Jak jsme našli na internetu, v roce 2011 propagoval autobus dobrovolnictví a dobrovolnou práci.

Fotogalerii z roku 2011 jsme našli na www.uno-ok.cz . Originální design je už dost unavený a autobus má také již lecos za sebou. Momentální využití vozidla neznáme. Dagmar Braunová

Z předání třinácti nových vozidel ve Skalním Mlýně 14.12.2013

V atraktivním prostředí Skalního Mlýna u Macochy představila v sobotu 14. prosince společnost ČAD Blansko za účasti zástupců města, firmy Kordis JMK, výrobců a dodavatelů vozidel třináct nových autobusů pro zajištění provozu na linkách IDS JMK - Jihovýchod. Obslužnost zde zabezpečuje dopravce na základě smlouvy s krajem už od nových jízdních řádů, tj. od 15.12. a roční objem bude představovat 612 954 ujetých km. Na zajištění provozu přijme ČAD Blansko 22 řidičů a 1 THP a celkově bude mít 285 zaměstnanců. Na nově vysoutěžených linkách budou nasazeny autobusy tuzemských výrobců SOR Libchavy (8 ks) a IVECO Bus Vysoké Mýto (5 ks). Konkrétně se jedná o čtyři vozidla SOR C 10,5 a stejný počet SOR C 12, a dále o pět Iveco Crossway LE 12 LINE. Na Skalním Mlýně představil dopravce kromě nich i dva nové přírůstky pro provozování MHD Blansko - celonízkopodlažní Citelisy 12 m. Tím bude mít společnost ČAD Blansko a.s. již téměř 100 autobusů s průměrným stářím 5,5 roku. Další podrobnosti v Dopraváku č. 1/2014. Jarmila Chromá

BUSportál jako mediální partner avizuje materiály Dopraváku.

Celobarevný čtyřstránkový Dopravák vychází měsíčně kromě srpna. Z obsahu 11. čísla 2013: Nové autobusy v ČSAD Kyjov Bus, TRANSCENTRUM bus a Arriva Praha ČSAD Vsetín je největším provozovatelem čínských autobusů v České republice Arriva oznamuje nového výkonného ředitele pro region střední a východní Evropy Autobus „Šťastná hvězda“ zahájil turné po jihočeských městech AKV pořizuje další midibusy Iveco Daily Mikulášské a čertovské jízdy proběhly ve čtyřech městech Specializovaný autobusový veletrh CZECHBUS získává přízeň výrobců i odborné veřejnosti Vychází nová kniha „Autobusy a trolejbusy východního bloku“ IDS JMK: Od nových jízdních řádů více spojů i komfortu Dny otevřených dveří na SŠ automobilní Holice proběhnou 13. prosince 2013, 18. ledna 2014 a 7. a 21. února 2014 Minulé číslo Dopravák 10/2013 Dopravák č. 5/2011 a příloha ke 20 letům ADSSF v "pdf" Dopravak_4a5_2011.pdf Dopravak_priloha_2011.pdf 20 let Asociace dopravních, spedičních a servisních firem Čech, Moravy a Slezska

Dopravní podnik připravil ve spolupráci s hudebníky z českobudějovické konzervatoře zajímavé předvánoční zpestření pro své cestující.

České Budějovice, 16. 12. 2013 – Cestující v českobudějovické MHD budou moci ve středu a ve čtvrtek (18. - 19. 12. 2013) potkat v běžných spojích hudebníky z českobudějovické konzervatoře, kteří jim zpříjemní adventní čas živou hudbou. O hudební zpestření se postarají dvě tria, poslechnout si bude možné například zobcovou flétnu, akordeon, kytary či housle. “Touto akcí navazujeme na loňské vystoupení pěveckého sboru Mendík, které se setkalo s kladným ohlasem. Věříme, že hudebníci vytvoří v našich vozech příjemnou atmosféru, která cestující v předvánočním shonu potěší", uvádí místopředseda představenstva českobudějovického Dopravního podniku Slavoj Dolejš. Na webových stránkách www.dpmcb.cz lze nalézt rozpis, kdy a kde si bude možné živou hudbu poslechnout. TZ DPmCB

a HC Lev Praha v Setře ... Nově aktuální snímky autokaru MAN HC Bílých tygrů z Liberce.

12.12.2013: Za aktualizaci libereckého autokaru díky dopravci BusLine. V poslední době jsme se spíše věnovali tématu ve spojení s německými fotbalovými kluby nebo s ME v Polsku. I v ČR by se jistě našlo ještě více autokarů či autobusů s designem sportovních klubů. Na internetu jich lze najít dost a dost a i BUSportál je rád příležitostně uveřejní. Za poskytnutí fotografií Scanie Irizar PB děkujeme dopravci Autobusová doprava František Burda a FC Viktoria Plzeň. Fotografie operativně dodal dopravce BusLine. Setru redakce zachytila během veletrhu Czechbus u hotelu Expo. Jako poslední je redakční snímek autobusu se záclonkou HC Litvínov v roce 2012 v Mariánských Lázních. 2005: Scania opět vozí českou hokejovou reprezentaci 2010: 'Indiánské' Volvo 9700 vozí nejen plzeňské hokejisty

do Rokytnice nad Jizerou, Harrachova a Jizerských hor.

Semily, 13. prosince 2013 – Také v zimní sezóně 2013/2014 se veřejnost může těšit na obvyklé linky SKIBUSŮ, které je pohodlně dopraví do Rokytnice nad Jizerou, Harrachova a Jizerských hor. SKIBUS ROKYTNICE Rokytnický SKIBUS 670078 mohou lyžaři i v letošní sezóně využívat zcela zdarma, a to v období od 14. 12. 2013 do 16. 3. 2014. V hlavní sezóně, tj. od 21. 12. 2013 do 2. 3. 2014, bude navíc spoj 3x denně prodloužen i do Jablonce nad Jizerou. Nově byly přidány spoje do Harrachova a polských Jakuszyc (s jízdným). Už v průběhu předchozí zimní sezóny byly nasazeny plně nízkopodlažní CITYBUSY, které budou doplněny autobusy typu Karosa B 932. SKIBUSEM HARRACHOV z Prahy i České Lípy SKIBUS Harrachov bude provozován i letošní zimu, a to na objednávku sdružení místních hoteliérů a Skiareálu Harrachov. Do tohoto oblíbeného skiareálu se dostanou i lyžaři z Prahy a České Lípy. SKIBUS JIZERKY SKIBUSY JANOV (Severák) – TANVALDSKÝ ŠPIČÁK jsou v provozu od 25. 12. 2013 do 16. 3. 2014. Objednavatelem je Skiareál SKIBIŽU a nově pojede jeden pár spojů až na Souš. Od 25. 12. 2013 bude v provozu i oblíbená zimní víkendová a prázdninová linka MHD č. 121 na Hrabětice a Bedřichov. JR_HARRACHOV.pdf JR_HRABETICE.pdf JR_ROKYTNICE.pdf JR_TANVALDSKY_SPICAK.pdf ROKYTNICE_JAKUSZYCE_LETAK.pdf HARRACHOV_LETAK.pdf Více informací na www.busline.cz

Přidána informace DPmČB nejen o trolejbusu, ale i o jeho barvě.

Filip Radek z DPmČB na dotaz BUSportálu doplnil informace: "Je to jeden ze dvou trolejbusů Škoda 27Tr Solaris, které jsou novým přírůstkem do trolejbusové flotily českobudějovického dopravního podniku. Tento typ vozu je v DPmČB po dlouhých letech nákupů vozů Škoda 25Tr Irisbus novinkou. Provedeny jsou v červeném nátěru, který používá českobudějovický dopravní podnik od konce loňského roku u všech nových a modernizovaných vozů (autobusů i trolejbusů) jako jednotný. Červená barva byla zvolena jako výrazná, snadno zapamatovatelná a jedná se o jednu z barev Statutárního města České Budějovice i loga DPmČB. Tato barva je také v souladu s tím, že vozidla MHD jsou obecně stále veřejností často označována jako "červené autobusy” (oproti linkovým “modrým”). Červená barva je používána ve více městech a může tak fungovat i jako jednotící prvek pro snadné rozpoznání vozidla MHD návštěvníky města. Jednotný design, pro který se v anketě vyslovili i návštěvníci loňského dne otevřených dveří, bude postupně aplikován i na další naše autobusy a trolejbusy." Kde se vzal, tu se vzal, spatřen 12.12.2013 při cestě z Prahy. A při cestě do Prahy následující den tu pořád byl, už bez tahače a rozhodně se lépe fotografoval. Také to byl méně hororový zážitek než v noci. Dagmar Braunová

proběhne už po sedmé v Praze 19. února 2014 . 12 odborných přednášek ve třech tématických blocích.

Český plynárenský svaz pořádá sedmý ročník mezinárodní konference PERSPEKTIVY ROZVOJE A VYUŽITÍ CNG/LNG V DOPRAVĚ. Konference tentokrát jako jednodenní proběhne jako minulé ročníky v Kongresovém centru U Hájků, Na Florenci 29 v Praze. Program této jednodenní konference se skládá ze třech přednáškových bloků, které obsahují celkem 12 odborných přednášek. Na konferenci např. vystoupí Martin Hrdlička, vedoucí vývoje podvozku a agregátu ze Škoda Auto, a.s., Jan Vodstrčil, manažer homologace ze společnosti Iveco Czech Republic, a.s., Václav Koza z VŠCHT Praha nebo Piotr Bielaczyc, vedoucí zkušebny motorů ve spol. BOSMAL Automotive R & D Institute, Ltd. z Polska. Účastníci konference si vyslechnou i nejnovější zkušenosti z oblasti užití zemního plynu v dopravě od zástupců firem a organizací, které se této oblasti profesionálně věnují nebo se rozhodly provozovat svá vozidla právě na CNG. „Mezinárodní konferenci NGV 2014 pořádá Český plynárenský svaz již posedmé a každoročně se, s rostoucím zájem o tento druh perspektivního a levného paliva, zvyšuje i zájem o účast. Program slibuje den plný zajímavých informací a cenných setkání. Konferenci, která je určena jak pro odbornou, tak i širokou veřejnost si rozhodně nenechte ujít,“ říká Pavel Novák, manažer užití plynu a odborník na CNG a LNG Českého plynárenského svazu Cílem konference je prosazovat využití stlačeného zemního plynu v dopravě, podporovat výstavbu infrastruktury s dostatkem plnicích stanic CNG a růst počtu automobilů poháněných CNG/LNG, poskytovat větší komfort řidičům spolu s bezstarostným průjezdem jednotlivými zeměmi, levnějším cestováním a dobrým pocitem z ohleduplnosti vůči přírodě. TÉMATICKÉ ZAMĚŘENÍ KONFERENCE Legislativou k odstranění překážek v rozvoji CNG/LNG Nové trendy v NGV – vozidla, infrastruktura a možnosti trhu Zkušenosti výrobců a provozovatelů NGV technologií TI Český plynárenský svaz 2/2013: Proběhla 6. Mezinárodní konference PERSPEKTIVY ROZVOJE A VYUŽITÍ CNG V DOPRAVĚ

Praha, 10. prosince 2013 – Představenstvo NGVA Europe jmenovalo nový výkonný tým pro řízení Evropské asociace vozidel na zemní plyn a bioplyn. Rada zvolila Lennarta Pilskoga, který je v současnosti ve správní radě reprezentantem společnosti Volvo AB, za svého generálního managera, a Matthiase Maedgeho, který má v současnosti na starost jednání a záležitosti s EU, a který je vedoucím bruselského zastoupení na pozici zástupce generálního managera NGVA Europe. Pilskog funkci oficiálně převezme v lednu 2014. Kontakt s Evropskou asociací pro pohon vozidel na zemní plyn (NGVA Europe) zajišťuje v ČR Český plynárenský svaz (ČPS). „Palivo CNG je využíváno v ČR již více než 12 let, podporováno plynárenskými firmami, ale teprve v posledních letech se konečně setkáváme s podporou i ze strany Evropy. A to nejen v podobě finančních dotací na hromadnou dopravu, ale například Evropský Parlament v současné době připravuje návrh směrnice o zavedení infrastruktury pro alternativní paliva, která by po členských zemích požadovala vybudování určitého minimálního počtu plnicích stanic do roku 2020,“ řekl Jiří Šimek, místopředseda Českého plynárenského svazu. Jak Lennart Pilskog, tak také Matthias Maedge jsou přesvědčeni o zásadních přednostech zemního plynu v dopravě i perspektivních možnostech navazujících průmyslových odvětví, která mají také své členské zastoupení v NGVA Europe. V současné době jezdí v Evropě 1,85 milionů CNG vozidel a mají k dispozici 4200 plnicích stanic. Z TZ ČPS podle NGVA Europe

díky masové těžbě břidlicového plynu v USA. Pokles vlivu kartelu OPEC.

Masová těžba břidlicového plynu v USA přidělává starost Organizaci zemí vyvážejících ropu (OPEC). Po mnoho let kartel založený v roce 1960 rozhodoval o tom, kolik ropy se bude ve světě těžit a za jaké ceny se bude prodávat. Nyní ale zřejmě zlaté časy monopolu OPEC končí. Zatímco v roce 1973 byla ropa jeden z hlavních energetických zdrojů s podílem 51,5 procent na světovém energetickém mixu, podílí se dnes už jen 36,1 procenty. Pokles spotřeby ropy zapříčinila stavba jaderných elektráren spolu s rozvojem větrných, solárních a geotermálních elektráren. Skutečný průlom ale nastal především v důsledku rozvoje frakování - těžby z břidlicových vrstev. Spojené státy se díky tomu stávají energeticky soběstačnou zemí a levný břidlicový plyn dokonce vyvážejí i do zahraničí, čímž ovlivňují jeho cenu na světových trzích. Mezi v současné době pěti nejvýznamnějšími světovými producenty ropy je jen jeden členem OPEC – Saudská Arábie. Podle prognózy Mezinárodní energetické agentury (IEA) ji ale brzy nahradí USA. Specialisté z OPECu předpovídají, že poptávka po ropě v příštím roce poklesne na 29,6 miliónů barelů denně, tedy o 250 000 barelů denně méně než v tomto roce. Cena ropy v Evropě by podle četných analýz měla brzy klesnout pod 100 USD za barel (cca. 2000 CZK). Podle další analýzy organizace OPEC stoupne produkce břidlicového plynu do roku 2018 na 4,9 miliónů barelů za den. V minulém roce to bylo skoro třikrát méně, tedy 1,7 miliónů barelů. I přes boom břidlicového plynu zůstane ale OPEC podle Davida Wecha z vídeňského Energetického výzkumného střediska JBC Energy i nadále konkurenceschopnou organizací. „Domníváme se, že boom s břidlicovým plynem zůstane omezen na oblast severní Ameriky,“ říká Wech stejně jako většina dalších odborníků, kteří se shodují, že se plyn z břidlicových hornin v hustě osídlené Evropě těžit nebude, především z ekologických důvodů. Členské státy kartelu OPEC se těší na lepší zítřky, až pomine boom s břidlicovou ropou a plynem. Podle rakouského analytika Hannese Loackera znovu poroste význam OPECu nejpozději v roce 2020. Jeho názor sdílí také ředitel IEA Faith Birol. Frakování je nová technologie těžby plynu a ropy. Pracuje s chemikáliemi, které se spolu s vodou pod velkým tlakem dopravují do břidličných geologických vrstev v hloubce až tří kilometrů pod povrchem a tam uvolňují zemní plyn i ropu, které se pak čerpají na povrch. Někteří ekologové varují před rizikem znečištění životního prostředí, především pak podzemní vody. Zdroj: Agentura J.L.M. Praha