BUSportál jako mediální partner avizuje materiály Dopraváku. Vybrané materiály uveřejňujeme.

Celobarevný čtyřstránkový Dopravák vychází dvakrát měsíčně v běžném roce, jedenkrát měsíčně o prázdninách a v prosinci. Z obsahu 12. čísla: BDS Velká Bíteš: Partner pro dopravu a servis - firemnímu sloganu odpovídají i vynakládané investice. Nejvyšší správní soud dal za pravdu Dopravnímu podniku Ústeckého kraje. Na BUSportálu: Dopravní podnik Ústeckého kraje a.s. reaguje na Vyjádření Ústeckého kraje k rozhodnutí Nejvyššího správního soudu ve věci správních žalob DPÚK. Tisková zpráva DPÚK: Nejvyšší správní soud dal za pravdu Dopravnímu podniku Ústeckého kraje ČSAD Semily letos nakoupí rekordní počet autobusů. Na BUSportálu: Zeptali jsme se společnosti ČSAD Semily na nové autobusy. ČSAD České Budějovice: První nízkopodlažní autobus na okružní lince v Českém Krumlově. 2. Veteránský den v Českých Budějovicích se opravdu podařil. Historický úspěch družstva ČSAD Uherské Hradiště na VIII. ročníku turnaje v malé kopané O pohár ČESMAD BOHEMIA. SOŠ a SOU automobilní Kyjov: 40 let výuky autoopravárenských oborů. Nejlepší truckeři bojovali Příbrami o titul. Minulé číslo: Dopravák 11/2007

ve Spáleném Poříčí. Zájemce dopraví z Nezvěstic, Blovic, Nových Mitrovic a zastávek na trase zdarma historický autobus.

Společnost pro veřejnou dopravu (SPVD) a spolupořádající organizace ENVIC zve na besedu o možnostech rozvoje veřejné dopravy v Plzeňském kraji. Beseda je doplněna krátkými přednáškami členů SPVD na téma výhody integrovaných dopravních systémů, zvýšení bezpečnosti silniční, pěší a cyklodopravy na venkově, příkladům kvalitních přestupních uzlů a zastávek veřejné dopravy, perspektivě regionálních železnic a rozvoji služeb pro turisty včetně cyklobusů. To vše s přihlédnutím k podbrdskému regionu. 2. srpna 2007 Spálené Poříčí - zámek 9 00 - 17 30 – infostánek s tematickou výstavou - (Spálené Poříčí – náměstí) 16 00 - 17 50 – jízda historického autobusu - autobus Vás odveze na besedu a zpět 18 00 - 20 00 – beseda s krátkými přednáškami - zlepšení autobusové dopravy, zvýšení bezpečnosti silnic, chodníků, cyklostezek a o budoucnosti lokálky Nezvěstice - Mirošov Přednáší členové Společnosti pro veřejnou dopravu Jízdní řád historického autobusu 2.8.2007 do Spáleného Poříčí Nezvěstice (autobusová zastávka u restaurace Bon) 16:00 Žákava (autobusová zastávka) 16:05 Zdemyslice (autobusová zastávka) 16:12 Blovice (autobusová zastávka na náměstí) 16:18 až 16:21 Štítov (autobusová zastávka) 16:30 Spálené Poříčí (autobusové nádraží) 16:40 až 16:45 Těnovice (autobusová zastávka) 16:51 Záluží (autobusová zastávka) 16:54 Lučiště (autobusová zastávka) 17:00 Číčov (autobusová zastávka) 17:03 Borovno (autobusová zastávka) 17:05 Hořehledy (náves – u restaurace) 17:15 Nové Mitrovice (autobusová zastávka – u Konzumu) 17:30 Spálené Poříčí (autobusové nádraží) 17:50 Po skončení besedy autobus pojede po trase nazpět.

Petici naleznete na www.trolejbus.sk

a spolupracovník BUSportálu jako vedoucí předprodeje AMSBUS

Dan Vyhnalík je absolventem MFF UK. Od ukončení studíí v roce 1981 do současnosti působil v ČSAD SVT Praha nejprve jako provozní programátor, pak vedoucí provozu na sálových počítačích a po roce 1993, kdy byl centrální počítač nahrazen modernější technikou přímo na dopravních závodech, přešel na Florenc do oddělení předprodeje jízdenek AMSBUS. BUSportál položil Danu Vyhnalíkovi několik otázek jak ve vztahu k jeho profesi, tak i k jeho sportovním aktivitám. Co znamená být vedoucím provozu AMSBUS ? Vedu zde přímo 20 pokladních, 3 operátorky a 3 pracovníky pořizování dat, udržuji provozní řád prodejních kanceláří a školím nové pokladní (celkem je jich už v Česku a na Slovensku cca 1100). Řeším složitější dotazy cestujících a reaguji na případné stížnosti. Zodpovídám za plnění smluv s dopravci a po provozní stránce s prodejci AMSBUS. Co je v současnosti v AMSBUS nového a co byste si přál, aby se realizovalo ? Půl roku starou novinkou jsou e-jízdenky s možností okamžitého pohodlného nákupu jízdenek na internetu pomocí platební karty. Tady nás čeká uzavření smluv se zbytkem dopravců, zatím možnosti poskytnutí e-jízdenky cestujícím využívá více než polovina dopravců zapojených v systému AMSBUS. Určitě je třeba zvýšit propagaci e-jízdenky mezi cestujícími. Do budoucna považuji za klíčové připravované automatické propojení s jinými předprodejními systémy tak, aby kapacita a indikace volných míst byla ve všech spojených systémech stejná. Ke svým sportovním aktivitám a úspěchům Dan Vyhnalík prozradil: "Na bezmotorovém rogalu - závěsném kluzáku létám již 28 let a posledních 21 let jsem v národním týmu. Poslední 4 roky jsem mistrem republiky a zúčastnil jsem se všech posledních 10 ME a 10 MS, která se konají vždy v sudé roky (mistrovství kontinentů) a liché roky ( mistrovství světa). Na posledním ME v Chorvatsku jsem byl ze 100 pilotů šestý. Ve středu 25.7.2007 odjíždím na své již 11. MS v Texasu." Protože v neděli 29.7.2007 má Dan Vyhnalík 50. narozeniny, připojujeme gratulaci spolu s poděkováním za poskytnutý rozhovor.

linka spojující Jelení horu, město Karpacz a hraniční přechod Pomezní boudy.

Tam i zpět jede dvakrát denně, zatím pouze o víkendech. A navazuje na ni i cyklobus k Ladským pomezím. Pokračuje Michal Vávra ze Svazku měst a obcí Krkonoše: "Došlo k dohodě mezi polským a českým svazkem obcí na obou stranách Krkonoš. Tento projekt připravovali již delší dobu, konzultovali, jednalo se o to sehnat vhodného dopravce, ujmout se celé akce organizačně. A chopily se jí Kovary, město, které sousedí s Malou Úpou." "Na Pomezních boudách tak došlo k propojení systému českých cyklobusů s touto novou polskou linkou," dodal Michal Vávra ze Svazku měst a obcí Krkonoše. http://www.rozhlas.cz/hradec/zpravy/_zprava/364834

19. autobusový veletrh bude trvat od pátku 19. do středy 24. října. Předcházet budou dva tiskové dny. Na 49 000 m2 zcela zaplněných šesti hal, dvou bulvárů a čtyř pavilónů se představí 320 vystavovatelů.

Minulý veletrh, na který se zajel podívat i BUSportál, navštívilo přes 25 tisíc milovníků autobusů ze 107 zemí, letos se očekává další nárůst. Od soboty 13. října do čtvrtka 16. října, před otevřením veletrhu, probíhá European Coach Week: 2007. Letos se týká jak kategorie vysoce specifikovaných turistických autokarů, tak i víceúčelových vozidel (tato nesmí být vyšší než 3,4 m). Pro zvýšení úrovně soutěže je letos omezen počet udělených ocenění. Ta budou udělena při slavnostním ceremoniálu 18.10. Na veletrhu bude vyhlášen i prestižní titul "Coach of the Year 2008". Součástí BUSWORLDu je tradičně i konference IRU. Finalisté „Coach of the Year 2008“ (viz The Coach Euro Test 2007 ) Neoplan Cityliner HD (motor MAN) * Mercedes-Benz Tourismo M * Volvo 9700 * VDL Jonckheere JSD 140-460 (motor DAF) * Noge Titanium (motor MAN) * Irisbus Magelys (motor IVECO) * www.busworld.org Na minulý BUSWORLD si můžete zavzpomínat a případně se nechat inspirovat: BUSWOLRD 2005 Kortrijk I. Z veletrhu BUSWORLD 2005 v belgickém Kortrijku II.

O integrovanom dopravnom systéme uvažujú aj v Košiciach.

Okrem Bratislavy chystajú integrovaný dopravný systém v Košickom samosprávnom kraji. Otvorene hovoria, že ich KORID je otázka viacerých rokov. Obdobná koncepcia ako v Bratislave má prísť v polovici budúceho roka. „Prvú fázu vrátane zavedenia jednotných lístkov chceme spustiť začiatkom roka 2009,“ vysvetľuje splnomocnenec kraja pre KORID Igor Reiprich. Hoci ešte nie je jasná koncepcia a ekonomická analýza prevádzky KORID, v Košiciach už majú odhad potrebných investícií. Do železničných prestupných staníc, modernizácie existujúcich tratí, vybudovania nových koľají. Vízia hovorí o možnosti cestovať do centra Košíc až z Moldavy či z priemyselného parku v Kechneci. A tiež o prepojení košického letiska s centrom rýchlou električkou. Predbežný účet, ktorý vyšiel zo štúdie, je na tri miliardy korún. Viac ako polovicu má investovať VÚC a mesto. Na zvyšok sa podľa plánu poskladajú železničné spoločnosti a rezort dopravy. Na krytí nákladov by sa – aspoň podľa predstáv projektantov KORID – mali podieľať eurofondy. „Počítame, že zafinancujú viac ako tri štvrtiny nákladov, no nie všetky projekty sa asi rozbehnú naraz,“ vysvetľuje I. Reiprich. S prípravou dokumentácie a výberom dodávateľov stavieb by sa podľa neho mohlo začať takisto na prelome rokov 2008 a 2009. Optimista je I. Reiprich, aj čo sa týka dokončenia naplánovaných projektov – očakáva ho v rokoch 2012 – 2013. Celý článok>>>

(SITA) - Jednou z alternatív je aj utlmenie prevádzky trolejbusovej dopravy. Agentúre SITA to potvrdil predseda predstavenstva DPMK Ladislav Bruňák. Na rokovaní sa zúčastnil aj pracovník príslušného oddelenia magistrátu a útvaru hlavného architekta mesta. Nijaké záväzné rozhodnutie však neprijali. Podľa Bruňáka to nie je jednoduchá problematika a bude si vyžadovať viacero rokovaní a odborných posudkov. „Na rokovaní sa nezúčastnil zástupca investora výstavby Auparku, preto sme požiadali viceprimátora Filipka, aby dohodol spoločné stretnutie v čo najskoršom termíne,“ informoval Bruňák. Stretnutie je nutné, pretože mesto, ani DPMK zatiaľ nepoznajú jeho predstavy o riešení dopravy v dotknutej lokalite. „DPMK nepočíta s preložkami komunikácií, je to vec investora, ktorý si musí uvedomiť, že ide o následne vyvolané investície. Všetky zmeny v organizácii dopravy, vrátane preložiek dopravných komunikácií, koľají, trolejových vedení, sa musia realizovať na náklady investora,“ povedal Bruňák. O utlmení trolejbusovej dopravy sa rokuje najmä pre výstavbu Auparku. Investor by mal predložiť mestu návrh riešenia bezkolíznej dopravy v zmysle uznesenia mestského zastupiteľstva, v ktorom sa však nehovorí o utlmení trolejbusovej dopravy a nehovorilo sa o tom ani pri zmene územného plánu. Ako konštatoval Bruňák, je viacero alternatívnych riešení, utlmenie trolejbusovej dopravy v tejto lokalite je len jednou z nich. V druhej alternatíve sa na severnej strane námestia ráta so zachovaním električkovej a trolejbusovej dopravy a v tretej alternatíve dokonca aj so zachovaním autobusovej dopravy. „Pre Aupark netreba rušiť trolejbusovú dopravu, ani sa s tým nerátalo. V Žiline, Prešove a v iných mestách idú rozširovať trolejbusové linky a v Košiciach ich chceme rušiť, je to pekná hlúposť,“ uviedol pre agentúru SITA dopravný inžinier Pavol Titl. Košičania už pripravujú petičný výbor a petíciu za zachovanie trolejbusov.

Dopravnímu podniku města Prešova. Druhý nejstarší trolejbusový provoz na Slovensku modernizuje vozový park. Kloubový trolejbus 25 Tr pořizuje zatím třetí k pěti klasickým vozidlům 24 Tr.

26.7.2007: Třetí kloubový trolejbus Škoda 25 Tr Irisbus předán ve Škoda Electric Prešovu Celkem bude dodáno do Prešova včetně budoucích let 10 12 metrových a 15 18 metrových trolejbusů. V blízké době přineseme informace z prešovského trolejbusového provozu a unikátní fotoreportáž od prohlídky trolejbusu na zdvihacím zařízení přes výjezd se zapřažením za Tatru plzeňského dopravního podniku a zkušební jízdu se "zkušebním pilotem". Ze Škoda Electric si redakce odnesla mnoho zajímavých informací i záběrů, které bude průběžně ve spolupráci s ŠEL publikovat. Další dva trolejbusy ze Škody Electric míří na Slovensko.

Ako každý rok, NEOPLAN Bus GmbH a Autobusová Divízia MAN Nutzfahrzeuge AG , sa zúčastnia na RDA Workshop 2007.

Workshop sa bude konať v čase od 7. do 9. augusta 2007. Pre vozidlá MAN a Neoplan sú už v hale 10.1 rezervované stánky P50 and Q50. Pohľady návštevníkov budú znovu priťahovať - dvojnápravový Neoplan Cityliner HD novej generácie a MAN Lion’s Coach Supreme. TS: NEOMAN Bus GmbH