Aj v tomto roku bude VDL Bus & Coach zastúpená na RDA Workshop v nemeckom Köln reprezentatívnym stánkom.

Plocha 416 m2 v hale 10.1, stánok 44 bude pre odborných návštevníkov lákadlom. Popri Magiq, Futura FHD 127 a MidEuro XL, bude stredobodom pozornosti Picardie, jeden z VDL Bus & Coach, nový midibus, špeciálne vyvinutý pre osobnú dopravu. Jubileum a premiéra Od prvého dňa, kedy prvá Futura uzrela svetlo sveta, ubehlo štvrťstoročie. Kvôli svojmu nápadnému zjavu, zo začiatku mnohými vysmievaná. Časom však Futura, vďaka svojim mnohým prednostiam, získala veľký okruh priateľov. Vyrástla už z baby a teenegerských čias a teraz tromfuje so svojou spoľahlivosťou, úspornosťou a viac než slušnou cenou. Ešte stále nepatrí do starého železa a je na rovnakej úrovni ako dnešné autobusy. Bez prehnaných technických nezmyslov absolvuje pokojne svoj denný plán a šetrí tak nervy, aj peňaženku svojho majiteľa. V poslednom čase je Futuru možné dodať aj v 10-metrovom prevedení. Evergreenom sa môže stať aj Picardie - nový midibus od VDL Bus & Coach. PICARDIE - nový midibus od VDL BUS & COACH. Vyrábať ho bude spoločnosť ROŠERO-P zo Spišskej Novej Vsi. V nemeckej premiére sa bude prezentovať odbornému publiku. Atraktívny vzhľad, solídna technika a batožinový priestor 4,5 m3 tvoria pre Picardie dobrý základ pre dobré umiestnenie vo svojej triede. Sedadlá Vogel Primus umožňujú cestujúcim uvoľnené a príjemné cestovanie. Veľké presklenie poskytuje maximálny výhľad. Príjemnú teplotu udržuje sériová klimatizácia. Vozidlo tak ponúka najlepšie predpoklady pre príjemné cestovanie s malými a strednými skupinami. TS: VDL BOVA, VDL Kusters, ROŠERO-P

představen médiím v Litomyšli a Irisbus Crosway LE Interurbano zachycen ve Vysokém Mýtě. Úvodní minireportáž s dobrovolnou náhodnou "cestující".

12.7.2007: Další informace z tiskové konference při příležitosti představení seminízkopodlažní varianty autobusu Crossway LE v Litomyšli 11.7.2007. Postřehy. Tisková zpráva. Specifikace. Prezentace. Fotografie. Za přítomnosti vedení Iveco ČR a velkého zájmu médií se s malým zpožděním po premiéře na UITP v Helsinkách a po předvedení největším zákazníkům - dopravcům představil autobus Crossway LE v městské a příměstské verzi na zámku v Litomyšli českým novinářům. Na úvod přinášíme minisérii, ve které je jasně vidět interiér vozu i se zachycením nástupu, průjezdu a bezproblémového výstupu cestujícího s kočárkem v podání laskavé přihlížející návštěvnice. Dlužno poznamenat, že při absenci obrubníku a nevyužitém kneelingu. Podrobnosti, další fotografie i zajímavosti z prezentace i z diskuse z novináři přineseme během čtvrtka: Kolik autobusů LE bude vyrobeno letos ? Jak se staví Iveco CR k budoucí poptávce po vysokokapacitních autobusech ? Jak řeší společnost nárůst poptávky a zakázek ? Jak se BUSportálu Crossway řídil ? .... Zatím vyšlo: Technická specifikace městského typu modelu Crossway LE 12 m a meziměstského typu modelu Crossway LE 12 m a 12,8 m. Světová premiéra nového městského a meziměstského autobusu Crossway LE.

tento víkend. Dopravu organizuje Dopravní podnik města České Budějovice, a. s., ve spolupráci s ČSAD Jihotrans, a. s.

ceskobudejovicky.denik.cz - 20.7.2007 - Autobusy budou odjíždět opět ze zastávky České Budějovice, Nádraží, nástupní zastávka linek MHD č. 1, 3, 17, 41 a 104 ve směru do centra města. Z této zastávky je linka vedena dvěmi rozdílnými trasami, stejně jako v minulých letech. Jedna z tras vede přes zastávky: Senovážné náměstí – DK, U Soudu, U Vodárny, Autocamping, Litvínovice, Šindlovy Dvory, Mokré, Třebín, Kaliště u Lipí, Habří, Kvítkovice, Čakovec a Jankov. Druhá trasa vede přes zastávky: Žižkova – VŠERS, Poliklinika Sever, U Zelené ratolesti, Vysokoškolské koleje, Jihočeská univerzita, Čtyři Dvory, U Hada, Branišov, Dubné, Čakov a Jankov. Spoje z obou směrů budou končit přímo v Holašovicích. V sobotu pojede z nádraží první spoj již v 7.50 a to po trase přes Branišov a Dubné. Další spoj po této trase bude odjíždět v 8.30 a dále vždy po hodině až do 16.30. První spoj po trase přes Litvínovice, Mokré a Lipí bude v sobotu odjíždět z nádraží v 8.10, dále v 9.00 a pak opět vždy po hodině až do 15.00. Poslední spoj v tomto směru pojede ještě v 17.00 hodin. V neděli první spoj v každém směru nepojede. Doprava začíná až spojem v 8.30 přes Branišov a Dubné a spojem přes Litvínovice, Mokré a Lipí. Dále budou spoje odjíždět v hodinových intervalech v každém směru . První zpáteční spoj z Holašovic do Českých Budějovic pojede v sobotu i v neděli již v 9.30 ve směru přes Dubné a Branišov a v 10.00 přes Lipí, Mokré a Litvínovice. Další spoje pojedou v hodinových intervalech v každém směru až do 17.30 a 18.00 . V sobotu 21. 7. pojede z Holašovic poslední spoj až v 18.30 ve směru přes Dubné a Branišov. Jízdní řád linky je sestaven tak, že ze zastávky „Nádraží“ a „Holašovice“ odjíždějí jednotlivé spoje na Selské slavnosti či zpět do Českých Budějovic v třicetiminutém intervalu. Ceník jízdného vychází z kilometrické vzdálenosti. Např. cena obyčejného jízdního z Českých Budějovic do Holašovic činí 24 Kč. (red) http://ceskobudejovicky.denik.cz:80/zpravy_region/holasovice_cb20070720.html

Podle čtenáře BUSportálu se na pražské lince 240 v minulých dnech objevil autobus SOR BNG 12. Nové fotografie včetně interiéru.

Autobus RZ E 0385, nápadný nástavbou nad přední částí vozu, je označen "ve zkušebním provozu u společnosti Connex Praha". BUSportál okamžitě připomněl společnosti SOR slib se s vlastní produkcí autobusů na stlačený zemní plyn svěřit. Zajímavé bude i to, jaký motor CNG SOR použil (Cummins jako Ekobus, Iveco ... ?). Původní fotografie Romana Vanky najdete na www.citybus.cz . Děkujeme za fotografie. Autor si nepřeje být uveden.

mesta Žiliny, s.r.o. Tri nové nízkopodlažné mestské autobusy pre Dopravný podnik mesta Žiliny, s.r.o. (DPMŽ) dodá spoločnosť Corex, s.r.o. Vráble.

(Podle profilace COREX jako dealera Irisbus Iveco se patrně jedná o dodávku autobusů Citelis.) DPMŽ nakúpi tri mestské autobusy za takmer 27 mil. Sk Bratislava (SITA) - Tri nové nízkopodlažné mestské autobusy pre Dopravný podnik mesta Žiliny, s.r.o. (DPMŽ) dodá spoločnosť Corex, s.r.o. Vráble za takmer 26,9 mil. Sk bez dane z pridanej hodnoty. Dodávateľ získal zákazku ako jediný uchádzač na základe výsledku obstarávania, o ktorom DPMŽ informoval v Úradnom vestníku Európskej únie. Obe strany koncom júna tohto roka už aj podpísali príslušnú kúpnu zmluvu na dodanie mestských autobusov v dĺžke do 12 metrov a s obsadenosťou zhruba 97 miest do piatich mesiacov od uzavretia zmluvy. Začiatočná predpokladaná hodnota tejto zákazky bola o 20 tis. Sk vyššia ako konečná cena. Výber dodávateľa mal formu rokovacieho konania so zverejnením, tak, ako predpokladalo vyhlásenie obstarávania v apríli tohto roku. DPMŽ zabezpečuje mestskú hromadnú dopravu v Žiline autobusmi a trolejbusmi na 23 linkách a tiež nepravidelnú autobusovú dopravu. Ako s.r.o. bola zapísaná do obchodného registra v auguste 1996. Popri výkone hlavnej činnosti zabezpečuje údržbu a opravy motorových vozidiel a trolejbusov, diagnostiku a výrobu náhradných dielov, ako aj poradenstvo v doprave a strojno-elektrotechnických činnostiach. V predmete činnosti má aj výrobu, montáž, servis a opravy elektronických zariadení, prenájom motorových vozidiel a parkovísk, ale aj rôzne iné aktivity. DPMŽ eviduje v súčasnosti splatené základné imanie vo výške 200 tis. Sk. Corex, s.r.o. sa zaoberá predajom vozidiel a náhradných dielov, vystupuje ako distribútor spoločnosti Karosa, a.s. Popri obchodnej a sprostredkovateľskej činnosti vykonáva aj konzultačnú a poradenskú činnosť a prevádzkuje cestnú nákladnú dopravu. Pôvodne bola založená ako verejná obchodná spoločnosť na základe spoločenskej zmluvy z marca 1991, od januára 2005 funguje ako s.r.o., hoci jej spoločníci rozhodli o zmene právnej formy spoločnosti ešte v novembri 2002. Spoločnosť má splatené základné imanie vo výške 210 tis. Sk. be;me Zdroj: SITA

aktuálně.cz 10.7.2007 Brno - Dopravní podnik Ústeckého kraje (DPÚK) musí za přerušení autobusové dopravy na severu Čech loni na konci léta zaplatit pokutu 700 tisíc korun. Podle Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže firma zneužila dominantního postavení na trhu. O odstávce dopravy měla krajský úřad informovat dříve. Úřad tak potvrdil své dřívější rozhodnutí. Firma tak už nemá možnost odvolání, ale může se obrátit na soud. A to také udělá, potvrdil to mluvčí firmy Marek Zenkl. Ústecký kraj zažil dopravní kolaps začátkem loňského srpna a v září, kdy na čtyři dny přestaly jezdit autobusy DPÚK. Samospráva dopravci vypověděla smlouvu, protože požadoval pro letošní rok na uhrazení ztráty z osobní dopravy 315 milionů korun. Oznámení přišlo pozdě Kraj tuto částku odmítl zaplatit, podle hejtmana byla příliš vysoká. O přerušení dopravy informoval dopravní podnik s pětidenním předstihem. Podle šéfa antimonopolního úřadu Martina Peciny byly důvody k přerušení dopravy objektivní a odstávka byla v souladu se zákonem. Dopravní podnik ale neupozornil kraj s takovým předstihem, aby stihl včas zajistit náhradní dopravce. "Každý normálně uvažující občan chápe, že za pět dnů nelze nahradit autobusové linky v celém kraji," uvedl loni ústecký hejtman Jiří Šulc. Svým chováním navíc společnost podle antimonopolního úřadu poškodila cestující. V tu chvíli neměli alternativní možnost, na linkách nikdo jiný nejezdil. Zneužití dominantního postavení netrvalo dlouho, proto firma dostala pokutu na spodní hranici. V maximální výši by mohl DPÚK zaplatit desítky milionů. Více na http://aktualne.centrum.cz/ekonomika/domaci-ekonomika/clanek.phtml?id=464552

12. července 2007 v Bezdružicích. Svoz a rozvoz účastníků zajistí historický autobus ŠL 11. Plakátek s podrobnostmi.

V rámci programu ENVIC se koná beseda s členy Společnosti pro veřejnou dopravu na téma nedostatky a možnosti rozvoje veřejné dopravy v Plzeňském kraji. Viz http://spvd.cz/pnovanka a pokud se nepodaří přečíst zmenšený plakátek: stribro_envic_plakat.pdf

Třebíčští je zřejmě budou požadovat při výběrovém řízení na nového provozovatele městských linek, které má být vypsáno v příštím roce.

ekonomika.ihned.cz 8. 7. 2007 - Město Třebíč chce zavést do městské hromadné dopravy autobusy poháněné stlačeným zemním plynem. Městští zastupitelé považují toto palivo za ekologičtější a cenově výhodnější, než je nafta. Jak vyplývá z údajů radnice, autobusy na plyn by se v ulicích druhého největšího města na Vysočině mohly objevit v nejbližších letech. Třebíčští je zřejmě budou požadovat při výběrovém řízení na nového provozovatele městských linek, které má být vypsáno v příštím roce. K podpoře dopravních prostředků poháněných zemním plynem přispělo i to, že se v Třebíči nyní začala firma Tedom vyrábět autobusy na toto palivo. Na Vysočině zatím běžně takové vozy jezdit nemohou, protože v kraji není žádná plnicí stanice na stlačený zemní plyn (CNG). První místní plnicí stanice se do jednoho roku plánuje nedaleko sjezdu z dálnice D1 u Humpolce. V Třebíči ji plynárenské společnosti vybudují tehdy, až bude zajištěn dostatečný odběr plynu. Více na ekonomika.ihned.cz

Na pátek 29.června, kdy současně začínal v Karlových Varech filmový festival, naplánovali ve společnosti Autobusy Karlova Vary nostalgickou jízdu 50 let po premiéře populárního autobusového filmu Florenc 13,30. V hlavní roli se objevil autobus Škoda 706 RTO LUX, o dva roky mladší než film z roku 1959. Za volantem historického autobusu seděl Rostislav Štěpnička z podniku Autobusy Karlovy Vary - řidič narozený ve stejném roce jako autobus. Cestující ve zcela zaplněném autobuse si mohli jako ve filmu zopakovat, jak se cestovalo na konci padesátých let mezi hlavním městem a českými lázněmi. Trasa se snažila co nejvíce kopírovat jízdní řád z tohoto období. Zajímavé je, že tenkrát ve 13,30 z Prahy nic nejelo. Autobus se vyrovnal i se zcela změněnou dopravní situací na výjezdu Prahou tak, že na zastávce Hořesedly měl obdivuhodné pouze desetiminutové zpoždění. Při návratu na silnice padesátých let nejmalebněji působil průjezd libkovickým kopcem, kde silnice pozvolna zarůstá křovinami. Odchylkou od jízdního řádu byla zastávka v Chyši, kde se cestující osvěžili v zámeckém pivovaru. Pozdravil se s nimi podruhé ředitel Autobusů Karlovy Vary, který autobus také ráno vypravil z Karlových Varů do Prahy. Podobně jako ve filmu tu pořadatelé zinscenovali roztlačení autobusu. Že se o poruchách žertovat nemá, se posádka přesvědčila o pár kilometrů dále u Bochova, kdy motor autobusu donutil řidiče k neplánované zastávce. Autobus nakonec cestu šťastně zvládl a malebnou cestou zatáčkami okolo Imperiálu dojel na konečnou z filmu u Lázní I, kde se řidič bravurně vyrovnal i s dopravní přehuštěností související se zahájením filmového festivalu. Většina spokojených cestujících se s autobusem i jeho řidičem rozloučila na terminálu Dolní nádraží. Pro mnoho z nich to nebyl zdaleka konec cesty, tradičními linkami se fandové autobusů - veteránů vraceli do celé republiky. Úspěšnou jízdu plánuje společnost Autobusy Karlovy Vary zopakovat určitě za rok, ale pravděpodobně také ještě jednou o letošních prázdninách.

O návrate Solarisov do služieb mestskej hromadnej dopravy by vedenie dopravného podniku chcelo rozhodnúť do 17. júla.

Potom, ako výrobca autobusy opravil a vymenil potrebné komponenty, musí ešte nezávislá inštitúcia (Slovdekra) potvrdiť, či zásahy stačia pre bezpečnosť premávky a cestujúcich. Podľa predsedu predstavenstva Dopravného podniku Bratislava, a.s., Branislava Zahradníka, s návratom Solarisov na bratislavské cesty sa ráta do dvoch týždňov, čo je aj približný termín ukončenia policajného vyšetrovania. „Interne sme sa v rámci DPB dohodli, že by sme chceli okolo 17. júla definitívne rozhodnúť, či Solarisy pustíme do premávky. V podstate okamžite po rozhodnutí idú na cestu“, uviedol B. Zahradník. Dodal, že pôjde o všetky Solarisy, okrem jedného, ktorého zadná časť nedávno zhorela. K rozhodnutiu o stiahnutí Solarisov (30. mája) dospelo predstavenstvo spoločnosti nielen po požiari (26. mája), ale aj po mimoriadnej kontrole týchto vozidiel. Mimoriadna kontrola ukázala, že v žiadnom z preverovaných autobusov nefunguje zabezpečovací mechanizmus automatických elektroventilov, ktoré po vypnutí vozidla kľúčom zablokujú prívod plynového paliva do motora. Aj keď tento problém nie je priamym dôvodom požiaru, mal by významný vplyv na priebeh a rozsah prípadných nebezpečných udalostí. Zdroj: www.bratislavskenoviny.sk