Akce pro obnovení vyjímky z nařízení EG 561/2006 pro řidiče autokarů. (The “A Coach is NOT a Truck” action.)

7.10.2007: Reakce čtenáře - řidiče na akci 'Autokar není truck'. (Terminologie. V angličtině se pro vozidlo "M3" objevují dva termíny. "BUS" překládáme jako autobus - jedná se o městské, příměstské a linkové autobusy a "COACH" budeme nadále překládat výhradně jako autokar - jedná se dálkové turistické autobusy jak pro zájezdovou turistiku, tak i pro linkovou dopravu - komfortní tuzemskou a zahraniční.) Svět autokarové turistiky byl otřesen regulací dob řízení a odpočinku řidičů nařízením EG 561/2006 viz Autobusová doprava: zrušení 12denního "týdne" od dubna 2007. Toto opatření zrušilo vyjímky společné pro autokary v turistickém průmyslu a to, přestože jsou zásadní rozdíly mezi přepravou zboží a osob. Nová opatření znemožnila odpočinek řidičů v souladu s režimem turistických cest, které řidiči umožňují pravidelný režim stravování i spánku v prostředí hotelů. 17. března projelo bruselskými ulicemi 700 autokarů z 10 zemí na protest proti tomuto opatření. Při příležitosti nadcházejícího veletrhu Busworld v Kortrijku (19.-24.10.), Busworld vyhlašuje akci “A Coach is NOT a Truck” (Autokar není truck) se specielním logem. 30000 odznáčků s logem bude distribuováno mezi tisíce evropských řidičů autokarů s žádostí o jejich demonstrační nošení. Navíc bude připravena na toto téma série krátkých filmů. 4 z 12 budou mít premiéru při zahajovacím ceremoniálu (Kinepolis Kortrijk, 18.10. 16 hodin), budou také na www.busworld.tv a na DVD distribuovány mezi politiky a legislativce. www.busworld.org vyhlásí také na toto téma diskusi. 24. října od 11.30 do 13.30 proběhne na Busworldu seminář věnovaný tomuto tématu. TZ BUSWORLD, překlad BUSportál. Kráceno, celé v angličtině. The world of coach travel has been shaken up recently by the new Driving and Resting Time Regulations, issued as Regulation EG 561/2006 on 15 March 2006 by the European Parliament and the Council of Ministers. This regulation abolished the exceptions that were common for coaches, placing the coach travel industry on a par with the road haulage industry in terms of permitted driving hours. Whilst there are essential differences that distinguish the transport of people and the transport of goods. The new regulations have made it almost impossible to indulge in relaxed and smooth-paced sightseeing tourism in which passengers alight at frequent intervals, have lunch in a restaurant around midday and enjoy their hotel in the evening. This failure to even as much as consider the realities of coach travel has made a lot of trips virtually impossible. It is jeopardising the jobs of drivers and chasing away a section of travellers into the arms of air travel and travel by private car. In addition, it also serves to imperil the profitability of the sector. The words used by many describe this as the biggest disaster to hit the profession since World War II. People are wondering in utter disbelief how anyone could have passed this kind of blunder and just how many of the decision makers responsible for this tragedy have ever gone on their sightseeing holidays travelling by coach. On March the 14th, 700 coaches hailing from 10 different countries drove around the streets of Brussels in protest. But the protest must not be allowed to stop at this. On the occasion of the upcoming Busworld Kortrijk (19-24 October), Busworld will be launching the “A Coach is NOT a Truck” action, with a purpose-designed logo. The logo will be on display everywhere at Busworld. 30,000 pins carrying the logo will be distributed amongst the thousands of European coach drivers, asking them to wear it permanently on their lapel wherever they go. In addition, a series of short films have been made, demonstrating the kind of tribulations and difficulties coaches experience as a direct result of this new regulation. The movies also highlight the great and wonderful side of our profession. But also the way in which the authorities are making our job simply impossible, engendering pollution and traffic congestion and contributing to putting road safety at risk. Four of the 12 scheduled short films will be premiered at the Busworld opening ceremony (Kinepolis Kortrijk, 18 October, 16 hrs) to be permanently broadcasted immediately thereafter on www.busworld.tv and to be distributed on DVD amongst politicians, legislators and members of parliament. Each month, another short film will subsequently be broadcasted on www.busworld.tv, and sent out on DVD or Email – with a small humorous text to match – those responsible. www.busworld.org will also see the launch of a discussion forum enabling all those involved to submit accounts of their first-hand experiences with the new Driver Hours Regulation. October 24th from 11.30 until 13h30 a seminar is dedicated in Busworld Kortrijk to the theme “A Coach is NOT a Truck”. PR BUSWORLD

ČSAD autobusy Plzeň a Škoda Bus Klub.

Uveřejnili jsme před týdnem: ČSAD autobusy Plzeň a.s. zve na veletrh cestovního ruchu Plzeňského kraje. Změnil se jen prezentovaný autobus. Souprava s cyklopřívěsem byla s autobusem SOR LH 12.

v areálu výstaviště v Holešovicích dne 20. - 21. října 2007.

Zváni jsou všichni majitelé elektricky poháněných vozidel a příznivci těchto vozidel. Organizátoři mají přislíbenou účast těchto vozidel: DORA, Peugeot 106, Peugeot Partner, Citroen Saxo, Citroen Berlingo, Ligier, Pulli, Golf Citystroemer, City-el,Hotzenblitz, Minimobil, možná budou i další. Další informace na stranách firmy Ekolo: http://elektromobil.wz.cz

Ceny "Bus of the Season 2007 in Czech Republic" a "Bus of the Season 2007 in Slovak Republic" vyhlašuje časopis Trucker. V anketě rozhodují čtenáři.

Luxusní dálkový autobus Scania Irizar PB se stal vítězem čtenářské ankety „BUS OF THE SEASON 2007“, kterou letos již pošestnácté uspořádal motoristický měsíčník Trucker. Čeští a slovenští čtenáři tohoto časopisu zvolili autobus Scania Irizar PB vítězem autobusové kategorii již počtvrté v řadě. „Jsme velmi potěšeni, že se nám podařilo zvítězit nejenom v Čechách, ale i na Slovensku,“ říká Zdeněk Abraham, ředitel divize autobusů Scania CER. „Vítězství nás těší o to více, že o této anketě rozhodují čtenáři, kteří tak ocenili vysoký komfort a bezpečnost autobusů Scania, “ dodává Abraham. Vítězové jednotlivých kategorií si ocenění převzali během výstavy užitkových vozidel Autosalon Nitra 2007. První ročník soutěže Vozidla roku se poprvé konal v roce 1992. Čtenáři měsíčníku Trucker, který společně vychází v České republice a na Slovensku, mohou hlasovat celkem ve 4 různých kategoriích – trucky, dodávky, autobusy a návěsy. Společnost Scania tento autobus na Autosalónu nevystavovala, proto odkazujeme na čerstvé záběry z Kielců: BUSportál SK: TRANSEXPO Kielce (PL): 2. časť - Scania.a i předprázdninové Na návštěvě u Scania CZ, kde byly připraveny k předání nové třínápravové 15 m autokary Scania Irizar PB pro společnost Student Agency. Specifikace.

věnovaný zejména ženám. Akce nazvaná "Ženy to umí také !" - možnost vyzkoušet si řídit autobus nebo náklaďák pod vedením instruktora nejen pro ženy.

Tentýž den od 9 do 15 hodin probíhá už tradiční Den otevřených dveří dopravní společnosti PROBO TRANS BEROUN, spol. s r.o s podobným ústředním tématem: „Zkuste řídit autobus – rozšiřte naše řady“. Nutno poznamenat, že ve středočeském regionu s tímto nápadem přišli asi poprvé v ČSAD MHD Kladno. Nápadu s ženami za volantem si všimla i středočeská MFD viz BUSmonitor: Chybějí řidiči autobusů, dopravci lákají ženy.

Nárok na ISIC není omezen horní věkovou hranicí . Mezi hrdé držitele zelené kartičky patří i několik studentů doktorského studia, kteří se již blíží seniorskému věku.

Praha, 2. října 2007 - Nárok na mezinárodní studentský průkaz ISIC není omezen horní věkovou hranicí. Na rozdíl od výhod, které studentům poskytuje stát, a které pozbývají platnosti dovršením 26 let, na studentské výhody s průkazem ISIC mají nárok studenti v každém věku. Mezi hrdé držitele zelené kartičky patří i několik studentů doktorského studia, kteří se již blíží seniorskému věku. Průkaz ISIC může získat každý student prezenční nebo kombinované formy studia, který studuje nejméně 15 hodin týdně, 6 po sobě jdoucích měsíců. Vyřazeni tak nejsou ani studenti jazykových škol akreditovaných MŠČR. Věk studentů se stále zvyšuje. Mladí lidé svá studia často přeruší, aby po střední škole cestovali nebo studovali jazyky přímo v zahraničí. Výjimkou nejsou asi studenti, kteří po pár letech studií zjistí, že zvolená univerzita neodpovídá jejich představám a rozhodnou se začít znova na jiné vysoké škole. Většina studentských výhod, které garantuje stát, přitom pozbývá platnosti po dovršení 26. roku. I když i ministerstvo školství už uvažuje o zvýšení horní věkové hranice pro statut studenta, jediným nástrojem, který dokáže během studií finančně pomoci i odrostlejším studentům je v tuto chvíli ISIC . Mezi země, které mezinárodně ovlivnily odstranění horní věkové hranice u ISIC karet patří např. Velká Británie nebo Itálie, kde je trend „starších studentů“ ještě výraznější. ISIC přitom už není pouze kartička na levné letenky a klíč ke slevám na dopravu. Držitele potěší až 30% slevy v českých lyžařských areálech, za zmínku stojí Pustevny, Zadov nebo Špindlerův Mlýn. Další zajímavé slevy lze s ISICem uplatnit při nákupu zimního vybavení (HUDY sport), literatury (Neoluxor Černá labuť), oblečení (HIS, Lee, Wrangler), v kině (Village Cinemas) výrazně levněji lze pořídit cestovní pojištění nebo letenky. Informace o studentském průkazu ISIC GTS ALIVE, s.r.o., je oficiálním vydavatelem mezinárodních identifikačních průkazů studentů (ISIC), mládeže do 26 let (ALIVE) a pedagogické veřejnosti (ITIC) pro Českou republiku na základě pověření World Youth and Student Educational and Travel Confederation (WYSETC). Cílem je nabídnout držitelům karet širokou škálu výhod v oblasti kultury, zábavy, sportu, cestování a jiných služeb a stát se partnerem při výchově mladé generace. Česká republika je dlouhodobě vyhodnocována jako země s největším rozšířením karet ISIC a největší nabídkou studentských výhod v rámci 118 zemí ISTC. GTS ALIVE je součástí skupiny GTS Group, která kromě ČR působí také na Slovensku, v Maďarsku, Rumunsku a Bulharsku. Do portfolia společnosti patří také cestovní služby pro studenty a mládež, které na českém trhu poskytuje již od roku 1991. TZ GTS ALIVE, s.r.o.

Vedenie mesta Košice a poslanci by mali do konca roka rozhodnúť, či mesto podpíše memorandum a založí spoločný podnik so spoločnosťou Tradex, ktorý by mal najprv montovať a neskôr aj vyrábať a predávať v Európe americké autobusy Blue Bird.

(SITA) - V pondelok to pre agentúru SITA uviedol viceprimátor Jozef Filipko. "Stále zbierame podklady, robíme analýzy. Mesto získalo aj podporné vyjadrenie amerického veľvyslanectva k tejto problematike. Nemáme sa kam ponáhľať,“ povedal Filipko. Dodal, že sa ešte dopracúva a cizeluje text memoranda, preverujú sa ekonomické analýzy a podklady, či je projekt realizovateľný a výhodný pre mesto, chýbajú aj ďalšie podklady, ktoré mal dodať šéf spoločnosti Tradex Lou Babjak. V najbližších dňoch sa bude touto záležitosťou zaoberať vedenie mesta a zváži ďalšie kroky. Filipko pripustil aj možnosť, že sa memorandum podpíše, no spoločný podnik nebude založený. S iniciatívou založiť spoločný podnik oslovil mesto šéf spoločnosti Tradex Lou Babjak. Mestskí poslanci na poslednom riadnom zastupiteľstve dostali na stôl v písomnej podobe zámer založiť spoločný podnik, aj text memoranda, ktoré sa malo podpísať do konca septembra. Poslanci však materiály neschválili a vzali ich len na vedomie. Podľa Babjaka Tradex zastupuje skupinu amerických investorov, ktorí majú záujem ísť do takéhoto projektu, no neuviedol žiadne ďalšie podrobnosti týkajúce sa spoločného podniku.

v sobotu 13. října 2007 autobusem Karosa ŠL 11 1310 z Psár, Jesenice a Prahy.

Na Den otevřených dveří dopravní společnosti PROBO TRANS BEROUN, spol. s r.o se můžete vydat autobusem Karosa ŠL 11 1310. Trasa: Psáry 07:30 Jesenice 07:35 Praha, Budějovická 07:55 Praha, Smíchovské nádraží 08:10 Praha, Zličín 08:25 Králův Dvůr, PROBOTRANS 09:00 Časy odjezdů jsou jen orientační. Po dohodě je nástup možný i na jiných místech při trase jízdy autobusu. Odjezd zpět po shodné trase v cca 15:00. Příjezd do Prahy do cca 16:00. Náklady na jízdu budou rozpočítány mezi účastníky akce. Maximální náklady na jednu osobu cca 100 Kč. Kontakt: e-mail kudelajosef@centrum.cz telefon 774543239

bude 13. října 2007 tradičně v areálu v areálu PROBO TRANS BEROUN v Králově Dvoře. Akce pro ženy i pro muže „ Zkuste řídit autobus – rozšiřte naše řady“ – pod dohledem zkušebního komisaře.

13.10.2007: Den otevřených dveří dopravní společnosti PROBO TRANS BEROUN, spol. s r.o překonal očekávání. V sobotu 13. října 2007 od 9.00 do 15.00 hodin si budete mít možnost prohlédnout technické zázemí i nové typy autobusů a seznámit se s historií autobusové dopravy a s činností společnosti. Bude připravena výstava o historickém vývoji dopravy v ČR a okrese Beroun, fotografie vozového parku a přiblížen historický vývoj odbavování cestujících. Tradičně se představí několik historických autobusů a nákladních vozidel. Jízdy historickými autobusy jsou atraktivní i pro děti stejně jako různé soutěže o ceny. Zajímavá bude také novinka pro zájemce z řad obou pohlaví, kteří mají řidičský průkaz alespoň na osobní automobil a chtějí si zkusit řídit autobus. Pod dohledem zkušebního komisaře si mohou splnit tajné přání i pouvažovat o možnosti se řidičem autobusu opravdu stát. Tradičně bude připraveno občerstvení. Zajištěna bude doprava z Hořovic, Prahy a zpět (zeptáme se na podrobnosti) Redakce BUSportálu se těchto opravdu příjemných akcí ráda pravidelně zúčastňuje a těší se na setkání se svými čtenáři. Ze dne otevřených dveří společnosti PROBO TRANS Beroun 2006. www.probo.cz

Motto štvrtkovej tlačovej konferencie IVECO: Autobusom Irisbus sa na Slovensku darí.

Na prelome roku 2006 a 2007 začala ďalšia významná etapa závodu na výrobu autobusov vo Vysokom Mýte. S účinnosťou od 1. januára 2007 sa názov spoločnosti KAROSA a.s. zmenil na Iveco Czech Republic, a. s., slovenská dcérska spoločnosť zmenila obchodné meno na Iveco Slovakia, s. r. o. Zmeny nastali aj v personálnej oblasti – generálnym riaditeľom spoločnosti Iveco Czech Republic, a. s. vo Vysokom Mýte sa stal Daniel Patka, riaditeľa slovenskej pobočky Jiřího Kalouska, ktorý sa vrátil do Vysokého Mýta na post vedúceho predaje v Českej republike, nahradil Ivan Solenský. Pokračovala aj obmena modelového radu – v máji 2007 mal svetovú premiéru nový mestský / prímestský autobus Irisbus Crossway LE, na októbrovom veľtrhu Busworld v Kortrijku bude prvýkrát predstavený luxusný autokar Irisbus Magelys. Vyššie uvedené zmeny prebiehali v dobe, ktorá je pre autobusy Irisbus na Slovensku a v Českej republike mimoriadne úspešná – celkový predaj spoločnosti Iveco Czech Republic, a. s. predstavoval v minulom roku 2438 vozidiel, čo znamenalo medziročný nárast o 29,5 %, slovenským dopravcom bolo v roku 2006 dodaných 272 autobusov, teda o 89 % viac, ako v roku 2005. Trhový podiel autobusov Irisbus na Slovensku – 61,3 % - je absolútne najväčší zo všetkých trhov, na ktorých Irisbus Iveco v súčasnosti pôsobí. A darí sa aj naďalej pod novým názvom a s novými výrobkami. Tohtoročné výsledky Iveco Czech Republic, a. s. budú opäť rekordné. Odhad predaja na Slovensku síce predpokladá 202 vozidiel, čo je v porovnaní s minulým rokom (ktorý bol v predaji extrémne výnimočný) v absolútnych číslach pokles, darí sa však držať vysoký trhový podiel. Tohtoročný predpokladaný predaj, aj napriek poklesu celého slovenského trhu autobusov, vysoko prevyšuje výsledky za rok 2005 a staršie. Tlačová správa Iveco Czech Republic, a. s.