V rámci druhé výzvy je připraveno téměř 570 milionů Kč z prostředků EU. Žádosti lze podávat od 16. května do 27. září.

MMR vyhlašuje již druhou výzvu Integrovaného regionálního operačního programu (IROP) zaměřenou na podporu výstavby a modernizace přestupních terminálů a souvisejících záchytných parkovišť a parkovacích domů v přímé návaznosti na veřejnou hromadnou dopravu. Pro žadatele je připraveno téměř 570 milionů korun z prostředků EU. Žádosti lze podávat od 16. května do 27. září 2017. V nové 73. výzvě IROP budou podpořeny následující aktivity - rekonstrukce, modernizace a výstavba terminálů jako významných přestupních uzlů veřejné dopravy, včetně případných záchytných parkovišť, a dále rekonstrukce, modernizace a výstavba samostatných parkovacích systémů podporujících multimodalitu. Příjemci podpory mohou být kraje, obce, dobrovolné svazky obcí, organizace zřizované nebo zakládané kraji, organizace zřizované nebo zakládané obcemi, organizace zřizované nebo zakládané dobrovolnými svazky obcí a dopravci ve veřejné dopravě na základě smlouvy o veřejných službách v přepravě cestujících. Projekty lze realizovat na území celé ČR kromě hl. m. Prahy. Z Evropského fondu pro regionální rozvoj je pro tuto výzvu připraveno téměř 570 mil. Kč a ze státního rozpočtu maximálně 33,5 mil. Kč. Maximální výše celkových způsobilých výdajů na jeden projekt činí 60 mil. Kč, minimální výše celkových způsobilých výdajů na jeden projekt je stanovena na 3 mil. Kč. Realizace projektů musí být ukončena nejpozději 31. 12. 2020. Více o výzvě je k dispozici zde . Některé projekty z předchozí 24. výzvy IROP, kdy bylo schváleno celkem 35 projektů za více než 720 mil. korun z evropských dotací, jsou již v realizaci. Na zcela nové nebo rekonstruované terminály se mohou těšit cestující v devíti krajích. Zásadních rekonstrukcí se dočkají přestupní uzly zejména ve Středočeském, Jihomoravském a Jihočeském kraji, například autobusové nádraží před železniční stanicí v Kolíně, autobusové nádraží v Blansku nebo přestupní terminál v Českém Krumlově. MMR jako Řídicí orgán IROP ve spolupráci s Centrem pro regionální rozvoj České republiky pořádá ve čtvrtek 11. května 2017 seminář pro žadatele k 73. výzvě „Výstavba a modernizace přestupních terminálů II" IROP v Nadaci pro rozvoj architektury a stavitelství, Václavské nám. 833/31, Praha 1. Bližší informace spolu s registračním formulářem jsou zveřejněny zde .

V sobotu 6. května se bude ve Vídni konat již 33. den otevřených dveří MHD.

Hlavním dějištěm letošního dne otevřených dveří vídeňského dopravního podniku Wiener Linien, známým jako Tramwaytag, bude vozovna Bahnhof Gürtel ve čtvrti Währing (stanice metra U6 Nußdorfer Straße) a depo Michelbeuern (stanice metra U6 Michelbeuern-AKH). Virtuální realita: nová tramvaj i pohled strojvedoucího Hlavním magnetem 33. Tramwaytagu se stane stanice virtuální reality ve vozovně Bahnhof Gürtel. Zde návštěvníci mohou v prostřednictvím 3D-brýlí prozkoumat novou tramvaj Flexity, která se ve vídeňských ulicích začne objevovat koncem roku 2018. Oblíbený jízdní simulátor zase nabídne pohledy z perspektivy řidičů a strojvůdců MHD. V depu Michelbeuern o stanici metra dále budou vystavena pomocná vozidla vídeňské podzemky. Bezplatná jízdenka Zvláštní jízdenka Sonderfahrschein, kterou lze stáhnout z www.wienerlinien.at/tramwaytag navíc v sobotu od 9 do 20 hodin umožní všem zájemcům cestovat po centrální části Vídně zdarma (Kernzone Wien: linky Wiener Linien, S-Bahn, linky Badner Bahn a autobusy VOR). Pro příjezd v úseku Schottentor-Marsanogasse-Antonigasse lze využít i dvě nostalgické linky, které budou v provozu od 9:45 do 17:30 ve dvacetiminutovém intervalu. Vstup do bezbariérového areálu je zdarma. Wiener Linien připravují i doprovodný program pro děti. 33. Tramwaytag Wiener Linien / den otevřených dveří: Sobota 6. 5. 2017, 10 – 17 hodin Stanice metra U6 Nußdorfer Straße a Michelbeuern-AKH Vstup zdarma www.wienerlinien.at/tramwaytag Zdroj: Zahraniční kancelář města Vídně - Zastupitelstvo města Vídně pověřilo společnost Eurocomm-PR, podnik spadající pod Wien Holding, zahraniční komunikací vídeňské městské správy. Zahraniční kanceláře města Vídně vznikly kromě Prahy i v Bělehradě, Budapešti, Krakově, Lublani, Sarajevu, Sofii a Záhřebu

Porota složená ze zástupců 19 specializovaných mezinárodních vydavatelství ve dnech 19. až 21. dubna otestovala sedm kandidátských vozidel.

Mezi vybranými modely mikrobusů a minibusů byly: Spica z Car-Bus.net, Nora z Ferqui, Next L7 od Indcar, in-vip od Integralia, Daily Tourys od Iveco, MD-7 od Temsa a Voyager GT od Unvi. Vítězné vozidlo bude vyhlášeno při zahajovacím ceremoniálu 23. května na mezinárodním veletrhu FIAA 2017. V období od 19. do 21. dubna uspořádala IFEMA testy pro určení vítěze v ocenění Minibus roku. Porota prestižní soutěže European International Bus & Coach of the Year uděluje tuto cenu za účelem vyplnění mezery v oceňovaných kategoriích. Dosud kategorie zahrnující mikrobusy a midibusy neexistovala. Minibus Euro Test byl organizován odborným časopisem Autobuses & Autocares, jeho ředitelem španělským členem mezinárodní poroty Miguelem Saezem. Testy byly provedeny ve spolupráci s Mezinárodní autobusovou a autokarovou přehlídkou FIAA, která je organizována společností IFEMA a která se bude konat ve dnech 23. a 26. května na výstavišti Feria de Madrid. Cílem ceny Minibus roku je zvýšit atraktivitu a podporu tohoto důležitého segmentu autobusového sektoru, který má vysoký potenciál. Schopnost těchto typů vozidel přizpůsobit se potřebám městské dopravy a cestovního ruchu při nízkých provozních nákladech, z nich činí jednu z budoucích cest pro přepravu cestujících. K tomu přispívají i poslední údaje o prodeji minibusů, které v roce 2016 vzrostly o 65%. Modely vybrané k účasti na tomto prvním ocenění byly podrobeny řadě testů. Všichny splňují požadované požadavky: minimálně 9 sedadel pro cestující plus řidiče, maximální délka 9,9 metru a maximální dva roky na trhu. Během zkušebního testu testovali členové poroty výkonnost každého vozidla v reálných podmínkách na trase, která byla navržena s několika různými rysy: sjezdové a svahové úseky, dálnice, úzké silnice a podobně. Porota prvního ročníku Minibusu roku se skládá z 19 hlavních mezinárodních odborných vydavatelství, z nichž se na hlasování v Madridu podílí: Sascha Böhnke z Omnibusrevue (Německo); Andreas W. Dick z OPV Österreichischer Personenverkehr (Rakousko); Didier Tuyttens z Transporama (Belgie); Lachezar Apostolov z Avtobussi (Bulharsko); Goran Kekic z Transport & Logistika (Chorvatsko); Mikael Friis z Danske Busvorgnmand (Dánsko); Klaus Bremer z Auto tekniikka ja kuljetus (Finsko); Bostjan Pauser z firmy Kamion & Bus (Slovinsko); Miguel Saez z společnosti Autobuses & Autocares (Španělsko); Jos Haas, od společnosti Touringcar & Bus (Holandsko); Sándor Boncser z firmy Camion Truck & Bus Magazin (Maďarsko); Sean Murtagh z časopisu Fleet Management Magazine (Irsko); Danilo Senna z Tuttotrasporti (Itálie); Tom Terjesen z Buss Magasinet (Norsko); Rusak Zbigniew, z Autobusy (Polsko); Christian Sandulescu, z Tranzit (Rumunsko); Anders Karlsson z Trafik Forum (Švédsko) a Bruno Niederberger z Bus Transnews (Švýcarsko). Zdroj: IFEMA

V dvacetimilionové metropoli začal jezdit ve zkušebním provozu s cestujícími trolejbus, na jehož výrobě se významně podílela Škoda Electric.

Tamní dopravní podnik totiž plánuje modernizaci vozového parku a ke zkouškám si vybral vůz, který vyrábí Škoda Electric s místím významným výrobcem autobusů, firmou DINA. „Trolejbus by měl na zkouškách jezdit v mexickém hlavním městě v průběhu letošního roku. Cílem je, aby si zákazník mohl v reálném provozu ověřit výhody nových řešení trolejbusů s moderní elektrickou výzbrojí,“ říká obchodní manažer Škody Electric Pavel Kuch. Tento trolejbus byl postaven speciálně pro potřeby dopravního podniku STE (Sistema de Transporte Electrico) v Cuidad de Mexico. Mexické hlavní město se dlouhodobě potýká s problematikou znečištění ovzduší – a to i v důsledku silné dopravy. Radnice města proto plánuje na z jedné z nejdůležitějších dopravních tepen, známé Eje Central, vytvořit tzv. koridor s „nulovými emisemi“. Cílem je využít k hromadné dopravě ekologická vozidla – trolejbusy. Hlavní město Mexika trolejbusy úspěšně provozuje již od roku 1954, nyní se chystá tradiční způsob dopravy posílit o flotilu nových vozů. „Naše společnost dodala pro nový trolejbus kompletní moderní elektrovýzbroj. Samotná finální montáž vozidel proběhne za podpory škodováckých odborníků v závodě společnosti DINA Camiones nedaleko hlavního města,“ doplňuje Pavel Kuch. Kromě moderního odbavovacího systému, GPRS, WIFI a kamerového systému disponuje vozidlo novým řešením trakčního pohonu, který mu umožňuje nezávislý dojezd na diesel generátor až do vzdálenosti 30 kilometr, což lze využít hlavně při průjezdy tunely nebo při případných výpadcích v dodávkách elektrické energie. Pro Škodu Electric není mexický trh úplně novým teritoriem. Před dvěma lety plzeňská firma společně s tamním výrobcem DINA dodala pětadvacet nových trolejbusů pro mexické město Guadalajara. „První vozy se objevily v ulicích Guadalajary na začátku roku 2016. Tamější dopravní podnik a především cestující jsou s nimi velice spokojeni,“ sděluje Pavel Kuch. Od ledna 2016 jsou nová vozidla součástí integrovaného dopravního systému města – Linea 3, který denně přepraví více než 10 milionů pasažérů. Dopravní podnik Guadalajary novými trolejbusy nahradil zhruba třicet let provozované zastaralé vozy. Hodnota této zakázky se pro Škodu pohybuje na úrovni 100 milionů korun. Zdroj: Škoda Electric

Nahrazuje Rémiho Henkemansa, který se bude věnovat novým činnostem jako viceprezident VDL Groep.

Henk Coppens je od roku 2015 výkonným ředitelem Divize autobusů a autokarů v rámci skupiny VDL. Společně s Marcelem Jacobsem, současným obchodním ředitelem společnosti VDL Bus & Coach, převzal obchodní odpovědnost společnosti. Od 15. března je jmenován výkonným ředitelem VDL Bus & Coach bv. Henk Coppens Má 30 let zkušeností v různých řídících pozicích ve společnostech Philips Lighting (divize profesionálního osvětlení a LED osvětlení) a Ducatt (speciální skla pro solární panely). Před dvěma lety Henk Coppens (57 let) začal pracovat pro VDL Groep jako ředitel Divize autobusů. V této pozici implementoval a realizoval zlepšovací programy. Hlavními zaměřeními programů byly kvalita, řízení dodavatelského řetězce, inovace, marketing a prodej. Důležitým krokem byla významná investice do vzdělávání a koučování více než 200 zaměstnanců při zlepšování projektů. I ve své nové funkci výkonného ředitele bude i nadále dohlížet na tyto programy zlepšování. Zdroj: VDL

Již 18. celostátní sraz 27. května v Lešanech.

Klub českých historických autobusů (KČHA) - RTO Klub pořádá tradiční sraz českých historických autubusů v areálu Vojenského technického muzea v Lešanech. Sraz účastníků je na autobusovém nádraží v Týnci nad Sázavou, následuje společný přesun do muzea v Lešanech. Sraz je určen pro autobusy nebo i jiná užitková vozidla od roku výroby 1987 a starší. Pro veřejnost bude doprava z Týnce do Lešan a zpět zdarma nebo za mírný poplatek. Podrobnější informace na webových stránkách RTO klubu . Vojenské technické muzeum v Lešanech touto akcí otevírá svou sezónu.

Sedmý ročník sportovně společenské akce se uskuteční 28. až 30. dubna.

Setkání legend, právě toto označení nejlépe vystihuje rallye, kterou organizuje Ústřední automotoklub ČR poslední dubnový víkend. Rallye Praha Revival 2017 je svým zaměřením výjimečnou společenskou a motoristickou událostí nejen v Čechách. Jedná se totiž o skutečné setkání legend – jak automobilů, tak i závodních jezdců. Mezi automobily, které závodí a jsou pro diváky magnetem, jsou například vozy: Alfa Romeo GTV, Lancia Stratos, Ferrari 308 GTB, Fiat 124 Abart, Ford Escort MK II, Opel Kadet GSI, Audi 80 GTE, Renault R5 Alpine, Matra Murena. Rovněž Škoda 130 LR, Lada 1600 Rally nebo Trabant 601 a další. Pokud jde o slavná jména, můžeme jmenovat norského jezdce Johna Hauglanda, který usedal za volant továrních automobilů Škoda. V dobách své slávy například třikrát vyhrál slavnou „Barum Rallye“. Nor je velkým příznivcem této akce a nechce chybět na žádném ročníku, ani tom letošním. Toho se zúčastní i další obrovská legenda automobilového sportu, slavná spolujezdkyně a vítězka RMC 1973 Biche (vlastním jménem Michèlle Espinosi-Petit). Mezi piloty nebudou chybět další slavná jména závodních jezdců, jako byli: V. Blahna, J. Moskal nebo V. Polívka, který má zatím pro všechny ročníky Rallye Praha Revival rezervováni startovní číslo 13. Nešťastné pak bylo pro slavného účastníka Rallye Praha Revival datum 3. dubna. Italský jezdec Giuseppe Volta ve věku zahynul ve věku 71 let. Tradičně velký zájem o start v Praze je u našich severních sousedů. Silné polské zastoupení bude mít v čele jezdce jako je A. Jarozsewicz. Ruskou federaci budou reprezentovat D. a V. Martjukovi. Nebudou chybět jezdci z Francie, Německa, Slovenska, Rakouska, Itálie ... Jak uvedl president ÚAMK, sám bývalý automobilový závodník, JUDr. Oldřich Vaníček: „Jde o výjimečnou akci, která je jak přehlídkou krásných a zajímavých závodních automobilů, tak velkým setkáním bývalých rivalů na závodních tratích. Pro návštěvníky, které zveme na Václavské náměstí v Praze 28. dubna v odpoledních hodinách, je to pak možnost vidět vše na vlastní oči.“ Slavnostní start se koná v pátek 28. dubna od 18, 45 hodin ve spodní polovině Václavského náměstí v Praze. Pro Pražany, ale i další milovníky rychlých kol je to nebývalá možnost prohlédnout si zajímavé závodní automobily, ale také si případně promluvit s legendárními jezdci. V době od zhruba 18 do 18,45 hodin budou ve spodní části Václavského náměstí v Praze zaparkovány vozy účastníků rallye. Celkem je přihlášeno rekordních 160 posádek. Nikoliv náhodou na slavnostním zahájení budou přítomni i zástupci státních orgánů, ministerstev, známé osobnosti. Víkendový závod ve dnech 28. až 30. povede z Prahy severním směrem (Kladno, Chabařovice, Telnice, Litoměřice, Most) a dalším centrem akce budou letos Teplice. Ústřední automotoklub ČR, který organizuje Rallye Praha Revival 2017 společně se svým klubem ÚAMK Sdružení českého autosportu je velmi rád, že už se jedná o sedmý ročník. Akce si získala značnou popularitu a vysloužila velký zájem diváků i jezdců. Tento závod je specifický tím, že jeho hlavním cílem není závodění, ale mnohdy po mnoha letech vzájemné setkání dřívějších soupeřů, kteří si v dobách jejich aktivní závodní kariéry „nedali“ při závodech nic zadarmo a dnes vzpomínají ve velmi přátelské atmosféře. Přijďte na setkání legend a oslavte svátek legend. Srdečně zve ÚAMK

Summit veřejné dopravy proběhne ve dnech 15. až 17. května. Nejnovější zprávy o vývoji elektromobility společnosti Volvo na stánku 2K130.

Volvo představí nejnovější informace o probíhající globální transformaci elektromobility a vizi jak dále rozvíjet a zlepšovat zdravou, bezpečnou a udržitelnou veřejnou dopravu ve městech po celém světě. To zahrnuje nejen vozidla, ale také aspekty, jako je městské plánování a infrastruktura. Dále bude Volvo prezentovat novinky a budoucí kroky v elektromobilitě v Severní Americe - Nova Bus LFS Electric je již v Montrealu v provozu. Na stánku budou k dispozici také informace o OppCharge - společném rozhraní pro nabíjení všech druhů elektrických vozidel. V pavilonu v Kongresovém centru bude k vidění autobus Prevost X3-45 Commuter a Nova Bus LFS Hybrid Coach. Tiskovou konferenci Volvo Bus Corporation můžete navštívit 16. května v 10 hodin ve stánku Volvo 2K130. Zdroj: Volvo

Na slavnostním vyhlášení 24. ročníku soutěže 20. dubna v Paláci Žofín, byl uveden do Síně slávy prezident Svazu průmyslu a dopravy ČR a podnikatel v oblasti dopravy Jaroslav Hanák.

Ocenění za dlouhodobé prosazování zájmů byznysu i manažerské řízení převzal z rukou předsedy vlády České republiky Bohuslava Sobotky, zástupců vyhlašovatelů a loňského vítěze Jana Preclíka. Soutěž vyhlašují společně Svaz průmyslu a dopravy ČR (SP ČR), Konfederace zaměstnavatelských a podnikatelských svazů ČR (KZPS ČR) a Česká manažerská asociace (ČMA). „Velmi mne těší, že jsem dnes mohl osobně uvést do pomyslné Síně slávy soutěže MANAŽER ROKU prezidenta Svazu průmyslu a dopravy ČR Jaroslava Hanáka. To, že Jaroslav Hanák vstupuje do Síně slávy, je zasloužená pocta a ocenění mnoha let práce pro český průmysl a pro hospodářskou kondici České republiky,“ řekl předseda vlády Bohuslav Sobotka. Z pozice prezidenta Svazu průmyslu a dopravy ČR, je i ve svém druhém funkčním období místopředsedou Rady hospodářské a sociální dohody ČR (tripartity) a vedoucím zaměstnavatelské delegace. Díky tomu hájí požadavky a pozice zaměstnavatelů. Při jednáních s vládou prosazuje například lepší podnikatelské prostředí a bojuje proti častým změnám legislativy. Aktivně se věnuje trhu práce, prosazování efektivního mýtného systému či nového stavebního zákona a podpoře exportu. Pravidelně se účastní podnikatelských misí při zahraničních cestách představitelů vlády nebo prezidenta republiky Miloše Zemana, jehož je poradcem pro oblast průmyslu, dopravy a stavebnictví. Podporuje rovněž moderní průmysl a digitalizaci výroby i státní správy. „Tohoto ocenění si nesmírně vážím a beru ho hlavně jako uznání mé dosavadní práce, ať už na půdě tripartity, tak i v mém podnikání. Máme však před sebou ještě hodně práce. Aktuálně například budeme seznamovat politiky s prioritami Svazu průmyslu a dopravy, které jsme definovali jako klíčové pro rozvoj naší ekonomiky,“ okomentoval své ocenění Jaroslav Hanák. „Velice si vážím činnosti prezidenta Hanáka, který prosazuje zájmy těch, kteří tvoří hodnoty a vytváří podmínky pro zaměstnávání českých pracovníků a přispívají k ekonomickému růstu. A Jaroslav Hanák svou aktivitou a razancí tomuto procesu výrazně napomáhá,“ uvedl prezident KZPS ČR Jan Wiesner. Jaroslav Hanák vystudoval VŠE v Praze, obor ekonomika řízení dopravy. Více jak 30 let pracuje v silniční dopravě a již od roku 1991 je majoritním vlastníkem, předsedou představenstva a prezidentem FTL – First Transport Lines a.s. se sídlem v Prostějově. Své zkušenosti z oblasti dopravy a podnikání uplatňuje na regionální i mezinárodní úrovni. Za svou kariéru posbíral řadu ocenění, mimo jiné v roce 2013 právě v soutěži MANAŽER ROKU za oblast dopravy a logistiky. Více informací o soutěži a výsledky dalších kategorií najdete na stránkách www.manazerroku.cz . Zdroj: SPD ČR

Prestižní mezinárodní cenu za design každoročně uděluje "Design Zentrum Nordrhein Westfalen" v německém Essenu.

Do soutěže se přihlásilo více než 5 500 produktů z 54 zemí. Společnost VDL Citea Electric získala ocenění v kategorii "Product Design". Porota jednohlasně ocenila inovativní design kloubové VDL Citea SLFA, která je dnes plně funkční. "Vítězové Red Dot přijali správnou strategii designu. Jsou si vědomi toho, že pěkný design a ekonomický efekt jdou ruku v ruce. Získání ocenění vysoce odbornou porotou Red Dot je znakem vynikající kvality designu a představuje úspěšnou konstrukční politiku," říká profesor Peter Zec, zakladatel a výkonný ředitel Red Dot Award. Cena Red Dot Award pro VDL Citea SLFA Electric bude předána 3. července 2017. Design budoucnosti Holandská designérská agentura Vanderveer Designers má již mnoho let významnou roli při navrhování sortimentu výrobků VDL Bus & Coach. Výzvou pro Citea SLFA Electric bylo spojit společensky přijatelný design s inovativním a futuristickým charakterem produktu. Výsledkem je velmi moderní autobus. Stíněná kola podtrhují přátelský vzhled. Prostorný interiér se zaoblenými prvky a optimalizovaným průchodem pro cestujících zvyšuje radost z cestování. Velké skleněné prvky poskytují vynikající výhled na okolí a nejmodernější digitální obrazovku na palubní desce, která zobrazuje všechny informace potřebné pro řidiče a zvyšuje tak jeho bezpečnost, ale i cestujících. VDL Citea Electric Modulární konstrukce řady Citea znamená, že existuje mnoho elektrických variant s přizpůsobením designu, pohonných jednotek a bateriových sestav, čímž je VDL Bus & Coach v popředí přechodu na efektivní systémy veřejné dopravy s nulovými emisemi. VDL zajišťuje kompletní servis. Nejen autobus, ale i implementaci, údržbu a dodávku nabíjecí infrastruktury. Díky tomu VDL Bus & Coach aktivně přispívá k čistšímu prostředí, nižší spotřebě energie a tiššímu a zdravějšímu životnímu prostředí. Úspěšný provoz Oceněná VDL Citea SLFA Electric jezdí na lince 133 v Kolíně nad Rýnem, na první zcela elektrické lince v Německu. V Eindhovenu je v současnosti v provozu největší evropský vozový park s elektrickými autobusy Citea. Na některých linkách autobusy jezdí tak často, že připomínají spíše provoz tramvají.Tyto vysokofrekvenční linky vedou do klíčových destinací v Eindhovenu, jako je letiště Eindhoven a High Tech Campus. Pro koncesi Amstelland-Meerlanden v provincii Severní Holandsko má VDL Bus & Coach dodat minimálně 100 autobusů Citea SLFA Electric. Zdroj: VDL Bus & Coach