex Morava pomáhá onkologicky nemocným dětem. Ethanolový městský a příměstský seminízkopodlažní autobus Scania OmniLink (LE). ČESMAD BOHEMIA: Důležité změny ve zdanění dopravy osob v Rakousku od 1.1.2007. YETD: Soutěž o nejlepšího řidiče kamionu zná všech 11 finalistů. Minulé číslo: Dopravák 8/2007

Rozhovor s Josefem Zvoníčkem zaujal BUSportál nejen čínským, ale i dalšími tématy. Interbus Praha mj. zajišťuje i každodenní prestižní přepravu 20 členů Hradní stráže včetně psa.

"Interbus byl v Číně na mezinárodním China Outbound Congress. Bylo to třídenní jednání, kde jsme měli již předem domluveny schůzky s potenciálními zákazníky z Číny, kterým jsme nabízeli Českou republiku a samozřejmě i služby Interbusu Praha. Na prohlídku města jsme mnoho času neměli a náměstí Tchien-an-men jsme viděli jen z dálky, protože bylo uzavřené. Konala se tam nějaká vládní party, " informoval časopis Všudybyl Josef Zvoníček ze společnosti Interbus Praha . Je obrovská škoda, že s tak perspektivním trhem, jako je Čína, nemá Česko přímé letecké spojení, a že se tam čeští cestující musí dostávat přes jiné státy. A co hůře, že čínští byznysmeni a turisté do Česka také. Souhlasím, a jsem si vědom, že pokud v Číně chceme nabízet své služby (jakékoliv, nejen Interbusu Praha), čelíme dvěma zásadním nevýhodám. Jedna je, že Česko zatím není součástí Schengenské dohody, takže pokud chce čínský obchodník nebo turista do neschengenského státu na více než pět dní, musí si opatřit další vízum, což je dost náročné. Nejen finančně, ale i časově. Obdobnou nevýhodu sice má i Maďarsko, ale to má pouze tuto jednu. Česko má dvě. Tou druhou je, že k nám nevedou přímé lety, zato do Budapešti ano. Takže do Maďarska čínští turisté mohou snáz, a tedy tam i daleko radostněji utrácejí své peníze, a pak si zařídí druhé vízum do států Evropské unie, které jsou v Schengenské dohodě. Naprostá většina čínských turistů a byznysmenů, když si zařídí schengenské vízum a poté, co vidí Řím, Paříž atd. nemá už chuť komplikovat si život dalším vízem, aby mohla jet ještě do Prahy. Když loni 27. května 2006 paní Livia Klausová slavnostně otvírala naučnou stezku lesem sousedícím s lánským zámkem (viz Všudybyl 7/2006 str. 6-7), zaznamenal jsem na trase Pražský hrad - Lány váš autobus. To je pravidelná linka? Není. Na to nemáme koncesi. Zajišťujeme však každodenní přepravu dvaceti příslušníků Hradní stráže plus jednoho psa a menáže. Zajišťujeme dopravu posádky, která střeží zámek Lány. Je to pro nás vysoce prestižní záležitost a dělá nám radost, že se společnosti Interbus Praha druhým rokem podařilo vyhrát výběrové řízení. Jaký byl pro Interbus rok 2006? Během roku do týmu Interbusu Praha přibyl nový člověk, pan Petr Kučera, který má oslovovat především obchodní klientelu. Nabízet jí naše dopravní služby, popř. i služby ostatní. Zajištění firemních večírků, teambuildingové akce apod. No a jaký byl loňský rok? Strašně rychle utekl. Ani jsem se nerozkoukal a byl pryč. Nedávno jsme kupovali dárky pod stromeček, a je duben.Uplatňuje se teorie o tom, že když nám bylo pět let, byl pro nás jeden rok velmi dlouhou dobou - jednou pětinou života. Dnes už jen padesátinou. V roce 2006 Interbus Praha pořídil čtyři nové autokary značky Setra a další mikrobusy. Hospodářské výsledky? Ty přibrzdil růst ceny nafty a všeobecný růst nákladů. No a do toho naše stověžatá ucpaná, rozkopaná, rozdrncaná… Ano, terénní autobusy 6 x 6 by se v ní náramně osvědčily… Praha je ucpaná a bude hůř. S tím se dá nějak kalkulovat, ale co nás bolí mnohem víc, jsou další a další zákazy vjezdu. Zhoršování dopravní obslužnosti hotelů a restaurací. S nástupem bodového systému už ani nemůžeme po řidičích chtít, aby někam jeli přes zákaz, i když si to partner hodně přeje a garantuje, že za ně uhradí všechny pokuty, které případně dostanou, jen aby nepřišel o klienty a vyšel jim vstříc. Dnes řidič zaplatí nejen pokutu, ale ztratí dva tři body. Několik takovýchto událostí, a přijde o řidičský průkaz. To je pro něj existenční katastrofa. Co Praha olympijská? Jsem všemi dvaceti pro. Bylo by to pro českou ekonomiku (nejen pro Prahu) dobré. Jsem přesvědčen, že české olympijské hry by dopadly dobře. Přinesly by peníze nejen z reklamy, vysílacích práv a strmý nárůst zahraničního inkasa díky masivním příjezdům zvědavců před a po hrách a návštěvníků her, ale i hospodářské oživení díky tomu, že značné procento olympijských hostů tvoří investoři a další byznysmeni. Už jen to, že se podá přihláška a Česko bude mezi kandidáty, je dobré pro prosazování značky Česká republika v celosvětové konkurenci, a to je užitečné pro jakoukoliv oblast včetně kultury, školství a vědy. Nejen pro cestovní ruch, byznys - realizaci zboží, ale např. i pro prosazování Čechů a českých zájmů v zahraničí. Více informací a obrázků na e-vsudybyl.cz Na BUSportále vyšlo: Špičkovými autobusy společnosti Interbus Praha se vozí i čeští ''cestující''.

Zdravím všechny a těším se na příště. Hromadné fotografie v původním rozlišení pošlu na přání - i při kvalitě fotoaparátu nejsou nic moc, bylo tam světlo i tma zároveň. Pište na braunova@svt.cz nebo da.bra@seznam.cz

V rámci festivalu Brno – město uprostřed Evropy , jehož partnerem je i Dopravní podnik města Brna, bude dne 2. června 2007 v době od 9 do 17 hodin zpřístupněn pro veřejnost areál trolejbusové vozovny v Brně – Komíně.

Pro dopravu k areálu vozovny mohou návštěvníci využít tramvají linek 1, 3 a 11 (zastávka Vozovna Komín) případně autobusu 67 nebo trolejbusu 29 zastavujících přímo před vstupem do vozovny. Na trase Česká – Vozovna Komín – Kamenný vrch budou v půlhodinových intervalech nasazovány i historické trolejbusy z expozice Technického muzea v Brně. V areálu vozovny proveze návštěvníky po okružní trase doplněné odborným výkladem trolejbus. Součástí dne otevřených dveří bude výstava současných i historických trolejbusů, projekce týkající se řídícího a informačního systému DPMB a prodej upomínkových předmětů. Jan Havíř ( janhavir@seznam.cz )