Scania a Asociace autoškol ČR zahajují sérii akcí pro žadatele o profesní průkaz řidiče nebo učitele autoškoly s technikou nejmodernějších nákladních vozidel Scania. Cílem je seznámit se zásadami jejich správného ovládán a zlepšení jejich přípravy na budoucí povolání. Roadshow Scania Profiškola, která odstartuje 1. listopadu 2023 v Modleticích u Prahy. Ještě jsou volné termíny.

„ Naším záměrem je, aby na pracovní trh mířili řidiči, kteří budou umět moderní vozidla lépe ovládat a budou vědět, jak dosáhnout co nejnižší spotřeby. Věříme, že to ocení životní prostředí, bezpečnost silničního provozu i naši zákazníci, kteří budou moci získat lépe připravené zaměstnance ,“ vysvětluje generální ředitel společnosti Scania Czech Republic s.ro. Zdeněk Petrás. „ Jsme rádi, že jsme se v tomto směru mohli spojit s Asociací autoškol České republiky, která je pro nás garantem kvalitního vzdělávání řidičů .“ „ Výuka žadatelů o řidičský a potažmo i profesní průkaz řidiče dnes často probíhá na starších nebo menších vozidlech, jejichž ovládání do velké míry neodpovídá standardu vozových parků dopravních firem. Jsme rádi, že to alespoň částečně můžeme díky spolupráci se společností Scania změnit a obohatit výuku o nový prvek ,“ vysvětluje Aleš Horčička, předseda Asociace autoškol. V rámci v českých podmínkách unikátního projektu Scania Profiškola se budoucí řidiči z povolání budou moci lépe seznámit s tím, co je v jejich následné praxi čeká. Vznikl pro ně tedy intenzivní jednodenní kurz, kde si budou moci vyzkoušet nejmodernější nákladní vozidla nebo autobusy a kde se do detailu seznámí s jejich technikou a zásadami úsporné jízdy. To zahrnuje i využití nejmodernějších technologií pro úsporu paliva, jako je chytrý tempomat s aktivní predikcí CCAP nebo ovládání nejnovějších generace automatizované převodovky Scania s technologií Opticruise. O účastníky se přitom postarají odborníci společnosti Scania: například vrchní školitel řidičů Aleš Biskup, hlavní technický školitel Jan Buřič nebo produktový specialista Miroslav Rejman. Volné termíny Scania Profiškola 1. 11. servis Scania v Modleticích u Prahy a 16. 11. servis Scania v Mladé Boleslavi jsou ještě volné a na odkazu je možné se přihlásit. 3. 11. v Ústí nad Labem a 30. 11. v Českých Budějovicích jsou už obsazené. Akce vždy probíhá od osmi hodin ráno do 16 odpoledne, termín je limitován celkovým počtem 16 účastníků.

Deset meziměstských autobusů Iveco Crossway s naftovým pohonem bude před olympiádou a paralympiádou v Paříži v příštím roce přestavěno na elektrický provoz. Moduly palivových článků dodá Toyota.

Toyota, celosvětový partner pro mobilitu Mezinárodního olympijského výboru (MOV) a Mezinárodního paralympijského výboru (IPC), využije autobusy s palivovými články k přepravě více než 5 000 návštěvníků v rámci svého programu pro hosty během Olympijské a paralympijské hry v Paříži 2024. Přestavěné autobusy patří francouzské dopravní společnost B.E. Green & Autocars Dominique, která je po hrách zařadí do své stávající flotily a zůstanou tak "jako dědictví Paříž 2024" v Ile de France v oblasti Paříže. Flotila B.E. & Autocars Dominique zahrnuje 140 vozidel a 80 procent je nízkoemisních. Přestavbu autobusů zajišťuje skupina GCK, která poskytuje technologická řešení pro urychlení dekarbonizace dopravy. Vznětový motor a převodovka v přední části autobusů jsou nahrazeny elektromotorem o výkonu 370 kW, bateriemi a modulem palivových článků Toyota TFCM2-B. Všechna sedadla i zavazadlový prostor, budou zachovány a vozidla nabídnou při dobíjení 700 bary za 15 minut dojezd 300 km. První přestavěný meziměstský autobus s palivovými články Toyota byl představen minulý týden na veletrhu o veřejné dopravě Rencontres nationales du transport public (RNTP) ve francouzském Clermont-Ferrand. Kromě prezentace prvního autobusu vodíkového autobusu Iveco Crossway představila GCK další projekt, renovaci 4 autobusů Keolis pro linku v metropolitní oblasti Clermontu.

Projekt Inteligentní dopravní systém Hradec Králové, na jehož C-ITS části se velkou měrou podílela firma HERMAN, byl oceněn v rámci soutěže „URBAN C-ITS CONTEST“ pořádné sdružením C-ROADS. Projekt dostal cenu za největší počet use-case.

Slavnostní předávání cen se konalo 20. 10. 2023 ve městě Porto v Portugalsku. Hradec jako jediné oceněné české město se tak zařadilo do společnosti měst jako Paříž, Hamburg či Helmond, které jsou v oblasti C-ITS velmi dlouho aktivní. Před udílením ocenění proběhla konference Urban Forum, kde měla společnost HERMAN příspěvek o preferenci vozů IZS. Na projektu IDS HK se společnost HERMAN podílela jako dodavatel společnosti CROSS Zlín, která celý projekt vedla. Samotný projekt byl velice komplexní a spočíval zejména ve výměně staré technologie na řízení dopravy (např. bylo nahrazeno 40 řadičů křižovatek) a instalace moderních detektorů a celého řízení dopravy. C-ITS systém (kooperativní inteligentní dopravní systémy) je úzce integrován do celého systému. To také umožnilo nasazení velkého množství use-case, protože většina scénářů se spouští automaticky bez zásahu uživatele. Oproti většině oceněných měst je Hradec Králové unikátní v tom, že za oceněným projektem nestojí řada pilotních či výzkumných programů a projektů, ale že byl realizován rovnou s cílem zlepšit dopravu ve městě. V nadsázce řečeno, v roce 2020, kdy se s projektem začalo, nebyla v Hradci ani jedna C-ITS jednotka, v roce 2023 má již jedno z největších pokrytí v Evropě. Město je tak vynikajícím příkladem, jak technologii C-ITS zařadit do standardních projektů tak, aby sloužila občanům města. Inteligentní dopravní systém (IDS) byl uveden do ostrého provozu po necelých dvou letech v květnu 2023. Přinesl změny v dopravě: upravení signalizací na 34 křižovatkách a čtyřech přechodech, zajištění preference vozidel pro MHD a složky IZS nebo spuštění penalizačního modulu. Projekt získal v červnu 2023 také ocenění na 20. jubilejním ročníku celostátní soutěže ČDS&T v kategorii Dopravní stavba, technologie a výrazná inovace. Více o projektu zde .

UITP dává příležitost přednést své odborné znalosti a poznatky jako řečník na konferenci IT-TRANS 2024. Výzva k předkládání příspěvků je otevřena do 15. listopadu.

Výstavu a konferenci pro inteligentní řešení ve veřejné dopravě IT-TRANS společně pořádají UITP a Messe Karlsruhe od 14. do 16. března 2024 v německém Karlsruhe. Nyní je otevřena výzva k předkládání příspěvků řečníkům na konferenci, na které bude možnost vyměnit si, prodiskutovat a navrhnout nová IT řešení, která pomohou udržet městskou mobilitu na správné cestě. Prostřednictvím panelových diskusí, workshopů a prezentací zve třídenní konference odborníky z celého světa, aby diskutovali a zaváděli nová inteligentní řešení pro veřejnou dopravu na trendová témata, jako je mobilita na vyžádání, MaaS, autonomní vozidla nebo big data. Výzva k předkládání příspěvků je otevřena jednotlivcům z jakékoli organizace, bez ohledu na jejich členství v UITP. Při hodnocení bude brána v úvahu rozmanitost profilů, geografická rovnováha a rovnost pohlaví. " Víme, že existuje mnoho vynikajících příspěvků, které čekají na předložení, a aktivně povzbuzujeme ženy v tomto sektoru, aby reagovaly na výzvu k přednášejícím, " uvedla Indira Khara, Senior Project Manager v UITP. Více informací o konkrétních pravidlech, procesu podávání a výběru a online formulář žádosti na IT-TRANS . Uzávěrka přihlášek je 15. listopadu 2023.

Prodej Arrivy je zakončen. Ve středu 18. října došlo k podpisu smlouvy mezi společnostmi Deutsche Bahn a I Squared, která se tak stává novým vlastníkem české Arrivy i dalších devíti v Evropě.

I Squared má za sebou úspěšné investice do infrastrukturních společností – od společností zabývajících se energetickými řešeními, jako je Aggreko, až po společnosti poskytující dopravní a logistické služby, včetně skupiny TIP. Společnost I Squared se zároveň zavázala poskytnout společnosti Arriva dlouhodobý kapitál na investice do rozvoje a zlepšování služeb ve veřejné dopravě. Po restrukturalizaci společnosti a úspěšném rozvoji v minulých letech zajistí investice společnosti I Squared Arrivě další růst a zlepšení služeb v deseti zemích Evropy. Využitím zkušeností, odborných znalostí a nově i investičních schopností společnosti I Squared bude vedení Arrivy schopné zajistit kvalitní služby pro cestující, vytvářet odpovídající pracovní prostředí pro zaměstnance a vycházet maximálně vstříc objednavatelům dopravy nejen v České republice. Společnost Arriva nadále pokračuje v přípravě projektů na modernizaci vozového parku s cílem snižování emisí ve veřejné dopravě, soustředí se na zahájení provozu železniční linky P1 v Plzeňském kraji, připravuje se na změny po soutěžích na dopravce ve Středočeském kraji i na převzetí části železničních výkonů na jižní Moravě " Pro Arrivu je to velká příležitost a začátek nové kapitoly naší společné cesty. Je skvělé, že tým společnosti I Squared bude pokračovat v naší vizi o poskytování kvalitních služeb ve veřejné dopravě “, uvádí Mike Cooper, generální ředitel skupiny Arriva a pokračuje: " Investice společnosti I Squared do naší společnosti pomůže vytvořit nové obchodní příležitosti a navázat na stávající hodnoty, které jsou pro Arrivu důležité – naši zaměstnanci, péče o životní prostředí a zejména důraz na naše cestující, které každý den vozíme. Značka a hodnoty Arrivy se touto transakcí nejen nezmění, ale získají i novou energii. Těšíme se na budoucnost se společností I Squared a na pokračování v cestě za naší ambicí stát se předním partnerem v osobní dopravě v celé Evropě. " Daniel Adamka, generální ředitel společnosti Arriva v České republice k celé události dodává: " Oznámení o prodeji je skvělou zprávou pro celou společnost Arriva a zejména pro další rozvoj naší společnosti v České republice. S novým vlastníkem budeme pokračovat v zajišťování služeb, tak jak jsou naši cestující zvyklí. I nadále se budeme připravovat na nadcházející investice do moderní, bezpečné a ekologické dopravy, kde budou naši cestující tou nejvyšší prioritou. " Deutsche Bahn získala Arrivu v roce 2010 . Několik provozů prodala už v předcházejících měsících. O skupině Arriva Arriva je předním provozovatelem osobní dopravy v Evropě, zaměstnává přibližně 35 500 lidí a přepraví přibližně 1,5 miliardy cestujících ročně v deseti evropských zemích. S autobusy, vlaky, autokary, tramvajemi, loděmi a systémy pro sdílení kol Arriva vytváří jedinečnou síť veřejné dopravy napříč Evropou. Činnosti společnosti Arriva jsou rozděleny do čtyř oblastí: Autobusy ve Velké Británii, vlaky ve Velké Británii, Nizozemsko a kontinentální Evropa. Arriva působí v České republice, Chorvatsku, Maďarsku, Itálii, Nizozemsku, Polsku, na Slovensku, ve Slovinsku, Španělsku a Spojeném království.

Při požáru depa společnosti bylo poškozeno nebo zničeno 24 autobusů, nabíjecí infrastruktura pro elektrické autobusy a solární systém na střeše. Škody jsou v milionech eur a narušena je veřejná doprava ve dvou regionech.

Po půlnoci 18. října 2023 shořelo v depu společnosti Multiobus v belgickém městě Tienen 24 autobusů. Miltiobus působí jako subdodavatel vlámské státní dopravní společnost De Lijn. Při rozsáhlém požáru depa přišel dopravce o 11 dieselových a 13 elektrických autobusů. Asi po hodině byl požár pod kontrolou a nedošlo k žádným zraněním. Poškozena byla také nabíjecí infrastruktura Heliox, myčka autobusů, fotovoltaický systém sestávající ze 700 solárních článků instalovaných na střeše depa, která žárem praskla, a bateriový systém Tesla, který ukládá vyrobenou energii. Multiobus i De Lijn jsou průkopníky elektromobility. 10 nových 100% elektrických autobusů uvedla Multiobus do provozu v červnu 2021. S investicí více než 5 milionů eur byla první belgickou soukromou společností, která investovala do tak velkého počtu autobusů s nulovými emisemi. Požár znamená nejen milionové škody, ale také značné narušení veřejné dopravy a výpadky spojů v regionu Tienen a Leuven. Přestože byl hustý kouř vidět z velké vzdálenosti, nebyly podle zpráv v oblasti naměřeny žádné škodliviny v ovzduší. Ihned bylo zahájeno vyšetřování příčin a podle nejnovějších zpráv mělo jít o náhodný požár. " Jsem velmi dojatý obrovskými projevy podpory, kterých se nám dostalo. Je to všechno velmi čerstvé a bolestivé. Děláme vše pro to, aby bylo k dispozici co nejvíce spojů. Uvidíme co bude dál. Právě jsme objednali 28 nových vozidel, byli jsme zcela připraveni na elektrický provoz do roku 2025. Po zjišťění příčin budeme muset vše opravit ," uvedl bezprostředně po požáru Bernard Vandereyken, vedoucí oddělení komunikace a marketingu Bernadrd Vandereyken pro belgický tisk. Zmiňované nové elektrické autobusy budou od Ebusco (20 ks) a Daimler Buses (8 ks). Z původních 14 již provozovaných značky Ebusco zbyl jen jediný. De Lijn poskytuje veřejnou autobusovou a tramvajovou dopravu ve Flandrech. Každý rok jeho služby využije asi 3,5 milionu lidí. Je centrálně řízená organizace s decentralizovaným provozem v patnácti dopravních regionech. V roce 2022 De Lijn nabízel přibližně 203 milionů vozových kilometrů. Provozuje tři tramvajové sítě (Antverpy, Gent a pobřežní tramvaj); asi polovina autobusové dopravy je zadávána ostatním dopravcům.

Na Mezinárodním strojírenském veletrhu v září v Plovdivu SOR Libchavy vystavovala dva produkty, elektrobus SOR EBN 9,5 a trolejbus SOR TNS 12. Obě vozidla jsou pro město Sliven. Trolejbus byl oceněn zlatou medailí.

Expozici SOR Libchavy na veletrhu navštívil mimo jiné velvyslanec České republiky v Bulharsku Lukáš Kaucký. Prohlédl si vozidla určená pro Dopravní podnik města Sliven (Ptničeski prevozi Sliven) a zajímal se o aktivity české firmy v Bulharsku. Již 77. ročníku Mezinárodního strojírenského veletrhu se zúčastnilo 200 firem z 12 zemí světa. Vystavovanému trolejbusu SOR TNS 12 byla udělena od Mezinárodního veletrhu zlatá medaile. Ke dříve dodaným autobusům BN 9,5 a BN 10,5 v celkovém počtu 27 kusů v roce 2018, tak v letošním roce přibylo do Slivenu dalších 6 trolejbusů a 4 elektrobusy, včetně nabíjecí infrastruktury.

Prestižní veletrh odvětví autobusové a autokarové dopravy se po čtyřleté přestávce ve svém 26. ročníku vrátil do Bruselu v Belgii velkolepě. Za šest dní přišlo přes 40 tisíc návštěvníků ze 111 zemí. Rekordní byl také počet vystavovatelů.

Letošní veletrh Busworld Europe se ukázal jako monumentální úspěch, hodnotí 26. ročník organizátoři. Pokrýval 75 000 metrů čtverečních výstavní plochy, zahrnoval 7,8 kilometry uliček, přivítal 40 120 návštěvníků ze 111 zemí a 350 zástupců tisku ze 44 zemí. Představilo se 75 výrobců autobusů a autokarů, což je oproti 66 v roce 2019 výrazný nárůst. Celkem své novinky předvedlo 526 vystavovatelů z 38 zemí, přičemž 182 bylo nováčků. Mezi zúčastněné země s největším počtem vystavovatelů patřilo Turecko s 96 společnostmi, Německo se 79 společnostmi a Čína s 61 společnostmi. Uvnitř výstavních hal bylo k vidění celkem 222 vozidel, která ukázala nejnovější pokroky v autobusové a autokarové technice. Kromě toho bylo venku umístěno 29 vozidel pro praktické ukázky. Jednou z významných změn na letošním Busworld Europe byl nový denní program, který byl od soboty do čtvrtka místo předchozích ročníků, které se konaly vždy od pátku do středy. Tento posun se setkal s pozitivní zpětnou vazbou ze strany vystavovatelů i návštěvníků, což přispělo k celkovému úspěchu akce, uvádí organizátoři. Busworld Europe 2023 znamenal triumfální návrat na globální scénu a vytvořil nové rekordy, pokud jde o velikost, návštěvnost a vystavovatele. Znovu potvrzuje reputaci veletrhu jako hlavní akce pro autobusový a autokarový průmysl a opět poskytla platformu pro inovace, spolupráci a růst. Ocenění a inovace přehledně: 1. 20. ročník Busworld Vehicle Awards oceňuje dokonalost v oblasti bezpečnosti, ekologie, pohodlí a designu Prestižní soutěž Busworld Vehicle Awards ocenila vynikající úspěchy v odvětví autobusů a autokarů s velkým zaměřením na bezpečnost, ekologii, komfort a design. Slavnostní udílení cen Busworld Awards, které se konalo v pátek 6. října, ukázalo na vítěze a další místa v každé kategorii: Kategorie autobusů: Celkový vítěz, který vyhrává Grand Award Bus: Mercedes-Benz eCitaro Na dalších místech (abecední pořadí): Anadolu Isuzu Citivolt a Ebusco 3.0 Design Label of Excellence: VDL Bus & Coach Citea New Generation Značka Excellence COMFORT: Mercedes-Benz eCitaro Label of Excellence EKOLOGIE: Ebusco 3.0 Značka Excellence BEZPEČNOST: Anadolu Isuzu Citivolt Kategorie autokarů: Celkový vítěz, který vyhrává Grand Award Coach: Setra S 516 HDH Na dalších místech (v abecedním pořadí): MAN Truck & Bus - Neoplan Tourliner L a Van Hool T16 Astron Design Label of Excellence: Yutong T15 E Label of Excellence COMFORT: Setra S 516 HDH a Van Hool T16 Astron (ex aequo) Značka Excellence ECOLOGY: Yutong T15 E Značka Excellence BEZPEČNOST: Setra S 516 HDH 2. Digital Awards , první vydání Busworld poprvé organizoval a uděloval Digital Awards v rámci konference Digital Mobility Solutions Conference, která byla také na Busworld poprvé. Svět autobusů a autokarů dnes nemůže existovat bez všech digitálních řešení, která přispívají k maximální bezpečnosti, účinnosti a provozuschopnosti. Marc Vanhoutte, předseda Busworld Awards, vysvětluje: „ Byl to naprosto nezbytný doplněk ke stávajícím oceněním Vehicle Awards a dostali jsme na něj mnoho pozitivních ohlasů. Signál byl jasný, že Busworld sleduje transformaci digitálních autobusů a autokarů ." Digital Awards jsou rozděleny do čtyř různých kategorií: 1. „ Digital On-Board Comfort “ zahrnuje vše od nových zábavních systémů až po řešení rozhraní HMI (Human Machine Interface), díky nimž je zážitek z cesty pro cestující i řidiče příjemnější a pohodlnější. Vítězem se stal MAN Truck & Bus a jejich nový digitální kokpit se SmartSelect . Nový digitální kokpit od MAN je jasným krokem do budoucnosti HMI. Díky inovativnímu ovládání „SmartSelect“ a plné integraci nové elektrické platformy a nejnovějších systémů ADAS pomáhá řidiči soustředit se na svou práci bez zbytečného rozptylování. Dalšími nominovanými byli: Actia za „řešení ACTiVi“ a Navaho Technologies za své „Navaho Transport Systems“. 2. „ Digital Operational Excellence “ je velmi důležitá pro řízení vlastního vozového parku způsobem, který kombinuje efektivitu a udržitelnost s telematikou a dalšími systémy, které dnes nelze žádným způsobem opomenout. Vítězem se stala IVECO BUS s IVECO ON Heavy Buses Digital Services. IVECO ON Digital Services for Heavy Buses splňuje potřeby většiny PTA a PTO, pokud jde o proaktivní údržbu a snížení prostojů se specializovanými KPI a trendy dostupnými v online zprávách, stejně jako vzdálenou diagnostiku a programování. Dalším zaměřením systému je ochrana před kybernetickými útoky. Je možná správa dat pro více značek s „agnostickým“ telematickým systémem, stejně jako integrace aplikací třetích stran, což byl největší důvod, proč hlasovat pro tento širokospektrý telematický systém. Dalšími nominovanými byli: TOTT UP‚ GPS Training Partner‘ a ZF Group za SCALAR. 3. „ Digitally Enhanced Driving “ je o částečně a plně autonomních vozidlech a všech dílčích technologiích a nástrojích, které vyžaduje, aby mohl fungovat. Vítězem se stal Karsan s autonomním e-ATAK . Turecký OEM vyvinul a vyrobil první autonomní sériový autobus na světě SAE úrovně 4. Společně s renomovaným partnerem ADASTEC, softwarovou společností, Karsan vyvinul a implementoval software autonomního vozidla a lidaru a na něm aplikovaných senzorů společně. Plně homologovaný midibus je již v provozu od roku 2021 v USA a od roku 2022 v EU (Norsko), díky čemuž je velmi hmatatelným způsobem ověřitelným. Mohlo by se testovat v prostorách Busworld Europe. Dalšími nominovanými byli: Anadolu Isuzu za svůj systém ‚V2X‘ a Daimler Buses za ‚Active Drive Assist 2‘. 4. V neposlední řadě byla do ocenění začleněna kategorie " E-Mobility Management ". Moderní e-mobilita již není jen o vozidlech, ale o celých systémech pro provoz a nabíjení vozového parku autobusů způsobem, který šetří čas a peníze. Vítězem se stal ChargePoint/TWAICE za svůj „ Battery Health Package “. ChargePoint a TWAICE jako lídři ve svých odbornostech se spojili, aby spojili své jedinečné přednosti a přinesli na trh první řešení analýzy baterií, které je bez problémů integrováno do softwaru pro správu vozového parku, nezávisle na jednotlivých OEM. Společnost TWAICE přinesla své odborné znalosti v oblasti analýzy baterií, stavěla na datovém centru ChargePoints a společně jej integrovala do systému ChargePoint pro maximální hodnotu pro zákazníka. Všeobjímající a OEM agnostický přístup k tématu absolutně zaměřeného na elektromobilitu a bezpečnost baterií porotu plně přesvědčil. Dalšími nominovanými byli: MAN Truck & Bus za svůj software ‚eManager‘ a Rampini za vodíkový systém ‚Hy4Drive‘. 3. Inovace 2023, nový koncept Busworld Europe 2023 byl svědkem vzrušující přehlídky inovací, když společnosti soutěžily o prestižní titul „ Busworld Europe 2023 Innovation “. Akce se uskutečnila ve dvou krocích, do kterých se zapojila jak porota Busworld Awards, tak návštěvníci, který vyvrcholil uznáním deseti vynikajících inovací. Nejprve porota Busworld Awards pečlivě definovala užší výběr, přičemž ocenila nejslibnější a průlomové inovace v oboru. Tento počáteční výběrový proces zajistil, že do dalšího kola postoupily jen ty nejpozoruhodnější inovace. Druhá fáze uznání inovací zahrnovala nadšenou účast návštěvníků akce. Měli možnost hlasovat „ano“ nebo „ne“. Tento interaktivní přístup nejen zaujal účastníky, ale také umožnil širší pohled na inovace, které v oboru zaujaly. Po tomto přísném procesu byly jako nejlepší inovátoři oceněny titulem „Busworld Europe 2023 Innovation“: Kombinované světlo 3 v 1 DRL/DI/POS od společnosti Superlee Corporation Tepelné čerpadlo Athenia ENVI s R744 od Thermo King CO2 tepelné čerpadlo Konvekta EcoBusRapidDesign od Ctrine Engineering Eleather od Generation Phoenix I6s Hydrogen Efficient od Irizar JTSolar Glass od Jaakko Tuote Oy Reflexcontrol od Saint Gobain ServoE od společnosti Bosch Sedadlo coache Twiliner od Twiliner Tato inovativní řešení představují špičku v odvětví autobusů a autokarů a nabízejí nové a vzrušující možnosti pro budoucnost dopravy V rámci Busworld Europe proběhla řada konferencí, o kterých budou organizátoři informovat podrobně a samostatně. Busworld Europe 2025 Busworld Europe 2025 bude hostit bruselské Expo od 4. října do 9. října . Prodej pro stávající vystavovatele bude zahájen na jaře 2024, noví zájemci budou mít příležitost zajistit si své místo od května 2024. Mieke Glorieux, výkonný ředitel Busworld Europe, uzavírá: „ Chceme poděkovat všem vystavovatelům, návštěvníkům a řečníkům za jejich loajální účast. Jsme věčně vděční za potvrzení vaší důvěry a nadšení po 4 letech. A co je nejdůležitější: "Tentokrát se vrátíme za dva roky!"

Nejvyšší vedení skupiny je nově rozděleno do dvou klíčových pozic. Novým generálním ředitelem se stal Petr Novotný, Didier Pfleger byl jmenován na pozici Executive Chairman. V rámci zvýšení efektivity skupina rovněž slučuje své čtyři obchodní regiony do dvou a jmenuje nového COO.

Ke změnám došlo s účinností od středy 11. října 2023. Nová organizační struktura se více zaměřuje na operativní řízení výkonnosti a s tím související zvýšení pravomocí a odpovědnosti jednotlivých oddělení a divizí. Didier Pfleger, dosavadní CEO, byl jmenován na pozici Executive Chairman. V této funkci bude zajišťovat strategické vedení a určovat celkovou vizi Škoda Group. Své bohaté zkušenosti a odborné znalosti využije k utváření budoucího směřování skupiny, podpoře inovací, posilování partnerství a public affairs. „Naše skupina v posledních třech letech zaznamenala nebývalý růst a expanzi. A to i díky týmu manažerů, kteří čelili náročným podmínkám na trhu a v dodavatelském řetězci. A mým cílem je umožnit Škodovce v tomto růstu pokračovat. Organizační změna, ke které došlo, znamená naši připravenost přizpůsobit se dynamice trhu a orientovat se v rychle se měnícím prostředí. Naše vize je jasná – i nadále zaujímat vedoucí postavení ve výrobě pokročilých a udržitelných řešení veřejné dopravy,“ okomentoval změny Didier Pfleger. "Organizační změna, ke které došlo, znamená naši připravenost přizpůsobit se dynamice trhu a orientovat se v rychle se měnícím prostředí. Naše vize je jasná – i nadále zaujímat vedoucí postavení ve výrobě pokročilých a udržitelných řešení veřejné dopravy ." Petr Novotný převezme vedení Škoda Group a zaujme pozici CEO. Bude zodpovědný jak za fungování veškerých skupinových divizí, závodů, tak i za strategickou realizaci všech skupinových aktivit. Přináší bohaté znalosti a vůdčí schopnosti, které zajistí, že Škoda Group bude i nadále prosperovat a rozvíjet se v dynamickém prostředí. „ Role CEO Škoda Group je pro mě ctí. Současně je to ale velký závazek a odpovědnost. Škodovka je firmou s obrovskou tradicí a já jsem připravený pomoct jí na její cestě k dalšímu růstu, tak aby byla ještě efektivnější a flexibilnější. Naším posláním je poskytovat světu řešení pro veřejnou dopravu, která jsou špičkou v oblasti technologií a přinášejí výhody našim zákazníkům i obyvatelům měst ,“ uvedl Petr Novotný. Společně s těmito změnami skupina nově uspořádá obchodní regiony. Dosavadní čtyři jsou sloučeny do dvou. Region CZ/SK se slučuje s Regionem Central East a Region West se slučuje s Regionem North. Sloučené regiony povedou Tomáš Ignačák, President Region CZ/SK & Central East, a Jan C. Harder, President Region West & North. Zdeněk Sváta přechází do role COO Škoda Group. Jako provozní ředitel zastřeší veškeré aktivity týkající se provozu (Operations), zajišťování zdrojů (Sourcing) a projektového plánování (Project Management Office). Škoda Group

Oficiální vyjádření ministerstva dopravy k nařízení o nových emisních limitech CO2 pro nákladní automobily a autobusy. Na dálkové a příměstské autobusy se požadavky na zcela bezemisní provoz nevztahují, pro městské autobusy je termín posunut o pět let, navíc v mezidobí dojde ještě k přezkumu nařízení.

Na jednání Rady pro životní prostředí v Lucemburku dne 16. října byl přijat obecný přístup Rady k nařízení o nových emisních limitech CO2 pro nákladní automobily a autobusy ( o výsledku jsme informovali ). Česká republika přispěla k významnému zmírnění dopadů připravované regulace. Nejvýznamnější změnou je vynětí všech dálkových a příměstských autobusů z požadavků na zcela bezemisní provoz a oddálení závazku plně bezemisních městských autobusů o pět let na rok 2035. Schválený návrh počítá také s přezkumem cílů i celého nařízení v roce 2027. “ Stejně jako v případě emisní normy EURO 7 jsme zajistili zmírnění dopadu návrhu na dostupnost dopravy a české firmy. Přestože jsme se dobrali řady ústupků v náš prospěch, ve finálním hlasování jsme se museli zdržet, protože norma je pro nás pořád přehnaně ambiciózní a obtížně dosažitelná ,“ zdůrazňuje ministr dopravy Martin Kupka. Změny budou mít pozitivní dopad i na místní samosprávy a městské dopravní podniky. Společně s dalšími státy bylo vyjednáno: Všechny nové městské autobusy budou povinně plně bezemisní až od roku 2035, ne od roku 2030, jak původně navrhovala Evropská komise. „Pro Českou republiku, která patří mezi jednoho z evropských lídrů výroby autobusů a města zde ve velké míře zajišťují MHD, je to důležitý bod celého návrhu,“ říká ministr Martin Kupka, do jehož gesce toto nařízení spadá. Cíle bezemisního provozu se nebudou vztahovat na dálkové, regionální a příměstské autobusy. Zapojení korekčního fakturu (carbon correction factor) do revizní doložky, což by umožnilo do cílů v určité míře započítat i například pokročilá biopaliva nebo syntetická paliva. „Pokládáme to za důležitý vklad k dodržení principů technologické neutrality,“ zdůrazňuje Kupka. Revizní klausule, která zajistí opětovné vyhodnocení účinnosti a udržitelnosti opatření v roce 2027. Co se oproti původnímu návrhu nemění: Limity snížení emisí CO2 u nových nákladních vozidel pro jednotlivé milníky: 45% snížení emisí od roku 2030; 65% snížení emisí od roku 2035; 90% snížení emisí od roku 2040. Návrh Evropské komise se týká nákladních automobilů (nad 5 tun), městských a dálkových autobusů (nad 7,5 tuny) a také přípojných vozidel (nemotorových vozidel tažených motorovým vozidlem) nad 8 tun. Návrh se nevztahuje na tato těžká vozidla: vozidla produkovaná malými výrobci; vozidla používaná k těžebním, lesnickým a zemědělským účelům; vozidla zkonstruovaná a vyrobená k použití ozbrojenými silami a pásová vozidla; vozidla zkonstruovaná a vyrobená nebo upravená k použití civilní ochranou, požární službou a službami odpovídajícími za udržování veřejného pořádku nebo neodkladnou lékařskou péči; účelová vozidla, jako jsou popelářské vozy. Pokud jde o další postup ve vyjednávání návrhu, ministerstvo očekává přijetí pozice ze strany Evropského parlamentu a následně bude přikročeno k vyjednávání mezi Radou a Evropským parlamentem o výsledně podobě textu. Tisková zpráva MD, 17.10.2023