Ministerstvu vnitra ČR. Nejvyšší správní soud tak rozhodl 22.2.2008 v kompetenčním sporu, kdy Ministerstvo vnitra žalovalo Ministerstvo dopravy.

Vyjádření společnosti Dopravní podnik Ústeckého kraje a.s. : "Připomeňme si léto 2006. Kraj tři měsíce po sobě nezaplatil DPÚK prokazatelnou ztrátu a veřejná doprava v Ústeckém kraji se proto poprvé v historii zastavila. Krajský úřad Ústeckého kraje vydal 4.8. tzv. Vrchnostenské nařízení, kterým rozhodl, že linky v kraji provozuje DPÚK ve veřejném zájmu. Kraj i krajský úřad ze své úřední činnosti věděli, že měsíc provozování dopravní obslužnosti stojí DPÚK kolem 30 mil. korun, a to v závislosti na tom o jaký kalendářní měsíc se jedná (dle klimatických podmínek), kolik cestujících se přepraví (čím více cestujících a vyšší vybrané jízdné, tím menší doplatek pro dopravce od kraje). Dopravní podnik Ústeckého kraje dostal ale za srpen 2006 zálohu jen 16 mil. a na doplatek přes 11 mil. stále čeká. K dnešnímu dni již dlouhých 580 dní. Odvolání DPÚK má nyní tedy řešit Ministerstvo vnitra ČR."

silničních motorových vozidel. Akce jsou určeny i široké veřejnosti.

Česká automobilová společnost a Ústav vozidel a letadlové techniky ČVUT v Praze pořádají semináře z oblasti výzkumu, vývoje, výroby a provozu silničních motorových vozidel. Semináře jsou určeny pro členy ČAS, pro studenty ČVUT a pro odbornou veřejnost. Semináře se konají nepravidelně vždy v úterý, v době od 16.00 do 18.00 h, v posluchárně č. 366 ve třetím patře budovy Strojní fakulty ČVUT, Praha 6, Technická 4 (Metro A - Dejvická). Program může být aktualizován viz Česká automobilová společnost , kde jsou i podrobnosti. 11.03. IVECO (International Vehicle Corporation) (proběhlo) 25.03. LOŽISKA TIMKEN PRO AUTOMOBILY. Teorie a praxe 8.4. KOMPONENTY PODVOZKU A ŘÍZENÍ AUTOMOBILŮ. Vývoj, zkoušení a aplikace 29.4. CAE DRIVEN DESIGN PROCESS. Využití pro vývoj vozu Formula Student-SAE 13.05. HYBRIDNÍ POHON SILNIČNÍCH VOZIDEL. Zajímavosti a novinky 03.06. POZVÁNKA NA AUTOSYMPO BRNO - AUTOTEC. Úsporné systémy pohonu vozidel, šetrné k životnímu prostředí

Jsme rádi, že BUSportál čtete. Na počest jubilejního tuctu se snažíme být nadále netuctovým médiem ...

... pro netuctové čtenáře. Díky všem za přízeň a mnohým za spolupráci. Přeji nám všem hlavně moc a moc zdraví. DaBra

Dopravný podnik Bratislava (DPB), a. s. vyhlásil verejnú súťaž na modernizáciu a prestavbu 14 autobusov Karosa s pohonom na stlačený zemný plyn (CNG).

(SITA) - Predpokladaná cena jednoročnej zákazky s plánovaným ukončením do 30. júna 2009 predstavuje 70 mil. Sk bez dane z pridanej hodnoty (DPH). Ako ďalej vyplýva z oznámenia v Úradnom vestníku Európskej únie, kritériom na vyhodnotenie ponúk je najnižšia cena. Lehota na prijímanie žiadostí o súťažné podklady je 10. apríla, na predkladanie ponúk 29. apríla a na otváranie obálok s ponukami 30. apríla tohto roku. Ponuky uchádzačov majú byť podľa obstarávateľa viazané do 30. júna 2008. Jednou z podmienok súťaže je dosiahnutie obratu v rokoch 2005 až 2007 v oblasti modernizácií a modernizácií s prestavbou kĺbových autobusov Karosa na CNG spolu za najmenej 100 mil. Sk bez DPH. DPB vyhlásil vo februári tohto roku aj verejnú súťaž na prenájom 20 nízkopodlažných autobusov s pohonom na CNG pre prevádzku v mestskej hromadnej doprave. Predpokladaná hodnota zákazky na osemročné obdobie predstavuje 170 mil. Sk bez DPH. Plánovaný prenájom nízkopodlažných autobusov môže byť navýšený maximálne o desať kusov. Spoločnosť DPB, a.s. bola zapísaná do Obchodného registra v apríli 1994, eviduje základné imanie vo výške 1 mil. Sk. Vykonáva pravidelnú a nepravidelnú mestskú hromadnú dopravu osôb v Bratislave, nepravidelnú vnútroštátnu a medzinárodnú autobusovú dopravu. Prevádzkuje mestské dráhy, vykonáva dopravné stavby, v predmete činnosti má aj výrobu a opravy motorových a dopravných prostriedkov, trakčných vozidiel, elektrických vozidiel a prístrojov. Jediným akcionárom podniku, ktorý disponuje 850 vozidlami, je Hlavné mesto SR Bratislava.

veletrhu Reklama & Polygraf - Výstaviště Praha Holešovice 19.3.2008 v době od 13,30 do 14,30 hodin.

MOBILBOARD uvede prezentaci na téma: Interaktivita v dopravním outdooru Společnost představí nové reklamní formáty na dopravních prostředcích, které interaktivně komunikují se spotřebiteli a zefektivňují exteriérové kampaně a projekt Bluetooth Point ve vozech MHD. Vážným zájmcům o problematiku zajistí společnost Mobilboard vstupenku na výstaviště. 25. října 2007 proběhla v Plzni zajímavá Konference o reklamě na dopravních prostředcích pořádaná společností Mobilboard

(CZ + EN) Nabídka VDL Bus & Coach zahrnuje výběr jak z VDL BOVA - Magiq, Futura a Lexio, tak i autokary Jonckheere a Axial, autobusy Citea a Ambassador a mini a midibusy MidEuro, Picardie, MidCity a ProCity. (New VDL Bus & Coach branch in the Czech Republic.)

Pobočka VDL Bus & Coach CZ s.r.o. byla ustavena 1.února 2008. Její ředitel Pavel Schlosser byl pod jménem společnosti VDL BOVA Česká Republika odpovědný za prodeje výrobků VDL BOVA od června 2004. Jako ředitel VDL Bus & Coach CZnabízí kompletní spektrum produktů VDL Bus & Coach na českém trhu. Navíc bude pokračovat jako oficielní partner VDL Coach & Bus Center pro prodej použitých autobusů. Prodeje, poprodejní služby a náhradní díly Rekordní počet 43 nových a použitých autobusů bylo dodánom v roce 2007. Ustavením pobočky VDL Bus & Coach CZ uznává VDL Bus & Coach důležitost českého trhu a českých zákazníků. Celá nabídka VDL Bus & Coach zahrnuje výběr jak z VDL BOVA - Magiq, Futura a Lexio, tak i autokary Jonckheere a Axial a autobusy pro veřejnou dopravu Citea a Ambassador a také mini a midibusy MidEuro, Picardie, MidCity a ProCity. Jako manažer poprodejních služeb a náhradních dílů pro síť "VDL Bus & Coach service and parts" v Česku je jmenován Martin Schlosser, tým doplňuje hlavní asistentka Dana Schlosserová. TZ VDL Bus & Coach bv VDL Bus & Coach bv 2007: Ze setkání VDL BUS & COACH, VDL BOVA a VDL Berkhof se zákazníky. New VDL Bus & Coach branch in the Czech Republic The VDL Bus & Coach CZ s.r.o. branch was established on 1 February 2008. The Managing Director is Pavel Schlosser. Under the name VDL BOVA Česká Republika he has been responsible for the sales of VDL BOVA products since July 2004. As Managing Director of VDL Bus & Coach CZ, he offers the complete VDL Bus & Coach product range for the Czech market. In addition he will continue to be the official partner of VDL Coach & Bus Center so that Czech bus companies can also go to him for second-hand buses. Sales, After Sales Service and Parts A record number, in total 43, of new and second-hand buses were delivered in 2007. With the establishment of VDL Bus & Coach CZ, VDL Bus & Coach is recognizing the importance of the Czech market and of Czech customers. With the whole of the VDL Bus & Coach range available customers can choose not only from the VDL BOVA range – Magiq, Futura and Lexio but also the Jonckheere and Axial coaches as well as the public transport models Citea and Ambassador and the mini and midi buses MidEuro, Picardie, MidCity and ProCity. This means Czech customers will be offered a wider range and even better service. With the appointment of Martin Schlosser as After Sales Service and Parts Manager, the VDL Bus & Coach service and parts network in the Czech Republic will be both improved and expanded. Finally, Dana Schlosser will make the new VDL Bus & Coach team complete in the role of General Assistant. PRESS RELEASE VDL Bus & Coach bv VDL Bus & Coach bv VDL Bus & Coach CZ s.r.o. Haštalská 6/1072 110 00 Praha 1 Office: Ant. Dvořáka 2/V 380 01 Dačice

ktoré sa konalo v utorok 4. marca 2008 v Dolnom Kubíne.

Odovzdania šestnástich nových autobusov pre autobusovú dopravu na Orave sa v areáli prevádzky SAD, zúčastnil predseda Žilinského samosprávneho kraja Juraj Blanár, generálny riaditeľ spoločnosti SAD, a.s. Liptovský Mikuláš Ladislav Hološ, primátori miest Dolný Kubín, Námestovo, Trstená a starostovia obcí, do ktorých sú nové autobusy zaradené na linky. 16 nových autobusov pre Oravu, zoznam obcí

Pro širší odbornou veřejnost pořádá ještě v úterý 11.3 . MAN užitková vozidla Česká republika spol. s r.o. ve spolupráci s NEOMAN Bus GmbH. (Aviso: RoadShow 10.3.2008)

11.3.2008: Neoplan RoadShow 2008: Autokar Starliner realizačního týmu Toyota pro závody F1. K prohlédnutí i projížďkám byly připraveny autobusy a autokary NEOPLAN Starliner 2 N5218 SHDL, NEOPLAN Cityliner 2 N1217 HDC, NEOPLAN Tourliner N2216 SHD a NEOPLAN Trendliner N3616 Ü. Redakce se projela v Citylineru s odborníky z oblasti NEOPLAN Akademie pro školení řidičů. K jízdě se vrátíme podrobněji. Také přineseme fotoreportáž z interiéru autokaru Starliner realizačního týmu Toyota pro závody F1. RoadShow busů NEOPLAN pořádá MAN užitková vozidla Česká republika spol. s r.o.

Glosa účastníka silničního provozu.

Před několika dny jsem se ocitla v roli cestujícího pozorovatele v osobním automobilu. Můj "řidič" mne naložil u Muzea hl.m. Prahy snad ještě v Křižíkově ulici směrem od Karlína a pak pokračoval pod magistrálou doprava . To, že se to ten den (týden, měsíc ....) nesmí, označovala nízká přenosná dopravní značka na chodníku. V zakázané části ulice se pak nedělo vůbec nic mimořádného kromě toho, že policisté parkující na chodníku odchytávali a pokutovali všechny roztržité řidiče, kteří značku přehlédli. Komu tím pomohli a koho tím během pár hodin zachránili, těžko říci. Myslím, že se policie nebude moci divit, když nějaký kreativec doplní nový slogan na vozidlech policie parafrází " naštvávat a šikanovat". Mně to tedy alespoň napadlo, a to jsem žádnou pokutu neplatila. I když onehdy na Zličíně jsem ji platila, když jsem poslechla navigaci a přehlédla zákazovou značku při jízdě směrem, který vypadal velmi logicky. Nízkou pokutu jsem dostala jen z titulu venkovanky, místní to tam dostávají prý natvrdo. Zlý jazyk mi sdělil, že tam provoz kohosi vlivného rušil.

Rozhovor s profesionální řidičkou kamionu – truckerkou.

Jak jste se k profesi profesionální řidičky dostala? Díky obrovské odvaze majitelů firmy DHW, kteří se nebáli mě zaměstnat. I přesto jsem však po necelých třech letech zkusila štěstí jinde. Firma DV-Trans, u které jezdím nyní, má sídlo v Přešticích a její majitelé pan Jandečka a pan Vavřička se také odvážili udělat krok do neznáma, když mě zaměstnali jako první ženu mezi padesáti chlapy. Firma se zabývá přepravou sypkých materiálů, takže jezdím se sklápěčkou. Oproti plachtovému návěsu, který jsem tahala předtím, mi tato práce přijde zajímavější. Co vlastně řídíte? Scanii. Jiný vůz bych řídit nechtěla. Zní to asi divně, když vlastně zkušenost s jinými vozy ani nemám, ale pro mě je Scania srdeční záležitostí. Co na vaše zaměstnání říká rodina? Pro mou rodinu je důležité, když vidí, že jsem šťastná. Konečně i manžel je profesionální řidič. Při této příležitosti bych chtěla poděkovat manželovi, rodičům, bratrovi a přátelům za podporu a pochopení. Myslíte, že toto povolání půjde v budoucnu skloubit s péčí o děti? Děti nemám. Tato práce se s rodičovstvím skloubit nedá. Pokud jednou budu mít možnost stát se matkou, rozhodně chci dítěti věnovat takovou péči, jakou kdysi moje maminka věnovala mě a mému bratrovi. Co pro vás bylo nejtěžší? První měsíc, to byl opravdu horor! Začátky jsou vždycky těžké v každém zaměstnání. Máte někdy za volantem strach? Mám. Hlavně v zimě. Ačkoli mi kolegové říkali, že první zima je nejhorší a pak si zvyknu, mám pocit, že si nezvyknu nikdy. Když řídím osobák, sníh mi nevadí, spíš mě to docela baví. Za volantem kamionu mám ale z nepříznivého počasí vždycky respekt. Jak se na vás dívají mužští kolegové? Mám pozitivní i negativní zkušenosti. Pokud mám vybrat zemi s nejpozitivnějšími reakcemi, pak je to rozhodně Itálie. Největší radost mám ale vždycky z toho, když se mnou dá do řeči starší řidič-trucker, který jezdí třeba dvacet let. Povypráví zážitky z dob, kdy ještě nebyly mobilní telefony, opravy se dělaly na cestě a celkově šlo o mnohem náročnější práci než dnes. K takovým mužům vzhlížím, obdivuji je. Jak vás berou ostatní, například zákazníci, lidé na parkovištích, benzínkách a podobně? Dnes už jsou ženy za volantem k vidění docela často, ale je pravda, že někdy si mě lidé trochu víc prohlíží. Někdy mě dokonce přijdou požádat, jestli si mě mohou i s kamionem vyfotit. Co vás na této práci nejvíc baví? Je to moje vášeň, můj největší koníček, můj splněný sen – můj život. Jak dlouho se tím chcete živit? Tak dlouho, dokud to půjde. Čeho byste chtěla dosáhnout? Jaký je váš profesní sen? Postupně jsem si skoro všechny své sny splnila, ale jeden mi pořád ještě zůstává – Scania V8. Vnímáte nějaké rozdíly mezi řidičkami a řidiči? Nedisponuji takovou fyzickou silou jako většina mužů, což může být někdy problém. Jinak bych se ale do srovnávání moc nepouštěla. Vím, že nikdy nebudu tak dobrá jako muži, ale vůbec mi to nevadí. Nechci se s někým srovnávat. Pro mě je největším zadostiučiněním to, že jsem si svobodně mohla zvolit práci, po které jsem toužila. Nevýhody žen za volantem? Nevýhody se celkem dobře vykompenzují výhodami. Třeba u policejních kontrol jsem na tom možná o trochu lépe. Jak by se vám líbilo, kdyby řídily pouze ženy? Ženská za volantem a ještě k tomu, když je blonďatá, tak to je opravdová pohroma :-) … . Podle výzkumů jsou největší rozdíly mezi ženami a muži v následujících věcech: rychlosti jízdy, požívání alkoholu před jízdou, délkou času stráveného při řízení bez přestávky, pocitech soutěživosti při řízení a v množství přestupků. Co si o tom myslíte? Naše společnost je posedlá neustálým srovnáváním, hodnocením a kritizováním. Kdyby každý začal nejprve sám u sebe a u svých chyb, možná bychom se pak na českých silnicích měli o poznání lépe. Ženy za volantem z pohledu odborníka, dopravního psychologa Martina Kořána. Z TZ Scania